211030綜放工作面拆除安全技術(shù)措施
編 寫：
審 核：
綜采隊(duì)：
通修隊(duì)：
生產(chǎn)科：
機(jī)電科：
安檢科：
總 工：
義海公司大煤溝礦
2010年11月30日
F211030綜放工作面拆除安全技術(shù)措施
一、工作面概況
F211030工作面位于礦井一水平東翼，北為F211050工作上巷，南鄰小煤窯采空區(qū)，西鄰井筒保護(hù)煤柱，東鄰井田邊界。F211030工作面自2009年10月份開始回采，截至到目前，F(xiàn)211030工作面距停采線還有18米。為了能夠安全、順利拆除綜放工作面設(shè)備，特編寫該安全技術(shù)措施。
二、拆除方法：
綜放液壓支架的拆除方式采用由機(jī)頭向機(jī)尾后退式拆除法。
三、拆除程序：
機(jī)電設(shè)備 下巷轉(zhuǎn)載機(jī) 下巷皮帶輸送機(jī) 采煤機(jī) 電纜槽、齒規(guī) 前部刮板輸送機(jī) 后部刮板輸送機(jī) 工作面液壓支架 上巷泵站 上巷清理、結(jié)束
四、運(yùn)輸支架及主要設(shè)備回撤路線：
共兩條線路：
F211030工作面 F211030工作面上巷 一號(hào)交叉點(diǎn) 副井井筒 副井口 綜采車間
F211030工作面 F211030工作面下巷 二號(hào)交叉點(diǎn) 副井井筒 副井口 綜采車間
五、拆除前的準(zhǔn)備工作：
1、拆除前首先要做好人員的組織工作，每一名職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，聽從指揮、自覺而又嚴(yán)格地執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》，做到文明生產(chǎn)、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
2、工作面在接近停采前，綜采隊(duì)必須保持工作面“三直兩平”，確保支架頂?shù)装褰訉?shí)，不能出現(xiàn)空頂、倒架及擠死架等現(xiàn)象。工作面煤壁要平直采高控制在2.4米。上下出口高度必須符合要求。并進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，不能出現(xiàn)空頂現(xiàn)象。
3、拆除所使用的各種設(shè)備和工具應(yīng)提前計(jì)劃和準(zhǔn)備齊全。
4、首先形成絞車運(yùn)輸系統(tǒng)。認(rèn)真檢查支架通過的巷道，有斷梁、折柱的要全部更換，巷道凈高自軌面起不低于2.6米，否則必須進(jìn)行剁底處理，巷道電纜、管線懸掛整齊，道軌兩側(cè)無雜物。
5、工作面采煤結(jié)束后在上巷上幫開一個(gè)臨時(shí)絞車窩，其中心線要與工作面煤墻到支架前梁前端空頂中心線成一直線，斷面為：梁長×腿長×深度＝3.6米×2.92米×5.0米。
6、裝車場設(shè)在上巷與工作面交岔點(diǎn)處，其頂端架設(shè)牢固的雙抬棚起吊架眼，軌面以上至抬棚下面凈高不小于3.0米，必須滿足大件鐵貨起吊裝車的要求，液壓支架裝車平臺(tái)定于切眼口向外2-3米處，與上巷道軌相連接，要用單體支柱把裝架平臺(tái)穩(wěn)牢固，對(duì)裝車場要嚴(yán)格管理，隨時(shí)觀察頂板及雙抬棚的牢固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保安全。
7、在工作面拆除設(shè)備前必須認(rèn)真檢查煤墻錨網(wǎng)支護(hù)是否可靠，必要時(shí)，要補(bǔ)打錨桿，以防片幫冒頂，綜采隊(duì)在停采前必須要把網(wǎng)和鋼絲繩鋪好、連好，支架前梁與煤墻的連接處的工字鋼梁要打好，支架梁端至煤墻控頂距不小于2.8米，一架二梁，梁采用3.2米工字鋼，一頭擔(dān)在支架伸縮梁上，煤墻側(cè)用單體柱打緊，支架頂上的鋼絲繩下要有半圓木，半圓木與鋼絲繩要成直角，用聯(lián)網(wǎng)絲將鋼絲繩固定在金屬網(wǎng)下，防止出架時(shí)后尾梁口卡住鋼絲繩。
8、在煤墻側(cè)要用一排木錨桿和一排鐵錨桿間打護(hù)幫支護(hù)，錨桿間排距為0.6×0.6米，垂直煤墻，錨桿片必須緊貼網(wǎng)和煤墻，木錨桿小木楔打緊打牢，鐵錨桿螺絲上緊。
