安裝二隊工作面綜采設備安裝作業(yè)規(guī)程

　　　　　　　

安裝二隊工作面綜采設備安裝作業(yè)規(guī)程

　　　　　　　　　　施工單位：安裝二隊

　　　　　　　　　　編 制 人：安春生   張順成

　　　　　　　　　　施工負責人：

　　　　　　　　　　主管工程師：

　　　　　　　　　　副總工程師：

　　　　　　　　　　安全管理部：

　　　　　　　　　　主管經(jīng)理：

　　　　　　　　　　編制日期：2007年11月26日

目錄

一、工程概況 1

㈠地質(zhì)概況 1

㈡巷道布置 3

二、生產(chǎn)系統(tǒng) 4

三、工程量 5

四、運輸路線上絞車及鋼絲繩選擇 5

五、鋼絲繩及絞車選型 5

六、施工方案 8

㈠準備工作 8

㈡安裝工作 9

Ⅰ、支架安裝 9

Ⅱ、三機安裝 10

七．安全技術措施 11

㈠支架安裝安全技術措施： 11

I、組裝平臺至采面上口運輸 11

II、采面上口彎道位置換繩、轉向 11

III、支架下松卸車、調(diào)向、入位 12

㈡三機安裝安全技術措施 14

㈢其他安全技術措施 15

I、運輸方面（包括巷道和采面運輸） 15

II、機電管理及采面操作、安裝絞車方面 18

III、切眼修道安全技術措施 19

Ⅳ、風道外口摞平車安全技術措施 20

Ⅴ、其他規(guī)定 21

九．應急預案及避災路線 25

規(guī)程會審情況 29

附件： 29

1377W工作面綜采設備安裝作業(yè)規(guī)程

一、工程概況

　　　1377W工作面根據(jù)公司工程安排，由我單位負責綜采設備安裝，形成出煤系統(tǒng)。

　　?、宓刭|(zhì)概況

概

況 煤 層 名 稱 七煤層 水平名稱 一水平 采區(qū)名稱 三采區(qū)

 工作面名稱 1377W 地面標高

（m） +20.5~

+21.4  工作面標高

（m） -556.5~ -594.0

 地 面 位 置 該工作面中部為小屯莊，其余為農(nóng)田。

 

井 下 位 置

及 四 鄰

采 掘 情 況

 該工作面位于三采西翼，傾斜上方為1376W設計工作面，傾斜下方1378W工作面已回采完畢。東側為三采7煤邊眼，上覆五煤層無工程，下覆8、9、12煤層暫無工程。

 走  向  長

（m） 562~588 傾  斜  長

（m）  面  積

（m2） 

  575  143.0  82225

煤

層

情

況 煤（礦）層

總  厚

（m） 1.3-4.0 煤（礦）層結構（m） 煤層傾角

（゜） 3°-10°

  3.1 簡單  6°

 可采指數(shù) 　　　1 變異系數(shù)（%） 24 穩(wěn)定程度 穩(wěn)定

 

   該面煤層為中厚煤層，煤層下部有0~0.5m不穩(wěn)定的泥巖夾石。煤層厚度有一定變化，局部煤層松軟、片幫。

   煤層走向在N40°~N90°之間變化。

煤

質(zhì)

情

況 M A V Q FC S Y 工業(yè)牌號

 1.3 19.65 30.44 6273 38.88 0.47 21.5 1/3焦煤

 

煤︵

礦

︶層頂?shù)装迩闆r 頂?shù)装迕Q 巖石名稱 厚度（m） 抗壓強度

（MPa） 抗拉強度（MPa） 巖  性  特  征

 老  頂 褐灰-淺灰色細砂巖 2.2 

 

 硅質(zhì)膠結，條紋條帶構造，下部有不穩(wěn)定煤線。

 直接頂 深灰色粉砂巖 2.0～6.85   條紋條帶狀，層理發(fā)育。

   3.8   

 偽  頂 褐灰色泥巖 0~0.4   巖性松軟，易破碎。

   0.2   

 直接底 褐灰~深灰色粉砂巖 1.4 　22.2（僅供參考） 1.04（僅供參考） 泥質(zhì)膠結，含少量植物根化石。

 老  底 深灰色粉砂巖 2.6   硅泥質(zhì)膠結，層面含苛達及輪葉化石。

地

質(zhì)

構

造

情

況 概述：

　　　  本工作面位于三采區(qū)西翼，工作面西部接近F2（H=10m）等較大斷層，工作面西部及切眼附近地質(zhì)構造較為復雜，壓力較大。掘進中共揭露斷層5條，大部分分布在該區(qū)域。

　　　對回采有影響的5條，落差大于1.0米的斷層1條。受斷層影響，局部煤層厚度變薄，頂板穩(wěn)定性變差，易冒落。

　　　根據(jù)7煤層地質(zhì)構造特點和物探資料分析，回采中還將會遇到一定數(shù)量的隱伏構造。

(詳見下表及附圖)

 構造名稱 走向 傾向 傾角 性質(zhì) 落差（m） 實見位置（m） 對 回 采 影 響 程 度

 f1 335° 245° 66° 正 　2.5 F4前50m 影響大

 f2 70° 160° 36° 正 　0.9 切0前10.5m  對回采初期影響較大

 f3 65° 155° 45° 正 　0.7 切1后15m  對回采初期影響較大

 f4  59° 329° 64° 正 　0.6 切3前6.7m  對回采初期影響較大

 f5 49° 319° 45° 正 　0.7 切3前25m 　對回采初期影響較大

        

水

文

地

質(zhì)

情

況

及

防

治

水

建

議 

一、水文地質(zhì)情況：

　　煤7頂板為砂巖裂隙弱含水層，巷道涌水量較小裂隙發(fā)育時局部有滴淋水。上覆5煤層無工程。上鄰1376西沒有回采。

　　　

　　　最大涌水量    0.2m3/min

　　　　　　　　　　　　　　正常涌水量   0.1m3/min

二、防治水建議：

1、涌水量為正常情況下預計，實際排水能力要留有余地。

2、在回采過程中要加強觀測，如發(fā)現(xiàn)水文異常及時匯報有關部門。

涌水量預計 最大涌水量 　0.2m3/min 正常涌水量 　0.1m3/min

影響

回采的其

它地

質(zhì)情

況 瓦    斯 　CH4 1.2 m3/min.      CO2 0.96 m3/min.

 煤（礦）塵 　41.61％ （具有爆炸性）

 煤的自燃  　　　　　　　　　　有自然發(fā)火傾向

 地  溫 

 地  壓 

 普氏硬度

（f） 煤  層 夾  矸 直接頂

（抗壓強度） 直 接 底

（抗壓強度）

          Mpa 　22.2  Mpa（僅供參考）

儲

量

計

算 塊段號 走 向 長

（m）

（游標值） 傾 斜 長

（m）

（常數(shù)） 斜面積

（m2） 煤

厚

（m） 容

重

（t/m3） 工  業(yè)

儲  量

(t) 回

采

率

（%） 可  采

儲  量

(t)

  562-588 　　143.0 82225 3.1 1.4 356857 95 339014

  　　575       

問

題

及

建

議

 回采時要針對現(xiàn)場地質(zhì)條件，加強頂板管理，尤其是過斷層及斷層影響范圍內(nèi)、節(jié)理、裂隙發(fā)育帶、頂板破碎區(qū)、物探異常區(qū)等地質(zhì)異常區(qū)域，要及時調(diào)整支護方式及強度，防止頂板事故。

