N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽單軌吊軌道懸吊施工安全技術(shù)措施

N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽單軌吊軌道懸吊施工安全技術(shù)措施
一、主要危險(xiǎn)源及有害因素辨識(shí)
1、裝、卸及抬運(yùn)道軌時(shí)動(dòng)作不協(xié)調(diào)、口令不一致，易造成軌道掉落傷人事故。
2、在梯子或工作臺(tái)上作業(yè)，梯子、工作臺(tái)搭設(shè)不穩(wěn)或人員站立失穩(wěn)易造成傷害事故。
3、人員在安裝地點(diǎn)下方通過(guò)或停留，有可能發(fā)生軌道掉落傷人事故。
4、錨桿（索）安裝后未及時(shí)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，如懸吊錨桿（索）錨固力未達(dá)到要求，在使用期間易造成錨桿脫落而造成設(shè)備損壞。
5、施工人員站在皮帶或溜子上作業(yè)造成傷人事故。
6、將單軌吊軌道或其他零部件放在皮帶或溜子上，造成運(yùn)輸事故。
7、在絞車運(yùn)行范圍，未執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，易造成運(yùn)輸傷人事故。
8、人員登高2米以上作業(yè)時(shí)未佩帶保險(xiǎn)帶，易發(fā)生人員墜落受傷事故。
9、在風(fēng)橋下方架設(shè)11#工字鋼棚時(shí)，栽腿或上梁后未固定牢，易發(fā)生倒棚及傷人事故。
10、在11#工字鋼棚下懸吊單軌吊軌道前，未檢查棚子牢固情況，有可能因棚子不牢而發(fā)生倒棚及傷人事故。
二、工程概況
1、N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽的永久支護(hù)全部采用錨、網(wǎng)、梁、索聯(lián)合支護(hù)，斷面為矩形，永久支護(hù)規(guī)格4.8×3.6m，N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽沿煤層底板掘進(jìn)，巷道支護(hù)完好。
2、單軌吊懸吊線路詳見(jiàn)《N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽單軌吊懸吊平面布置線路圖》。
3、回風(fēng)順槽輔運(yùn)巷兩端至風(fēng)橋邊均為2.5°坡，中間風(fēng)橋段為平巷，回風(fēng)順槽為近水平巷道。
4、在N2105回順槽輔運(yùn)巷到1#貫這一段懸掛風(fēng)機(jī)，無(wú)法安裝單軌吊。詳見(jiàn)《N2105回風(fēng)順槽單軌吊懸吊平面布置線路圖》。
5、現(xiàn)巷道內(nèi)東幫敷設(shè)多趟信號(hào)線、電纜線、φ1000風(fēng)筒，西幫敷設(shè)一趟φ1000風(fēng)筒和φ108壓風(fēng)路、靜壓水管路、排水管路、φ400瓦排管路。
6、在N2105回風(fēng)順槽內(nèi)安裝的φ400mm瓦斯管通過(guò)1#貫接入N2105回風(fēng)順槽瓦排管，距底板3.1m；N2105瓦排巷內(nèi)的風(fēng)、水管路由N2105回風(fēng)順槽接入，距底板2.5m。
7、在N2105回風(fēng)順槽與1#貫交岔處安裝有二部皮帶機(jī)頭，皮帶機(jī)頭往后20m皮帶到底板的距離為1.5m。
8、N2105回風(fēng)順槽從7號(hào)鉆場(chǎng)倒8號(hào)鉆場(chǎng)的高冒區(qū)，高冒區(qū)已用羅克休充填處理完畢。
9、N2105回風(fēng)順槽內(nèi)安裝單軌吊距離超過(guò)1000m時(shí)，選擇巷道頂板平整、支護(hù)良好且距離不得小于70m一段巷道，在巷道東幫進(jìn)行擴(kuò)幫（擴(kuò)幫深度1m）施工單軌吊錯(cuò)車場(chǎng)。
