蓄電池機(jī)車充電工崗位作業(yè)書(shū)
蓄電池機(jī)車充電工崗位作業(yè)書(shū)
目錄
(一)上崗條件 1
(二)崗位描述 1
(三)崗位責(zé)任制 1
(五)崗位工作流程 5
(六)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5
(七)工作任務(wù) 8
(九)蓄電池機(jī)車充電工崗位6S標(biāo)準(zhǔn) 10
(十)常見(jiàn)故障及處理措施 11
(一)上崗條件
1、經(jīng)有資質(zhì)的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，理論與實(shí)際操作考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
2、熟悉充電機(jī)、蓄電池機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能和原理，熟悉《煤礦安全規(guī)程》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，熟悉設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具及消防器材的正確使用方法，懂維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)，能正確處理一般故障。
(二)崗位描述
1、負(fù)責(zé)全礦井上下蓄電池機(jī)車的檢修維護(hù)工作。
2、負(fù)責(zé)井上下蓄電池組的充電工作。
3、熟知蓄電池機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能和原理。
4、會(huì)操作、會(huì)拆檢，會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。
5、對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，定期大修及保養(yǎng)維護(hù)，并填寫(xiě)好機(jī)車檢修記錄和充電記錄。
(三)崗位責(zé)任制
1、負(fù)責(zé)井上下電瓶車、充電設(shè)備的維修工作，對(duì)本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。
2、按照標(biāo)準(zhǔn)搞好本崗位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，爭(zhēng)創(chuàng)“精品崗位”。
3、嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和機(jī)電完好標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行，負(fù)責(zé)搞好井上下電瓶車維修及充電設(shè)備的安裝維修工作，確保機(jī)車設(shè)備完好無(wú)失爆現(xiàn)象。
4、對(duì)分管范圍內(nèi)的機(jī)車設(shè)備要認(rèn)真巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)向區(qū)匯報(bào)，采取措施處理嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
5、處理事故要做到自主保安和相互保安，有權(quán)制止違章指揮和違章作業(yè)。
6、要堅(jiān)守工作崗位，班的要向區(qū)或組長(zhǎng)匯報(bào)本班機(jī)車、充電設(shè)備等情況，并認(rèn)真填寫(xiě)班中各項(xiàng)檢查記錄。
7、參加礦、區(qū)安全、技術(shù)培訓(xùn)和各項(xiàng)安全活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)。
(四)崗位操作規(guī)程
1、充電前的準(zhǔn)備工作
(1)應(yīng)先進(jìn)行整體檢查：電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全以及型號(hào)、額定工作電壓等。
(2)換電瓶箱時(shí)必須把控制器手把拉回零位，取下手把拿出電機(jī)車上的插銷。
(3)用推移方法換電瓶時(shí)，機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中，抽出電瓶箱與機(jī)車上的固定插銷，再平行推移到充電架上。
(4)擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水，打開(kāi)電池箱清洗干凈。
(5)打開(kāi)全部電池旋塞，清除放在電瓶上的任何工具物品與贓物。
(6)檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端的連接是否牢固。
(7)充電機(jī)電池的兩極(電源的正極接電池的正極，電源的負(fù)極接電池的負(fù)極)不得接反。
(8)整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷不得用其它代替。
(9)檢查電源裝置、充電機(jī)及充電機(jī)上的儀表確認(rèn)指示正確，再行送電。
2、充電作業(yè)
