S1807（N）運輸巷巷道掘進作業(yè)規(guī)程
一、煤巖特征
（一）煤層情況
8#煤層為黑色半亮型煤，似金屬光澤，葉片狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，含黃鐵礦結(jié)核，內(nèi)生節(jié)理發(fā)育，平均厚度2.35m，煤層傾向為北傾，傾角4～70。
（二）頂?shù)装鍘r性
1．偽頂：泥巖及8#層上分層，厚度0.6m，呈黑色，含植物化石。
2．直接頂：砂質(zhì)泥巖、泥巖及煤線，厚度3.32m，呈灰色，顯水平層理。
3．老頂：粉砂巖及砂質(zhì)泥巖，厚度2.65m，灰色薄層狀，顯水平層理。
4．直接底：泥巖，厚度0.76m，灰白薄層狀。
5．老底：細砂巖，厚度0.71m，灰色薄層狀，顯水平層理。
附圖4：煤巖層綜合柱狀圖
二、地質(zhì)構(gòu)造
S1807（N）工作面位于羊叉灘背斜西翼，F(xiàn)103斷層以東，F(xiàn)69斷層以西。S1807（N）運輸巷距F103斷層20～30m，根據(jù)S1707（N）運輸巷資料，預(yù)計該巷存在f1（135°∠85°H=1.5m）、f2（75～90°∠25～35°H=1.2m）、f3(75°∠30～45°H=1.2m)三條斷層，掘進過程中應(yīng)加強頂板管理。
三、水文地質(zhì)
S1807（N）工作面巷道掘進期間，由于巷道掘進對頂板破壞小，S1707（N）工作面采空區(qū)水可能通過裂隙或斷層面，造成8#層巷道掘進期間有滴水或淋水現(xiàn)象。
四、瓦斯、煤塵及自燃性
（一）瓦斯：S1807（N）工作面均處于S1707（N）工作面保護范圍之內(nèi)，無煤與瓦斯突出危險，絕對瓦斯涌出量0.8m3/min。
（二）煤塵：8#層煤塵有爆炸危險，掘進過程中應(yīng)加強防塵管理。
（三）自燃性：8#層屬于Ⅱ～Ⅲ類，即易自燃～不易自燃煤層。
第一節(jié) 運輸系統(tǒng)
一、運輸方式
（一）運輸方式：軌道運輸。
（二）軌道鋪設(shè)：軌道嚴格按《巷道施工斷面圖》的要求鋪設(shè)，使用15kg/m的鋼軌配合水泥道枕或木道枕釘?shù)?，軌?00mm，軌枕間距不大于1000mm，軌道接頭間隙不大于5mm，高低差不大于5mm，內(nèi)外錯不大于2mm，道夾板、螺栓等構(gòu)件齊全并緊固有效。
二、運輸路線
（一）矸石重車：裝矸點→S1807（N）運輸巷→S1807（N）軌道巷→S1807（N）進風(fēng)斜坡→8#層巖石軌道巷→中岔人行上山→+355大巷→陽地灣提升副斜井→地面。
矸石空車運輸路線與矸石重車運行方向相反。
（二）煤炭重車：裝煤點→S1807（N）運輸巷→S1807（N）溜煤眼。
煤炭空車運輸路線與煤炭重車運行方向相反。
（三）材料車：地面→陽地灣提升副斜井金雞巖副斜井 →+355大巷→中岔人行上山→8#層巖石軌道巷→S1807（N）進風(fēng)斜坡→S1807（N）軌道巷→S1807（N）運輸巷→材料堆碼點。
材料空車運輸路線與材料重車運行方向相反。
一、通風(fēng)系統(tǒng)
（一）按掘進系列化進行裝備，實行“三專兩閉鎖”。采用11KW的JBT52-2型主扇、5.5KW的JBT51-2型輔扇配合Φ500mm的膠質(zhì)阻燃性風(fēng)筒進行壓入式通風(fēng)，局扇安設(shè)在8#層巖石軌道巷的進風(fēng)流中，局扇最大供風(fēng)距離670m。
（二）配風(fēng)量計算
1．按最大瓦斯涌出量計算
Q=100×Q絕×K=100×0.8×1.8=144(m3/min)
式中：Q—掘進工作面實際需要風(fēng)量，m3/min
Q絕—掘進工作面絕對瓦斯涌出量，取0.8 m3/min
K—掘進工作面瓦斯涌出量不均衡系數(shù)，取1.8
2．按最多人數(shù)計算
Q=4×N=4×20=80（m3/min）
式中：Q—掘進工作面實際需要風(fēng)量，m3/min
N—掘進工作面同時工作的最多人數(shù)，取20人
3．由于我礦使用乳化炸藥，因此按炸藥消耗量計算省略。
4．按允許風(fēng)速計算最大值和最小值
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，掘進中的煤巷風(fēng)速要求，0.25m/s≤v≤4m/s,即：
Q最小=60×V×S掘=60×0.25×9.39=140.85(m3/min)，S掘取9.39m2，V取最小值0.25m/s。
Q最大=60×V×S凈=60×4×7.14=1713.6(m3/min)，S凈取7.14m2，V取最大值4m/s。
式中：Q—掘進工作面實際需要風(fēng)量，m3/min
S—巷道斷面積，m2
V—掘進中的煤巷風(fēng)速要求，m/s
綜上計算，確定該掘進工作面有效配風(fēng)量為150m3/min。
（三）通風(fēng)路線
新風(fēng)：局扇→風(fēng)筒→磧頭