附圖一《N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽單軌吊懸吊平面布置線路圖》
三、單軌吊軌道懸吊設(shè)計(jì)方案
1、編制及施工依據(jù)
天地科技股份有限公司開(kāi)采設(shè)計(jì)事業(yè)部2008年7月提供的《屯留煤礦錨桿支護(hù)巷道單軌吊懸吊技術(shù)初步設(shè)計(jì)》和余吾煤業(yè)公司2010年提供的《北二采區(qū)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)圖》。
2、懸吊單軌吊目的
在N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽至工作面安裝單軌吊軌道，與北二輔助運(yùn)輸上山形成單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，以便利用系統(tǒng)服務(wù)于N2105工作面的運(yùn)輸工作。
3、懸吊單軌吊軌道路線
北二輔助運(yùn)輸上山與N2105回風(fēng)輔運(yùn)巷交岔口→N2105回風(fēng)輔運(yùn)巷→N2105回風(fēng)順槽→N2105工作面切眼。
其中：N2105回風(fēng)輔運(yùn)巷單軌吊軌道需穿越N2105回風(fēng)輔運(yùn)巷與北二1#回風(fēng)上山和N2105回風(fēng)輔運(yùn)巷與N2105瓦排巷反掘段兩座立交風(fēng)橋。
4、單軌吊道軌規(guī)格和懸吊線路長(zhǎng)度
（1）從北二輔助運(yùn)輸上山與N2105回順輔運(yùn)巷交岔口經(jīng)N2105回順輔運(yùn)巷、N2105回風(fēng)順槽到N2105工作面切眼，全長(zhǎng)3500m，懸吊過(guò)程中始終保持距工作面窩頭距離50m，采用I140V型軌（重型軌）懸吊。
（2）N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽選用重型標(biāo)準(zhǔn)軌道每節(jié)長(zhǎng)度均為3m，彎道采用彎軌過(guò)渡，長(zhǎng)度分為0.5m、1.5m、5m三種。過(guò)頂板風(fēng)橋的梯形棚范圍采用每節(jié)長(zhǎng)度1m的短軌懸吊。道岔一端和彎軌兩端不足一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí)，根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度，選用相同型號(hào)的軌道加工短軌進(jìn)行連接。
（3）N2105回風(fēng)順槽從7號(hào)鉆場(chǎng)倒8號(hào)鉆場(chǎng)的高冒區(qū)已用羅克休充填處理。為保證單軌吊順利通過(guò)這一段，采用1.5m的8#槽鋼配合錨索安裝I140V型軌（重型軌）。若不能使用做規(guī)程復(fù)查架設(shè)工字鋼棚。
5、單軌吊道軌懸吊設(shè)計(jì)
（1）N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽采用I140V型軌（重型軌）沿巷道中心線懸吊，保持軌底面距巷道底板高度保持不小于2900mm。
（2）過(guò)彎巷采用彎軌連接過(guò)度。凡距軌道端頭5m處均安裝一道端頭阻車器。
附圖二：《N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽單軌吊軌道懸吊斷面圖》
6、單軌吊道軌和配套吊具技術(shù)特征
表一 I140V（重型軌）和配套吊具技術(shù)特征表
序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 材質(zhì) 技術(shù)參數(shù)
1 I140V重型軌 長(zhǎng)×寬×高（3000×69×198）mm，V型內(nèi)側(cè)高度155mm，中板厚8 mm，標(biāo)準(zhǔn)軌：35.14Kg/m 15MnCuCr 屈服強(qiáng)度≥355MPa、抗拉強(qiáng)度490Mpa～630 Mpa、伸長(zhǎng)率20%、冷彎180°d=2a完好；軌道與連接件受力：F垂直≥100KN；F水平≥90KN。單軌垂直夾角2.5°、水平夾角±1°。