工作面局部頂板裂隙發(fā)育，老頂下部有一層不穩(wěn)定煤線，煤線以下巖石多呈破碎狀，易冒落，施工單位應根據(jù)現(xiàn)場條件變化及時加強支護。

切眼附近頂板破碎，壓力大，斷層較發(fā)育，易冒落，切眼擴面、安裝和回采初期施工單位應提前做好過斷層的安全技術措施，防止事故發(fā)生。

據(jù)7煤層構造特點和物探結果分析，回采中還會有一些的隱伏構造出現(xiàn)。如遇地質(zhì)異常情況，現(xiàn)場應及時采取有效的安全技術措施。施工單位要及時通知有關單位，以便及時解決。

附

圖 1  1377W綜合地質(zhì)柱狀圖               （1：200）

2  1377W煤層底板等高線圖             （1：2000）

3  1377W風道、切眼地質(zhì)素描圖         （1：500）

4  1377W運道地質(zhì)素描圖               （1：500）

5  4，地質(zhì)剖面圖                       （1：2000）

6  1377W工作面CAD分析圖           （1：2000）

　　?、嫦锏啦贾?br />
巷道布置一覽表

巷道布置 支護形式 巷道長度 巷道斷面

上風 金屬拱型 620m 4.5×3.0m

下運 金屬拱型 600m 4.5×3.0m

切眼 錨網(wǎng)、鋼梁水柱 144m 6.5×2.5m

　　　1.切眼采用錨網(wǎng)（上頂及老塘幫采用錨網(wǎng)、上頂加打錨索）配合DZ系列單體柱支護（巷中加打兩趟順板, 一梁三柱,梁使用3.5米鋼梁或3米大板，柱用3.5米單體液壓支柱，分別距采面和老塘側2.5米，局部打橫托板，規(guī)格同上）

　　　采面掘進及擴面時未發(fā)生冒頂，支護較好。

　　　2.采面上出口及上幫絞車窩為錨網(wǎng)、大板水柱支護，高度2.8 m；下出口采面位置為錨網(wǎng)、大板水柱支護，高度2.5 m。下運擴面煤壁側往外為拱型架棚支護，棚距0.6m，上頂及兩幫各聯(lián)鎖一道支拉桿，上幫敞露，上頂及下幫為木背板插背支護，高度2.5m。

　　　上下出口支護完好。擴面后棚子已回撤完畢，已改為錨網(wǎng)、大板水柱聯(lián)合支護。

二、生產(chǎn)系統(tǒng)

　　　1.通風系統(tǒng)

　　　地面→副井→-600井底車場→-600東軌道大巷→三采下部平石門→7槽小川→7槽邊眼→1377W運道→1377W工作面→1377W上風→7槽邊眼→三采上部平石門→二采七中→二采風橋→二采回風上山→-300回風大巷→東風井→地面

　　　2.支架及三機運輸系統(tǒng)

　　　支架及部分三機運輸路線：

　　　1)、由地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門→三采下部軌斜→7槽橫川→7槽邊眼→1377W風道→1377W切眼。

　　　2）、由地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門→三采下部軌斜→7槽橫川→7槽邊眼→1377W運道。

　　　3）、地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門→7槽橫川→7槽邊眼→下運。

　　　4）運輸方式及對巷道軌道要求

　　　根據(jù)裝車尺寸要求，運輸大巷采用電機車牽引，其它地點巷道均采用絞車牽引，要求運輸路線巷道斷面高度自軌面外緣外展500mm垂直向上到棚梁不得小于2.5米，中途抬棚高度2.5米以上。

　　　 3．支架選型驗算：

　　　按綜采工作面液壓支架選型估算法驗算，所選用的支架滿足支護強度 要求，計算如下：

　　　Q=N×H×F×r

　　　式中N--3～8 倍采高，取6;              H--采高，3.45m;

　　　F--支護面積＝架寬1.5m×頂梁長度3.8m;  r--容重，2.65t/m3)

　　　則Q=6×3.45×1.5×3.8×2.65=312.7＜360

　　　故支架選型合理。

　　　4．供電系統(tǒng)：見供電設計圖及說明書。

三、安裝設備

　　　1、液壓支架 ZY4200-17/38和ZY3600-20/45型97組，上下端頭各安2組ZY4200-17/38型加長梁支架。

　　　2、采煤機：MXG-475

　　　3、面 溜：SGZ-730/320

　　　4、運道皮帶：S-1000/264 

　　　5、運道轉載：SZQ-730/40×2

　　　6、乳化液泵：MRB-200/31.5兩臺

　　　7、7s運眼：S-1000/264一部

　　　8、7s運眼上口：SZQ-730/40×2一部

　　　9、上部運輸橫川：SZQ-730/75×2一部

　　　10、移動變電站、通訊、照明等供電系統(tǒng)及安裝位置由生產(chǎn)技術部電氣組提供。

四、運輸路線上絞車及鋼絲繩選擇

　　?。?）三采下部雙斜平石門車場選用JH—8T或11.4KW 絞車一臺，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　配直徑Ф15.5 mm鋼絲繩。

　　　（2）1377W風道選用JD—40KW絞車2臺      配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。

　　　（3）7槽橫川巷選用JD—25KW絞車對拉兩臺，       配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。

　　　（4）1377W邊眼選用JD—40KW絞車，        配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。

　　?。?）1377W組裝點選用JH—14T絞車1臺，            配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。

　　　（6）1377W切眼上口松支架時選用JH—14T或JM—14T或JH—20T絞車兩臺（絞車需帶閘）,配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。

　　　（7）1377W切眼安裝選用一臺JH—14T或JH—8T絞車， 配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。

　　?。?）1377W切眼上口松運輸機和機組件時選用JD—25KW絞車，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。

　　　 (9)各拐點調(diào)向選用JH—8T絞車，             配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。

五、鋼絲繩及絞車選型

　　?、拧⑶醒鬯芍Ъ?br />
　　　參數(shù)：斜長L＝144.5m，傾角α＝9°，Q重＝18900kg（按ZY4200-20/45型計算），Q重＝7000kg（切眼松面溜、轉載機等）， Q平＝1000kg， f1＝0.01，f2＝0.5，δ＝14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M＝6.5，一次提升車數(shù)n＝1。

　　　         n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)

　　　則P＝----------------------------

　　　         1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)

　　　　　　　1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)

　　　　?。?-------------------------------------

　　　　　　1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)

　　　　　＝145.37kg/100m

　　　故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ＝21.5mm(7分繩)，重165.8kg/100m。

　　　切眼松面溜、轉載機等

　　　參數(shù)：斜長L＝144.5m，傾角α＝9°，Q重＝7000kg， Q平＝1000kg， f1＝0.01，f2＝0.5，δ＝14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M＝6.5，一次提升車數(shù)n＝1。

　　　         n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)

　　　則P＝----------------------------

　　　         1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)

　　　　　　　1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)

　　　　　＝--------------------------------------

　　　　　　1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)

　　　　?。?8.32kg/100m

　　　故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ＝18.5mm(6分繩)以上鋼絲繩，重 121.8kg/100m。

　　　⑵、三采軌斜石門

　　　參數(shù)：斜長L＝300m，傾角α＝11°，Q重＝8700kg（按ZY4200-20/45型計算）, Q平＝1000kg，f1＝0.01，f2＝0.5，δ＝14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M＝6.5，一次提升車數(shù)n＝1。

      　 n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)

則P＝----------------------------

       　1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)

　　　　　1×(8700+1000)×(Sin11°+0.01×Cos11°)

　　　＝--------------------------------------

　　　　1.1×14000/6.5-300×(Sin11°+0.5×Cos11°)

           ＝89.9kg/100m

　　　故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ＝21.5mm(7分繩)，重165.8kg/100m。

　　　⑶、1377W邊眼

　　　斜長L＝300m，傾角α＝10°，Q重＝8700kg， Q平＝1000kg， f1＝0.01，f2＝0.5，δ＝14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M＝6.5，一次提升車數(shù)n＝1。

　　　        

　　　　　　　n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)

　　　則P＝----------------------------

　　　         1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)

　　　　　　　1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)