污風(fēng)：磧頭→S1807（N）運輸巷→S1807（N）軌道巷→S1807（N）輔助軌道巷→S1807（N）回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷→S1807（N）回風(fēng)眼→軸部總回風(fēng)巷→金雞巖回風(fēng)平硐→地面。
附圖5：通風(fēng)、監(jiān)測、防塵及消防系統(tǒng)示意圖
二、監(jiān)測系統(tǒng)
通風(fēng)隊分別在磧頭和回風(fēng)側(cè)安設(shè)監(jiān)測探頭，在局扇處安設(shè)監(jiān)測分站，并安裝風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖。磧頭探頭距磧頭不大于5m，回風(fēng)側(cè)探頭距回風(fēng)口10～15m，均安設(shè)在風(fēng)筒對側(cè)，且距棚頂不大于300mm，距巷幫不小于200mm。斷復(fù)電CH4濃度規(guī)定（見表2）
三、防塵系統(tǒng)
（一）放炮噴霧器安設(shè)在距磧頭30～50m的巷道中部，距巷道底板0.8m，朝向磧頭，噴霧時能封閉巷道全斷面。
（二）防塵水幕在磧頭及回風(fēng)側(cè)各安設(shè)一組，磧頭組距磧頭30～50m，回風(fēng)組距回風(fēng)口10～15m，噴嘴均朝向磧頭，噴霧時能封閉巷道全斷面。
（三）隔爆水槽安設(shè)在距磧頭60～200m的巷道內(nèi)，水量不少于1428升，水槽個數(shù)不小于48個。
附圖5：通風(fēng)、監(jiān)測、防塵及消防系統(tǒng)示意圖
四、消防系統(tǒng)
（一）在距磧頭50～100m范圍內(nèi)配備3臺干粉滅火器，隨巷道延伸而前移。
（二）每隔50m在供水管道上安裝一個消防栓和閘門，并在該巷配備一根消防帶。
附圖5：通風(fēng)、監(jiān)測、防塵及消防系統(tǒng)示意圖
一、供電系統(tǒng)
（一）電壓等級：660V
（二）最大供電負荷：117.7KW
（三）最大供電距離：1200m
（四）供電路線：北二石門變電所→+355大巷→電纜孔→軸部皮帶巷→中岔人行上山→8#層巖石軌道巷→S1807（N）進風(fēng)斜坡→S1807（N）軌道巷→S1807（N）運輸巷→用電設(shè)備。
附圖6：供電系統(tǒng)圖
二、供風(fēng)、供水系統(tǒng)
（一）供風(fēng)、供水管道：S1807（N）運輸巷采用Φ100mm鋼管供風(fēng)，Φ50mm鋼管供水，鋼管接至距磧頭30～40m處采用軟管送至磧頭。
（二）供風(fēng)、供水路線：金雞巖壓風(fēng)機房（金雞巖水池）→金雞巖副斜井→+355大巷→中岔人行上山→8#層巖石軌道巷→S1807（N）進風(fēng)斜坡→S1807（N）軌道巷→S1807（N）運輸巷→各用風(fēng)、水點。
三、排水系統(tǒng)
由于S1807（N）運輸巷沿8#煤層掘進，煤層傾向為北傾，呈南高北低，采用由北向南施工，掘進過程中存在的積水可以通過從S1707（N）西瓦斯巷施工到該巷的放水孔排除。
四、通訊系統(tǒng)
礦調(diào)度室在局扇附近安設(shè)一部礦用防爆電話直通礦調(diào)度室。
第一節(jié) 施工方法
一、施工方法
采用普通鉆眼爆破法施工。
二、施工順序及方向
從S1807（N）軌道巷南幫開口由北向南施工。
三、施工定向
地測科按規(guī)定及時準確延放中線或安設(shè)激光指向儀，施工隊嚴格按中線施工。
四、躲身硐施工
掘進過程中每隔40m在巷道東幫施工一個深度不低于1.5m的躲身硐。
附圖7：躲身硐施工斷面圖
一、工藝流程
準備工作及安全檢查→施工炮眼裝運煤矸→裝藥聯(lián)線→爆破及排放炮煙→安全檢查并臨時支護→轉(zhuǎn)磧頭煤矸→永久支護裝運煤矸→質(zhì)量驗收。
附圖8：運輸巷炮眼布置圖
附圖9：躲身硐炮眼布置圖
二、運輸巷爆破說明書（見表3）
第三節(jié) 施工設(shè)備及施工工具
一、打眼放炮
使用7655型或YT-28型風(fēng)動鑿巖機配合Φ22mm六棱中空碳素鋼釬、Φ42mm“一”字形鉆頭施工炮眼；使用乳化炸藥、1-3段8#毫秒延期電雷管爆破，正向裝藥大串聯(lián)，MFB-100型晶體管放炮器起爆, 全斷面一次爆破成巷。
二、煤矸裝運
使用P-30B型耙斗裝巖機裝煤，人工清理浮煤矸。煤車采用JD-11.4KW調(diào)度絞車牽引一噸翻斗車運輸。矸石車及材料車采用JD-11.4KW調(diào)度絞車牽引一噸“U”形礦車或材料車運輸。
三、主要設(shè)備及工具配備（見表7）
第四節(jié) 巷道支護
一、臨時支護
（一）支護方式
使用2根前探梁配金屬抱箍作臨時支護，前探梁使用L=5.5m的9#礦工鋼加工，每根前探梁用五個金屬抱箍固定。放炮前磧頭10m范圍內(nèi)必須用前探梁配金屬抱箍及40根金屬扣寸進行加固，并隨巷道延伸而前移，前探梁抱箍必須構(gòu)件齊全、緊固有效、均勻布置。放炮后移前探梁進行臨時支護，前探梁懸臂長度不大于前探梁長度的1/3，轉(zhuǎn)完磧頭煤矸后，立即進行永久支護并跟攏磧頭，磧頭空頂距不大于支架間距。