(1)首先再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值并做好記錄，然后再起動(dòng)整流器開(kāi)始充電。
(2)注意觀察電池在充電過(guò)程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度，電池的端電壓充電電流的變化)如有異常情況應(yīng)停電處理，不準(zhǔn)電池帶故障充電。
(3)各種型號(hào)的電瓶及充電機(jī)，其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電及快速充電應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
(4)在有80%的單體電池電壓升至2.4伏時(shí)，才可改用第二階級(jí)段充電，當(dāng)電解液冒出細(xì)密強(qiáng)烈氣泡，而且達(dá)到2.5伏以上，電壓比重穩(wěn)定3小時(shí)不變即為充電完畢。
(5)停止充電前各電池槽的比重：酸性為1.26±0.01否則可用蒸餾水(當(dāng)大于1.27時(shí))或比重為1.3的稀硫酸(當(dāng)小于1.25時(shí))調(diào)整。堿性為1.17—1.22。液面高出極板高度：酸性為10~20毫米，堿性為15~30毫米。
(6)充電時(shí)電解液的溫度不得超過(guò)下列規(guī)定：合成堿電解液43℃;苛性鈉電解液35℃;硫酸電解液45℃。溫度超過(guò)時(shí)，應(yīng)立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充，測(cè)量溫度時(shí)應(yīng)不少于三塊電池。
(7)注意連接線與極柱，不得有過(guò)熱或松動(dòng)情況。
(8)電池中電解液溢出時(shí)應(yīng)及時(shí)吸出擦干。
(9)監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正?，F(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。
(10)禁止在充電過(guò)程中緊固連接線、螺母，禁止將扳手等工具放在電池上。
(11)在充電過(guò)程中每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面比重和溫度，并做好記錄。
(12)充電完畢必須停止1~1.5小時(shí)待冷卻后，才準(zhǔn)蓋上電池旋塞，擦凈注液口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋鎖上螺栓。
(13)工作結(jié)速后打掃好環(huán)境衛(wèi)生整理好工具儀表，填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄。
3、其它注意事項(xiàng)
(1)盛電解液的容器必須耐酸堿、堅(jiān)固，在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水以免硫酸飛濺燙傷工作人員。
(2)配置酸性電解液時(shí)充電室必須備有中和電解液的5%的硫酸鈉溶液，遇有電解液燙傷時(shí)，先用上述溶液清洗，然后再用清水清洗。
(3)配置堿性電解液時(shí)事先準(zhǔn)備好足夠的3%的硼酸水和清水，以備皮膚沾有堿液時(shí)立即用以沖洗。
(4)每周必須檢查一次漏泄電流和清洗特殊工作栓。
(5)每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。
(6)堿性蓄電池使用300~350個(gè)循環(huán)，酸性蓄電池使用六個(gè)月應(yīng)全部更換一次電解液并進(jìn)行清洗，然后按初充電方式進(jìn)行充電。
(7)每組電瓶使用達(dá)30個(gè)循環(huán)時(shí)要進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)行一次均衡充電。
配置硫酸電解液必須使用純水或蒸餾水。
(五)崗位工作流程
按時(shí)到區(qū)接受工作任務(wù)及安全注意事項(xiàng)→安全宣誓→換工裝到指定地點(diǎn)→準(zhǔn)備工具、儀器、儀表及電解液→檢查電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、密度計(jì)、溫度計(jì)和充電機(jī)及其儀表→將電源與電池兩極相接，不得接反→清除電瓶上任何工具、物品與贓物，打開(kāi)全部電池旋塞→觀察電壓表指示值做好記錄→啟動(dòng)整流設(shè)備開(kāi)始充電→充電過(guò)程中，注意觀察電解液的密度和溫度、電池端電壓、充電電流變化，做好記錄→80﹪的單體電池電壓升至2.4伏時(shí)，改用第二階段充電→當(dāng)電解液冒出細(xì)密強(qiáng)烈氣泡，電池電壓達(dá)到2.5伏以上，電壓、比重穩(wěn)定3小時(shí)不變，即為充電完畢→充電完畢必須停止1～1.5小時(shí)，待冷卻后蓋上電池旋塞，擦凈注液口酸堿跡用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓→填好記錄，整理好工具和儀表，搞好車間文明生產(chǎn)→向當(dāng)班班組長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)班安全及任務(wù)完成情況→認(rèn)真交接班后，下班。
