西翼軌道上山巷道整修安全技術措施
作者：佚名
2011-05-25 21:42
來源：本站原創(chuàng)
西翼軌道上山巷道整修安全技術措施
鶴濟磨莊煤業(yè)有限公司
2011年2月21日
西翼軌道上山巷道整修安全技術措施
一、工程概況
西翼軌道上山，巷道原設計沿煤層底板掘進，支護形式為U型鋼半圓拱支護，巷道凈寬2.8m，凈高2.6m，凈斷面積6.44㎡，毛斷面積7.64㎡。它擔負著西翼采區(qū)的設備、材料、矸石的運輸以及西翼采區(qū)的回風任務。由于地質條件的變化，煤層變松，煤層底板變軟，支架變形，巷壓較大，底鼓嚴重?，F(xiàn)巷道斷面已不能滿足安全生產(chǎn)需要。經(jīng)研究決定，對西翼軌道上山進行整修，巷道整修的規(guī)格尺寸為：凈寬3.4m，凈高3.3m，凈斷面積10㎡，毛斷面積12.5㎡（巷道規(guī)格尺寸詳見巷道斷面圖）。現(xiàn)將工程技術要求及安全措施編制如下，望有關人員嚴格按此措施的要求執(zhí)行。
二、工程地質概況
1、煤層頂?shù)装澹好簩觽雾敒樘抠|葉巖，厚度一般在0.5m左右，裂隙發(fā)育，易跨落。直接頂為泥巖和粉砂巖互層。厚度一般為3—5m，裂隙發(fā)育，較堅固，易垮落。老頂為大占砂巖，厚度0.24—29.81m，堅硬，是二1煤層的揭煤標志層。煤層底板為灰黑色砂質泥巖及泥巖，層位穩(wěn)定，厚度一般為15m，抗壓強度較小，易膨脹和底鼓。
2、作業(yè)區(qū)域內不受瓦斯、煤塵和煤層自燃發(fā)火等災害影響。
3、水文條件。維修范圍內，井巷掘進已查明沒有較大的老空積水、頂板淋水和底板涌水對施工安全構成影響。但應注意局部巷道冒頂?shù)捻敯辶芩蛐×康牡装逵克畬κ┕ぴ斐捎绊憽?BR> 4、地質構造。原掘進揭露第四聯(lián)絡巷以上有一落差大于10m的斷層，斷層造成的頂、底板斷裂、破碎、煤層松軟易形成局部冒頂。施工單位和作業(yè)人員要有充分準備，并采取積極有效措施給于防范和處理。巷道位置、現(xiàn)狀和用途表
項目
巷道
名稱
長度（m）
坡度（°）
方向（°）
現(xiàn)狀
整修項目
用途
西翼軌道上山
550-600m
15-22 o 181o 1.支架失修
2.局部底鼓
3.巷道內有浮煤、矸
4.斷面縮小
1.整修更換支架
2.擴修巷道
3.清理浮煤、浮矸
4.清挖巷底
5.打幫罩頂 1.材料運輸巷道
2.行人
3.采區(qū)回風
4.采區(qū)和工作面安全出口三、施工設計
1、U型鋼半圓拱支護，巷道凈寬3.4m，凈高3.3m，凈斷面積10㎡，毛斷面積12.5㎡。
2、棚距中至中0.5m，在中上部車場和岔口的地方，棚距要求中至中0.4m。
3、拱基線下凈高1.6m，拱基線上高度為1.7m。
4、所有支架的迎山腳必須按7-8°迎山1°施工。
5、護的向口必須垂直于巷道中心線，扭距不得大于±50mm。
6、打幫罩頂，頂幫必須用塑料網(wǎng)背實罩嚴，塑料網(wǎng)的連接方法為逐孔連接，兩孔打一個死結，嚴禁空幫空頂。從底板開始，每0.3m打一根木柱，全架共用木柱26根，木柱直徑不小于40mm。木柱兩頭必須透過支架，木柱要打齊。施工中間巷道若有空幫空頂時，必須采用廢舊木料絞實背嚴。
7、支架不準前傾后仰，不得有退山現(xiàn)象。
8、支架卡纜上的螺絲要上緊，且受力一致。
9、修巷道嚴格按給定的中腰線施工，中腰線誤差不得大于±30mm。
10支架必須沒入底板200mm，嚴禁架設在浮煤、浮矸上。
四、施工方案
1、整修巷道時，對原支護的拆除采用手工作業(yè)，先除去打幫罩頂?shù)拇畻U和笆片等雜物，再拆除、更換支架。
