煤礦地面裝車、捆綁、運(yùn)輸及井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為確保地面裝卸車運(yùn)輸及井下運(yùn)輸工作按期順利的進(jìn)行，特制定以下安全技術(shù)措施。

一、地面裝平板車

（一）裝車方法

1、液壓支架在支架車間直接裝入平板車，要求支架尾梁在前，前梁在后(機(jī)尾3架過渡支架前梁在前，尾梁在后)，裝車前必須收回側(cè)護(hù)板，并將支架降到最低高度。

2、支架必須使用兩根Φ２４.5mm專用繩扣配合４個"S"鉤起吊裝車。刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)傳動部、破碎機(jī)借助支架車間中的天車用專制Φ24.5mm的繩扣和"S"鉤鉤在設(shè)備的起吊孔內(nèi)起吊裝入平板車，框架溜槽和其它部件用Φ18.5mm繩扣綁牢后，直接用天車吊起裝到平板車上并固定可靠，電纜直接裝入花欄車。設(shè)備裝入平板車時溜槽每車4節(jié)，電纜槽每車6節(jié)。

3、端頭支架、泵站、電氣設(shè)備、采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等需解體分裝分運(yùn)，各解體部件均要編號并按順序裝車，每車只能裝1件。

4、所有起吊用具及工具必須滿足起吊重量要求，對楔扣體、導(dǎo)鏈、滑輪等標(biāo)準(zhǔn)件按起吊重量直接選用，對“S”鉤等自制件在起吊前要進(jìn)行非破壞性拉力試驗(yàn)，確保起吊安全。

（二）、捆綁方法

1、支架裝車后，在前后各壓兩道夾具，共使用4道夾具，夾具夾緊程度以兩人用加力桿加力人力推不動為止，并用Φ28mm的鋼絲繩繩扣配合導(dǎo)鏈捆綁不少于兩道。

2、溜子機(jī)頭、機(jī)尾、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭等零部件裝車時，平板車上必須墊好板梁，先用8#鐵絲不少于6股穿入設(shè)備連接螺栓孔或起吊環(huán)內(nèi)在平板車四角絞死拉緊，再用Φ24.5mm鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲進(jìn)行捆綁2道，捆綁時先用導(dǎo)鏈進(jìn)行預(yù)緊，再用花欄螺絲實(shí)施捆綁，直至捆綁牢固為止。電站裝車前必須將輪子卸掉，嚴(yán)禁帶輪子裝車，運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)后再將輪子裝上。

3、端頭架部件必須用Φ24.5mm鋼絲繩繩扣配合導(dǎo)鏈(或花欄螺絲)捆綁，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道繩扣以防下滑，車輛四角用8＃鐵絲每處不得少于6股穿入設(shè)備連接螺栓孔或起吊環(huán)內(nèi)進(jìn)行捆綁。

4、所有捆綁設(shè)備的導(dǎo)鏈都必須是新品導(dǎo)鏈，捆綁支架和破碎機(jī)用10噸導(dǎo)鏈，捆綁其它設(shè)備和解體后的部件均用5噸導(dǎo)鏈。

5、形狀不規(guī)則部件，必須用方木墊穩(wěn)墊平，圓形部件的兩肋必須塞緊。

6、對于有棱角的設(shè)備，捆綁時應(yīng)在棱角處墊上廢舊皮帶，以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。

（三）、安全措施

1、地面裝車必須有專人統(tǒng)一指揮，指揮人員必須帶哨子和紅綠旗，在指揮時必須信號清楚，手勢明確。其中哨子信號規(guī)定為“一停、二上、三下”，紅綠旗信號規(guī)定為：晃紅旗為“向左”，晃綠旗為“向右”。

2、裝車前必須對設(shè)備完好情況進(jìn)行檢查，不完好設(shè)備不得裝車。

3、每次起吊設(shè)備前必須由當(dāng)班班長對起吊器具進(jìn)行全面檢查，不合格嚴(yán)禁使用，必須當(dāng)班淘汰收掉。設(shè)備起吊前必須先試吊，試吊高度到100mm時停止起吊，檢查所有起吊用具,確認(rèn)安全無誤后方可繼續(xù)起吊。起吊設(shè)備過程中設(shè)備下方及周圍嚴(yán)禁有人員作業(yè)、逗留或行走。