9、為防止支架壓死或卸液、冒頂?shù)?，要用直徑?60mm以上的原木在支架下達(dá)點(diǎn)柱，每架2根，要打牢打?qū)崱５仨毐ＷC支架不竄液和閥片損壞現(xiàn)象，確保拆除期間支架支撐牢固。
10、工作面停采后，通修隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測及防滅火工作，以確保工作面拆除期間瓦斯不超過0.8％的公司規(guī)定值和不發(fā)生煤層自燃現(xiàn)象。
11、拆除工作面刮板輸送機(jī)前，將采面浮煤清理干凈、刮板機(jī)里的煤拉空，前后溜子兩邊的煤必須清凈，把溜子底槽亮出來。
12、拆下的各種部件不準(zhǔn)亂放，要集中保管一起回收。斷開的溜槽用上部絞車每次兩節(jié)依次拉出，裝車外運(yùn)。
13、停采后下巷皮帶、轉(zhuǎn)載機(jī)必須及時(shí)拉出切眼外。
14、F211030上巷如需修道、落道，要求每0.7米一根枕木，道接口處內(nèi)、外都釘雙道釘，道夾板及螺絲上齊上牢，道有懸空地點(diǎn)要用木墊板墊實(shí)。
15、綜采隊(duì)要在上巷以外的進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)安裝不低于11kw的局部通風(fēng)機(jī)，通修隊(duì)負(fù)責(zé)選擇安裝位置，要保持“三專兩閉鎖”完好，并有足夠的風(fēng)筒，能夠隨時(shí)向工作面供風(fēng)，保證足夠的風(fēng)量。風(fēng)機(jī)由專職司機(jī)或兼職司機(jī)看護(hù)，堅(jiān)持掛牌管理，任何人不得隨意停風(fēng)機(jī)。
16、在切眼正頭絞車窩穩(wěn)一部SDJ-28型絞車，用于工作面拆除支架、拆工作面前刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)、裝大件，后刮板輸送機(jī)機(jī)尾穩(wěn)一部SDJ-14型雙速回柱絞車，用于拆除后刮板輸送機(jī)。工作面穩(wěn)一部SDJ-28型絞車磨支架使用。切眼口向外穩(wěn)兩部JH-20型回柱絞車、一部JD-11.4型小調(diào)度絞車，用于支架裝盤車、出鐵貨等，具體位置根據(jù)需要現(xiàn)場定。
17、要備有足夠的圓木、半圓木，防止冒頂和頂網(wǎng)使用。
六、拆除機(jī)電設(shè)備及工作面三機(jī)：
1、在拆除機(jī)電設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程必須先停電、驗(yàn)電、放電，后按需要程序依次拆除，停電后必須掛牌或設(shè)專人看守開關(guān)，等接到通知后，看守人員方可離開，拆下的設(shè)備要放好，電纜要盤好，以便裝車外運(yùn)。
2、工作面三機(jī)首先拆除工作面割煤機(jī)，先拆滾筒搖臂等輔助裝置，再拆機(jī)身各部件，從上巷裝車場裝車外運(yùn)。
3、轉(zhuǎn)載機(jī)、膠帶輸送機(jī)各部件分解后由下巷運(yùn)出裝車。
4、拆前、后刮板輸送機(jī)時(shí)，先將支架與前、后刮板輸送機(jī)脫離，再由上到下依次拆運(yùn)至機(jī)尾裝車場裝車。
5、拆機(jī)時(shí)要備有充足的紡織袋，將拆下的小零件、各種銷子、卡子及螺絲分類裝好上井，嚴(yán)防丟失。
6、大件裝車外運(yùn)時(shí)，必須放平穩(wěn)，捆綁牢固可靠，對(duì)裝車時(shí)外露部分，要調(diào)整合理，嚴(yán)防超高超寬，以便運(yùn)輸。
七、液壓支架的回撤：
1、從切眼下口第一架開始向上依次拆架。
2、在機(jī)尾第五架左右或隨拆支架上5架以上穩(wěn)一部回柱絞車，用于磨支架。
3、拆磨支架時(shí)，支架頂梁前打一個(gè)抬棚，支架下幫與支架平行打一抬棚，落下前梁，降低支架，退出前梁銷，將前梁千斤頂卸下，利用鏈條把要出的支架和上架的推移千斤頂栓好，配合單體支柱向煤墻側(cè)推，同時(shí)再利用工作面出架子絞車向上拉，分幾次將支架磨拉出來，并拉入排架道。
4、第一組支架拉出前、后都要隨時(shí)加強(qiáng)頂網(wǎng)下的支護(hù)，迎頭架頂?shù)陌雸A木要用坑木或單體支柱補(bǔ)打好，維護(hù)好頂網(wǎng)。
5、頂板控制要求，頂網(wǎng)不好跨落較快時(shí)，迎頭頂網(wǎng)保留4根以上單體支柱，坑木也在4根以上。