（二）臨時支護說明書（見表8）
附圖10：臨時支護示意圖
二、永久支護
（一）支護方式
使用剛性梯形棚式支架作永久支護，支架使用11#礦工鋼加工。運輸巷支架上凈寬2.9m,下凈寬3.9m，凈高2.1m，支架間距550mm；躲身硐支架上凈寬2.0m,下凈寬3.0m，凈高2.1m，支架間距500mm。幫頂用排材笆片背護，排材直徑不小于40mm，排材間距300mm，笆片搭接長度不小于50mm，支架間用7根木扣寸加固，扣寸直徑不小于40mm，其中頂梁間三根，棚腿間各兩根。排材順巷道方向鋪設(shè)，巷頂笆片垂直巷道方向鋪設(shè)，巷幫笆片順巷道方向鋪設(shè)。
（二）永久支護說明書（見表9）
三、岔口支護
躲身硐岔口使用雙抬棚進行支護，抬棚上凈寬2.2m，下凈寬3.0m，凈高2.0m，用金屬固棚器固定。S1807（N）運輸巷施工至躲身硐位置時用4根內(nèi)空為3.1m的穿桿代替支架頂梁進行永久支護，當(dāng)S1807（N）運輸巷施工過躲身硐位置后再架設(shè)抬棚施工躲身硐。S1807（N）運輸巷與軌道巷岔口抬棚、S1807（N）運輸巷與切割巷岔口抬棚施工必須另行編制技術(shù)安全措施貫徹執(zhí)行。
附圖11：躲身硐岔口抬棚大樣圖
第四章 施工組織及主要技術(shù)經(jīng)濟指標
第一節(jié) 作業(yè)方式與循環(huán)方式
一、作業(yè)方式
采用“三八”制循環(huán)作業(yè)。
二、循環(huán)方式
每晝夜三個循環(huán)生產(chǎn)，循環(huán)進度1.66m，日進度4.98m。
三、正規(guī)作業(yè)循環(huán)圖表（見表10）
表10 正規(guī)作業(yè)循環(huán)圖表
第五章 安全質(zhì)量標準化管理
一、安全管理標準
1．該工程開工前必須有經(jīng)審批合格的《作業(yè)規(guī)程》，審批、貫徹手續(xù)完備，學(xué)習(xí)簽字、考試必須有記錄，每月復(fù)審手續(xù)完備，遇地質(zhì)變化或條件變化等必須及時補充措施。
2．風(fēng)筒出風(fēng)口距磧頭的距離不大于5m，嚴禁瓦斯超限和無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)。
3．永久支護距磧頭距離不大于支架間距，金屬扣寸、前探梁抱箍數(shù)量齊并緊固有效，前探梁、抱箍和金屬固棚器等構(gòu)件齊并緊固有效，前探梁懸臂長度不大于前探梁長度的1/3。
4． 嚴格執(zhí)行一炮三檢制和三人聯(lián)鎖放炮制，火工產(chǎn)品管理、放炮距離、警戒設(shè)置、放炮母線敷設(shè)等必須符合規(guī)定。
5．斜坡、斜巷運輸安全設(shè)施齊全有效，安全間隙和躲身硐設(shè)置符合規(guī)定。
6．機電設(shè)備必須完好可靠，構(gòu)件齊全。
7．特殊工種必須持證上崗。
安全管理標準（見表13）
二、工程質(zhì)量標準
1．每班施工前由當(dāng)班負責(zé)人配合收尺員按“三點延線法”或利用激光將中線準確延至磧頭，打眼工嚴格按中線施工炮眼，現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)中線有誤，應(yīng)立即向隊值班室匯報，以便及時處理。
2．用排材笆片背護幫頂時必須嚴實，嚴禁出現(xiàn)空幫假頂，巷道頂板與頂梁間隙較大時必須用開塊料、大排材與笆片絞緊接實，空幫必須用煤矸充填實，扣寸必須打緊打齊打直。
3．嚴格按中線架設(shè)支架，支架扭距、梁水平、支架間距、前傾后仰等必須符合質(zhì)量標準化的要求，收尺員嚴格按標準進行驗收。
工程質(zhì)量驗收標準（見表14）
表14 工程質(zhì)量驗收標準表
三、文明生產(chǎn)標準
1．放炮噴霧器、防塵水幕、隔爆水槽等設(shè)施必須齊全，安設(shè)位置正確，保證能正常使用，堅持濕式打眼，巷道內(nèi)煤塵堆積不超過規(guī)定。
2．風(fēng)筒必須按要求吊掛平直、整齊。
3．風(fēng)水管必須按要求鋪設(shè)成一條直線。
4．電纜必須按要求懸掛平直、整齊。
5．放炮母線必須按要求鋪設(shè)平直、整齊。
6．保持巷道整潔，無雜物、淤泥，巷道內(nèi)積水不超過規(guī)定，浮煤矸不超過規(guī)定。
7．作業(yè)現(xiàn)場必須有作業(yè)圖版，內(nèi)容齊全、清晰，各種數(shù)據(jù)標注準確。
第六章 安全技術(shù)管理措施
第一節(jié) 一般規(guī)定
1．施工前由隊長組織所有施工人員，由技術(shù)員貫徹本作業(yè)規(guī)程，所有施工人員必須學(xué)習(xí)本作業(yè)規(guī)程并參加考試，考試不及格或未參加學(xué)習(xí)人員不得參與施工。