4、支架起吊下放至距軌面500mm時，先停止下放，將選擇好的完好平板車用棕繩拉運(yùn)至支架正下方并調(diào)好位置后，支架下落放在平板車上。拉運(yùn)調(diào)整平板車位置時，必須在平板車前后各拴一根棕繩，用棕繩牽拉進(jìn)行，嚴(yán)禁用手直接推車。

5、支架上平板車時，在支架前后各栓一棕繩，人力通過棕繩牽拉調(diào)整支架方向。

6、設(shè)備裝平板車時，必須保證設(shè)備重心與平板車中心相重合。

7、天車司機(jī)、絞車司機(jī)必須精力集中，服從指揮，并持證上崗。

8、夜間作業(yè)時，作業(yè)地點(diǎn)照明必須充足，否則不準(zhǔn)作業(yè)。

9、進(jìn)入設(shè)備周轉(zhuǎn)庫（裝卸車地點(diǎn)）的所有人員必須戴安全帽。

二、地面運(yùn)輸

1、裝有設(shè)備的平板車必須低速慢行，采用電機(jī)車牽引運(yùn)輸，電機(jī)車運(yùn)行速度不得超過1.2m/s。

2、電機(jī)車與平板車之間必須采用硬連接，即用拉桿連接。

3、設(shè)備車輛運(yùn)行至副井口重車道后，應(yīng)先關(guān)好安全門及阻車器，待車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤。

4、裝車及捆綁質(zhì)量必須經(jīng)副井運(yùn)輸人員檢查驗(yàn)收，不合格的車輛嚴(yán)禁入井。

三、井下運(yùn)輸

（一）、井下巷道運(yùn)輸

1、運(yùn)輸路線

泵站、電站、開關(guān)、電纜、皮帶、溜子機(jī)頭和電器平臺、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)從機(jī)巷運(yùn)進(jìn)，其余設(shè)備均從風(fēng)巷運(yùn)進(jìn)。

2、運(yùn)輸方法

車場及繞道、石門用電機(jī)車運(yùn)輸，風(fēng)巷、機(jī)巷采用絞車及連續(xù)牽引車運(yùn)輸。

3、安全措施

1)所有設(shè)備由綜采一隊(duì)裝車?yán)壊z查。

2)由專職安全檢查員再對裝車?yán)壡闆r進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

3)用電機(jī)車將已裝好的設(shè)備車從設(shè)備周轉(zhuǎn)庫運(yùn)至井口掛鉤處。

4)用副井絞車將設(shè)備車運(yùn)至＋1150m車場。

5)綜采一隊(duì)每天派干部三班跟班，對運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。

6)當(dāng)班值班電工對信號系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患及時處理并做好記錄。

7)當(dāng)班值班道工、礦車維修工對所有線路，設(shè)備平板車進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄，所有大插銷都必須有防脫裝置，否則不準(zhǔn)使用。

8)綜采設(shè)備的裝車及捆綁在拉運(yùn)前，由副井運(yùn)輸人員嚴(yán)格進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。

9)電機(jī)車?yán)\(yùn)大件時，嚴(yán)格按章作業(yè)，同時還要檢查硬連接的完好情況，無誤后通過硬連接將大件車?yán)骄谥剀嚨罀煦^處，電機(jī)車牽引速度不得大于1.2m/s。

10) 支架車運(yùn)至副井口時，應(yīng)等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘、掛鉤，鉤頭車始終不動，將副井絞車鋼絲繩通過鉤頭車動滑輪聯(lián)接好。

11)副井絞車在提升下放支架時，必須確保提運(yùn)下放速度小于1.5m/s，且勻速下放或提升，不準(zhǔn)怱快怱慢，以防支架車掉道。

12)副井下放支架時，副井絞車必須投入動力制動。副井運(yùn)輸提升時，絞車司機(jī)必須一人操作一人監(jiān)護(hù)。

13)進(jìn)入風(fēng)巷運(yùn)輸路線為：地面設(shè)備庫——副井地面車場——副井筒——+1150m車場石門——二煤軌道下山 ——+1118m車場——C132（1）綜采工作面回風(fēng)繞道——C132（1）綜采面回風(fēng)巷