6、拆架前要求迎頭所打單體支柱網(wǎng)柱必須迎山有力，支柱必須支在網(wǎng)繩和半圓木下。
7、隨拆支架隨回柱梁。要求先拆架補(bǔ)柱，然后回采面?zhèn)戎?，最后回采空區(qū)側(cè)支網(wǎng)柱。
8、機(jī)尾絞車和車房絞車各安裝一組聲光信號(hào)至拆架處，并設(shè)專職信號(hào)工。拆支架時(shí)要設(shè)專人在支架中間，跟支架運(yùn)輸，口含哨子，發(fā)現(xiàn)卡、拌支架過不去時(shí)，及時(shí)通知信號(hào)工，信號(hào)工要專心聽清信號(hào)，打清信號(hào)，避免發(fā)生脫鉤或斷繩事故。
9、在拆支架時(shí)，應(yīng)隨時(shí)架臨時(shí)棚或打臨時(shí)點(diǎn)桿，以控制頂幫，保證退路及施工地點(diǎn)安全暢通，以便整修支架。
10、拆除的支架一定要把側(cè)護(hù)板鎖好，拆掉的管子頭一定要塞到支架里捆幫好，銷子一放到倉庫里防止丟失。
11、支架拉到機(jī)尾后，用上巷絞車調(diào)向拉到裝架平臺(tái)。裝車前，要看好盤車方向，用裝架平臺(tái)千斤頂把支架托起后，拉入盤車，然后把支架平穩(wěn)地放到盤車上，一定要放平、放正，支架入位后，用螺絲固定好，卡具上齊上牢，支架上的浮煤清理干凈，該捆綁的地方一定要捆綁牢靠，防止運(yùn)輸過程中脫盤車或紐向刮倒棚。
12、拆除上井的設(shè)備及零部件，執(zhí)行交接驗(yàn)收，嚴(yán)防丟失，特殊部件及設(shè)備要設(shè)專人看管。
八、安全技術(shù)措施：
所有施工人員除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》外特制定如下措施：
1、在設(shè)備拆除期間一定要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決克服麻痹和僥幸心理，不安全決不能生產(chǎn)。
2、每班必須有隊(duì)干現(xiàn)場跟班指揮，負(fù)責(zé)安全管理，明確分工，名負(fù)其責(zé)，特殊工種必須持證上崗。每班開工前、中、末班組長要對(duì)各工作地點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不安隱患，先處理好后再開始工作。
3、安檢科每班派一名安檢員現(xiàn)場跟班，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查措施執(zhí)行情況。不安全決不能生產(chǎn)。
4、通修隊(duì)每班派一名瓦檢員現(xiàn)場跟班，隨時(shí)檢查整個(gè)工作面氣體情況。瓦斯超過0.8％、二氧化碳超過1.5％時(shí)都要停止一切工作以及停風(fēng)，都要撤出人員，等處理好后方可進(jìn)入工作。要有專人管理風(fēng)機(jī)、風(fēng)布。施工現(xiàn)場應(yīng)有不少于三個(gè)便攜式瓦檢儀（分別掛在切眼正頭車房、上巷正頭車房、工作面工作地點(diǎn)），以便隨時(shí)掌握瓦斯變化情況。
5、絞車司機(jī)必須持證上崗，操作時(shí)精力要集中，聽清信號(hào)。開回柱絞車手不能離操作按鈕，開調(diào)度絞車手不能離操作手把，開停及時(shí)。信號(hào)工發(fā)信號(hào)時(shí)必須做到清晰、準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠，信號(hào)不清、不通不準(zhǔn)開車，用哨子做信號(hào)時(shí)，要事先約定好信號(hào)，信號(hào)規(guī)定為：一停、二開、三回繩。并要有專人發(fā)信號(hào)。在開車前司機(jī)要對(duì)絞車所有的部件進(jìn)行檢查，絞車“四壓兩戧”點(diǎn)桿是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理好，確認(rèn)無問題后再開車。
6、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)前，人員必須躲到開繩道及三角區(qū)位置，進(jìn)入安全地點(diǎn)，防止繩頭傷人。絞車司機(jī)在開車過程中發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或有異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車，查出原因，處理好后在開車。嚴(yán)禁死拉硬拽，防止繩斷傷人。