2 鎖 具 φ60×110圓鋼 15MnCuCr 上端為M24螺孔與錨桿連接；下端為φ18銷軸與吊鏈連接，銷軸強(qiáng)度大于8.8級(jí)，單個(gè)鎖具和銷軸的承載能力不小于75KN。
3 吊 鏈 φ18×64圓鋼 20MnV 單鏈承載能力≥320KN，分三、五、七、九環(huán)。
4 吊環(huán) U型環(huán) 20MnV 配強(qiáng)度≥8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓，承載能力≥750KN。
5 軸 銷 40Cr 單銷承載能力≥75KN。
6 搖板、連接件 15MnCuCr 單銷承載能力≥75KN。
7 軌道連接件 15MnCuCr 屈服強(qiáng)度≥355MPa、抗拉強(qiáng)度490Mpa～630 Mpa。
F垂直≥100KN；F水平≥90KN
8 軌端阻車器 能滿足運(yùn)輸最大載荷（28T）跑車時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，最外層裝有避免碰撞火花產(chǎn)生的特制緩沖墊。
11 工字鋼吊具 鑄鋼件 與礦用11#工字鋼配套
7、單軌吊軌道懸吊方法
隨巷道掘進(jìn)吊掛單軌吊軌道，單軌吊軌道始終距巷道掘進(jìn)頭50m。
（1）正常沿煤層頂板和在巖石中掘進(jìn)的巷道均采用在頂板打設(shè)錨桿作為軌道懸吊固定點(diǎn)；過(guò)地質(zhì)構(gòu)造地段或頂板巖體松軟采用打設(shè)錨索進(jìn)行懸吊。
（2）重型軌道正常情況下每個(gè)吊點(diǎn)前后采用雙錨桿進(jìn)行懸吊，遇地質(zhì)構(gòu)造帶每個(gè)吊點(diǎn)前后采用雙錨索全長(zhǎng)懸吊。
（3）單軌吊軌道懸吊錨桿采用材質(zhì)為SMG500號(hào)強(qiáng)力錨桿，錨索采用1×7股φ18.9的強(qiáng)力錨索。
（4）單軌吊軌道的懸吊錨桿、錨索都必須鉛直打設(shè)（如因條件限制，必須確保錨桿與搖板軸線夾角不超過(guò)30°）。
8、錨桿懸吊方式和施工技術(shù)要求
（1）單軌吊軌道懸吊錨桿規(guī)格
①單軌吊軌道沿巷道頂板打設(shè)錨桿懸吊。重型軌每個(gè)吊點(diǎn)布置兩根錨桿，采用兩支鎖具、兩根吊鏈、一副搖板、連接件和4支銷軸及螺栓將單軌吊軌道與懸吊錨桿進(jìn)行懸吊。兩組吊點(diǎn)中-中均為3m。
②錨桿規(guī)格：采用φ22L3200mm左旋無(wú)縱筋高強(qiáng)螺紋鋼錨桿，材料為SMG500，端部螺紋為M24，螺紋長(zhǎng)度100mm。
③打錨桿孔：采用φ30mm的釬頭打眼，孔深為3200mm±30mm。
④錨桿錨固：錨桿鉛直打設(shè)頂板內(nèi)，每根錨桿采用1支K2350和3支M2350低粘度樹脂藥卷進(jìn)行錨固，理論錨固長(zhǎng)度2000mm，錨固力不小于200KN，外露長(zhǎng)度不超過(guò)200mm。
（2）施工器具：現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)頂板錨桿鉆機(jī)及配套設(shè)施、錨桿拉拔儀；至少2架1寸鋼管加工的人字梯。
附圖三：《單軌吊I140V（重型）錨桿懸吊圖》
（3）懸吊錨桿施工工藝流程：
①工藝流程：架設(shè)人字梯→拉線確定眼位→打設(shè)頂板懸吊錨桿→對(duì)錨桿進(jìn)行拉拔力試驗(yàn)→在錨桿端頭上安裝吊具、鏈條和搖板（重型軌采用搖板配合銷軸連接）→采用螺栓將單軌吊軌道懸吊固定→整理安裝好的單軌吊軌道→進(jìn)行下一根單軌吊軌道施工。
（4）單軌吊軌道懸吊錨桿具體施工方法及技術(shù)要求、注意事項(xiàng)
①先架設(shè)牢靠的人字梯并固定，高度根據(jù)巷道高度而定。