進(jìn)入機(jī)巷運(yùn)輸路線為：地面設(shè)備庫——副井地面車場——副井筒——+1150m車場石門——二煤軌道下山 ——+1065m車場——C132（1）綜采工作面進(jìn)風(fēng)繞道——C132（1）綜采面進(jìn)風(fēng)巷

14)下放第一車支架后，要對運(yùn)輸線路的軌道質(zhì)量再全面進(jìn)行檢查一遍，對存在的問題必須徹底處理，確保安全運(yùn)輸。

15)由班長用電話和送話器分別通知絞車司機(jī)、井下信號把鉤工，說明下車的水平，同時詢問絞車司機(jī)姓名并做好記錄，絞車在井筒下放速度不得大于1.5m/s，增減速度平穩(wěn)，使用動力制動。

16)下放時先由絞車司機(jī)將鋼絲繩拉緊，然后由信號工發(fā)出信號，有余繩時嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

17)設(shè)備車運(yùn)行過程中，必須有人跟車，跟車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況及鋼絲繩運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車檢查。

18)跟車工在運(yùn)行車輛的后方距鉤頭的距離保持在5米以上，與絞車司機(jī)采用移動信號進(jìn)行聯(lián)系。 19)車輛運(yùn)行至車場，待車停穩(wěn)后方可摘鉤。

20)車場調(diào)車時，電機(jī)車將大件拉過道岔，然后從后方推設(shè)備車運(yùn)行，電機(jī)車一次只準(zhǔn)掛一輛車，不準(zhǔn)超掛，調(diào)車時，電機(jī)車的運(yùn)行速度不得大于1.0ｍ/ｓ，且必須有跟車工在前方5米以外進(jìn)行觀察指揮。

21)電機(jī)車必須有良好的剎車和照明，砂量和砂質(zhì)都必須符合要求，并掛好紅尾燈。

22)不合格的插銷和鏈環(huán)不得使用，不合格的車輛嚴(yán)禁上道，“一坡三檔”完好可靠，使用正常。

23)所有工種必須使用熟練工并持證上崗。

24)每車運(yùn)輸前，必須對絞車、鋼絲繩及軌道由專人進(jìn)行全面檢查，有問題先處理后運(yùn)輸，并設(shè)專題記錄。

25)每趟運(yùn)輸時，電機(jī)車司機(jī)必須對電機(jī)車的完好狀況進(jìn)行全面檢查，各種保護(hù)和設(shè)施必須齊全完好。

26)設(shè)備與電機(jī)車用專制剛性連接器連接，并逐趟對連接器進(jìn)行檢查，不合格嚴(yán)禁使用。

27)絞車信號必須靈敏可靠，不清晰準(zhǔn)確不得開車。

28)電機(jī)車司機(jī)、絞車司機(jī)必須持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行本工種《技術(shù)操作規(guī)程》

29)絞車接力換鉤時，必須先將車停穩(wěn)，然后用阻車器將車阻死后，再進(jìn)行摘掛鉤，換鉤時必須由當(dāng)班班長親自現(xiàn)場指揮。

30)運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車”和“行車不行人”制度。

31)電機(jī)車運(yùn)行區(qū)間的軌道上嚴(yán)禁其它車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁蹬車、扒車、放飛車和坐電機(jī)車。

32)所有絞車的固定裝置、信號、連接件等必須由絞車司機(jī)和安監(jiān)人員每提升一次檢查一次。

33）掛鉤要牢靠，掛鉤要經(jīng)過安監(jiān)人員及跟班人員檢查，同意提升后方可提升，嚴(yán)禁超負(fù)荷提升運(yùn)輸。

34）運(yùn)輸過程中信號把鉤工要認(rèn)真檢查各處道岔位置，嚴(yán)禁搬錯道岔，防止掉道。

35）如果發(fā)生車輛掉道，跟車工應(yīng)立即通知絞車司機(jī)停車，并剎好絞車制動閘把，進(jìn)行阻車，跟車工及時向當(dāng)班班長進(jìn)行匯報(bào)，在當(dāng)班班長的指揮下采取措施進(jìn)行處理。