　　　　?。?-------------------------------------

　　　　　　1.1×14000/6.5-300×(Sin10°+0.5Cos10°)

　　　　?。?2.05kg/100m

　　　故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ＝21.5mm(6分繩)以上鋼絲繩，重 165.8kg/100m。

　　?、取L道

　　　參數(shù)：斜長L＝600m，傾角α＝12°，Q重＝8700kg（按ZY4200-20/45型計算）, Q平＝1000kg，f1＝0.01，f2＝0.5，δ＝14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M＝6.5，一次提升車數(shù)n＝1。

      　 n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)

則P＝----------------------------

       　1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)

　　　　　1×(8700+1000)×(Sin12°+0.01×Cos12°)

　　?。?-------------------------------------

　　　　1.1×14000/6.5-600×(Sin12°+0.5×Cos12°)

           ＝108.23kg/100m

　　　故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ＝18.5mm(7分繩)，重121.8kg/100m。

　　?、取⑶醒郯惭b調(diào)向支架采用φ＝21.5mm(7分繩),

　　?、伞⑦\輸線各巷道拐點調(diào)向均選用φ＝18.5mm(6分繩)，

　　　〔6〕其他地點絞車均選用φ＝18.5mm(6分繩)。

　　　2、絞車選型

　　?、?、切眼松支架

　　　F＝n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)

　　　＝1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×

　　　　(Sin9°+0.5Cos9°) ＝3.46t<14t

　　　選用牽引力為14t的JH-14絞車兩臺，能滿足要求。

　　　切眼松面溜、轉載機等

　　　F＝n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)

　　　＝1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×

　　　　(Sin9°+0.5Cos9°) ＝1.48t<1.8t

　　　選用牽引力為1.8t的JD-25KW以上絞車，能滿足要求。

　　?、啤⑷绍壭笔T

　　　F＝n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)

　　?。?×(8700+1000)×(Sin11°+0.01Cos11°)+165.8/100

　　　×300×(Sin11°+0.5Cos11°)＝2.285t <3t

故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車一臺，能滿足要求。

　　　⑶、1377W邊眼

　　　F＝n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)

　　　＝1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)+165.8/100 

　　　×300×(Sin10°+0.5Cos10°)＝2.12t <3t

故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車一臺，能滿足要求。

　　?、恰L道

　　　F＝n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)

　　?。?×(8700+1000)×(Sin12°+0.01Cos12°)+121.8/100

　　　×600×(Sin12°+0.5Cos12°)＝2.62t <3t

故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車一臺，能滿足要求。

　　　⑷、1377W工作面安裝，選用JH-8t或JH-14t一臺。

　　　⑸、1377W風道運輸使用JD-40KW絞車。

　　?、?、各巷道拐點選用JH-8t調(diào)向。

　　〔7〕、其它地點絞車布置詳見附圖。

六、施工方案

　　　㈠準備工作

　　　1．運輸路線上巷道頂空、幫空地段要插嚴背實，巷道地面清理平整，雜物清理干凈保持運輸系統(tǒng)暢通。歪扭棚子復正，棚子、采面上口支護不良處，提前重新加固。

　　　2．施工前提前把浮化液泵恢復好，并投入使用；水坑部位安裝水泵，安排專人泵水。

　　　3．運輸路線上和采面使用的絞車，必須提前按設計要求穩(wěn)固好并按規(guī)定安裝好護網(wǎng)。

　　　4．運輸路線上的軌道必須提前修好，道要求平直，水平接口不大于5mm，左、右錯茬不大于2mm,高低錯茬不大于3mm～5mm。巷道自軌道外展500mm高度不低于2.2m。采面上口提前按要求鋪好彎道，彎道里側距軌道約1m處要打好不少于3棵水柱，以防支架過彎道時拍車。采面上口高度不低于2.5m。

　　　5．運輸路線上所有影響運輸?shù)脑O備、雜物提前清理運走，保證運輸?shù)陌踩珪惩ā?br />
　　　6．組裝平臺（安裝支架前）必須提前按設計要求，在指定位置安裝穩(wěn)好。

　　　7．準備好所需的各種規(guī)格（3.0m大板、或2.0m木垛料）的木料。

　　　8．切眼失效柱及時二次注液或換新柱；順風、退山的幫柱及時改合格，保證支護強度，采面內(nèi)水柱用10＃以上鉛絲與頂、梁綁好。

　　　9．切眼老塘側提前鋪設好梯子道和卸車平臺，道要求平直，變坡地點臥如意，道節(jié)要求上下不超過3mm～5mm，水平不超過5mm，螺絲上緊、上齊全，道木墊實，

　　　10．運輸路線上的絞車，按設計要求穩(wěn)好，開關上架，電纜吊好，信號接好，上好繩，插好繩頭，打好牢固可靠的地錨或四壓兩戧齊全可靠。

　　　11．安裝使用的工具提前準備好，地測部門提前給好架子線，每組間距6.02m。

　　　12、7槽邊眼風門提前做好躲避洞，并且通知通風區(qū)把兩道改好：夠?qū)?、夠高?br />
　　　13、風道摘掛車部位提前臥成平段，并安裝好地擋，保證操作安全。

　　　14、邊眼上部轉車鐵板下各安一道擋車器，保證操作安全。邊眼與其它巷道各個交叉口提前安好紅綠燈箱。

　　　15、風道外口道叉搬道器使用風力操作，運輸前提前準備好，操作人員必須遠距離操作，保證運輸過程操作安全。

　　　16、組裝平臺上下幫提前做好躲避洞。運輸時，人員全部躲到躲避洞內(nèi)。

㈡安裝工作

Ⅰ、支架安裝

　　　⑴.安裝方法

　　?、敝Ъ芙M數(shù)的確定

　　　根據(jù)切眼實際凈斜長144.5m，支架安裝組數(shù)為97組，安裝長度為1.505×97=145.98m。

　　?、差^組支架下邊線位置：與運道上幫齊。

　　?、衬┙M支架上邊線位置：出上風道下幫1.5米。

　　?、瀑|(zhì)量要求：

　　　①相鄰支架之間不許出現(xiàn)明顯臺階和錯茬，保證高度一致。要求前后不超過100mm相鄰支架不得掐架，上頂不平時，墊好圓木或大板。

　　?、谥Ъ鼙仨毚怪庇诓擅姘惭b。支架大柱排成一條線，嚴禁虧、漲線。

　③支架安裝按線入位，上頂平直，前梁垂直煤壁，小梁挑起，升柱達到初撐力要求。

　　　⑶支架操作方式：鄰架操作。

　　　2．支架安裝亮場要求：首先將待安支架位置亮場，控制好上方頂板。

　　　安裝地點亮場控制頂板應在安裝好的支架頂梁處向上打2～3塊3米大板或長鋼梁，（一側放在已安好的支架上，另一端打好兩棵水柱，）若煤壁側和老塘側頂板破碎，壓力大、拉綹、抽條、片幫、頂板下沉應在支架頂板前后處各打好一趟大板或長鋼梁，一梁三柱，護住所安支架上方處的頂板。

　　　3．支架安裝調(diào)向要求：支架安裝調(diào)向用14T絞車往前牽引調(diào)向，再用單體柱配合支靠安裝，調(diào)向時此支架前面、傾斜下方禁止站人，防止支架下滑、歪倒等，擠、砸傷工作人員。

　　　4．支架安裝運輸要求：支架由組裝平臺運出，到切眼下口卸車后，由工作面14T絞車旱拉切眼安裝位置，安裝調(diào)向入位。

　　　5．支架安裝卸車要求：支架到位，矮平車與卸車平臺緊密接觸后，打定鐘停車，解開壓板螺絲和鏢繩，解壓板及鏢繩期間上口絞車繩必須拉緊，用安裝14T絞車導輪牽引缷車，人員站在絞車防護網(wǎng)后面安全地點；解開壓板螺絲和鏢繩順序：先下后上，先老塘側后采面?zhèn)取?br />
　　　6．安裝順序：由下而上、后退式安裝。

