工作面拆除的安全技術(shù)措施
作者：佚名
2011-04-11 19:24
來源：本站原創(chuàng)
工作面拆除的安全技術(shù)措施
一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施
1、跟班班長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作前和工作中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起，嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
5、起吊設(shè)備時，嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方，若需斜拉時，必須由專人指揮，采取防止設(shè)備傾翻傷人，前移后退滑動傷人的安全技術(shù)措施后，再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時，應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木，并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱，人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位，同時千斤頂前端應(yīng)加木片，防止打滑。
6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時，工作人員要相互配合，并設(shè)專人（班長）指揮。
7、電氣設(shè)備拆除時，必須由低壓到高壓逐級停電，放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電后，確認(rèn)無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時，方可進(jìn)行放電。
8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時傳話送電，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜線路）。
9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機(jī)械部分。
10、拆除采煤機(jī)時，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù)，防止損壞。
二、拆除支架的安全技術(shù)措施
1、跟班隊長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作中和工作前隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、拆架時，專人指揮（班長）分工明確，發(fā)信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時，必須停車處理，嚴(yán)禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時，必須先停泵，并將壓力釋放后再進(jìn)行，操作液槍時嚴(yán)禁槍口對人，工作人員應(yīng)站在安全處。
4、支護(hù)或調(diào)向時，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時，禁止正對液槍，防止崩脫傷人，取槍時或拆架時，先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運至工作面安裝時，用倒鏈拖至硐室，同時注意電纜拖移，打戧柱時，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時，絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車?yán)K頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿Φ20mm螺栓，聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作面運架），范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號，信號規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點碰”。
8、裝拉支架時，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人，若發(fā)生偏移時，必須停車處理，防止碰倒支護(hù)等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛?，發(fā)現(xiàn)異常時先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。
10、支架回撤過程中，應(yīng)始終堅持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護(hù)，在拆第125#架時，必須按工藝加強(qiáng)維護(hù)，充分做好準(zhǔn)備工作后，方可進(jìn)行。
11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護(hù)頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強(qiáng)支護(hù)。
12、支架的拆除過程中科、隊干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術(shù)措施。
三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施
1、工作面拆除液壓支架時，必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
2、拆架地點回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風(fēng)量必須大于等于252m3/min，拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅持在每架間加設(shè)一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施
1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在裝車時，隨時檢查作業(yè)地點瓦斯?jié)舛?，低?%時方可作業(yè)。
2、現(xiàn)場人員必須服從班長統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅認(rèn)真，確保裝車質(zhì)量。
3、設(shè)備裝車時的起吊工具，絕不允許超負(fù)荷使用。
4、設(shè)備裝車時，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動部分（側(cè)護(hù)板，后插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、裝支架時，必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每臺檢查，對碰頭不合格，不牢固的堅決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉(zhuǎn)，如有必須更換后，再裝支架。
9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長指揮，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。
10、利用原棚梁起吊設(shè)備時，除應(yīng)盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內(nèi)的棚子外，還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴(yán)禁起吊，應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm松園木，并在梁兩端頭，設(shè)戧柱防倒，起吊設(shè)備時，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍，嚴(yán)禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護(hù)可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運輸。
12、裝車時，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運裝車時，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。