2、架設新支架時擴幫挑頂采用人工落巖、煤方法。由于巷道圍巖較松軟，維修不安排爆破作業(yè)。特殊地點需爆破時另定專項安全技術措施，經(jīng)總工批準后方可實施。
3、維修作業(yè)時不得使用變形、損壞的支架，維修作業(yè)地點及其后路不準有廢舊支架或雜物堆放，確保特殊情況下退路暢通。
4、支架運輸采用人工裝車、卸車，從副井罐籠運送至副井底后，由運輸人員裝入材料車運輸至作業(yè)地點。
5、拆除原支架前必須首先架設臨時支護，嚴格堅持拆一棚支一棚的施工方法。不準一次拆除多棚支架，嚴防造成冒頂事故。
6、凡因片幫和冒頂形成的空幫空頂要用大塊煤矸、廢舊的坑木和廢笆片填滿塞實，防止煤巖松動造成更大的冒落。
五、勞動組織
1、勞動組織—覽表
點次
工種
0點
8點
4點
輪休
合計
班長 1 1 1 3
組長 1 1 1 3
掘工 2 2 2 6
輔助工 2 2 2 6
6 6 6 18
2、循環(huán)作業(yè)
井巷維修的作業(yè)進度每班不應少于兩棚，但因原支架的損壞程度不一，巷道變形、底板鼓起的程度亦不相同，每班至少維修一棚。由于上述因素影響，無法考慮作業(yè)循環(huán)，故本措施不編制作業(yè)循環(huán)圖表。
六、安全技術措施
1、一般規(guī)定
（1）上班人員必須吃好飯，休息好，體力充沛。
（2）入井前必須穿帶整齊，帶好礦燈和自救器。
（3）乘坐罐籠不準擁擠，每罐只準乘坐8人，不準超員。
（4）施工人員提前10分鐘到達作業(yè)地點，和交班人員交清工作地點的設備、安全狀況、工程進展情況以及存在的不安全因素。
（5）安全隱患應當班處理結束，確因時間限制遺留至下一班的，必須講清不安全因素的各種情況，使接班人員心中有數(shù)。
（6）跟班工長必須帶領本班人員入井、升井。
（7）無特殊原因，班中不準無故升井，確需升井時。必須向調度室請示，批準后方可升井。
（8）班前飲酒、情緒不穩(wěn)定和精神疲憊的人員不準入井。
2、作業(yè)前的準備
（1）作業(yè)前跟班瓦斯工、安全員和班長必須認真檢查工作地點的瓦斯?jié)舛?，通風情況、安全狀況，確定無不安因素和安全隱患后，方可進行作業(yè)。
（2）堅持“敲幫問頂”制度，發(fā)現(xiàn)頂幫有異常情況的要查明情況和原因，處理后再正常作業(yè)。
（3）拆除支護前要先查看支護材料的準備情況，沒有準備或準備不足的不準拆除原支護，防止拆除原支護后空頂時間較長造成冒頂。
（4）工作面10m以內不準有任何物料堆放，防止緊急情況下人員撤離時絆倒或堵塞撤退通道。
3、頂板管理、防冒頂措施
（1）嚴格要求工程質量，要求作業(yè)人員按工程質量標準施工，驗收人員按工程質量標準驗收。
（2）巷道維修要堅持“拆除原支護要迅速，架設新支護要及時”的原則。
（3）圍巖破碎的地方要采取“超前支護，打釬子控制頂板冒落、密口支護”等措施控制頂板，防止造成冒頂事故影響施工，影響作業(yè)安全。
（4）嚴禁空頂作業(yè)，擴幫挑頂不經(jīng)許可嚴禁爆破作業(yè)。
（5）支架不準架設在浮煤、浮矸上。
（6）整修地質構造帶、煤巖松軟帶的巷道時，采用密集棚支護方式。
（7）支護所用的U鋼、工字鋼、串桿等材料強度要符合生產(chǎn)需要，不合格的U鋼和工字鋼支架不準入井，串桿材質脆松、腐蝕較重、有傷疤的不準入井使用。
（8）特殊地點可采用支架加背板支護控制松軟煤巖層，木質背板厚度6cm以上，寬10cm，材質為山雜木，鋼質背板選用10#槽鋼。
4、通風安全技術措施