(六)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、班前準(zhǔn)備
執(zhí)行《運(yùn)輸系統(tǒng)崗位通用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。
2、接班
(1)進(jìn)入工作地點(diǎn)
按規(guī)定時(shí)間進(jìn)人充電機(jī)進(jìn)行接班。
(2)詢問(wèn)工作情況
詢問(wèn)上班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，存在問(wèn)題。
(3)現(xiàn)場(chǎng)檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)
①充電機(jī)不用時(shí)，要拉下斷路器或?qū)㈤_(kāi)關(guān)手柄打于0位，充電線必須盤(pán)好掛好。工作時(shí)應(yīng)佩帶橡膠手套。
②充電設(shè)備是否完好。各種保護(hù)是否齊全有效。通風(fēng)回路是否暢通。
③檢查打開(kāi)蓄電池箱蓋，檢查蓄電池有無(wú)松動(dòng)、外殼破損變形、漏液、接線柱和蓄電池連接線松動(dòng)、接地等現(xiàn)象。
④檢查蓋好蓄電池排氣栓，清除沖洗蓄電池污物。
⑤打開(kāi)蓄電池排氣栓，逐個(gè)檢查蓄電池液面，液面應(yīng)高出保護(hù)板15-20mm，否則必須及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。
⑥空載試充電機(jī)。
3、作業(yè)
(1)作業(yè)前的準(zhǔn)備
①認(rèn)真檢查電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、密度計(jì)及溫度計(jì)等檢測(cè)儀表，確保其靈敏可靠。
②充電前必須先對(duì)蓄電池進(jìn)行整體檢查：電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全;電池裝置的型號(hào)、額定工作電壓。
③換電瓶箱時(shí)必須把控制器手把拉回零位，取下手把拿出電機(jī)車上的插銷。
④充電工作開(kāi)始前應(yīng)先檢查充電機(jī)及充電機(jī)上的儀表，確認(rèn)指示準(zhǔn)確后再進(jìn)行送電。
⑤檢查各電池間連接柱極是否正確，接線端子的連接是否牢固。
⑥充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
(2)運(yùn)行
①充電前觀察充電機(jī)的電壓表，應(yīng)有電壓指示，然后啟動(dòng)整流器開(kāi)始充電。
②將電流調(diào)整旋鈕調(diào)至最小，閉合斷路器或開(kāi)關(guān)手柄，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，應(yīng)有電流指示。
③對(duì)于2.5t和5t蓄電池機(jī)車，第一階段用34-45A電流充電7-10h，第二階段用20A電流充電3-5h。對(duì)于8t蓄電池機(jī)車，第一階段用45-60A電流充電7-10h，第二階段用32A電流充電3-5h。蓄電池達(dá)到充足電時(shí)的現(xiàn)象是，電壓及電解液密度在3h內(nèi)基本不再上升，電解液表面冒出大量均勻的氣泡。不得使蓄電池過(guò)充電。
④在充電過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查充電電流。若發(fā)現(xiàn)蓄電池的溫度超過(guò)45℃要關(guān)斷電源，暫停充電，放置1-2h，待溫度降低后再繼續(xù)充電，也可用清水降溫，但水不得進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。
⑤充電完畢，按壓停止按鈕停電，拉開(kāi)斷路器或?qū)㈤_(kāi)關(guān)手柄打于0位，取下充電線盤(pán)好掛好。
⑥關(guān)斷電源前，嚴(yán)禁取下充電夾。
⑦初充電
a.按以上要求檢查蓄電池組。
b.打開(kāi)蓄電池排氣栓，向每個(gè)蓄電池循環(huán)注入密度為1.260(20℃時(shí)測(cè))溫度不高于40℃的電解液，每次注入1/3電解液，液面應(yīng)高出保護(hù)板15-20mm，然后靜置2h。
c.對(duì)于2.5t和5t蓄電池機(jī)車，第一階段用34A電流充電25-30h，第二階段用18A電流充電30-40h。對(duì)于8t蓄電池機(jī)車，第一階段用45A電流充電25-30h，第二階段用22A電流充電30-40h。
d.初充電過(guò)程必須采取強(qiáng)制風(fēng)冷或水冷等降溫措施。如仍不能將溫度降到45℃以下時(shí)，應(yīng)減小充電電流繼續(xù)充電。如溫度仍不降低時(shí)，則可暫停充電，但暫停時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h。
e.其它事宜同日常充電。
⑧配制電解液
a.在搬運(yùn)硫酸、電解液時(shí)，一定要輕拿輕放，避免碰撞。用完及時(shí)放回防撞的安全地點(diǎn)。
b.要將硫酸緩緩流入蒸餾水中，并不斷攪動(dòng)。嚴(yán)禁將水倒入或滴入濃硫酸中。