14、用平臺裝架時，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點后，信號員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺時，要及時調(diào)整支架角度，將支架裝正，裝好。
五、設(shè)備運輸?shù)陌踩?a href=http://m.cltuan.cn/jscs/ target=_blank class=infotextkey>技術(shù)措施
（一）掛車數(shù)的規(guī)定：
重車只準(zhǔn)掛一個，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。
空礦車，花架車可掛三個，空平板車可掛兩個。
（二）運輸信號的規(guī)定：
一響停 二響拉 三響放 四響慢拉 五響慢放 亂響故障
（三）運輸安全措施
1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在運輸前和運輸中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、當(dāng)班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長應(yīng)明確分配人員，絞車司機(jī)、信號工、把鉤工，都必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證的人員擔(dān)任且持證上崗，工作時，一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。
3、每次運輸作業(yè)前，由隊干部帶隊組成檢查組，將整個運輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護(hù)，信號裝置，電氣開關(guān)全部檢查一遍，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理，運輸線路及設(shè)備、設(shè)施全部合格后，方可運輸。
4、由于運輸線路為單股道，故必須單鉤運行，嚴(yán)禁兩部絞車同時運行，沿途線路嚴(yán)禁亂停車輛。
5、每次運輸作業(yè)前絞車司機(jī)對絞車各部件進(jìn)行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質(zhì)，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩(wěn)固后方可作業(yè)。
6、每次運輸作業(yè)前，先檢查瓦斯?jié)舛龋诎踩珷顩r下方可作業(yè)，且同時檢查作業(yè)地點，周圍的頂板、煤幫等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
7、每次運輸作業(yè)前，由掛鉤工對鉤頭，連接器，保險繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，另外設(shè)專人對“一坡三擋”信號等安全設(shè)施，進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。
8、嚴(yán)格按規(guī)定使用擋車器，車輛過后，各擋車器必須及時恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)，每次掛車前，必須詳細(xì)檢查各擋車器是否處于完好。
9、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，每次進(jìn)行斜坡運輸作業(yè)前，在坡頭、坡底及中間有可能進(jìn)入該運輸區(qū)段的岔口，都必須設(shè)警戒人員，每次運輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內(nèi)是否有行人，如有人，待人過后，方可發(fā)出開車信號，開車后，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入該巷，警戒人員嚴(yán)禁脫崗，警戒人員應(yīng)站在安全處或躲避硐內(nèi)。
10、嚴(yán)禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，并設(shè)有專人站在安全地方，等車距風(fēng)門前10米處，方可拉開風(fēng)門，車輛過風(fēng)門時，必須減速慢行，等車通過后，立即關(guān)閉，然后方可拉開另一道風(fēng)門，在車輛過風(fēng)門時嚴(yán)禁任何人通過。
11、每次掛車時，車輛與鉤頭之間，必須使用標(biāo)準(zhǔn)插銷，車與車之間連接，必須使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈。
12、嚴(yán)禁頂車，嚴(yán)禁運送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結(jié)實后，方可行車，對支架的捆綁，前后各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。
13、掛車數(shù)要符合規(guī)定，嚴(yán)禁超掛車、裝車，嚴(yán)禁超高、超寬、超重，在運輸皮帶機(jī)頭，刮板機(jī)機(jī)頭等大型設(shè)備時，必須實行專車專運，裝載時，取正重心，每次運輸前，認(rèn)真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運行。
14、車輛嚴(yán)禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機(jī)要剎緊手閘。
15、運行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對捆綁情況，進(jìn)行詳細(xì)檢查，必須牢固可靠后方可行車，在檢查時，控制開關(guān)手把應(yīng)打在零位。
16、保險繩長度合適，不能過松或過緊，開車時，嚴(yán)禁猛拉、猛停、放飛車。
17、處理設(shè)備車輛掉道，倒架安全技術(shù)措施：
①設(shè)專人指揮，倒架、掉道時，必須由班長和跟班隊長現(xiàn)場指揮，并派有經(jīng)驗工人處理，所有人員應(yīng)站到倒架及跑車涉及范圍之外的安全地點操作。
②絞車司機(jī)必須堅守崗位將制動閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。
③平巷或7‰以上斜巷內(nèi)應(yīng)設(shè)鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設(shè)兩根老漢木（距車下方1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長度適宜，角度為70°—80°，同時刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動，輪下打好木楔。
④設(shè)備車輛側(cè)至少各設(shè)置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm松園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實底）在處理中，根據(jù)情況，增設(shè)老漢木，以防傾倒傷人。
⑤用墊木支穩(wěn)，嚴(yán)禁身體各部位伸入抬起設(shè)備下方和兩側(cè)，并離開其傾倒涉及范圍。
⑥處理完畢，將工作人員全部撤出后，信號員發(fā)信號開始運輸。
⑦遇特殊情況，跟班干部必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況，制定臨時措施，以確保安全。
18、所有人員要加強(qiáng)聯(lián)保、自保、互保，工作時精力集中，服從現(xiàn)場管理，聽從班長統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)一致，相互照應(yīng)，確保安全。
19、對JD—11.4絞車掛車數(shù)的校核：
設(shè)n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m
α=2° L=70m f1=0.015 f2=0.4
由公式：
Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）
式中：Q1——平板車自重 Q2——最大載重（支架）
α——斜坡傾角 Fmax——最大靜拉力
f1——礦車運行阻力系數(shù) 取0.015
f2——鋼絲繩運行阻力系數(shù) 取0.4
P——鋼絲繩每米質(zhì)量（取Φ15.5mm鋼絲繩）
L——坡長
代入數(shù)值得： Fmax=999.8（kg）
安全系數(shù)校驗：
式中：Qq——鋼絲繩破斷拉力總和取13850kg
Ma——安全規(guī)定的ma值，取ma=6.5
代入數(shù)值得：
通過校驗掛車數(shù)符合規(guī)定。
20、對JD—11.4絞車牽引力的校核：
Fq=10KN
Fj=999.8×10=9.998（KN）
∵Fq>Fj
∴JD—11.4絞車牽引力足夠
六、排水的安全技術(shù)措施