（1）維修地點均在全井負壓通風系統(tǒng)內，通風量可以滿足作業(yè)人員需要，不考慮局部機械通風。
（2）維修前，原通風系統(tǒng)內的風門和其它通風設備必須保持完好，保證通風順暢、正常。
（3）凡因維修拆除支護造成局部冒落堵斷風路的要盡快疏通、恢復通風。
5、運輸安全措施
（1）提升小絞車、刮板機司機必須由專職人員操作，操作人員必須熟悉操作設備的性能和操作方法，持證上崗。
（2）設備操作運行的指示信號和指令信號必須完備、正常，不準帶傷帶病運行。
（3）堅持使用“一坡三檔”設施，保持其完好、可靠。
（4）運輸?shù)来惨３制秸壍理樦?，接口嚴密，枕木疏密合理，道釘和夾板不松動。
（5）道床內及道床兩側不準有雜物。
（6）嚴格堅持“行人不開車、開車不行人”制度。
（7）“開車紅燈亮、停車紅燈滅”，提升指示裝置必須醒目、完好。
（8）平巷推車拐彎、道岔，遇行人時要放慢車速，發(fā)出警示信號。
（9）不準在礦車兩側推車。
（10）同向行駛的車輛間隔距離不得小于30m。
（11）不準用刮板機運送支架和其它支護材料。
6、U鋼支架架設安全措施
（1）懸掛U鋼拱架的吊懸鋼梁要牢固結實，有足夠的強度，吊掛U鋼拱架之前要認真檢查固定情況，有無損傷和斷裂傷口，有異常及時更換。
（2）架設U鋼支架要檢查支架和固定卡環(huán)的完好情況，有損傷或不合格的不準使用。
（3）U鋼支架架設時人員充足，嚴防因人少造成支架壓傷或砸傷人員事故。
（4）支架間必須有金屬拉桿，并用扳手擰緊卡纜。
七、避災路線
火災避災路線：
工作面——聯(lián)絡巷——西運輸上山——西皮帶運輸巷——主井——地面
水災避災路線：
工作面——西大巷——副井——地面
八、說明
本措施有未涉及或與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
鶴濟磨莊煤業(yè)有限公司
2011年2月21日
鶴濟磨莊煤業(yè)有限公司
2011年2月21日
西翼軌道上山巷道整修安全技術措施
一、工程概況
西翼軌道上山，巷道原設計沿煤層底板掘進，支護形式為U型鋼半圓拱支護，巷道凈寬2.8m，凈高2.6m，凈斷面積6.44㎡，毛斷面積7.64㎡。它擔負著西翼采區(qū)的設備、材料、矸石的運輸以及西翼采區(qū)的回風任務。由于地質條件的變化，煤層變松，煤層底板變軟，支架變形，巷壓較大，底鼓嚴重?，F(xiàn)巷道斷面已不能滿足安全生產(chǎn)需要。經(jīng)研究決定，對西翼軌道上山進行整修，巷道整修的規(guī)格尺寸為：凈寬3.4m，凈高3.3m，凈斷面積10㎡，毛斷面積12.5㎡（巷道規(guī)格尺寸詳見巷道斷面圖）。現(xiàn)將工程技術要求及安全措施編制如下，望有關人員嚴格按此措施的要求執(zhí)行。
二、工程地質概況
1、煤層頂?shù)装澹好簩觽雾敒樘抠|葉巖，厚度一般在0.5m左右，裂隙發(fā)育，易跨落。直接頂為泥巖和粉砂巖互層。厚度一般為3—5m，裂隙發(fā)育，較堅固，易垮落。老頂為大占砂巖，厚度0.24—29.81m，堅硬，是二1煤層的揭煤標志層。煤層底板為灰黑色砂質泥巖及泥巖，層位穩(wěn)定，厚度一般為15m，抗壓強度較小，易膨脹和底鼓。
2、作業(yè)區(qū)域內不受瓦斯、煤塵和煤層自燃發(fā)火等災害影響。
3、水文條件。維修范圍內，井巷掘進已查明沒有較大的老空積水、頂板淋水和底板涌水對施工安全構成影響。但應注意局部巷道冒頂?shù)捻敯辶芩蛐×康牡装逵克畬κ┕ぴ斐捎绊憽?BR> 4、地質構造。原掘進揭露第四聯(lián)絡巷以上有一落差大于10m的斷層，斷層造成的頂、底板斷裂、破碎、煤層松軟易形成局部冒頂。施工單位和作業(yè)人員要有充分準備，并采取積極有效措施給于防范和處理。巷道位置、現(xiàn)狀和用途表