　　　7．支架運輸方式：解體支架運至組裝平臺組裝，整體支架由組裝平臺運出，下松切眼安裝。

Ⅱ、三機安裝

　　　1．SGZ-730/320 運輸機的安裝：

　　　安裝方法：將下機頭架子同大底按線入位，擺好組裝好后，然后將過渡節(jié)擺上對好，機頭處底鏈鋪好，不能擰器，同時擺好過渡節(jié)小底，上好螺絲，跨好減速器，對好電機（減速器和電機也可滯后安裝）然后穿鏈子對普通節(jié)，隨著對節(jié)及時向上拉底鏈，同時在下機頭處接大鏈，接鏈子不能齊頭，對接過程中及時用快速接頭接鏈子，對接使用8T或14T絞車配合5T以上平輪、大鏈螺絲上滿扣。（也可在下機頭處盤好七分鋼絲繩，隨著溜子的對接及時將底槽處的鋼絲繩上拉，整個溜子安裝完畢后，在上機頭處鋪好毛鏈，利用鋼絲繩將大鏈帶入底槽，大鏈連接要求如上）然后再鋪上鏈，電機配好電后，緊鏈試車，此過程中要隨時掐鏈，使大鏈松緊適度。

　　　安裝順序為：下機頭→下機頭過渡節(jié)→變線節(jié)→普通節(jié)→變線節(jié)→上機頭過渡節(jié)→上機頭

　　　2．MXG-475采煤機的安裝：

　　　安裝方法：選擇采面高度和寬度符合要求的地點，進行清理，亂料雜物等運走，然后按順序?qū)C組件缷在安裝地點，用千不拉、絞車依次在采面溜子上組裝下行走箱，機組電控箱和上行走箱，上搖臂和下?lián)u臂，最后是下、上滾筒。組裝時由機組房人員現(xiàn)場指揮安裝。

　　　3．SZQ-730/40×2轉載機的安裝：

　　　先組裝機尾（或機頭），拖移段，然后為爬行段，橋身水平段，最后組裝機頭部分(機頭部分需在皮帶機尾組裝好后在其上進行，如皮帶機尾已安裝好，可由機頭處開始安裝)。要求插幫，剎勾螺絲必須上齊上全，刮板方向正確，螺絲上緊，電機，減速器上好，螺絲銷軸等小件上齊，最后緊鏈試車。

　　　4．運道S-1000/264皮帶和7s運眼一部S-1000/264皮帶的安裝：

　　　首先按規(guī)定數(shù)量散件，安裝前請地測部門提前給好線。散件時，H架3m兩個，底滾3m一個，縱梁3m一對，小滾3m六個，要放置巷道一幫，組裝時先組裝機尾，然后組裝縱梁桿，H架，托滾等中間段，最后組裝機頭，儲帶倉；安裝時皮帶機頭、機尾滾筒軸線必須被皮帶中心線垂直平分，并保持水平；組裝縱梁、吊掛鏈、上帶、上托滾架、下帶、下托滾，皮帶接口及時接好，最后緊帶試車。

　　　5．運眼上口：SZQ-730/40×2一部和上部運輸橫川：SZQ-730/75×2一部

　　　先組裝機尾（或機頭），水平段，最后按要求安插幫，剎勾螺絲必須上齊上全，刮板方向正確，螺絲上緊，電機，減速器上好，螺絲銷軸等小件上齊，最后緊鏈試車。

七．安全技術措施

㈠支架安裝安全技術措施：

　　　I、組裝平臺至采面上口運輸

　　　1.該段基本為平巷，運輸支架使用風道尾巷的14T和組裝平臺以上的14T兩臺絞車配合運輸。運輸前，保證運輸高度。采面上口加信號，件車運輸至彎道時打定鐘停車，掛切眼上口絞車繩。

　　　2.掛車時，風道尾巷的14T絞車的繩頭掛在平車前方的銷子或40T大鏈上，組裝平臺以上的14T絞車的繩頭掛在平車后方的銷子或40T大鏈上，牽引至彎道處時掛上口絞車繩。

　　3.運輸前，必須首先檢查好支架底座與平車的壓板聯(lián)結情況，有問題必須先處理好；否則，不得運輸。

　　　4．支架運輸時不得超寬超高。（即高度2.5m以下,寬度1.52以下）

　　　5．運輸時，采面下口必須截好人，運輸期間嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”。

　　　6．支架摘掛繩時，嚴格執(zhí)行“先掛后摘”的原則，確保車輛無滑動危險后方可作業(yè)。

　　　7．換好繩后，經(jīng)二次確認繩已掛牢掛實后，方可進行下一作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　　8．信號聯(lián)系必須清晰可靠，并進行二次確認。

　　　II、采面上口彎道位置換繩、轉向

　　　1.支架運至采面上口水平直道地段換繩。進入彎道之前，必須及時將平車停穩(wěn)，并將牽引絞車繩繃緊。穩(wěn)車方法：在平車至采面的一端打好車眼（用道木打好“十”字戧），或在車轱轆與鐵板之間楔好小板。

　　　2.支架車倒換繩，采面上口上幫絞車窩主絞車（14T或20T）鏈支架（絞車繩頭鏈在抱支架繩爪上），副絞車（14T或20T）鏈平車（繩頭鏈在平車尾端鏈車大鏈上），各聯(lián)結點必須用剎鉤聯(lián)結，螺絲上滿扣，并緊固好。

　　　3.采面上口上幫絞車窩主、副絞車全部鏈好、并崩緊絞車繩，過彎道后方可摘掉原牽引絞車繩。之后，由尾巷JH-14T絞車配合主絞車（副絞車提前松出框量）進行轉向。（JH-14T絞車繩頭通過開口鉤子兜好支架車合適位置）

　　　4.轉彎道時，絞車必須點動開車，動作必須緩慢，互叫互應、協(xié)調(diào)一致。

　　　5.轉彎道期間，人員必須躲開繩道兩側和絞車繩三角區(qū)，站至上口絞車窩、風道尾巷或切眼以外3m風道安全地點指揮。

　　　6.轉彎道期間，現(xiàn)場必須由班（隊）長統(tǒng)一指揮，哪臺車開、開多少、如何開，必須與絞車司機說明清楚。開車之前聯(lián)系信號必須口喊，絞車運行過程開、停絞車必須用信號聯(lián)系好。絞車司機必須精神集中，聽清信號，防止誤動作。

　　　7.轉好向后，必須及時將件車停在軌道平直位置，主、副絞車必須同時繃緊。之后方可從上面下去人、摘掉尾巷JH-14T絞車繩，待人員躲到安全地點后方可發(fā)信號作業(yè)。

　　　8.其他未涉及內(nèi)容遵照《輔助運輸管理規(guī)定》執(zhí)行。

　　　III、支架下松卸車、調(diào)向、入位

　　　1．采面向下松架子，采用頂梁在前，掩護梁在后的方法。

　　　2．采面向下松架子之前，先將卸車平臺位置的軌道斷開，運到采面煤壁側靠幫拴好或按修道規(guī)定及要求修好，將卸車平臺拉到位與軌道按規(guī)定連接好，拉卸車平臺時不得抹倒支柱。

　　　3．采面松架子采用兩臺JH－14T或JM—14T或JH—20T絞車，松架子前必須將絞車繩、繩頭及四壓兩戧及車的連接情況檢查好，確實無誤后，開始松架子。

　　　4．過彎道后，經(jīng)檢查兩臺絞車連接無誤后，再開始松架子，同時嚴格按斜眼運輸?shù)母黜椧?guī)定執(zhí)行。

　　　5.支架車轉好向、并摘掉組裝平臺處或尾巷處JH-14T絞車繩后，支架車主、副絞車同時點動開車，將支架車上拽、離開地擋，之后從上方下去人員、站至兩側利用勾子打開擋車器，人員撤至上出口外或躲至采面?zhèn)劝踩攸c后，開始下松支架。

