支架滑行快速裝架作業(yè)法

支架滑行快速裝架作業(yè)法

一、實施背景
傳統(tǒng)的裝運支架及作業(yè)法，是在該工作面及超前支護內(nèi)鋪設(shè)七組滑板，在滑板首段頂板處安設(shè)一組起吊梁，將撤出的支架用絞車拖運到位，利用起吊梁將支架吊起裝車，在裝架起吊的過程中容易發(fā)生支架歪斜或傾倒現(xiàn)象;下落過程中，支架如果一頭先落，會出現(xiàn)車盤掉道起吊鉤脫鉤的現(xiàn)象；操作起吊梁把手時，對起吊油缸的行程很難控制，造成忽上忽下，給裝架工作帶來了很大的困難，同時也給安全帶來了很大的隱患。
二、主要內(nèi)容
l、作業(yè)法特點
減少了支架起吊的工序，支架在裝車的時候，安全上有了很大的保證，解決了撤出支架裝車慢的瓶頸效應(yīng)。
2、關(guān)鍵創(chuàng)新點
此作業(yè)法的關(guān)鍵創(chuàng)新點就是對支架經(jīng)過自行研制的帶有滑道的滑板以及滑板抬高裝置，實現(xiàn)支架滑行直接裝架。
3、作業(yè)過程
在撤出工作面及軌道超前支護內(nèi)鋪設(shè)七組滑板，滑板是用厚度為20mm鋼板制作而成，從外向里最后兩塊滑板規(guī)格：長3m×寬1.5m，稱為導(dǎo)向板，拐彎處滑板及前四塊滑板規(guī)格：長2m×寬l.5m，稱為抬高板，最前端的抬高板上設(shè)有固定車盤的連接耳，在裝車處兩側(cè)有工字鋼制成的護欄，規(guī)格：長3m×1.7m，寬×0.7m高，每塊滑板底平面安裝了四條12#工字鋼，加設(shè)支撐架，導(dǎo)向滑板及拐彎滑板兩側(cè)各有一條工字鋼作為導(dǎo)向軌，抬高滑板兩側(cè)焊接了三角導(dǎo)向軌，每塊滑鐵的每個底角都設(shè)有一個Φ24的固定孔(作為滑鐵在底板上固定的孔)，每滑板通過四條錨桿進行固定，錨桿規(guī)格：Φ18×l800mm，錨固劑型號MSCK2350，每根錨桿使用兩支錨固劑進行固定，導(dǎo)向滑板之間的連接是通過鋼軌和導(dǎo)向軌之間用跌路夾板的連接實現(xiàn)的，其他連接均為Φ20mm螺絲進行連接。
利用端頭的回柱絞車將撤出的支架拖運到導(dǎo)向板內(nèi)，配合抬高板前的回柱絞車，兩部絞車將支架進行拐彎，摘除端頭處的絞車滑頭，將支架拖運至抬高槽。提前將車盤運至到位，并用帶閉鎖的銷子連接牢固，緩慢將支架拖運到車盤上，然后將支架固定外運。
三、經(jīng)濟效益分析
l、裝一個支架約30分鐘計算，可減少裝架時間40%，一個小班下來最少可多裝運一個支架，提高了液壓支架的回撤速度，縮短了工作面的停采時間。
2、減少了安設(shè)起吊梁、在起吊梁下裝車等工序。
3、杜絕了用起吊梁裝架過程支架不穩(wěn)造成的人身及設(shè)備事故。
4、通過滑板兩邊的導(dǎo)向軌保證了支架前移、裝運過程中的方向性、保證了一次裝車到位。
5、減少安設(shè)起吊梁，節(jié)約資金共計5.4萬元，減少安裝、撤出此設(shè)備35個人工，節(jié)約資金2800元。