項目
巷道
名稱
長度（m）
坡度（°）
方向（°）
現(xiàn)狀
整修項目
用途
西翼軌道上山
550-600m
15-22 o 181o 1.支架失修
2.局部底鼓
3.巷道內有浮煤、矸
4.斷面縮小
1.整修更換支架
2.擴修巷道
3.清理浮煤、浮矸
4.清挖巷底
5.打幫罩頂 1.材料運輸巷道
2.行人
3.采區(qū)回風
4.采區(qū)和工作面安全出口三、施工設計
1、U型鋼半圓拱支護，巷道凈寬3.4m，凈高3.3m，凈斷面積10㎡，毛斷面積12.5㎡。
2、棚距中至中0.5m，在中上部車場和岔口的地方，棚距要求中至中0.4m。
3、拱基線下凈高1.6m，拱基線上高度為1.7m。
4、所有支架的迎山腳必須按7-8°迎山1°施工。
5、護的向口必須垂直于巷道中心線，扭距不得大于±50mm。
6、打幫罩頂，頂幫必須用塑料網(wǎng)背實罩嚴，塑料網(wǎng)的連接方法為逐孔連接，兩孔打一個死結，嚴禁空幫空頂。從底板開始，每0.3m打一根木柱，全架共用木柱26根，木柱直徑不小于40mm。木柱兩頭必須透過支架，木柱要打齊。施工中間巷道若有空幫空頂時，必須采用廢舊木料絞實背嚴。
7、支架不準前傾后仰，不得有退山現(xiàn)象。
8、支架卡纜上的螺絲要上緊，且受力一致。
9、修巷道嚴格按給定的中腰線施工，中腰線誤差不得大于±30mm。
10支架必須沒入底板200mm，嚴禁架設在浮煤、浮矸上。
四、施工方案
1、整修巷道時，對原支護的拆除采用手工作業(yè)，先除去打幫罩頂?shù)拇畻U和笆片等雜物，再拆除、更換支架。
2、架設新支架時擴幫挑頂采用人工落巖、煤方法。由于巷道圍巖較松軟，維修不安排爆破作業(yè)。特殊地點需爆破時另定專項安全技術措施，經(jīng)總工批準后方可實施。
3、維修作業(yè)時不得使用變形、損壞的支架，維修作業(yè)地點及其后路不準有廢舊支架或雜物堆放，確保特殊情況下退路暢通。
4、支架運輸采用人工裝車、卸車，從副井罐籠運送至副井底后，由運輸人員裝入材料車運輸至作業(yè)地點。
5、拆除原支架前必須首先架設臨時支護，嚴格堅持拆一棚支一棚的施工方法。不準一次拆除多棚支架，嚴防造成冒頂事故。
6、凡因片幫和冒頂形成的空幫空頂要用大塊煤矸、廢舊的坑木和廢笆片填滿塞實，防止煤巖松動造成更大的冒落。
五、勞動組織
1、勞動組織—覽表
點次
工種
0點
8點
4點
輪休
合計
班長 1 1 1 3
組長 1 1 1 3
掘工 2 2 2 6
輔助工 2 2 2 6
6 6 6 18
2、循環(huán)作業(yè)
井巷維修的作業(yè)進度每班不應少于兩棚，但因原支架的損壞程度不一，巷道變形、底板鼓起的程度亦不相同，每班至少維修一棚。由于上述因素影響，無法考慮作業(yè)循環(huán)，故本措施不編制作業(yè)循環(huán)圖表。
六、安全技術措施
1、一般規(guī)定
（1）上班人員必須吃好飯，休息好，體力充沛。
（2）入井前必須穿帶整齊，帶好礦燈和自救器。
（3）乘坐罐籠不準擁擠，每罐只準乘坐8人，不準超員。
（4）施工人員提前10分鐘到達作業(yè)地點，和交班人員交清工作地點的設備、安全狀況、工程進展情況以及存在的不安全因素。
（5）安全隱患應當班處理結束，確因時間限制遺留至下一班的，必須講清不安全因素的各種情況，使接班人員心中有數(shù)。
（6）跟班工長必須帶領本班人員入井、升井。