　　　6.采面運輸時，所有人員必須全部躲至上、下出口外安全地點，或躲至采面?zhèn)劝踩攸c。跟車人員必須在采面?zhèn)染嘬嚿戏?0m外安全地點進行跟車，并認真觀察好平車運行情況，有問題必須立即發(fā)信號停車處理。發(fā)現(xiàn)有刮卡支柱時，必須立即摘該支柱。摘改支柱前，必須先將支架車兩側及下方用3.0m以上大板打好戧柱，處理時，必須先支、后回，人員嚴禁站在支架車下方作業(yè)。

　　　7.支架運到位停穩(wěn)后，開始卸車，卸車使用專用卸車平臺。

　　　⑴第一組支架車卸車位置必須在安裝位置上方合適地點（保證卸車后基本至安裝位置）。其余支架車卸車前，將卸車平臺上牽到平臺下邊距已安好支架6～10米位置，把卸車平臺與梯子道連接好，道夾板螺絲上緊。卸車前，必須首先將安裝地點及周圍的雜物清理干凈。

　　　⑵卸車方法：

　　　支架卸車利用采面迎頭上方JH-14絞車掛平輪反拽支架（與支架車主絞車對拉配合），下拽支架時，可采取直接旱拉。

　　　①車停穩(wěn)后，解壓板之前，必須先將下拽支架絞車與待安支架的下端鏈好（抱支架架腳或支架頂梁合適位置用開口鉤子或?qū)Ｓ脛x鉤大鏈聯(lián)結，剎鉤上緊螺絲）。主、副絞車不得松勁。

　　?、陂_始解支架底座壓板或鏢繩，先解下方的、后解上方的，先解老塘側的、后解采面?zhèn)鹊模ぷ魅藛T不準騎跨絞車繩和正對車的上側，應側身，站在車的一側。

　　?、蹓喊寤蜱S繩解完后卸車前，所有人員必須全部躲到支架傾倒區(qū)域5m外安全地點，支架車以下至調(diào)好支架之間及繩道和平輪三角區(qū)嚴禁有人。

　　?、苄盾嚻陂g，必須安排兩人專職聯(lián)系信號，一人負責下拽支架的絞車，另一人負責鏈支架的主絞車（對拉絞車）信號。與上出口主、副絞車聯(lián)系信號必須使用電鈴；與采面內(nèi)安裝絞車（距迎頭必須在0-30m）聯(lián)系可使用口笛。

　　?、莶擅嫦虏縅H-14絞車掛平輪時，平輪掛采面起吊錨桿上（錨桿不少于兩個,提前掛好帶臼鉤子或大鏈），或已安好的支架合適位置。無掛鉤點時，必須提前糜好40T大鏈（上好剎鉤、螺絲上滿扣、并緊固好）或6′以上繩爪（兩端插好繩頭，兩繩頭露出、并疊放，做掛鉤點，或繩頭穿繩頭，引出的繩頭做掛鉤點）。

　　　⑶支架卸車后，人員必須先遠距離觀察，確認支架卸穩(wěn)后，方可靠近摘繩，之后開始調(diào)向、入位。

　　?、偻夥悼掌杰嚕ú擅鎯?nèi)有回撤料及不用的物料時，及時裝車外返）時，切眼老塘側人員必須全部撤到上、下出口外或切眼采面?zhèn)劝踩攸c。

　　　②支架調(diào)向、入位，必須利用采面JH-14T絞車（安裝絞車）或配合單體柱作業(yè)。

　　　③調(diào)向、入位前，安裝位置及上方影響作業(yè)空間的加固托梁及支柱必須提前回撤，但最多不得超過兩組支架空間。同時，局部上頂破碎、壓力大地點，必須及時增設點柱支護，并隨調(diào)向、隨改點柱。

　　　安裝期間，每安完一組支架、及時將支架升起，同時，隨安支架，必須隨回采面內(nèi)軌道。

　　　④調(diào)向、入位必須由專人統(tǒng)一指揮，調(diào)向、入位時，必須用平輪進行導向，嚴禁利用支架千斤頂活柱部分單體柱進行鋼絲繩的導向。

　　?、萁g車距迎頭10-30m，并打牢“四壓兩戧”柱。絞車司機必須精神集中，聽清信號（兩臺絞車配合作業(yè)期間，必須分別安排專人與其聯(lián)系），防止誤動作。調(diào)向起吊期間，發(fā)現(xiàn)絞車動作吃力時，必須立即停車、查明原因、進行處理，無問題后方可繼續(xù)開車。

　　　⑥調(diào)向、入位期間，調(diào)向范圍、繩道及三角區(qū)內(nèi)，嚴禁有人停留或通過。

　　　⑦支架入位后接液壓管路時，管子頭必須按液壓系統(tǒng)接好，各部件必須齊全、可靠，防止供液后意外傷人。隨安支架，必須及時將液管子接好，或把管子頭堵好，各部件必須及時上齊、上緊、防止丟失，各零部件必須符合質(zhì)量規(guī)格要求。

　　?、嘀Ъ芄げ僮髦Ъ芮埃仨毾染徛噭幼?，查對好各操控閥手把對應的動作部位，之后方可正式升液，以防止誤動作傷人。支架工操作支架時，頂梁升起，調(diào)整好平衡千斤頂，保證支架頂梁與頂板充分接觸，前探梁及時伸出，嚴禁出現(xiàn)歪扭支架。操作完后，操作手把必須全部打好零位。

㈡三機安裝安全技術措施

　　　1．采面上口往下松車時，要帶電松車，先發(fā)出信號，待回鐘后，方可松車。松車及向上拉空車時，下方不得有人工作或停留，全部躲至安全地點。

　　　2．絞車對節(jié)時，人員要躲開繩道及三角區(qū)及輪的彈射方向，以免斷繩傷人。人力對節(jié)時必須齊心協(xié)力，有專人統(tǒng)一指揮。

　　　3．當絞車不順線時，掛好導向輪，導向輪要掛在頂板好的地方或已安好的支架上，人員站位符合以上規(guī)定。

　　　4．運輸時，盡量避免刮倒刮歪托板柱，如有必須及時復正打?qū)?，保證支撐強度。

　　　5．各種銷軸、螺絲、刮板需上齊全，大鏈接頭接好。

　　　6．起吊時，時刻注意頂板、煤壁情況，上頂插嚴背實，以防掉矸傷人，煤壁側逼好幫，要有專人觀山，發(fā)現(xiàn)有片幫、冒頂情況，立即停工，撤人至安全地點，待處理好后再開工。起吊時人員任何部位嚴禁伸入起吊件的下方，采面起吊時重件斜下方5米內(nèi)嚴禁站人。人員躲到安全地點，使用絞車起吊或牽引時，人員要躲開繩道及三角區(qū)。摘掛繩時要等物件停穩(wěn)后，沒有滑動危險時再進行摘掛繩工作，起吊、牽引時要使用好平輪，無論牽引或起吊，勾子都必須勾實，繩爪要拴牢。