在9205 工作面最低處配備兩臺水泵（一臺使用，一臺備用），并派專人看管。
一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施
1、跟班班長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作前和工作中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起，嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
5、起吊設(shè)備時，嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方，若需斜拉時，必須由專人指揮，采取防止設(shè)備傾翻傷人，前移后退滑動傷人的安全技術(shù)措施后，再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時，應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木，并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱，人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位，同時千斤頂前端應(yīng)加木片，防止打滑。
6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時，工作人員要相互配合，并設(shè)專人（班長）指揮。
7、電氣設(shè)備拆除時，必須由低壓到高壓逐級停電，放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電后，確認(rèn)無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時，方可進(jìn)行放電。
8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時傳話送電，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜線路）。
9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機(jī)械部分。
10、拆除采煤機(jī)時，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù)，防止損壞。
二、拆除支架的安全技術(shù)措施
1、跟班隊長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作中和工作前隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、拆架時，專人指揮（班長）分工明確，發(fā)信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時，必須停車處理，嚴(yán)禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時，必須先停泵，并將壓力釋放后再進(jìn)行，操作液槍時嚴(yán)禁槍口對人，工作人員應(yīng)站在安全處。
4、支護(hù)或調(diào)向時，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時，禁止正對液槍，防止崩脫傷人，取槍時或拆架時，先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運至工作面安裝時，用倒鏈拖至硐室，同時注意電纜拖移，打戧柱時，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時，絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車?yán)K頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿Φ20mm螺栓，聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作面運架），范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號，信號規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點碰”。
8、裝拉支架時，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人，若發(fā)生偏移時，必須停車處理，防止碰倒支護(hù)等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛?，發(fā)現(xiàn)異常時先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。
10、支架回撤過程中，應(yīng)始終堅持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護(hù)，在拆第125#架時，必須按工藝加強(qiáng)維護(hù)，充分做好準(zhǔn)備工作后，方可進(jìn)行。
11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護(hù)頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強(qiáng)支護(hù)。
12、支架的拆除過程中科、隊干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術(shù)措施。
三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施
1、工作面拆除液壓支架時，必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
2、拆架地點回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風(fēng)量必須大于等于252m3/min，拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅持在每架間加設(shè)一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施
1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在裝車時，隨時檢查作業(yè)地點瓦斯?jié)舛?，低?%時方可作業(yè)。
2、現(xiàn)場人員必須服從班長統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅認(rèn)真，確保裝車質(zhì)量。
3、設(shè)備裝車時的起吊工具，絕不允許超負(fù)荷使用。
4、設(shè)備裝車時，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動部分（側(cè)護(hù)板，后插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、裝支架時，必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每臺檢查，對碰頭不合格，不牢固的堅決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉(zhuǎn)，如有必須更換后，再裝支架。
9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長指揮，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。
10、利用原棚梁起吊設(shè)備時，除應(yīng)盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內(nèi)的棚子外，還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴(yán)禁起吊，應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm松園木，并在梁兩端頭，設(shè)戧柱防倒，起吊設(shè)備時，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍，嚴(yán)禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護(hù)可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運輸。
12、裝車時，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運裝車時，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。