7、采面牽引溜槽時(shí)，運(yùn)輸前腰通知采面人員躲入架箱，溜槽裝車后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩分股前后最少兩道將溜槽捆綁牢固在盤車上。
8、人員進(jìn)入前后梁下，解體前后刮板輸送機(jī)時(shí)，要閉鎖好支架手把，禁止升降液壓支架。用絞車牽引前后刮板輸送機(jī)時(shí)，鏈條、繩套或開口環(huán)必須與絞車連接好。繩不順線時(shí)要掛好導(dǎo)向輪。觀察溜槽運(yùn)行情況的人員要躲入架箱，發(fā)現(xiàn)溜槽刮支架、幫柱或卡柱時(shí)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，處理好后再開車。
9、拆運(yùn)支架安全技術(shù)措施：
（1）在進(jìn)入拆架地點(diǎn)時(shí)，攜帶便攜式瓦檢儀的班長要第一個(gè)到達(dá)，檢查好瓦斯情況，并要把便攜式瓦檢儀掛在迎頭。工作中遇到瓦斯超限或停開風(fēng)機(jī)時(shí)，人員及時(shí)就近撤到新鮮風(fēng)流的巷道內(nèi)，待處理好后再工作。
（2）拆架時(shí)，工作面風(fēng)筒距迎頭不超過5米，風(fēng)筒要吊掛平直，任何人不得隨意停開風(fēng)機(jī)。
（3）用絞車磨支架時(shí)，絞車?yán)K一定要順線，不順線時(shí)要掛導(dǎo)向輪，滑輪嚴(yán)禁掛在小梁千斤頂上。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)前迎頭指揮人員要躲開繩道三角區(qū)觀察迎頭情況，其他人員躲到架箱內(nèi)或其他安全的地方，防止繩頭傷人。
（4）支架拉出后要及時(shí)補(bǔ)打單體支柱或打好木斜撐，維護(hù)好采空區(qū)的頂網(wǎng)，遇到有頂網(wǎng)破碎或壓力較大時(shí)，必須加強(qiáng)支護(hù)。班組長必須經(jīng)常檢查拆架點(diǎn)及整個(gè)工作面的安全、支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時(shí)處理。
（5）工作面排支架時(shí)，運(yùn)輸人員要通知好采面人員，躲開運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)入架箱，運(yùn)輸?shù)郎蠂?yán)禁有人。絞車司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或有異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車。有刮、卡情況時(shí)，處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止繩端傷人。若支架未過迎頭拆架絞車，兩臺(tái)車禁止同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查盤車是否完好，壓板是否牢固，如有問題不得使用。
（6）運(yùn)架前帶領(lǐng)運(yùn)輸?shù)?a href=http://m.cltuan.cn/mkgl/bzjs/ target=_blank class=infotextkey>班組長要認(rèn)真負(fù)責(zé)檢查運(yùn)輸經(jīng)過的巷道支護(hù)及軌道，要求道軌平直、接口符合規(guī)定、道夾板及螺絲要齊全可靠，枕木實(shí)在、道軌沒有懸空點(diǎn)，保險(xiǎn)杠、擋車器要靈敏可靠。另外對(duì)沿線絞車各部件以及絞車?yán)K、繩頭、保險(xiǎn)繩、絞車卷繩情況等都要檢查，如果發(fā)現(xiàn)繩斷股、出繩套等問題要先處理好后再進(jìn)行運(yùn)輸工作，絞車司機(jī)離崗后開關(guān)打到零位，三聯(lián)按鈕掉掛巷幫或鈕下放在開關(guān)上。
（7）堅(jiān)持“行人不開車，開車不行人”的運(yùn)輸制度，嚴(yán)格執(zhí)行礦井輔助運(yùn)輸“八不準(zhǔn)”規(guī)定。在運(yùn)輸前要有專人在各個(gè)通道口截人，并巡視好運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)是否有人行走作業(yè)，更不能有人閑坐。