　　　7．為防止緊鏈時，機頭回移，緊鏈時應先將機頭穩(wěn)固好。

　　　8．緊鏈試車時，必須將溜子內(nèi)的雜物清理干凈，接好通迅信號。

　　　9．緊鏈試車時，聯(lián)系好，運輸機內(nèi)及兩側不許有人工作或停留、行走全部躲至安全地點。

　　　10．面溜試車時，上下機頭人員不許正對機頭、機尾。

　　　11．機組所有的螺絲，軸，和其它件，必須上齊全。

　　　12．線箱內(nèi)所有的控制線及各種油管嚴禁擠壓，以防損壞。

　　　13．安裝時，必須有機組房人員協(xié)助工作。

　　　14．機組安裝好試車前，人員要站在安全地點。

　　　15．機組試車前，機組前后方5米內(nèi)不許有人工作或停留。

　　　16．安、試機組過程中，現(xiàn)場要有班長以上管理人員盯崗，指揮。

　　　17．采面溜子掐鏈、接鏈過程中，使用單體柱必須遠方操作，人員躲開崩柱、彈柱方向，操作人員應在單體柱與電機配合溜子穩(wěn)定后，再迅速、準確操作防止傷人；戧柱或放柱時單體柱必須栓好，單體柱下側禁止有人工作、逗留防止砸人。

㈢其他安全技術措施

　　　I、運輸方面（包括巷道和采面運輸）

　　　1．所有絞車司機必須經(jīng)過培訓，考核合格，持證上崗。

　　　2．每班開工前必須由班長對全系統(tǒng)工作現(xiàn)場仔細檢查有問題及時處理好方可開工，軌道尤其要檢查好，保證無斷道夾板，錯薦道空現(xiàn)象。

　　　3．施工前，必須有現(xiàn)場班長和崗位工種對運輸施工地點環(huán)境、設備等進行安全確認，頂空、幫空地段插嚴背實，運輸軌道不符合規(guī)定及時處理好。

　　　4．人力搬運或缷件時，必須有專人指揮，齊心協(xié)力、互叫互應，以免發(fā)生砸手砸腳事故。

　　　5．運輸（包括軌道運輸、旱拉、轉向）時，運輸?shù)囟沃g不得有人工作或停留（包括泵站司機）。

　　　6．絞車鋼絲繩繩頭技術要求：

使用繩卡時：

　　　鋼絲繩直徑(mm)      繩卡數(shù)(個)    卡向距(mm)

　　　Φ15.5               3            100

　　　Φ18.5               3            120

　　　Φ21.5               3            140

不使用繩卡時:

　　　鋼絲繩直徑(mm)       插接長度(mm)  繩頭長(mm)

　　　Φ15.5                350           400

　　　Φ18.5                400           500

　　　Φ21.5                450           600

　　　8．各絞車的壓戧柱、絞車繩、繩頭、斜眼絞車的保險繩每班開工前要檢查，如發(fā)現(xiàn)問題必須處理后在施工。

　　　9．所有絞車滾筒的繩要按順序纏繞，嚴禁出現(xiàn)繩套，若發(fā)現(xiàn)繩套要重新纏繞；絞車繩、繩頭在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，斷面磨損超過10%必須更換新繩或重新插繩頭。

　　　10．使用絞車安裝、運輸時，人員要躲開繩道及三角區(qū)及輪、鉤子等彈射方向，以免斷繩傷人

　　　11．斜眼、平巷松車時必須帶電松車，嚴禁放飛車；斜眼內(nèi)嚴禁存放件車，平巷內(nèi)放置的件有滑動危險時，必須打好老杠。

　　　12．斜眼運輸安設好紅綠燈，并保證使用好，并設專人截人。

　　　13．斜眼、平巷運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，斜眼、平巷各個出口處有專人截人，截人人員躲至躲避洞內(nèi)或轉彎5米以外安全地點或絞車后5米以外安全。

　　　14．斜眼運輸，必須安設擋車器和地擋，且風動擋的操作閥組必須放于轉彎處可了望的安全地點，保證人員操作時的安全。

　　　15．斜眼運輸使用好風動擋車器，當件車運輸?shù)竭_擋車器時，將擋車器提起，車過后，放下?lián)踯嚻鳎昏F板處轉車時，下方擋車器放下。擋車器必須班班檢查，保證完好，不完好不得使用，不運輸時，擋車器處于常閉狀態(tài)。 擋車器位置安設好照明燈，否則運輸時必須掛紅燈。

　　　16．斜眼、平巷信號規(guī)定為“一停，二開，三松，四慢開，五慢松”。

　　　17．斜眼運輸空、重車只允許掛一個，平巷運輸重車不超過一個，平巷空車不超過四個，車與車之間必須連接好，連接要用專用車銷或用40T大鏈，剎勾螺絲上滿扣，嚴禁用其它代替。

　　　18．斜眼、平巷運輸落轍時，嚴禁生拉硬拽，斜眼內(nèi)必須從上口下人處理，復轍時，車的另一側不得有人，人員站在車的兩側斜上方，并且車下方用戧柱戧好，每側打好不少于兩棵的保險柱，復轍選用兩臺以上千不拉，千不拉上頂用鐵道鎖好3～5架棚子，或用大板戧好棚子，每側2架，上頂插嚴背實，整個作業(yè)過程中，絞車司機不得離崗，將絞車打好死閘，并隨時與復撤人員保持聯(lián)系，現(xiàn)場必須有班長以上管理人員指揮，復完撤后，待人員全部撤至安全地點后，再給信號開車。

　　　19．轉鐵板或切眼上口轉彎道時，要有專人觀山，工作人員躲開絞車繩及三角區(qū)及車的旋轉方向，站至繩及件車影響范圍之外的安全地點，轉車時嚴禁人員由鐵板處經(jīng)過，并且站到2m以外安全地點。

　　　20．斜眼上口轉鐵板時，下方擋車器放下，工作人員站在鐵板以上，躲開繩及三角區(qū)，觀察轉車情況，有問題及時發(fā)出信號停車。其他人員躲至2米以外安全地點。轉向時，不許摘掉提升的絞車繩，提升絞車的松繩量一次不準超過500毫米，松繩時車輛正下方嚴禁有人，方向轉正后，方可摘原絞車的牽引繩，掛新牽引方向的絞車繩，摘掛繩時，必須先掛摘主繩頭后，再摘保險繩，摘掛好繩頭后，發(fā)信號開慢車上道，前輪上道后停車，檢查和調(diào)整后輪對正道后，再發(fā)信號開車上道，作業(yè)過程車后方不得有人。

　　　21．各運輸?shù)囟握獟炖K時，必須有專人檢查，并遵循“先掛后摘”的原則，摘掛繩時要等物件停穩(wěn)后，沒有滑動危險時再進行摘掛繩工作。

　　　22．摘掛繩時，必須待車輛停穩(wěn)后進行，此地點如有坡度應清臥成平段，件車有滑動危險時，必須在摘繩前在車的另一端打好車眼或老杠，防止車下滑，同時嚴格執(zhí)行“先掛后摘”的原則，摘繩時，經(jīng)確定繩已掛牢掛實后再摘繩；并按常規(guī)程序先掛坡上的尾繩，否則不得掛前側牽移繩，避免出現(xiàn)跑車事故。

　　　23．距平臺2米內(nèi)不得有浮煤浮矸等其他設備和物料，不得存放其它車輛；當車行至距平臺5米時，要發(fā)信號減速慢行，車至平臺后打定鐘停車。

　　　24．提升車輛經(jīng)過平臺時，按以上規(guī)定執(zhí)行，對道時，操作人員站于斜眼上方躲開絞車繩和繩三角區(qū)，一人把信號，并聽從操作人員指揮，同時絞車司機精神集中，慢開絞車，待車上道后，打定鐘，人員撤至安全地點后，再給信號開車。

　　　25．旱拉件時，絞車司機必須精神集中，聽清楚信號后，再開車；若絞車吃勁，立即停車，查找原因、進行處理、工作人員離開到安全地點后，再給信號、開車；處理件刮、卡時，必須停車，待處理好，工作人員躲到安全地點后，聽清信號后，在開車。