2．認真開好班前會，排班人員必須講清當(dāng)班的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量等注意事項，明確各工種崗位職責(zé)。
3．嚴格執(zhí)行交接班制度，交清現(xiàn)場安全、生產(chǎn)、質(zhì)量情況。
4．堅持“一班三匯報”制度，異常時必須由當(dāng)班負責(zé)人立即向礦調(diào)度室和隊值班室匯報現(xiàn)場情況。
5．實行隊干現(xiàn)場跟班制，把好現(xiàn)場各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全、質(zhì)量關(guān)。
6．嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量動態(tài)檢查評估制度。
7．電工、各類絞車司機、耙?guī)r機司機及信把工等特殊工種人員必須持證上崗，并嚴格按《操作規(guī)程》操作。
第二節(jié) 安全技術(shù)管理措施
一、頂板管理
（一）一般規(guī)定
1．嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。施工前及施工過程中當(dāng)班負責(zé)人要指定專人進行敲幫問頂工作，只有找凈幫頂懸危矸后方可進行施工。找頂人員必須站在支護完好的安全位置用專用找頂工具進行找頂，找頂時一人操作一人看安全，找頂工具長度不低于2.0m。
2．打眼前必須先認真檢查磧頭段支架的穩(wěn)定性和可靠性，前探梁及抱箍、金屬扣寸的緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理。
3．放炮后進入磧頭必須先由外向里認真檢查支架的穩(wěn)定性，在支架穩(wěn)定可靠的前提下，先對磧頭段空頂進行徹底敲幫問頂，然后再移前探梁，并在前探梁上方按支架間距、支架扭距等工程質(zhì)量標準架設(shè)頂梁，用排材笆片背護頂板后方可施工梭釬眼轉(zhuǎn)出磧頭煤矸，最后按工程質(zhì)量標準要求架設(shè)棚腿，嚴禁空頂作業(yè)。
4．若因放炮或其它原因打垮打歪支架，必須先由外向里逐架恢復(fù)，恢復(fù)支架時必須使用前探梁，待打垮打歪支架全部恢復(fù)好以后再移前探梁架設(shè)頂梁?；謴?fù)支架時人員必須站在可靠支護下方的安全位置，并保證退路暢通。
5．放炮后，若巷道成形不完整無法移前探梁，則施工人員必須站在可靠支護下方用長柄工具進行處理，長柄工具長度不小于2.0m，敲掉磧頭空頂范圍內(nèi)的懸危煤矸，使巷道達到設(shè)計斷面，再移前探梁架設(shè)頂梁，接頂后轉(zhuǎn)出磧頭煤矸。
6．放炮后，若巷道成形不完整或?qū)挾炔粔颍芤魄疤搅呵也荒苷?guī)放上頂梁時，必須先移前探梁，將頂梁斜放在前探梁上，用排材笆片臨時接頂，在臨時支護下處理，然后再將頂梁放正，再次接頂后轉(zhuǎn)出磧頭煤矸。
7．凡處理幫頂時下方嚴禁有人工作和逗留。
8．若支架發(fā)生變形危及安全時必須編制專門的支架修復(fù)措施貫徹執(zhí)行。
（二）岔口頂板管理
躲身硐岔口抬棚施工順序：加固→撤除腿子→架設(shè)抬棚→施工炮眼→裝藥放炮→臨時支護→躲身硐永久支護。
1．加固：施工前，先使用前探梁配合五個金屬抱箍對穿桿進行加固，并使用2.5m長的單體液壓支柱“一梁二柱”對穿桿及躲身硐前后各3架支架進行加固，加固支柱分別打在穿桿中部和東端距梁頭400mm處，支柱必須升緊打牢且打在實底上，支柱與頂梁間有空隙時必須加木墊板，支柱必須用尼龍繩拴在頂梁上。
2．撤除腿子：加固好后，撤除穿桿東幫腿子，撤除腿子時由北向南逐根進行，撤除過程中必須隨時進行敲幫問頂工作，嚴禁大拉大放。
3．架設(shè)抬棚：撤除穿桿東幫腿子后，先進行徹底的敲幫問頂，然后架設(shè)雙抬梁并上好金屬固棚器，固棚器必須上緊上牢，兩根抬梁必須并排靠攏，穿桿與抬梁必須咬合一致。
4．臨時支護：爆破后先由北向南逐根撤除穿桿的加固支柱，然后再對躲身硐內(nèi)的頂板進行臨時支護，臨時支護用2.5m長的單體液壓支柱配開塊料打帶帽點柱，間排距均不大于1m，單體支柱用推車型乳化泵升柱，乳化液濃度為2～3%，嚴禁使用清水，壓力不得低于18Mpa。
5．躲身硐永久支護：在臨時支護下由外向里逐架進行躲身硐永久支護，永久支護必須符合工程質(zhì)量標準，躲身硐磧頭用三根棚腿配排材笆片背護，棚腿必須均勻立正，不得出現(xiàn)歪斜。
二、機電運輸管理
（一）機械管理
1．耙?guī)r機必須安設(shè)牢固，支撐桿、卡軌器、擋板、三角插板、拉桿及護欄等構(gòu)件必須齊全并正確使用，耙?guī)r機必須安設(shè)防滑裝置，耙斗運行范圍內(nèi)嚴禁有人工作或逗留，耙?guī)r機距離磧頭不大于25m。
2．移動耙?guī)r機必須遵守下列規(guī)定：