36）運(yùn)輸過程中若設(shè)備車掉道，在上道時，要防止設(shè)備車傾斜，以防傾倒傷人，車輛上道必須由跟班班長指揮，并采取防止車輛傾倒的臨時措施。

37）若發(fā)生掉道，要用千斤頂或上道器進(jìn)行上道，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖，以免發(fā)生事故。

38）處理掉道時，絞車司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位，嚴(yán)格服從班長指揮。

39）車輛過風(fēng)門時，必須設(shè)專人看管風(fēng)門，兩道風(fēng)門不準(zhǔn)同時打開，車輛不得頂撞風(fēng)門。

40）在設(shè)備運(yùn)輸期間，要設(shè)專人對絞車、鋼絲繩、各種工器具及軌道質(zhì)量定期檢查，并作好記錄。

4、使用連續(xù)牽引車安全技術(shù)措施

1）開車前要檢查絞車各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關(guān)有無缺陷，各聯(lián)接螺栓是否松動，減速器潤滑油是否充足等，變速器檔位不能在空檔。

2）開車時手動閘必須先打開，嚴(yán)禁帶剎啟動，以免損壞電機(jī)。

3）開車時如有異常聲音和異常情況，要立即停車檢查，恢復(fù)正常后才可使用。

4）一般情況下，不能隨便動變速器檔位，換檔必須注意以下問題：

a、 嚴(yán)禁在運(yùn)行過程中換檔，必須停車換檔；

b、 嚴(yán)禁在坡道上換檔；

　c、嚴(yán)禁掛空檔開車，否則極易造成溜車事故；

　d、換檔時如不能順利掛檔，允許盤轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)軸器。

5）長時間停車時，要用手閘進(jìn)行可靠制動。

6）順槽連續(xù)牽引車運(yùn)輸信號為移動信號(遙控器)。在運(yùn)輸支架時，絞車應(yīng)采用慢速(1m/s)啟動，信號工在支架車輛前方20米處打信號，并負(fù)責(zé)監(jiān)視車輛的運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常，立即用遙控器打信號通知停車，確認(rèn)無誤后方可開車。信號工應(yīng)站在安全地點(diǎn)，防止車輛掉道傷人。在牽引車附近及切眼上口各設(shè)一部通訊電話。絞車運(yùn)行時，其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入風(fēng)巷內(nèi)工作或逗留。

7)信號工必須熟悉遙控器的使用方法，連續(xù)牽引車信號規(guī)定為：“一停、二后退、三前進(jìn)”。每次停車后要開車時，絞車司機(jī)與信號工要確認(rèn)信號，確認(rèn)后才能開車，絞車司機(jī)一定要熟記前進(jìn)、停止、后退開關(guān)，不可亂按開關(guān)，要做到準(zhǔn)確無誤。

8）梭車應(yīng)每隔2天緊一次鋼絲繩，確保鋼絲繩的張力一致，以防松繩掉道。

9)鋼絲繩繩頭(主、副繩)應(yīng)用兩個Φ22的繩卡在梭車上卡緊，以防梭車緊繩裝置松繩。當(dāng)張緊器上配重托塊快要落地時，要用梭車緊一次鋼絲繩。

10)運(yùn)行中，絞車司機(jī)應(yīng)精力集中，嚴(yán)密注視張緊裝置及絞車滾筒，如發(fā)現(xiàn)張緊器上配重托塊上下亂竄，鋼絲繩在繩襯上打滑，就必須停車檢查是否掉道。

11)如出現(xiàn)梭車掉道，應(yīng)立即通知司機(jī)停機(jī)。處理掉道前，先要確定梭車哪一端繩較緊，如果繩很緊，應(yīng)先通知司機(jī)點(diǎn)動絞車開關(guān)，使梭車的緊繩稍微松一松，再把梭車抬上道，以免梭車在抬高時突然前彈傷人。