（7）無特殊原因，班中不準無故升井，確需升井時。必須向調度室請示，批準后方可升井。
（8）班前飲酒、情緒不穩(wěn)定和精神疲憊的人員不準入井。
2、作業(yè)前的準備
（1）作業(yè)前跟班瓦斯工、安全員和班長必須認真檢查工作地點的瓦斯?jié)舛?，通風情況、安全狀況，確定無不安因素和安全隱患后，方可進行作業(yè)。
（2）堅持“敲幫問頂”制度，發(fā)現(xiàn)頂幫有異常情況的要查明情況和原因，處理后再正常作業(yè)。
（3）拆除支護前要先查看支護材料的準備情況，沒有準備或準備不足的不準拆除原支護，防止拆除原支護后空頂時間較長造成冒頂。
（4）工作面10m以內不準有任何物料堆放，防止緊急情況下人員撤離時絆倒或堵塞撤退通道。
3、頂板管理、防冒頂措施
（1）嚴格要求工程質量，要求作業(yè)人員按工程質量標準施工，驗收人員按工程質量標準驗收。
（2）巷道維修要堅持“拆除原支護要迅速，架設新支護要及時”的原則。
（3）圍巖破碎的地方要采取“超前支護，打釬子控制頂板冒落、密口支護”等措施控制頂板，防止造成冒頂事故影響施工，影響作業(yè)安全。
（4）嚴禁空頂作業(yè)，擴幫挑頂不經(jīng)許可嚴禁爆破作業(yè)。
（5）支架不準架設在浮煤、浮矸上。
（6）整修地質構造帶、煤巖松軟帶的巷道時，采用密集棚支護方式。
（7）支護所用的U鋼、工字鋼、串桿等材料強度要符合生產(chǎn)需要，不合格的U鋼和工字鋼支架不準入井，串桿材質脆松、腐蝕較重、有傷疤的不準入井使用。
（8）特殊地點可采用支架加背板支護控制松軟煤巖層，木質背板厚度6cm以上，寬10cm，材質為山雜木，鋼質背板選用10#槽鋼。
4、通風安全技術措施
（1）維修地點均在全井負壓通風系統(tǒng)內，通風量可以滿足作業(yè)人員需要，不考慮局部機械通風。
（2）維修前，原通風系統(tǒng)內的風門和其它通風設備必須保持完好，保證通風順暢、正常。
（3）凡因維修拆除支護造成局部冒落堵斷風路的要盡快疏通、恢復通風。
5、運輸安全措施
（1）提升小絞車、刮板機司機必須由專職人員操作，操作人員必須熟悉操作設備的性能和操作方法，持證上崗。
（2）設備操作運行的指示信號和指令信號必須完備、正常，不準帶傷帶病運行。
（3）堅持使用“一坡三檔”設施，保持其完好、可靠。
（4）運輸?shù)来惨３制秸壍理樦?，接口嚴密，枕木疏密合理，道釘和夾板不松動。
（5）道床內及道床兩側不準有雜物。
（6）嚴格堅持“行人不開車、開車不行人”制度。
（7）“開車紅燈亮、停車紅燈滅”，提升指示裝置必須醒目、完好。
（8）平巷推車拐彎、道岔，遇行人時要放慢車速，發(fā)出警示信號。
（9）不準在礦車兩側推車。
（10）同向行駛的車輛間隔距離不得小于30m。
（11）不準用刮板機運送支架和其它支護材料。
6、U鋼支架架設安全措施
（1）懸掛U鋼拱架的吊懸鋼梁要牢固結實，有足夠的強度，吊掛U鋼拱架之前要認真檢查固定情況，有無損傷和斷裂傷口，有異常及時更換。
（2）架設U鋼支架要檢查支架和固定卡環(huán)的完好情況，有損傷或不合格的不準使用。
（3）U鋼支架架設時人員充足，嚴防因人少造成支架壓傷或砸傷人員事故。
（4）支架間必須有金屬拉桿，并用扳手擰緊卡纜。
七、避災路線
火災避災路線：
工作面——聯(lián)絡巷——西運輸上山——西皮帶運輸巷——主井——地面
水災避災路線：
工作面——西大巷——副井——地面
八、說明
本措施有未涉及或與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
鶴濟磨莊煤業(yè)有限公司
2011年2月21日