（1）移耙?guī)r機前，必須先在耙?guī)r機卸料槽下方用合適的繩扣、卡環(huán)連接好一個空礦車，礦車與卸料槽之間用開塊料卡緊，防止移耙?guī)r機時卸料槽下墜，并在耙?guī)r機主機后輪處安設(shè)一付卡軌器，然后清理并盤好耙?guī)r機延伸電纜（電纜長度為耙?guī)r機移動距離的1.2倍）；
（2）移耙?guī)r機必須用調(diào)度絞車牽引，嚴禁用耙?guī)r機自身動力牽引。牽引前必須檢查調(diào)度絞車的安裝固定、鋼絲繩完好、信號系統(tǒng)完好，并將耙?guī)r機處的信號按鈕牽至新釘軌道盡頭前方3～5m處，用信號指揮調(diào)度絞車；
（3）牽引耙?guī)r機時，待絞車鋼絲繩拉緊受力后方可拆除卡軌器。然后所有人員全部撤至新釘軌道盡頭前方的安全位置，人員不得正對導(dǎo)向滑輪，不得夾于兩股鋼絲繩之間，必須靠幫，牽引過程中耙?guī)r機兩側(cè)、后方及耙?guī)r機即將移動范圍內(nèi)不得有人；
（4）耙?guī)r機必須慢速牽引，指揮人員必須隨時觀察耙?guī)r機移動情況，有異常必須立即發(fā)停車信號，待耙?guī)r機停下穩(wěn)固后方可安排人員前去查看并進行處理；
（5）耙?guī)r機移到位后，指揮人員立即發(fā)停車信號，絞車司機拉緊絞車制動手把，然后恢復(fù)卡軌器和所撤部件，待耙?guī)r機穩(wěn)固后現(xiàn)場負責(zé)人方可向絞車司機發(fā)出松繩信號，摘掉大鉤，然后再將耙?guī)r機電纜懸掛整齊。
3．耙?guī)r機的梭釬長度不得低于500mm，梭釬眼深不得低于600mm，且必須打緊打牢，以防脫落傷人。
4．當(dāng)耙?guī)r機或調(diào)度絞車鋼絲繩需更換或發(fā)生鋼絲繩在卷筒上被卡死需處理時，必須將耙?guī)r機或調(diào)度絞車的電源開關(guān)打到零位，并上鎖掛上“有人工作，嚴禁合電”的禁止牌。
5．調(diào)度絞車基礎(chǔ)施工、安裝及牽引車輛個數(shù)必須遵守下列規(guī)定：
（1）混凝土基坑規(guī)格：長×寬×深=1200mm×1010mm×700mm；
（2）混凝土基礎(chǔ)必須打在實底上，混凝土強度等級為C20，養(yǎng)護期不少于7天；
（3）地腳螺栓規(guī)格：M24×（730～750）mm或 M20×580mm，地腳螺栓預(yù)埋入混凝土深度不小于550mm或450mm；
（4）絞車安裝時必須上齊平墊、彈簧墊、螺母，螺母上緊后地腳螺栓外露螺紋必須有2～5扣；
（5）制動閘及離合器手把必須完好，手把不能壓至水平及以下，閘皮磨損余厚不小于6mm，必須安裝護板，固定牢固；
（6）繩卡及繩皮必須與鋼絲繩直徑相符，繩卡不少于4個，繩卡間距為50～90mm，繩卡必須完好緊固有效；
（7）絞車最外緣距軌邊不小于400mm，距巷幫不小于100mm；
（8）信號系統(tǒng)必須完好、靈敏可靠，并安設(shè)來回電信號，絞車與開關(guān)距離為1.5～2m；
（9）絞車操作位置周圍400mm內(nèi)無障礙物；
（10）絞車牽引車輛個數(shù)由機動科現(xiàn)場核定后確定，并制作管理牌，運輸人員嚴格按管理牌上標定的個數(shù)牽引。
6．調(diào)度絞車安裝必須施工專用硐室，按《躲身硐施工斷面圖》施工，但不能兼作躲身硐。
（二）電氣管理
1．各種電氣設(shè)備嚴禁失爆并實行掛牌標志，開關(guān)必須上臺上架，五小電器必須上墻上板。
2．電纜必須使用正規(guī)電纜掛鉤懸掛，電纜掛鉤全部使用14#鉛絲捆扎，嚴禁電纜直接用鉛絲懸掛，嚴禁電纜盤圈或掉落在水中使用。
3．嚴禁帶電檢修或帶電搬遷電氣設(shè)備，檢修或搬遷電氣設(shè)備必須停前級電源并上鎖，同時懸掛“有人工作，嚴禁合電”的警示牌。
4．安設(shè)和檢修電氣設(shè)備停送電必須遵守下列規(guī)定：
（1）需在變電所停電時，由施工隊電工到機動科辦理停電工作票一式兩份，一份交調(diào)度室值班人員，一份交機電隊地面值班隊干，由調(diào)度室通知機電隊地面值班隊干具體停電范圍和停電時間，然后機電隊地面值班隊干再通知井下變電工具體停電范圍和停電時間，機電隊變電工接到停電通知后必須按時停電，并掛上停電牌后通知調(diào)度室，再由調(diào)度室通知施工隊作業(yè)人員，施工隊作業(yè)人員接到已停電通知后方可開始作業(yè)，施工隊作業(yè)人員在電氣設(shè)備處理好并經(jīng)檢查確認安全無誤后，再通知調(diào)度室通知變電工恢復(fù)送電；
（2）區(qū)域內(nèi)停前級電源時，由操作人員本人親自將開關(guān)打到零位后掛上“有人工作，嚴禁合電”的警示牌，并在警示牌上標明具體時間，然后方可作業(yè)，電氣設(shè)備處理完后由操作人員本人恢復(fù)送電，其他任何人員嚴禁恢復(fù)送電。
（三）運輸管理
1．軌道質(zhì)量：軌道必須釘平釘直，50m內(nèi)坡度不超過1/1000，兩股鋼軌高低差不大于20mm，軌型必須一致，無銹蝕嚴重的鋼軌，無損壞道枕，無浮軌、浮枕、浮釘、浮道。