②在巷道頂板按設(shè)計(jì)拉單軌吊軌道中心線，采用鋼尺標(biāo)定每個(gè)具體眼位。彎道范圍，按照指定眼位打設(shè)懸吊錨桿。
③安裝好錨桿鉆機(jī)，在標(biāo)定的眼位打設(shè)懸吊錨桿眼。
④錨桿眼打到設(shè)計(jì)深度后，先裝一支K2350藥卷，再裝三支M2350低粘度樹脂藥卷，人工使用錨桿將藥卷頂推到眼底，將錨桿下端插入錨桿鉆機(jī)上，打開(kāi)風(fēng)閥，邊推邊攪拌藥卷，直到眼底，全速攪拌不少于30秒后，停止攪拌。錨桿錨固后，及時(shí)使用錨桿拉拔儀對(duì)打設(shè)的錨桿根根作拉拔力實(shí)驗(yàn)，拉拔力控制在200KN。嚴(yán)禁將單軌吊使用的錨桿與工作面正常掘進(jìn)支護(hù)使用錨桿混用。
⑤待一組懸吊錨桿安裝完畢，過(guò)3分鐘后，使用錨桿拉拔儀對(duì)錨桿進(jìn)行拉拔力測(cè)試，合格后，方準(zhǔn)安裝單軌吊軌道。
⑥將鎖具上緊在懸吊錨桿上，后上吊具、鏈條和搖板，螺帽必須齊全緊固有效。
⑦遇頂板起伏不平時(shí)，采用不同長(zhǎng)度的吊鏈（5環(huán)、7環(huán)、9環(huán)），調(diào)節(jié)，保證軌道吊掛高度，保持軌道前后坡度一致，符合設(shè)計(jì)要求。
⑧懸吊錨桿必須保證鉛直打設(shè)，如因條件限制，必須確保錨桿與搖板軸線夾角不超過(guò)30°。
⑨懸吊錨桿必須打設(shè)成直線。巷道坡度小于5°地段，每隔10節(jié)加打一組雙向斜拉護(hù)鏈，風(fēng)橋兩端打設(shè)雙前后斜拉護(hù)鏈各一對(duì)，彎軌范圍根根打斜拉，確保單軌吊軌道使用安全。自然坡度大于5°地段，每節(jié)軌道加兩根斜拉鏈，并保持受力狀態(tài)。
⑩在梯子上懸吊單軌吊軌道，人員協(xié)力將道軌兩端先后固定在頂板下（斜坡段先固定上山端的吊點(diǎn)），后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定吊掛。單軌吊軌道通過(guò)交岔點(diǎn)時(shí)，必須把電纜、管路改吊在軌道上方，確?；ゲ挥绊憽，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收員必須及時(shí)真實(shí)填寫驗(yàn)收單，記錄懸吊錨桿施工時(shí)間、班次、施工負(fù)責(zé)人、錨桿規(guī)格和錨固方式等，記錄交隊(duì)組存檔。每班施工結(jié)束的安裝段必須掛牌管理。
附圖四：《單軌吊I140V（重型）錨桿懸吊斜拉圖》
9、錨索懸吊方式和施工技術(shù)要求
（1）單軌吊軌道懸吊錨索規(guī)格
①遇地質(zhì)構(gòu)造帶或頂板巖體松軟處，采用打設(shè)錨索懸吊單軌吊軌道。
重型軌每個(gè)吊點(diǎn)布置兩根錨索，每個(gè)吊點(diǎn)采用兩支錨索鎖具將一根雙孔吊板梁鎖緊固定在頂板上，然后使用兩根吊鏈、一副搖板、連接件和4支銷軸及螺栓將單軌吊軌道與吊板梁兩個(gè)孔固定進(jìn)行懸吊。懸吊間距中-中均為3m。
②錨索規(guī)格：采用1×7股φ18.9L8300mm強(qiáng)力錨索，破斷拉力為40T。
③錨索配件：配套鎖具和錨索懸吊板梁：采用20mm厚的鋼板加固而成，單孔板梁規(guī)格270×150mm，雙孔板梁規(guī)格400×150mm。
④錨索鉆孔：采用φ30mm的釬頭打眼，孔深為8300mm±30mm。
⑤錨索錨固：錨索鉛直打設(shè)頂板內(nèi)，每根錨索采用一支K2350和三支M2350低粘度樹脂藥卷進(jìn)行錨固，理論錨固長(zhǎng)度2000mm，外露長(zhǎng)度不超過(guò)300mm。
⑥安裝錨索后，及時(shí)采用漲拉泵漲拉緊，預(yù)緊力不小于200KN。
附圖五：《單軌吊I140V（重型）錨索懸吊圖》
附圖六：《單軌吊I140V（重型）過(guò)高冒區(qū)錨索懸吊圖》
（2）施工器具：現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)頂板錨桿鉆機(jī)及配套設(shè)施、錨索漲拉泵各一臺(tái)；至少2架1寸鋼管加工的人字梯。
