采煤機(jī)液壓常見故障分析及處理

 

采煤機(jī)液壓常見故障分析及處理

　　目前，我國使用的采煤機(jī)大多數(shù)還屬于液壓牽引采煤機(jī)，電牽引采煤機(jī)還處于初級階段，使用率不高，而采煤機(jī)的故障大多發(fā)生在牽引部液壓系統(tǒng)。為了正確判斷并及時(shí)排除故障，下面筒單介紹一下液壓牽引煤機(jī)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)。 

　　 　一、采煤機(jī)液壓傳動(dòng)的基本特點(diǎn) 

　　 （1在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力大小受工作負(fù)荷的影響。工作阻力大，液壓系統(tǒng)中壓力就大，同時(shí)壓力損失和泄漏也隨之增大。 

　　 （2）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要*管路連接、利用液壓油傳遞動(dòng)力，因此管路漏損將嚴(yán)重影響系統(tǒng)的性能。 

　　 （3）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)是液壓油，工作中油溫變化對系統(tǒng)影響較大。油溫的變化直接影響?zhàn)ざ鹊拇笮　?nbsp;

　　 （4）液壓元件制造精度高、間隙小，多數(shù)配合為間隙配合，特別是液壓泵和液壓馬達(dá)等主要元件，不僅有良好的密封、動(dòng)作靈活，而且有些借助油膜以減少金屬磨擦。這就要求液壓油中不能有水分、空氣及機(jī)械雜質(zhì)等，否則將發(fā)生元件磨損、卡死故障。 

　　 （5）采煤機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)有多種保護(hù)，因此系統(tǒng)內(nèi)調(diào)定值一定要準(zhǔn)確可*，否則影響采煤機(jī)的使用性能。 

　　 二、采煤機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析 

　　 （一）壓力變化情況 

　　 采煤機(jī)液壓系統(tǒng)分高壓和低壓兩部分。高壓隨負(fù)載的增加而升高，低壓是恒定的，負(fù)載的增加或降低對低壓無影響。 

　　 1．低壓正常，高壓降低 

　　 　當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，高壓反而降低，這說明液壓系統(tǒng)有漏損，泄漏處在主油路的高壓側(cè)，應(yīng)停機(jī)處理。 

　　 2．高壓正常，低壓下降 

　　 說明低壓系統(tǒng)或補(bǔ)油系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查主油路的低壓側(cè)和輔助泵及補(bǔ)油系統(tǒng)。 

　　 3．高壓下降，低壓上升 

　　 說明液壓系統(tǒng)中高、低壓竄通，應(yīng)檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。 

　　 （二）油液污染情況 

　　 1．油溫升高 

　　 液壓油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系統(tǒng)泄漏增加，油溫迅速上升。 

　　 分析：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉淀現(xiàn)象。油進(jìn)水后將分解，上部是油，下部是水，這種情況應(yīng)立即換油。 

　　 2．牽引部有異常聲響 

　　 液壓油混入空氣后可使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生氣穴，油泵將發(fā)出異常聲響，如不及時(shí)處理將損壞油泵。 

　　 分析：檢查過濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液面是否太低。這都是造成系統(tǒng)吸空的主要原因，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理。 

　　 3．過濾堵塞，液壓系統(tǒng)泄漏 

　　 液壓油混入機(jī)械雜質(zhì)后，將造成過濾器堵塞，如不經(jīng)常清洗過濾器，機(jī)械雜質(zhì)將進(jìn)入液壓系統(tǒng)，使有些液壓元件研損，從面導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏。 

　　 分析：為防這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)每班檢查和清洗過濾器，定期抽油樣進(jìn)行觀察和化驗(yàn)分析。 

　　 　4．伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩 

　　 

　　由于液壓油被污染，使液壓系統(tǒng)泄漏增加，液壓系統(tǒng)壓力和流量都降低，因此伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩，采煤機(jī)牽引力和牽引速度降低，采煤機(jī)工作不正常。 