2．施工過程中使用調(diào)度絞車配合導(dǎo)向滑輪牽引車輛至耙?guī)r機卸料槽下方裝煤。導(dǎo)向滑輪必須使用Φ12.5mm鋼絲繩圈三圈后卡三個繩卡固定在耙?guī)r機上，繩卡必須卡緊卡牢且均勻布置，每班裝煤前必須檢查其完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3．調(diào)度絞車運行前要認真檢查其完好情況，嚴禁放飛車和不帶電放車，鋼絲繩銹蝕嚴重或斷絲超過10%以及繩徑縮小超過10%必須立即更換，繩卡、護板、尾繩壓板必須齊全緊固可靠，嚴禁帶病運行，鋼絲繩放出后卷筒上必須保留有三圈以上余繩。
4．采用人力推車時，1次只準推1輛車，推車人員嚴禁在車輛的兩側(cè)。坡度小于5‰時，同向推車前后必須保持10m以上的間距；坡度大于5‰小于7‰時，同向推車前后必須保持30m以上的間距，推車時必須時刻注意前方是否有人或障礙物，嚴禁放飛車，坡度大于7‰嚴禁人力推車。
5．施工過程中必須安設(shè)移動式擋車欄，分別在每臺調(diào)度絞車上方15m處和耙?guī)r機后方15～25m范圍內(nèi)各安設(shè)一組，擋車欄必須隨時處于工作狀態(tài)，完好可靠，不完好必須先處理，未處理好嚴禁運輸。
6．施工區(qū)域內(nèi)的阻車器應(yīng)隨時處于工作狀態(tài)，嚴禁阻車器墊起使用，必須執(zhí)行遠方操作。其高度不小于210mm，靈活可靠，阻車器砼基坑規(guī)格為長×寬×深=1m×0.5m×0.4m。
7．斜坡、斜巷運輸過程中嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”。
三、一通三防管理
（一）放炮管理
1．裝配起爆藥卷，必須遵守下列規(guī)定：
（1）必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破器材箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數(shù)量，以當(dāng)時當(dāng)?shù)匦枰臄?shù)量為限；
（2）裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層；
（3）電雷管必須從藥卷頂部插入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)，嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上；
（4）電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。
2．嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人聯(lián)鎖放炮制”。放炮地點附近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_1%時，嚴禁裝藥放炮。
3．裝藥前和爆破前有下列情況之一，嚴禁裝藥、爆破：
（1）磧頭空頂距超過規(guī)定，或者支架歪斜；
（2）爆破地點附近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%；
（3）在爆破地點20m范圍內(nèi)，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上；
（4）炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有明顯瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況；
（5）磧頭風(fēng)量不夠。
4．裝藥前必須將眼孔內(nèi)的煤巖粉吹凈，裝藥必須使用木質(zhì)炮棍，并按規(guī)定使用黃泥和水炮泥封孔，封孔長度不小于500mm。炮眼深度小于0.6m，嚴禁裝藥放炮。
5．放炮員必須按規(guī)定鋪設(shè)放炮母線，放炮母線在距磧頭80～100m處斷開短接并用黑膠布包扎，套好膠管，嚴禁明接頭和與金屬物接觸，放炮員必須親自參與裝藥聯(lián)線，母線與腳線必須用黑膠布包扎，不得裸露。放炮母線接頭必須錯開，其錯開距離不少于50m，放炮母線距磧頭不得大于5m。
6．放炮前應(yīng)將風(fēng)筒、風(fēng)水軟管、監(jiān)測探頭等設(shè)施進行保護，風(fēng)筒出風(fēng)口距磧頭不得大于5m，嚴禁摘掉風(fēng)筒或停局扇放炮。
7．放炮必須使用放炮噴霧器和防塵水幕，否則不準放炮。
8．放炮站崗位置及撤人范圍：
（1）放炮位置：放炮地點設(shè)在距爆破點200m以外的8#層巖石軌道巷支護完好的地方，隨巷道延伸而前移，但距離爆破點不小于200m；
（2）站崗位置：站崗位置設(shè)在放炮地點；