　　　26．采面旱拉件時，安裝地點不有人工作或停留，禁止動用絞車安裝與其平行作業(yè)。

　　　27．旱拉運輸和調(diào)向時，盡量避免刮倒刮歪托板柱，如有必須及時復正打?qū)崳ＷC支撐強度。

　　　28．件車到位缷車時，件車后方至采面下口嚴禁站人，以防平車或繩頭彈出和跑車傷人。

　　　29．當絞車繩不順線時，要掛輪找好方向，導向輪要掛在頂板好的地方，人員站位符合規(guī)定。但所有臺棚的臺棚臉、臺棚的鎖口棚子不許作為掛輪的導向點。

　　　30．臺棚下嚴禁起吊；車輛通過轉車平臺和在平臺上進行轉車作業(yè)時，必須有班組長現(xiàn)場指揮；車對道時，各出口必須截好人，嚴禁人員由此通過。

　　　31．平車拍車時，嚴格執(zhí)行自主保安和相互保安守則，齊心合作，人員站位安全，杜絕磕手碰腳、擠、拍人員事故。若用絞車起吊，嚴格掛鉤、掛輪及起吊的各項規(guī)定，工作人員必須躲到安全地點。

　　　32．拍平車和平車上道，拍平車時，人員站至平車一側，首先將平車由軌道上抬落轍，要一側一側進行，拍平車時，另一側不許有人，有坡下端不得站人，應側身防止下滑撞人，斜靠平車有滑動危險時，必須用鉛絲綁好栓牢，拍平時必須齊心協(xié)力，專人指揮，所拍平車距軌道大于500 mm；平車上道時，必須齊心協(xié)力，專人指揮，要一端一端進行，平車上道時，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下側不得站人，防止撞傷。

　　　33．起吊時，時刻注意頂板、煤壁情況，上頂插嚴背實，以防掉矸傷人，煤壁側逼好幫，要有專人觀山，發(fā)現(xiàn)有片幫、冒頂情況，立即停工，撤人至安全地點，待處理好后再開工；起吊時人員任何部位嚴禁伸入起吊件的下方，起吊時重件斜下方5米內(nèi)嚴禁站人；人員躲到安全地點，使用絞車起吊或牽引時，人員要躲開繩道及三角區(qū)；起吊、牽引時要使用好平輪，無論牽引或起吊，勾子都必須勾實，繩爪要拴牢。

　　　34．任何時候、任何情況下兩道風門都不得同時敞開；運輸過程中看風門人員、截人人員、絞車司機、打信號人員不得離開躲避洞和所在崗位。

　　　35.三采下部軌斜及下泊頭運輸期間，件車嚴禁有刮瓦斯抽放管路的情況。

　　　36．整個安裝過程必須有班長及以上管理人員每班隨時對采面頂板進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進行處理，避免發(fā)生頂板事故。

　　　37．風道外口道叉搬道器運輸前必須檢查好，操作人員必須遠距離操作，保證運輸過程操作安全。

　　　38. 風道外口道叉操作搬道器手把人員，必須在風道外口JD-40kW絞車窩內(nèi)操作，邊眼向風道松車時，邊眼鐵板處設專人截人同時風道外口人員全部撤到40KW絞車窩或邊眼40KW絞車以上安全地點。

　　　39、由7槽橫川鐵板向風道絞件時，在鐵板以下不大于5米位置打兩道戧柱，同時在與邊眼交叉的各個巷道口處設專人截人；由7槽橫川鐵板向運道絞件時，將戧柱撤掉，同時在與邊眼交叉的各個巷道口處設專人截人。 運輸過程堅決執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度。

　　　40. 從組裝平臺往下松支架時，在組裝平臺工作的人員全部躲到躲避洞內(nèi)，嚴禁有人在組裝平臺內(nèi)外行走或逗留。

　　　41.風道外口和風道里口JD-40kW絞車處存放車輛有滑動危險時，在車的前方打好十字車眼或老杠，并把車前方的地擋閉合好，防止車輛下滑。存放的件車數(shù)超過1車時，在每車前方都打好十字車眼或老杠。風道里口JD-40kW絞車處存放車輛時，地樁地擋的擋車桿插入深度不得小于700mm，保證地樁地擋擋車有效。

　　　42. 風道外口和風道里口JD-40kW絞車處存放的車輛運輸前，絞車的繩頭掛好，工作人員躲開繩道躲到安全地點后，發(fā)信號將絞車繩繃緊，然后發(fā)信號停車，工作人員進入工作地點將件車前方的車眼撤掉，同時打開地擋，等工作人員躲開繩道躲到安全地點后，發(fā)信號開車。

　　　43.其它規(guī)定按開灤集團公司發(fā)《關于礦井輔助運輸八不準規(guī)定》、《使用平石門運輸安全技術措施》、《轉鐵板安全技術措施》、煤礦《三大規(guī)程》和《公司輔助運輸相關的新規(guī)定》執(zhí)行。

II、機電管理及采面操作、安裝絞車方面

　　　1.嚴格執(zhí)行“停、合電掛牌”制度，并設專人看守，未經(jīng)培訓合格的機電維護，不準停合電和從事機電檢修工作。

　　　2.每班開工前，必須進行一次檢漏試跳。

　　　3.保證機電設備處于完好狀態(tài)下運轉。

　　　4.不準帶電檢修和搬運機電設備。

　　　5.絞車距迎頭支架安裝地點不小于10m，不大于30m，且絞車司機站在絞車防護網(wǎng)后側安全地點。

　　　6.采面牽移絞車時，必須先運電門，再牽移絞車。

　　　⑴牽移絞車電門時，采用人力搬運方式。人力搬運電門時，必須斷電（斷上級電源）搬運。牽到位后，必須用鉛絲與附近可靠的固定裝置拴牢，電門下墊好木料，防止電門失穩(wěn)。

　　?、茽恳平g車時，將繩頭掛在起吊錨桿或上方托梁柱（支柱必須及時二次注液，必要時下方必須加打一棵戧柱，防止牽移絞車期間倒柱傷人）上，繩頭掛鉤位置不許超過電門位置，之后采用絞車自動繞方式牽移。

　　　牽移絞車期間，至少兩人配合作業(yè)，一人操作按鈕，一人監(jiān)護。操作按鈕人員必須站在繩頭掛鉤以上電門附近、能隨時將電門打零位的地點。監(jiān)護人員必須在絞車下方，躲開絞車左右擺動、繩頭脫鉤、絞車繩及掛鉤射出范圍（絞車下方其他人員站位也必須符合此規(guī)定），看好絞車移動情況，發(fā)現(xiàn)刮、卡等，必須立即用口笛聯(lián)系停車。同時，電門上一級開關必須設專人看守，并有可靠的聯(lián)系信號，能隨時切斷電門電源。絞車牽至電門下2-3m位置到位，待絞車停穩(wěn)后，必須及時打牢“四壓兩戧”柱之后，人員撤出絞車與電門之間，站在繩頭掛鉤上方及電門之后操作按鈕，松車摘繩頭。

　　　7.使用安裝絞車進行操作時，人員必須站在絞車、電門后安全地點，躲開繩頭脫鉤射出范圍，精神必須集中，遇異常情況，必須及時停車或及時操作電門、打好零位。

　　　8.絞車牽引電門負荷線不得短于10m，三聯(lián)鈕控制線3-5m。

III、切眼修道安全技術措施

　　?。ㄒ唬?、修道準備工作：

　　　1．檢查工作面內(nèi)所有的單體柱、大板支護情況，若發(fā)現(xiàn)單體柱搶、退山及失效，大板折損或失效等及時處理。

　　　2．軌道和道木人工按要求散開。

　　?。ǘ⑿薜朗┕し椒百|(zhì)量要求：

　　　1．用鍬、鎬人工清理煤、矸。

　　　2．修道要求從一頭修或從中間向兩頭修，每修一節(jié)道下面墊三塊道木，道要求修的平、直、實，變坡地點臥如意。

　　　3．軌道木枕要求用松木制作，尺寸為（長×寬×高）1400㎜×140㎜×140㎜。

　　　4．鋪設2米長24千克/米軌道墊3塊木枕。

　　　5．道夾板螺絲及彈簧圈必須規(guī)范齊全，緊固可靠。

　　　6．道節(jié)對嚴，水口不大于5㎜，高低和左右錯茬不得大于2㎜，道夾板、螺絲及彈簧圈上齊上緊，撐子挨地，道用煤掩好。

　　　7．兩條鋼軌頂面的高低差不得大于5㎜。

　　　8．巷道高度自軌緣外側外反500㎜垂直向上到頂板距離不得小于2.5米。

　　　9．修道過程中，如發(fā)現(xiàn)不合格的軌道必須甩出，不得使用，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須立即重修。