12)車輛過前后道岔時，應(yīng)人工向外推一下，以防掉道。

13)每天派專人檢查鋼絲繩、主、負(fù)壓輪的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理問題時嚴(yán)禁行車。

（二）、工作面切眼內(nèi)運(yùn)輸及卸車

1切眼內(nèi)運(yùn)輸

1)、在風(fēng)巷迎頭絞車硐室內(nèi)安裝一臺JH-8的牽引絞車（1#絞車），在工作面切眼內(nèi)距安裝迎頭20米處安裝一臺JH-8的牽引絞車作為調(diào)向絞車,在切眼煤幫距離風(fēng)巷50m處安裝一個2.0米長的托鉤,在托鉤上掛一個10噸的滑輪作為導(dǎo)向滑輪用,當(dāng)支架安裝到此處時可將導(dǎo)向滑輪固定到支架前梁上.

2)、在切眼內(nèi)上部平車場的變坡點(diǎn)以上2.0米處放置移動三叉式阻車器，在變坡點(diǎn)以下4.0米處安裝固定常閉安全門(只有在車輛通過時方可打開,車輛通過后要及時關(guān)閉)。在支架安裝地點(diǎn)上部20m處設(shè)一可移動安全門。

3)固定安全門的兩根立柱使用2根3.8m11#礦工鋼, 要求立柱插入頂、底板各500mm，然后安裝好安全門，安全門寬2.0m。在安全門兩根立柱旁邊要緊靠立柱各打兩棵單體戴帽點(diǎn)柱, 單體戴帽點(diǎn)柱要用8#鐵絲捆綁在頂板鋼筋網(wǎng)上,將立柱和單體戴帽點(diǎn)柱用8#鐵絲每道6股捆綁在一起.,每根立柱至少捆綁兩道.

4)主、副絞車、風(fēng)巷迎頭絞車及機(jī)巷正對切眼的牽引絞車的硐室口都必須設(shè)全斷面金屬網(wǎng)防護(hù)簾,同時在切眼內(nèi)的調(diào)向絞車前面設(shè)和切眼等高(1.0m寬)的金屬網(wǎng)防護(hù)簾.

5)設(shè)備車由風(fēng)巷連續(xù)牽引車運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)巷迎頭的平車場之前,提前在此平車場變坡點(diǎn)以下5.0m 處放置移動三叉式阻車器,待車輛到達(dá)平車場,連續(xù)牽引車信號工打信號通知連續(xù)牽引車司機(jī)停車,待連續(xù)牽引車停車并且設(shè)備車被阻車器阻住停穩(wěn)后,把鉤人員將1#牽引絞車鉤頭掛在設(shè)備車前面,然后摘掉梭車鉤頭,將阻車器挪到風(fēng)巷迎頭的彎道前(A點(diǎn)).

6)工作人員離開設(shè)備車輛前后左右和鋼絲繩道,到達(dá)安全地點(diǎn)后,信號工打信號,司機(jī)啟動絞車將設(shè)備車牽引到風(fēng)巷迎頭的彎道前(A點(diǎn)).

7)待1#牽引絞車停車并且設(shè)備車被阻車器阻住停穩(wěn)后,把鉤人員將1#牽引絞車鉤頭摘掉,然后將副絞車鉤頭穿過固定在切眼煤幫的導(dǎo)向滑輪掛在設(shè)備車前面.挪開阻車器,待工作人員離開設(shè)備車輛前后左右和鋼絲繩道,到達(dá)安全地點(diǎn)后,信號工打信號,副絞車司機(jī)啟動絞車將設(shè)備車牽引到切眼上口平車場的變坡點(diǎn)以上2.0m處(B點(diǎn)).

8)待車輛停穩(wěn)后,先將主絞車鉤頭掛在設(shè)備車后面,然后摘掉副絞車鉤頭,用主絞車或同時用主副絞車在切眼內(nèi)下放車輛.