（3）懸吊錨索施工工藝流程：
工藝流程：搭設(shè)工作臺(tái)或架設(shè)人字梯→拉線確定眼位→打設(shè)頂板錨索→安裝吊板、鎖具→采用漲拉泵漲緊錨索→在吊板孔內(nèi)采用銷軸安裝連接環(huán)，重型軌增加搖板配合銷軸連接→采用銷軸將單軌吊軌道懸吊固定→整理安裝好的單軌吊軌道→進(jìn)行下一根單軌吊軌道施工。
（4）單軌吊軌道懸吊錨索具體施工方法及技術(shù)要求與懸吊錨桿基本相同。
10、11#礦用工字鋼梯形棚懸吊方式和施工技術(shù)要求
（1）懸吊工藝流程:
按單軌吊設(shè)計(jì)中心線位置在11#礦用工字鋼梯形棚棚梁上拉線、畫線→按線將懸吊工字鋼梁軸線調(diào)整與單軌吊懸吊中心線一致→工字鋼懸吊梁上標(biāo)定每個(gè)吊點(diǎn)→工字鋼懸吊梁上上牢卡具（重軌每個(gè)吊點(diǎn)使用兩副11#工字鋼卡具）→采用軸銷將吊鏈與搖板連接→采用軸銷將搖板與單軌吊軌道懸吊點(diǎn)連接固定。
（2）施工方法及技術(shù)要求
①11#礦用工字鋼懸吊梁必須嚴(yán)格按懸吊中心線調(diào)整，保證所有懸吊梁前后成直線。
②11#礦用工字鋼懸吊梁必須卡牢11#礦用工字梯形棚棚梁上。
③卡具螺栓必須上緊，構(gòu)件齊全。
其它與錨桿（索）懸吊基本相同。
附圖七：《N2105回順輔運(yùn)巷單軌吊過(guò)風(fēng)橋11#礦用工字梯形棚懸吊示意圖》
附圖八：《N2105回順輔運(yùn)巷單軌吊過(guò)風(fēng)橋11#礦用工字梯形棚支護(hù)斷面圖》
11、懸吊錨桿（索）施工組織
（1）人員組織：每班配備一名跟班隊(duì)干兼驗(yàn)收員，一名錨桿鉆機(jī)工和三名懸吊工。
（2）各工種嚴(yán)格按本工種操作規(guī)程進(jìn)行操作，各負(fù)其責(zé)，互相配合。由跟班隊(duì)干統(tǒng)一指揮。
12、單軌吊軌道懸吊標(biāo)準(zhǔn)要求
（1）直軌線路
①接頭平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm；
②方向接頭擺角允許偏差：水平3°，垂直水平7°；
③下軌面接頭縫不得大于6mm；
④軌道懸掛鏈垂直偏角不得大于30°
⑤連接螺栓必須采用專用高強(qiáng)螺栓；
⑥雙軌間距偏差，不得大于50mm；
⑦軌道下端面距巷道底板高度，回風(fēng)順槽及輔運(yùn)巷均不小于2900mm。
⑧自然坡度大于5°地段，每節(jié)軌道加兩根斜拉鏈，并保持受力狀態(tài)。
（2）彎軌線路
①接頭平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm；
②方向接頭擺角允許偏差：水平≤3°，垂直水平≤7°；
③下軌面接頭縫不得大于3mm；
④軌道懸掛鏈垂直偏角不得大于30°
⑤曲率半徑：水平不小于4m，垂直不小于7m；
⑥在每節(jié)彎軌法蘭鏈連接兩側(cè)，各加一根斜拉懸掛鏈。
13、風(fēng)橋下架設(shè)11#礦用工字鋼梯形棚施工要求
（1）N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽安裝單軌吊軌道通過(guò)風(fēng)橋及前后3m范圍，需架設(shè)11#礦用工字鋼梯形棚，梯形棚規(guī)格為(3600+4357)×3400/2。棚梁全長(zhǎng)4.1m，凈長(zhǎng)3.6m，棚腿長(zhǎng)度3.6m。棚距中-中1000mm。
（2）棚梁距兩端里側(cè)500mm處各上一道φ20mm的拉桿，兩幫距棚腿上端1.7m各上一道φ20mm的拉桿。
（3）架設(shè)梯形棚時(shí)，及時(shí)使用φ200mm、長(zhǎng)度1400mm的半圓木接實(shí)幫頂，并使用木茬將半圓木打足勁，遇風(fēng)橋超高時(shí)采用在梯形棚梁上方打木垛接頂。棚腿栽在規(guī)格300×200×50mm的木鞋上，腿窩深度不小于100mm。