　　 三、采煤機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析及處理 

　　 （一）采煤機(jī)時(shí)牽引時(shí)不牽引的原因及處理方法 

　　 1．原因 

　　 這種情況主要是由液壓油污染嚴(yán)重、油中機(jī)械雜質(zhì)超限所引起的。由于油臟，補(bǔ)油單向閥或整流閥（梭形閥）的閥座與閥芯之間可能有雜質(zhì)。當(dāng)卡住的機(jī)械雜質(zhì)較小時(shí)，采煤機(jī)牽引無力；當(dāng)卡住的雜質(zhì)較大時(shí)，采煤機(jī)不牽引；當(dāng)卡住的雜質(zhì)被油液沖掉時(shí)，采煤機(jī)牽引正常；當(dāng)雜質(zhì)再度卡在該閥芯與閥座之間時(shí)，又出現(xiàn)牽引無力或不牽引現(xiàn)象。 

　　 2．處理方法 

　　 最好更換牽引部。如不具備此條件，應(yīng)清洗或更換補(bǔ)油單向閥或更換主液壓泵，然后清洗牽引部油箱。 

　　 清洗方法是加入低黏度汽輪機(jī)油（透平油）空運(yùn)轉(zhuǎn)30min左右后把油放掉。再加入少量規(guī)定牌號的抗磨液壓油空運(yùn)轉(zhuǎn)約10min左右后再入掉。最后按規(guī)定牌號和油量注油。 

　　 （二）采煤機(jī)只能單向牽引的原因及處理方法 

　　 （1）伺服變量機(jī)構(gòu)的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機(jī)無法換向。 

　　 處理：檢修好液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時(shí)換油。 

　  （2）伺服變量機(jī)構(gòu)由隨動(dòng)閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機(jī)不能換向。 

　　 處理：緊固所有松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復(fù)漏液的油管。 

　　 （3）伺服變量機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，主液壓泵角度擺不過來（不能超過零位），造成采煤機(jī)不能換向。 

　　 處理：重新調(diào)整伺服變量機(jī)構(gòu)，直至主液壓泵能靈活地通過零位。 

　　 （4）電位器或電磁閥損壞，如斷線或接觸不良等，造成采煤機(jī)無法換向。 

　　 處理：修復(fù)或更換損環(huán)的電氣元件。 

　　 （三）個(gè)志液壓牽引產(chǎn)生異常聲響的原因及處理方法 

　　 1．主油路系統(tǒng)缺油 

　　 處理：查清原因，進(jìn)行處理。 

　　 2．液壓系統(tǒng)中混有空氣 

　　 處理：查清進(jìn)入空氣的原因并消除，再重新排凈系統(tǒng)中的空氣。 

　　 3．主油路系統(tǒng)有外泄漏 

　　 　處理：查清泄漏的原因及部位。緊固松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件或其人液壓元件，消除泄漏。 

　　 4．液壓泵或馬達(dá)損壞 

　　 處理：更換泵或馬達(dá)。 

　　 （四）補(bǔ)油熱交換系統(tǒng)壓力低或無壓的原因及處理方法 

　　 1．原因 

　　 （1）油箱油位太低或油液黏度過高，油質(zhì)污染，產(chǎn)生吸空。 

　　 （2）過濾器堵塞。 

　　 （3）背壓閥整定值低或因系統(tǒng)油液不清潔，堵住了背壓閥的主閥芯或先導(dǎo)孔。 

　　 （4）補(bǔ)油系統(tǒng)或主管回路漏損。 

　　 （5）補(bǔ)油泵安全閥整定值低或損壞。 

　　 （6）電機(jī)反轉(zhuǎn)。 

　　 （7）吸油管密封損壞，管路接頭松動(dòng)，管路漏氣或油質(zhì)黏度高 

　　 （8）補(bǔ)油泵油花鍵推光或泵損壞。 

　　 2．處理方法 

　　 （1）按規(guī)定加注沒液，懷疑油液污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新油。 

　　 （2）按規(guī)定時(shí)間更換或清洗過濾芯。 

　　 （3）清洗、調(diào)整背壓閥或更換損壞的背壓閥。 

　　 （4）更換漏油的油管和密封件，如果是補(bǔ)油系統(tǒng)的油管漏油時(shí)，液壓箱上的補(bǔ)油壓力表的壓力和背壓壓力就會(huì)明顯下降，些時(shí)打開液壓箱上蓋，就會(huì)明顯看妯泄漏處，特別是電機(jī)停止或快要停轉(zhuǎn)時(shí)更為明顯。 