14、用平臺裝架時，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點后，信號員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺時，要及時調(diào)整支架角度，將支架裝正，裝好。
五、設(shè)備運輸?shù)陌踩?a href=http://m.cltuan.cn/jscs/ target=_blank class=infotextkey>技術(shù)措施
（一）掛車數(shù)的規(guī)定：
重車只準(zhǔn)掛一個，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。
空礦車，花架車可掛三個，空平板車可掛兩個。
（二）運輸信號的規(guī)定：
一響停 二響拉 三響放 四響慢拉 五響慢放 亂響故障
（三）運輸安全措施
1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在運輸前和運輸中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。
2、當(dāng)班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長應(yīng)明確分配人員，絞車司機(jī)、信號工、把鉤工，都必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證的人員擔(dān)任且持證上崗，工作時，一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。
3、每次運輸作業(yè)前，由隊干部帶隊組成檢查組，將整個運輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護(hù)，信號裝置，電氣開關(guān)全部檢查一遍，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理，運輸線路及設(shè)備、設(shè)施全部合格后，方可運輸。
4、由于運輸線路為單股道，故必須單鉤運行，嚴(yán)禁兩部絞車同時運行，沿途線路嚴(yán)禁亂停車輛。
5、每次運輸作業(yè)前絞車司機(jī)對絞車各部件進(jìn)行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質(zhì)，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩(wěn)固后方可作業(yè)。
6、每次運輸作業(yè)前，先檢查瓦斯?jié)舛龋诎踩珷顩r下方可作業(yè)，且同時檢查作業(yè)地點，周圍的頂板、煤幫等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
7、每次運輸作業(yè)前，由掛鉤工對鉤頭，連接器，保險繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，另外設(shè)專人對“一坡三擋”信號等安全設(shè)施，進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。
8、嚴(yán)格按規(guī)定使用擋車器，車輛過后，各擋車器必須及時恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)，每次掛車前，必須詳細(xì)檢查各擋車器是否處于完好。
9、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，每次進(jìn)行斜坡運輸作業(yè)前，在坡頭、坡底及中間有可能進(jìn)入該運輸區(qū)段的岔口，都必須設(shè)警戒人員，每次運輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內(nèi)是否有行人，如有人，待人過后，方可發(fā)出開車信號，開車后，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入該巷，警戒人員嚴(yán)禁脫崗，警戒人員應(yīng)站在安全處或躲避硐內(nèi)。
10、嚴(yán)禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，并設(shè)有專人站在安全地方，等車距風(fēng)門前10米處，方可拉開風(fēng)門，車輛過風(fēng)門時，必須減速慢行，等車通過后，立即關(guān)閉，然后方可拉開另一道風(fēng)門，在車輛過風(fēng)門時嚴(yán)禁任何人通過。
11、每次掛車時，車輛與鉤頭之間，必須使用標(biāo)準(zhǔn)插銷，車與車之間連接，必須使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈。
12、嚴(yán)禁頂車，嚴(yán)禁運送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結(jié)實后，方可行車，對支架的捆綁，前后各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。
13、掛車數(shù)要符合規(guī)定，嚴(yán)禁超掛車、裝車，嚴(yán)禁超高、超寬、超重，在運輸皮帶機(jī)頭，刮板機(jī)機(jī)頭等大型設(shè)備時，必須實行專車專運，裝載時，取正重心，每次運輸前，認(rèn)真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運行。
14、車輛嚴(yán)禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機(jī)要剎緊手閘。
15、運行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對捆綁情況，進(jìn)行詳細(xì)檢查，必須牢固可靠后方可行車，在檢查時，控制開關(guān)手把應(yīng)打在零位。
16、保險繩長度合適，不能過松或過緊，開車時，嚴(yán)禁猛拉、猛停、放飛車。
17、處理設(shè)備車輛掉道，倒架安全技術(shù)措施：
①設(shè)專人指揮，倒架、掉道時，必須由班長和跟班隊長現(xiàn)場指揮，并派有經(jīng)驗工人處理，所有人員應(yīng)站到倒架及跑車涉及范圍之外的安全地點操作。
②絞車司機(jī)必須堅守崗位將制動閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。
③平巷或7‰以上斜巷內(nèi)應(yīng)設(shè)鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設(shè)兩根老漢木（距車下方1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長度適宜，角度為70°—80°，同時刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動，輪下打好木楔。
④設(shè)備車輛側(cè)至少各設(shè)置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm松園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實底）在處理中，根據(jù)情況，增設(shè)老漢木，以防傾倒傷人。
⑤用墊木支穩(wěn)，嚴(yán)禁身體各部位伸入抬起設(shè)備下方和兩側(cè)，并離開其傾倒涉及范圍。
⑥處理完畢，將工作人員全部撤出后，信號員發(fā)信號開始運輸。
⑦遇特殊情況，跟班干部必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況，制定臨時措施，以確保安全。
18、所有人員要加強(qiáng)聯(lián)保、自保、互保，工作時精力集中，服從現(xiàn)場管理，聽從班長統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)一致，相互照應(yīng)，確保安全。
19、對JD—11.4絞車掛車數(shù)的校核：
設(shè)n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m
α=2° L=70m f1=0.015 f2=0.4
由公式：
Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）
式中：Q1——平板車自重 Q2——最大載重（支架）
α——斜坡傾角 Fmax——最大靜拉力
f1——礦車運行阻力系數(shù) 取0.015
f2——鋼絲繩運行阻力系數(shù) 取0.4
P——鋼絲繩每米質(zhì)量（取Φ15.5mm鋼絲繩）
L——坡長
代入數(shù)值得： Fmax=999.8（kg）
安全系數(shù)校驗：
式中：Qq——鋼絲繩破斷拉力總和取13850kg
Ma——安全規(guī)定的ma值，取ma=6.5
代入數(shù)值得：
通過校驗掛車數(shù)符合規(guī)定。
20、對JD—11.4絞車牽引力的校核：
Fq=10KN
Fj=999.8×10=9.998（KN）
∵Fq>Fj
∴JD—11.4絞車牽引力足夠
六、排水的安全技術(shù)措施
在9205 工作面最低處配備兩臺水泵（一臺使用，一臺備用），并派專人看管。