（3）撤人范圍：放炮前必須撤出S1807（N）運輸巷、S1807（N）回風(fēng)巷、S1807（N）回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、S1807（N）輔助軌道巷、S1807（N）軌道巷、S1807（N）進風(fēng)斜坡、8#層巖石軌道巷警戒線以內(nèi)的所有人員至警戒線以外的安全位置。
附圖12：放炮站崗位置示意圖
9．放炮后15分鐘，先由瓦檢員、放炮員、班長進入磧頭檢查頂板、通風(fēng)、瞎炮等情況，確認安全無誤后方可撤崗恢復(fù)作業(yè)。
10．瞎炮處理必須遵守下列規(guī)定：
（1）處理瞎炮必須在當(dāng)班負責(zé)人指揮下當(dāng)班處理完畢，若當(dāng)班不能處理完畢，當(dāng)班放炮員必須在現(xiàn)場向下一班放炮員交接清楚；
（2）由于聯(lián)線不良造成的瞎炮，可采取重新聯(lián)線的方法進行起爆；
（3）由于其它原因造成的瞎炮，必須在距瞎炮炮眼0.3m以外另打與瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆；
（4）嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷，或者從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥，嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深，嚴禁用打眼的方法往外掏藥，嚴禁用壓風(fēng)吹瞎炮炮眼；
（5）處理瞎炮的炮眼爆炸后，放炮員必須詳細檢查炸落的煤矸，收集未爆的電雷管；
（6）在瞎炮處理完畢之前，嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關(guān)的工作。
11．嚴禁磧頭邊打眼邊裝藥，嚴禁一次裝藥分次起爆。
（二）通風(fēng)、瓦斯、防塵管理
1．按規(guī)定安設(shè)局扇及風(fēng)量配備。加強局部通風(fēng)管理，風(fēng)筒逢環(huán)必掛、不拐死彎、不落地，對破爛風(fēng)筒必須及時修補或更換。
2．管好、用好“一通三防”安全裝備及設(shè)施，結(jié)合施工進度及時按規(guī)定延接風(fēng)筒、放炮母線和移防塵水幕等設(shè)施。
3．局扇停電期間必須撤出施工區(qū)域內(nèi)的所有人員至進風(fēng)流中的安全位置，待恢復(fù)通風(fēng)后，先在監(jiān)測分站上觀察瓦斯?jié)舛龋挥型咚節(jié)舛仍?%以下時方可恢復(fù)作業(yè)。
4．嚴格執(zhí)行瓦斯檢查制度，嚴禁空班、假檢和漏檢。
5．必須保證瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的靈敏性、可靠性，隨時處于工作狀態(tài)，以便異常時隨時切斷動力電源，監(jiān)測探頭必須每周調(diào)校一次。
6．施工班組每班必須攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在磧頭5m范圍內(nèi)的回風(fēng)側(cè)頂梁上。
7．嚴禁瓦斯超限作業(yè)，當(dāng)磧頭瓦斯?jié)舛冗_1%時，必須停止打眼工作；當(dāng)磧頭瓦斯?jié)舛冗_1.5%或回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_1%時，必須立即撤出本區(qū)域內(nèi)的所有人員至進風(fēng)流中的安全位置，切斷動力電源，并向礦調(diào)度室匯報請示處理。
8．嚴格執(zhí)行濕式打眼、放炮噴霧、水幕凈化空氣、安裝隔爆水槽及個體防護等綜合防塵措施。隔爆水袋必須用專用架子吊掛。
（三）防火管理
1．動力電纜、信號電纜、監(jiān)測電纜和放炮母線必須分開懸掛整齊，并嚴格按《巷道施工斷面圖》的要求鋪設(shè)各種纜線。
2．磧頭50m范圍內(nèi)不得堆碼排材、笆片等易燃物，電氣設(shè)備附近10m范圍內(nèi)嚴禁堆碼易燃物。
3．火災(zāi)防治嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第244條規(guī)定執(zhí)行，一旦發(fā)生火災(zāi)，視火災(zāi)性質(zhì)、通風(fēng)及瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，同時迅速向礦調(diào)度室匯報。電氣設(shè)備著火時，必須首先切斷電源，在切斷電源前，只準使用不導(dǎo)電的滅火器材進行滅火。
（四）自救器管理
1．在耙?guī)r機后方5m處及放炮位置各安設(shè)一組壓風(fēng)自救器。
（1）壓風(fēng)自救器呼吸嘴個數(shù)不少于當(dāng)班出勤人數(shù)，并分別隨耙?guī)r機或放炮位置前移而向前移動。