（8）摘掛鉤必須專人進(jìn)行，并做到牢固可靠，鏈條連接螺絲必須上滿扣，換繩時(shí)，有保險(xiǎn)杠的地方必須先放下保險(xiǎn)杠，無保險(xiǎn)杠的地方要將車停在巷道的低洼點(diǎn)，等車停穩(wěn)后再摘鉤換繩。在運(yùn)輸過程中需要停車或裝車時(shí)，要停在巷道的低洼處，嚴(yán)禁重載盤車在斜坡處停車，嚴(yán)禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時(shí)必須存在巷道的低洼點(diǎn)或平巷，同時(shí)打好車擋。
（9）一次允許牽引車的數(shù)量：重車一個(gè)，支架一架，空車、木材料車兩個(gè)，兩車之間必須連接好。
（10）支架運(yùn)輸絞車速度要慢，絞車司機(jī)要精神集中，感覺絞車牽引費(fèi)勁，出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)停車，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問題，必須先處理好后在進(jìn)行運(yùn)輸。
（11）處理車輛掉道時(shí)，應(yīng)先將絞車穩(wěn)住，然后將重載車固定好，嚴(yán)防掉道車在處理上道過程中發(fā)生移動(dòng)。絞車打好閘，絞車司機(jī)不許離崗。若需要摘繩處理，必須把車或支架用鏈條栓在道軌上或用雙戧桿打好，防止處理過程中跑車。聯(lián)系信號(hào)用電鈴或口哨，嚴(yán)禁使用光和口喊，然后檢查好繩及連接固定裝置，無問題后再處理，處理前要有帶領(lǐng)運(yùn)輸?shù)?a href=http://m.cltuan.cn/mkgl/bzjs/ target=_blank class=infotextkey>班組長觀察好周圍環(huán)境通知好有關(guān)人員，根據(jù)現(xiàn)場情況定好方案，分析可能出現(xiàn)的問題。處理車輛掉道可以使用絞車和手動(dòng)葫蘆，所使用絞車和手動(dòng)葫蘆必須事先檢查完好情況，有問題不得使用。上下掛鉤子要掛牢，防止處理過程中滑動(dòng)松勁出事故，操作人員要躲開三角區(qū)位置，被處理車或支架可能動(dòng)作方向上嚴(yán)禁有人。操作人員點(diǎn)動(dòng)開車，手動(dòng)葫蘆要拉均勻，如果需要重新掛鉤要把重物放穩(wěn)獲重物下墊實(shí)。操作過程中要專人觀山，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方，嚴(yán)禁在下方處理，嚴(yán)禁下方有人，下坡頭人員要躲在安全地點(diǎn)并負(fù)責(zé)截好人，整個(gè)過程中有班組長指揮作業(yè)。掉道車處理好后。所有人員撤到安全地點(diǎn)后，再繼續(xù)運(yùn)輸。
（12）巷道內(nèi)起吊大件或處理車輛掉道時(shí)，必須選擇完好的支架支護(hù)，否則必須進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，無論在工作面什么地方作業(yè)時(shí)，必須控制好頂板，若發(fā)現(xiàn)有不安隱患時(shí)，要打好臨時(shí)支護(hù)，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行工作。用絞車配合滑輪或手動(dòng)葫蘆起吊大件時(shí)必須檢查滑輪、手動(dòng)葫蘆、繩套的完好情況及起吊地點(diǎn)附近5米范圍內(nèi)的頂板及支架情況。不可靠時(shí)，必須用抬棚或點(diǎn)柱進(jìn)行加固。起吊時(shí)必須等人員離開大件、躲入安全地點(diǎn)后，方可進(jìn)行起吊，大件起吊過程中，任何人員禁止從其下邊經(jīng)過，嚴(yán)防斷鏈傷人。
（13）工作面所有使用的手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩，每班必須檢查兩次，由班長負(fù)責(zé)，若有不合格現(xiàn)象絕不能使用，并向值班室匯報(bào)。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊重物和超負(fù)荷硬開絞車，以防損壞絞車，或引起斷繩事故。