　　 （5）對補(bǔ)油泵的安全閥按要求整定，損壞時(shí)要更換。 

　　 （6）糾正電機(jī)的轉(zhuǎn)向。 

　　 （7）擰緊松動(dòng)的接頭，更換密封和吸油管。 

　　 （8）更換補(bǔ)油泵空心軸，泵損壞時(shí)更換新件。 

　?。ㄎ澹┮簤籂恳窟^熱的原因及處理方法 

　　 1．原因 

　　 （1）冷卻水流量不足或無冷卻水。 

　　 （2）冷卻水短路，牽引部得不到冷卻。 

　　 （3）齒輪磨損超限，接觸精度太低。 

　　 （4）軸與孔、軸承與外套和座孔配合間隙不當(dāng)。 

　　 （5）油量過多或過少。 

　　 （6）用油不當(dāng)，油的黏度過高或過低或油中含水、雜質(zhì)過多。 

　　 （7）液壓系統(tǒng)有外泄漏。 

　　 2．外理 

　　 （1）清除冷卻水系統(tǒng)堵塞物，或打開關(guān)閉的閥門，確保水路暢通，保證供水質(zhì)量與冷卻效果。 

　　 （2）查清部位，進(jìn)行修復(fù)。 

　　 （3）更換磨損超限的具輪并換油，必要時(shí)換牽引部。 

　　 （4）更換軸、軸承，修理孔座。 

　　 （5）調(diào)整到規(guī)定油量。 

　　 （6）更換成規(guī)定品種、牌號的新油液。 

　　 （7）查清原因進(jìn)行修復(fù)。 

　　 （六）牽引速度慢的原因及處理方法 

　　 1．原因 

　　 （1）調(diào)速機(jī)構(gòu)螺絲松，拉桿調(diào)整不正確或者軸向間隙過大，達(dá)不到規(guī)定值，調(diào)速時(shí)使主泵擺角小。 

　　 （2）制動(dòng)器未松開，牽引阻力大。 

　　 （3）行走機(jī)構(gòu)軸承損壞嚴(yán)重，落道或者滑靴輪丟失。 

　　 （4）控制壓力偏低。 

　　 2．處理方法 

　　 （1）調(diào)整拉桿到正確位置，達(dá)到動(dòng)作準(zhǔn)確靈敏。 

　　 （2）接通制動(dòng)器壓力油源，工作面傾角小于120是，可以不裝制動(dòng)器。 

　　 （3）確定行走部位損壞程度，若需要更換應(yīng)及時(shí)更換，如果是落道應(yīng)及時(shí)上道，滑靴丟失也應(yīng)及時(shí)安裝。 

　　 （4）見（四）補(bǔ)油熱交換系統(tǒng)故障處理。 

　　 （七）斜軸式軸向柱塞變量泵使用不久配油盤便損壞的原因及處理方法。 

　　 1．原因 

　　 （1）液壓油嚴(yán)重污染，油中機(jī)械雜質(zhì)超限，配油副產(chǎn)生磨粒磨損，引志配油盤磨損超限或壞配油盤。 

　　 （2）牽引部液壓油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化變質(zhì)、油膜強(qiáng)度下降，在配油副間出現(xiàn)邊界磨擦，導(dǎo)致配油盤很快磨損超限面損壞。 

　　 （3）油量嚴(yán)重不足。因油液污染和機(jī)械雜質(zhì)超限，使補(bǔ)油元件或管路堵塞或因補(bǔ)油回路本身的故障，導(dǎo)致主油路流量不足，在液壓泵配油副間出現(xiàn)邊界磨擦，導(dǎo)致液壓泵配油盤損壞。 

　　 （4）用油品種不當(dāng)，油的黏度過低，配油副間呈現(xiàn)半干磨擦，導(dǎo)致配油盤很快損壞。 

　　 2．處理方法 

　　 （1）修復(fù)或更換配油盤，定期檢查油質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)油不合