　　　（三）、施工安全技術措施：

　　　1．修道時要求作業(yè)人員齊心協(xié)力，搞好相互保安和自主保安。

　　　2．修道時必須按質(zhì)量要求施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須立即重修。

　　　3．木枕下面必須搗平、搗實。

　　　4．修完道后，經(jīng)驗收合格再將木枕用煤或矸石培實。

　　　5．人力散運軌道和木枕時間距不得小于15米。

　　　6．改托板時，必須堅持“先打后回”的原則。

　　　7．改托板時，注意頂板、煤壁的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。托板改好后，水柱及時用14#以上鉛絲與頂梁或上頂金屬網(wǎng)拴好。

　　　8．整個施工過程必須安排專人觀山，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，待處理好后，方可繼續(xù)工作。

　　　9．施工過程中必須有班長以上管理人員現(xiàn)場盯崗。

　　　10．其它嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術操作規(guī)程》的有關規(guī)定。

Ⅳ、風道外口摞平車安全技術措施

　　　工作面風道支架件卸車后，單個平車外返到風道外口需摞2-3個后集中外運，為保證摞平車時安全施工，特制定安全技術措施如下：

　　　一、操作方法：

　　　1、把被裝的平車用拉子或絞車起吊到一定高度停穩(wěn)后，人工把平車推到起吊的平車下面，平車的四角對齊后，緩慢放下起吊的平車，然后把平車的四角打好摽，外牽運走。

　　　2、摞第一個平車，反放，第二個平車正放。四角摽好，用8號鉛絲雙絲打摽。

　　　二、安全技術措施：

　　　1、在起吊地段的棚子上下兩幫提前用4寸水管鎖好，鎖的棚子不得少于4架。

　　　2、起吊時選擇頂板條件好的棚子上頂作為起吊點，起吊、牽引時要使用好平輪，無論牽引或起吊用的勾子和輪都必須勾實，繩爪要拴牢。

　　　3、起吊使用的絞車繩頭必須用鉤子與起吊的平車底部連接好。

　　　4、平車起吊時，信號聯(lián)系清楚，人員任何部位嚴禁伸入起吊件的下方，人員必須躲開平車晃動可能波及的范圍、繩道及三角區(qū)。

　　　5、平車起吊平穩(wěn)無晃動后，人員才可把平車推入被起吊平車下方，進入其下方作業(yè)。

　　　6、松平車時，必須使用長釬子對眼，絞車司機精神集中，緩慢松車。

　　　7、平車摞好四角對齊后，用8號及以上鉛絲將上、下平車綁好栓牢。

　　　8、拍平車時，人員站至平車一側，首先將平車由軌道上抬落轍，要一側一側進行，

　　　9、拍平車時，另一側不許有人，有坡下端不得站人，應側身防止下滑撞人，斜靠平車有滑動危險時，必須用鉛絲綁好栓牢，拍平時必須齊心協(xié)力，專人指揮，所拍平車距軌道大于500 mm。

　　　10、平車上道時，必須齊心協(xié)力，專人指揮，要一端一端進行，平車上道時，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下側不得站人，防止撞傷。

　　　11、現(xiàn)場必須有班長以上管理人員協(xié)調(diào)指揮。

Ⅴ、其他規(guī)定

　　　1.每班開工前，現(xiàn)場班（隊）長必須將整個系統(tǒng)支護、軌道、絞車等，詳細檢查一遍，無問題后方可開工。

　　　2.絞車司機必須持證上崗作業(yè)，操作精神集中，聽清信號（單絞車運輸、起吊時，“1聲停、2聲開、3聲松，2聲長慢開、3聲長慢松”。對拉絞車運輸時，外邊要求里邊開車時打兩下鐘，里邊回三下；外邊要求里邊松車時打三下鐘，里邊回兩下；里邊要求外邊開車時打兩下鐘，外邊回三下；里邊要求外邊松車時打三下鐘，外邊回兩下；對拉時若中間發(fā)信號，現(xiàn)場規(guī)定：“1聲停、2聲外邊開、3聲外邊松，4聲里邊開、5聲里邊松”。采面上口主副絞車運輸時，“1聲停、2聲主絞車開、3聲主絞車松，4聲副絞車開、5聲副絞車松”。

　　　3．每班開工前，必須認真檢查好周圍環(huán)境、絞車壓戧柱或地腳螺絲、地錨、絞車、絞車繩、開關、信號等情況，有問題必須先處理好，否則不許開工。下班離崗后，電門必須打好零位，三聯(lián)鈕吊巷幫或倒扣在電門上。

　　　4．所有進入采面從事與頂板相關作業(yè)的人員，進入作業(yè)地點后，必須首先檢查好頂板情況，并及時敲幫問頂和找掉。敲幫問頂和找掉過程中，必須設專人觀山。

　　　5．絞車聯(lián)系信號的規(guī)定：聯(lián)系距離超過30m時，必須使用電鈴，并保證靈敏、可靠；聯(lián)系距離0-30m范圍，且無交叉信號時，必須使用口笛（有交叉信號時，必須使用電鈴），嚴禁口喊或晃燈傳信號，絞車司機必須聽清信號后再開車。

　　　6．采面及上、下出口架設的支柱必須迎山有勁，并用鉛絲拴牢，防止倒柱砸人。架設支柱時，底軟處必須穿好規(guī)格不小于160×120×100 mm3（長×寬×厚）的木鞋或鐵鞋。

　　　7．采面的空平車、軌道、不用的木料、單體柱、棚子等，必須及時外返到指定地點，以保證后路隨時暢通。

　　　8．乳化液泵站要設專人檢查各處完好情況，經(jīng)常清洗，乳化液濃度保持在3%～5%之間。

　　　9、運道旱拉物件時，要先將運輸段清理好，需要人跟件時，要站在件后方5m以外，如有坡度躲至10米以外巷道一幫，防止突然滾落傷人，發(fā)現(xiàn)問題要及時給信號停車處理后再繼續(xù)。

　　　10、運道旱拉運輸線和聲光信號要上齊全，保證不大于100m一個，其他地方用口笛聯(lián)系，信號規(guī)定為：“一停”“二開”“三松”，旱拉件絞車司機前方必須當好防護網(wǎng)。

　　　11、運道用絞車旱拉皮帶件時，絞車與被牽件之間不許有人工作或停留，全部躲到絞車、被拉件以后5米以外安全地點；若旱拉過程中有卡阻時，必須聯(lián)系好，互相確認后，進行處理，待處理好人員躲到安全地點后在發(fā)信號，確認運輸范圍無人后，再開車。

　　　12、運道用絞車旱拉件時一次只能拉一件。

　　　15、人力抬運11.4KW絞車、皮帶件件時要齊心協(xié)力，并有專人指揮，互叫互應，搞好相互保安自主保安。

　　　16、卸車的件和設備應運走，保持作業(yè)環(huán)境清潔，便于施工和行走，防止發(fā)生磕手碰腳事故。

　　　17、旱拉件時，絞車司機必須精神集中，聽清楚信號后，再開車；若絞車吃勁，立即停車，查找原因、進行處理、工作人員離開到安全地點后，再給信號、開車；處理??