（14）除切眼內(nèi)的幾部絞車外，其他絞車必須使用“四壓兩戧”點(diǎn)桿并打緊打牢，切眼內(nèi)的回柱絞車可用單體液壓支柱進(jìn)行打點(diǎn)桿，但必須在單體液壓支柱下端加墊板防止打滑，同時(shí)用鐵絲把單體柱上端綁在梁上，絞車必須在頂板和支護(hù)較好的地方，否則必須加強(qiáng)支護(hù)。拆除期間除工作面用的三部絞車外，其他各部絞車?yán)K卡子必須齊全，且要用“桃形環(huán)”，嚴(yán)禁采用死繩套代替“桃形環(huán)”。
（15）支架裝車、調(diào)向、拆除等工作必須有對(duì)干或班長指揮，專人發(fā)信號(hào)，信號(hào)不清，嚴(yán)禁開車，嚴(yán)禁出現(xiàn)亂指揮。
（16）需要翻車時(shí)，要先看好所翻盤車周圍情況，清理好雜物及各種小部件。把所翻盤車打好車擋，人員在盤車兩端將盤車抬掉道，用絞車配合滑輪或開口將其翻倒，用鐵絲固定牢靠以防側(cè)翻傷人。盤車覆轍時(shí)，可用絞車配合滑輪或開口將其覆轍上道。
（17）如果各絞車在滾筒上出現(xiàn)繩套，必須處理好，防止斷繩或抽繩傷人。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁用手排繩。各絞車滾筒上的鋼絲繩必須排好。
九、乳化液泵安全措施：
1、開泵前應(yīng)檢查各種部件系統(tǒng)是否完好，乳化液是否適量，檢查各種部件有無損壞，各連接管路是否有漏液現(xiàn)象，吸液管是否有折疊，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
2、巷道內(nèi)供液管路必須吊掛整齊，工作面乳化液管路和注液槍設(shè)專人管理。
3、供液系統(tǒng)不得漏液串液，否則及時(shí)更換，連接處用合格的密封圈和U形卡。
4、拆除供液系統(tǒng)必須停泵，并將液壓系統(tǒng)卸載。
5、泵站內(nèi)使用清水，并定期清理泵箱內(nèi)沉積的污垢和雜物。
十、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理措施：
搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是工作面順利拆除的前提條件。為了確保F211030工作面順利拆除，必須加強(qiáng)工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
1、各跟班對(duì)干、驗(yàn)收員、班組長必須各負(fù)其責(zé)，祈禱表率作用，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)，按工作面拆除裝車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。
2、工作面不缺梁少柱，底板松軟時(shí)，支柱要穿鐵靴或木墩，所用的單體支柱要做到完好不漏液、不自動(dòng)卸載、無外觀缺損，要打緊并迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸載。
3、拆除過的支架、前后刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)要做到各種部件回收干凈，各種部件不能有損壞現(xiàn)象。
4、文明生產(chǎn)，做到巷道內(nèi)無積水、無雜物。材料、設(shè)備碼放要整齊。各工作人員要時(shí)刻牢記各自的崗位責(zé)任制。
5、拆掉的各種螺絲、小部件、不能到處亂扔，否則按照各種部件的同等價(jià)格進(jìn)行處罰。
6、必須搞好管轄范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，如衛(wèi)生不合格的罰款當(dāng)班負(fù)責(zé)。
7、每班開工前絞車司機(jī)、電工必須認(rèn)真檢查各部絞車的“四壓兩戧”點(diǎn)桿的情況，否則嚴(yán)禁開車，查出問題罰款自負(fù)。
十一、機(jī)電管理安全措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行停送電掛牌制度，并設(shè)專人看守，未經(jīng)培訓(xùn)合格的機(jī)電維護(hù)工不準(zhǔn)停送電和從事機(jī)電維修工作。