（2）壓風(fēng)自救器安設(shè)在距巷道底板1.2～1.5m之間，管路及接頭無漏風(fēng)、緊固，箱體完好，嚴禁使用鉛絲、繩子等捆綁箱體,每個呼吸嘴的壓風(fēng)供給量不少于0.1m3/min，壓風(fēng)閘門必須保證靈活，正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。
2．在耙?guī)r機后方10m處設(shè)置壓縮氧自救器吊架，壓縮氧自救器存放數(shù)量不少于當(dāng)班出勤人數(shù)，并隨耙?guī)r機前移而向前移動。
（1）壓縮氧自救器氧氣壓力不小于18Mpa，無明顯外觀損壞，每月必須升井檢查一次，有明顯外觀損壞的應(yīng)立即升井檢修。
（2）工作時將其吊掛在距工作地點5m范圍內(nèi)或隨身佩帶。
（3）壓縮自救器存放點必須遠離油脂（不少于20米），不得與油類等污染物接觸，并實行掛牌管理。
（4）壓縮氧自救器必須明確專人（隊管人員）負責(zé)管理，每班班長負責(zé)檢查一次。
四、防治水管理
1．加強對放水孔的保護，防止施工過程中放水孔堵塞。
2．水災(zāi)防治嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第266條規(guī)定執(zhí)行，磧頭發(fā)現(xiàn)有掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味等突水預(yù)兆時，必須停止施工，立即報告礦調(diào)度室，發(fā)出警報，撤出所有受水災(zāi)威脅的人員。
第三節(jié) 災(zāi)害防治措施
一、處理各種災(zāi)害事故的原則
1．迅速搶救遇難人員，減少人員傷亡，并就近的安全位置向礦調(diào)度室匯報；
2．迅速有效地防止事故擴大；
3．避免在處理中發(fā)生擴大災(zāi)害事故。
二、各種災(zāi)害事故的避災(zāi)路線
事故點→S1807（N）運輸巷→S1807（N）軌道巷→S1807（N）進風(fēng)斜坡→8#層巖石軌道巷→中岔人行上山→+355大巷→陽地灣人行副斜井→地面。
附圖13：避災(zāi)路線示意圖
第四節(jié) 安全組織保障措施
為切實搞好安全生產(chǎn)，保障該巷順利施工，特制定如下安全組織保障措施，明確各生產(chǎn)職能部門的職責(zé)。
生產(chǎn)科：負責(zé)生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)及各種影響的管理和監(jiān)督考核，對質(zhì)量標準化工作進行動態(tài)監(jiān)管，負責(zé)頂板業(yè)務(wù)安全管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對巷道支護質(zhì)量進行動態(tài)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)隱患督促整改。
通風(fēng)科：負責(zé)生產(chǎn)過程中的“一通三防”管理和監(jiān)督考核，對“一通三防”專業(yè)質(zhì)量標準化工作進行動態(tài)監(jiān)管，負責(zé)“一通三防”業(yè)務(wù)安全管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對“一通三防”安全設(shè)備、設(shè)施的使用進行動態(tài)監(jiān)管。
地測科：負責(zé)生產(chǎn)過程中的地質(zhì)和測量管理和監(jiān)督考核，對施工過程中的地質(zhì)情況進行預(yù)測預(yù)報，對施工過程中延放中線和導(dǎo)線控制等進行管理。
機動科：負責(zé)生產(chǎn)過程中的機電設(shè)備維護、檢修、供給及風(fēng)、水、電、礦車的供給管理和監(jiān)督考核，對機電運輸專業(yè)質(zhì)量標準化工作進行動態(tài)監(jiān)管，負責(zé)機電運輸業(yè)務(wù)安全管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對軌道質(zhì)量和機電運輸安全設(shè)備、設(shè)施的使用進行動態(tài)監(jiān)管。
調(diào)度室：負責(zé)生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮，傳達和落實處理上級領(lǐng)導(dǎo)的指令、指示。
安全科：負責(zé)生產(chǎn)過程中的安全管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促《作業(yè)規(guī)程》和各種安全技術(shù)措施在現(xiàn)場的落實和實施，督促各種安全隱患的整改。
供應(yīng)科：負責(zé)及時供給生產(chǎn)過程中所需用的各種材料和配件，保證供給材料能夠滿足施工要求，對材料進行跟蹤管理。