（4）架設(shè)梯形棚時(shí)，在棚梁上面沿單軌吊中心線安裝一道長(zhǎng)度2.0m的11#礦用工字鋼梁，作為單軌吊軌道懸吊梁，懸吊梁全長(zhǎng)2000mm，距棚梁中心線兩側(cè)各50mm處和距梁端50mm處各焊接一段100mm的11#礦用工字鋼牙殼，以便將懸吊梁卡牢在相鄰兩架梯形棚棚梁之間。
（5）在距工字鋼棚梁中心線兩側(cè)各800mm處，沿巷道走向，采用3.6m的礦用11#工字鋼架設(shè)兩排串梁加固工字鋼棚，串梁與棚梁之間使用φ20mm圓鋼“U”卡攔固定。
四、材料運(yùn)輸線路
1、地面→北風(fēng)井→井底車場(chǎng)（電機(jī)車）→北二輔運(yùn)上山（無(wú)極繩絞車）→N2105回順輔運(yùn)巷口→通過(guò)25KW絞車運(yùn)送到輔運(yùn)巷下口→人工配合平板車運(yùn)至N2105回風(fēng)順槽沿途使用地點(diǎn)。
2、所需的軌道等材料，在井底車場(chǎng)由運(yùn)搬隊(duì)采用電機(jī)車運(yùn)輸，在北二輔運(yùn)輸上山由運(yùn)搬隊(duì)負(fù)責(zé)采用無(wú)極繩絞車運(yùn)輸，車輛到N2105回順槽輔運(yùn)巷下口處，由我隊(duì)負(fù)責(zé)卸車并人工抬運(yùn)到各個(gè)施工地點(diǎn)。
3、材料運(yùn)送到指定地點(diǎn)，材料要統(tǒng)一擺放整齊、掛牌管理，掛牌時(shí)應(yīng)標(biāo)明材料用途。
五、作業(yè)時(shí)間
五公司一處107隊(duì)在N2105回順輔運(yùn)巷、回風(fēng)順槽懸吊單軌吊軌道每天三個(gè)班均可施工。
六、安全技術(shù)措施
（1）進(jìn)入工作地點(diǎn)，必須執(zhí)行“先檢查后工作”制度。檢查作業(yè)地點(diǎn)及沿途巷道巷道支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，經(jīng)跟班隊(duì)干確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)進(jìn)行工作。
（2）架設(shè)人字梯或工作臺(tái)時(shí)，必須穩(wěn)固可靠，經(jīng)檢查，確認(rèn)安全方準(zhǔn)許人員登高作業(yè)，登高作業(yè)超過(guò)2m時(shí)，必須佩戴安全帶，安全帶長(zhǎng)度為1.5m。
（3）在順槽坡段搭設(shè)工作臺(tái)或人字梯時(shí)，必須將工作臺(tái)或人字梯上端上山側(cè)采用兩道3分鋼絲繩固定在巷道幫頂支護(hù)托梁上，工作臺(tái)所有扣件螺栓必須上緊卡牢。工作臺(tái)上平臺(tái)必須保持水平，不得向下山方向傾斜。
（4）在梯子或工作臺(tái)上懸掛道軌時(shí)，道軌兩端人員必須協(xié)調(diào)用力，口令一致，必須在確認(rèn)道軌懸吊牢靠后，架抬道軌人員方可離開(kāi)道軌。在斜坡段必須先固定軌道上端后固定下端。
（5）嚴(yán)禁施工人員站在皮帶或溜子上作業(yè)。
（6）嚴(yán)禁將單軌吊軌道或其他零部件放在皮帶或溜子上。
（7）打設(shè)單軌吊道軌懸吊錨桿、錨索時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，必須使用措施規(guī)定型號(hào)的樹脂藥卷且按順序安裝藥卷，嚴(yán)禁少裝藥卷。
（8）懸吊錨桿必須按線及標(biāo)定的眼位打設(shè)，懸吊構(gòu)件必須齊全，保持單軌吊軌道線路成一直線。在需打設(shè)斜拉處及時(shí)打設(shè)斜拉護(hù)鏈。
（9）在懸吊單軌吊軌道期間，下方嚴(yán)禁有人。并注意有無(wú)過(guò)往行人，如發(fā)現(xiàn)有人員需通過(guò)，暫停作業(yè)，待行人安全通過(guò)后，方可繼續(xù)工作。
（10）人工抬運(yùn)重物時(shí)，必須同肩同向，同起同落，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，防止重物失落傷人。