9)切眼下放物件時，每次只準(zhǔn)掛一輛重車，設(shè)備重量大于５T時，必須用主絞車下放，副絞車鉤頭通過卸扣體與圍在支架上的Φ28mm鋼絲繩相連接,做為保險(xiǎn)繩; 設(shè)備重量小于５T時，可單獨(dú)用主絞車下放.主絞車鉤頭與平板車間必須用合格的三連環(huán)和插銷連接，且必須有防脫裝置，嚴(yán)禁使用繩扣連接。主副絞車同時使用時必須同步運(yùn)行。

10)安全門和阻車器不準(zhǔn)同時打開,當(dāng)車輛掛好鉤頭后,挪開阻車器,人員撤到安全地點(diǎn)后信號工發(fā)出信號開動絞車,當(dāng)車輛前輪駛過變坡點(diǎn)后,工作人員方可打開安全門,車輛通過后要及時關(guān)閉安全門.

11) 主、副絞車信號必須分別設(shè)置，按照信號動作，主絞車信號定為：“一?！?、“二提”、“三放”,副絞車信號定為“一?！薄ⅰ八奶帷?、“五放”，牽引絞車和調(diào)向絞車信號定為：“一?！薄ⅰ岸帷?、“三放”,各種信號聯(lián)系必須清楚、可靠。切眼下放設(shè)備車輛時，必須設(shè)移動信號，并設(shè)專人跟在車后煤幫側(cè)5m外進(jìn)行觀察，有問題及時通知信號工發(fā)送信號停車處理，跟車人員要提前指定專人且不得隨時調(diào)換。

12)每次下放車輛前預(yù)先在安裝地點(diǎn)軌道端頭放置好阻車器，當(dāng)設(shè)備車與阻車器相接觸時，由信號工打信號通知主絞車司機(jī)停止下放，并將副絞車鋼絲繩張緊。

13)切眼下放支架時，必須執(zhí)行"行車不行人"原則，在支架下部的所有人員必須進(jìn)入已安裝好的支架或機(jī)巷內(nèi)安全地方躲避，調(diào)向絞車司機(jī)必須在支架車到達(dá)卸車地點(diǎn)停穩(wěn)后方可進(jìn)入操作位置。

14)支架在切眼內(nèi)下放時，主副絞車必須在慢速檔下放。

15)工作面設(shè)備車輛卸車后,空車提升到切眼上口的平車場暫時倒入空車道,待下一趟重車進(jìn)來摘鉤后,將空車道上的空車用連續(xù)牽引車帶走.

16)風(fēng)巷迎頭的1#牽引絞車和主副絞車不得同時牽引車輛.

2切眼內(nèi)卸車

1)支架卸車

支架車下放到位停穩(wěn)后,開始掛調(diào)向絞車鋼絲繩。將調(diào)向絞車鋼絲繩通過一只10T定滑輪（用Φ18×64的錨鏈捆在已安裝好的支架前梁上）與捆在待卸支架前梁上Φ18×64的錨鏈相連接，然后從下向上對支架松綁。支架松綁后，經(jīng)當(dāng)班施工負(fù)責(zé)人檢查各處連接情況完好安全后，調(diào)向絞車開始緊繩，副絞車相應(yīng)松繩，主絞車緊繩，將支架從平板車上拉下卸車，各部絞車必須同時運(yùn)行，緩緩將支架卸車。

2)其它設(shè)備卸車

其它設(shè)備在切眼內(nèi)安裝地點(diǎn)卸車,可用切眼內(nèi)的調(diào)向絞車配合導(dǎo)向滑輪和單體支柱牽拉頂推卸車。

3)卸車時，絞車鋼絲繩繩道內(nèi)不得有人員逗留或作業(yè),人員不得站在正對導(dǎo)向滑輪的地方.

4)參加卸車的人員必須在有支護(hù)安全的地點(diǎn)作業(yè)，支架卸車時，所有卸車人員必須站在已安裝好的支架內(nèi)。

5)為防止支架卸車時發(fā)生倒架，預(yù)先在支架車兩側(cè)各打兩棵防倒單體支柱。