2、每班開工前一定要對(duì)所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。注意檢查絞車潤滑情況。
3、保證機(jī)電設(shè)備處于完好狀態(tài)下運(yùn)行。
4、不準(zhǔn)帶電檢修和搬遷機(jī)電設(shè)備。
5、機(jī)電設(shè)備必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)，電纜懸掛、管子鋪設(shè)要符合規(guī)定，開關(guān)要上架，小件上板，電氣設(shè)備上方若有淋水現(xiàn)象，應(yīng)有防水設(shè)施，絞車要有牢固的戧柱點(diǎn)桿。
6、嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備保護(hù)甩掉不用，杜絕電器失爆。
十二、避災(zāi)線路:
工作面一旦發(fā)生自然災(zāi)害，應(yīng)立即由跟班隊(duì)長、班長清點(diǎn)人數(shù)，組織人員在安全的前提下利用現(xiàn)有設(shè)備和工具進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，盡可能縮小受災(zāi)范圍并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。若不能保證人員安全或控制不了災(zāi)害發(fā)展，由跟班班長和班長清點(diǎn)人數(shù)，組織人員以最快速度、以最短路徑撤離災(zāi)區(qū)，同時(shí)切斷電源，并向調(diào)度室匯報(bào)。
1、火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線
（1）工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸等災(zāi)害下風(fēng)側(cè)人員，應(yīng)有跟班班長或班長帶領(lǐng)下要盡可能進(jìn)入到災(zāi)害上風(fēng)側(cè)，如無法穿過災(zāi)區(qū)，則應(yīng)佩戴完好的自救器，以最快速度經(jīng)工作面上巷、副井大巷，集體待命，由跟班隊(duì)長或班長再次清點(diǎn)人數(shù)。
（2）工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸等災(zāi)害上風(fēng)側(cè)人員，由跟班隊(duì)長或班長帶領(lǐng)，經(jīng)工作面下巷、副井大巷，集體待命，由跟班隊(duì)長或班長再次清點(diǎn)人數(shù)。
發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸等災(zāi)害時(shí)，風(fēng)流中含有大量有害氣體，人員在通過災(zāi)區(qū)或在回風(fēng)流中撤退時(shí)，切記首先佩戴好自救器，然后勻速前進(jìn)撤出災(zāi)區(qū)。
2、水災(zāi)避災(zāi)路線：
當(dāng)工作面發(fā)生水災(zāi)時(shí)，出水點(diǎn)下方人員應(yīng)盡量穿過出水點(diǎn)進(jìn)入出水點(diǎn)上方，要盡可能弄清楚透水點(diǎn)的位置、水量的大小、性質(zhì)，然后向礦調(diào)度室匯報(bào)。在保證安全的前提下，采取堵水措施，控制事態(tài)發(fā)展，若情況危急，由跟班隊(duì)長或班長清點(diǎn)人數(shù)，以最快速度、最短路徑撤出災(zāi)區(qū)，同時(shí)切斷電源。水災(zāi)避災(zāi)路線如下：
（1）工作面出水點(diǎn)上方人員，經(jīng)工作面上巷、副井大巷，集合待命，由跟班隊(duì)長或班組長再次清點(diǎn)人數(shù)。
（2）工作面出水點(diǎn)下方人員，經(jīng)工作面下巷、副井大巷，集合待命，由跟班隊(duì)長或班組長再次清點(diǎn)人數(shù)。
十三、本安全技術(shù)措施工單位要組織全隊(duì)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，并 簽字