（11）在多人協(xié)力架抬梁子時(shí)，人員必須站牢，前后人員必須抓牢肩上梁子，防止墜落，待兩個(gè)固定點(diǎn)均固定牢后，且經(jīng)班組長(zhǎng)安全后，方可松開(kāi)梁子。
（12）上11#礦用工字鋼梯形棚卡具時(shí)必須將2根固定螺栓緊固到位，經(jīng)跟班隊(duì)干檢查確認(rèn)安全，方準(zhǔn)許進(jìn)行單軌吊軌道懸吊工作。
（13）班班作業(yè)人員必須使用錨桿拉拔儀對(duì)本班打設(shè)的錨桿（索）進(jìn)行拉拔力測(cè)試，但不作破壞性實(shí)驗(yàn)，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)不合格的及時(shí)重新補(bǔ)打，確保懸吊錨桿錨固力不小于200KN、錨索預(yù)緊力不小于200KN。并記錄存檔。
（14）采用錨桿懸吊時(shí)，發(fā)現(xiàn)因錨桿錨固力滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸科、生產(chǎn)科，及時(shí)改用錨索懸吊。
（15）在北二輔助運(yùn)輸上山卸料裝運(yùn)期間，必須與運(yùn)搬隊(duì)絞車作業(yè)人員聯(lián)系好，必須在車輛完全停穩(wěn)狀態(tài)下進(jìn)行，事先在停車地點(diǎn)打牢雙阻車器。在斜巷內(nèi)卸車前必須在車輛下端和停車點(diǎn)上方20m處各安裝好雙阻車器，所有作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行北二輔助運(yùn)輸上山運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)格“行車不行人，行人不行車”制度。
（16）堆放時(shí)高度不得超過(guò)1m,且距軌道間距不得小于500mm。分層整齊碼放在一幫，嚴(yán)禁亂放。
（17）載棚腿后，及時(shí)設(shè)專人扶牢棚腿，避免傾倒。上梁時(shí)必須多人協(xié)力、動(dòng)作一致，上梁后及時(shí)上齊拉桿、接實(shí)幫頂，跟班隊(duì)干負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
（18）扶棚期間，嚴(yán)禁作業(yè)地點(diǎn)下方有人工作、通過(guò)或停留。
（19）在梯形棚上懸吊單軌吊前，必須檢查架棚牢固情況，確認(rèn)安全后方可檢修懸吊工作。懸吊好的道軌必須經(jīng)跟班隊(duì)干檢查驗(yàn)收，確認(rèn)安全后，方可向下施工。
（20）人工拉平車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸人員不得少于5人，拉車人員要?jiǎng)幼鲄f(xié)調(diào)、口令一致慢速行走。行走過(guò)程中注意巷道內(nèi)其他人員，避免撞傷人員；每次運(yùn)輸軌道量最多為5根；軌道裝車時(shí)人員一定要配合緊密防止扎傷和對(duì)人員身體擠壓造成傷害。
七、文明生產(chǎn)
每班作業(yè)完畢，必須整理現(xiàn)場(chǎng)物料、管路，清理雜物，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。經(jīng)跟班隊(duì)干檢查、驗(yàn)收，合格后方可收工。
八、避災(zāi)路線
1、發(fā)生水災(zāi)事故避災(zāi)路線：N2105回風(fēng)順槽工作面→N2105回風(fēng)順槽→N2105回風(fēng)順槽輔運(yùn)巷→北二輔運(yùn)上山→井底車場(chǎng)→北風(fēng)井井筒→地面。
2、發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故避災(zāi)路線：N2105回風(fēng)順槽工作面→N2105回風(fēng)順槽→N2105回風(fēng)順槽輔運(yùn)巷→北二輔運(yùn)上山→井底車場(chǎng)→北風(fēng)井井筒→地面。
附圖九:《N2105工作面回風(fēng)順避災(zāi)路線圖》