⑨充電完畢必須停止1~1.5h，待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口德酸堿跡，用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。
(七)工作任務(wù)
確保井上下蓄電池機(jī)車充電完好，保證蓄電池機(jī)車的保養(yǎng)工作，能夠?qū)C(jī)車進(jìn)行檢修維護(hù)。
1、事故經(jīng)過(guò)
某隊(duì)職工李某在班長(zhǎng)安排下進(jìn)行更換充電架指示器工作，由于一方螺絲難以卸下，李某就用自制套管頂住螺絲，結(jié)果造成了充電設(shè)備的短路。
2、事故原因分析
(1)充電工李某安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有搞清充電設(shè)備原理，冒然工作是造成事故的直接原因;
(2)充電班班長(zhǎng)曹某安排工作不細(xì)致，安排工作沒(méi)有講清楚詳細(xì)的安全注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，是事故發(fā)生的間接原因;
(3)技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)36v“安全電壓”重視程度不夠，沒(méi)有技術(shù)措施，是造成事故的間接原因。
3、事故責(zé)任劃分
(1)充電工李某安全意識(shí)淡薄，違章操作，對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任;
(2)班長(zhǎng)曹某安排不當(dāng)，且沒(méi)有強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，對(duì)事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;
(3)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)編制措施，并且給職工貫徹學(xué)習(xí)，對(duì)事故負(fù)技術(shù)責(zé)任;
(4)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，書(shū)記對(duì)事故負(fù)安全教育不到位責(zé)任。
4、事故防范措施
(1)處理或檢修機(jī)電設(shè)備工作時(shí)，要把安全工作布置細(xì)致，要制定專門(mén)技術(shù)措施。
(2)每一個(gè)工作崗位應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
(3)自制工具的使用應(yīng)得到安全確認(rèn)后再投入使用。
(九)蓄電池機(jī)車充電工崗位6S標(biāo)準(zhǔn)
1、整理
(1)電瓶車充電所使用的材料、工具、設(shè)備按照使用與否進(jìn)行分類。
(2)將無(wú)關(guān)和近期不用的工具及廢舊閑置物資及時(shí)進(jìn)行清理、升井。
2、整頓
(1)各類材料分類、分區(qū)、分架、分層放置，集中管理。
(2)設(shè)備、工器具、小件材料必須放在專用箱(容器)內(nèi)，配備消防器材。
(4)物料碼放橫豎成線，高度合理，不影響通風(fēng),確保通道暢通。
(5)施工圖板規(guī)范齊全，位置、高度符合看板管理規(guī)定。管路鋪設(shè)平直，吊掛整齊，固定管路橫擔(dān)要長(zhǎng)度一致，水平成線。
(6)各類設(shè)備要掛牌管理，明確設(shè)備用途及責(zé)任人。"
3、清掃
(1)物料放置區(qū)保持干凈，定期打掃衛(wèi)生，及時(shí)清理雜物。
(2)設(shè)備、管線不得出現(xiàn)粉(煤)塵堆積現(xiàn)象。
(3)圖板表面應(yīng)保持清潔，無(wú)浮塵，且規(guī)格統(tǒng)一，便于查看。
(5)設(shè)備的積塵要隨時(shí)清掃，淤泥積水、浮煤矸石等要及時(shí)清理。
(6)對(duì)機(jī)身進(jìn)行清掃，確保機(jī)車干凈整潔。
4、清潔
(1)將整理、整頓、清掃實(shí)施步驟制度化、規(guī)范化。
(2)通過(guò)強(qiáng)制性規(guī)定，培養(yǎng)職工正確操作和工作習(xí)慣。
5、素養(yǎng)
(1)熟練掌握本工種工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工序要求、措施要求和設(shè)備操作使用要求。
(2)保持各系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施完好，作業(yè)人員遵章作業(yè)，不擅自越崗、竄崗、睡崗、離崗。
(3)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度、文明行為規(guī)范的習(xí)慣和作風(fēng)。
6、安全
(1)不發(fā)生三違，不發(fā)生人身事故和傷亡事故。
(2)不發(fā)生影響生產(chǎn)的機(jī)電及其他事故。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行“崗位雙述”安全確認(rèn)、班評(píng)估及現(xiàn)場(chǎng)交接班，持證上崗，勞保用品佩戴齊全
(4)管理人員及時(shí)到場(chǎng)到位，靠前指揮。
(5)安全教育工作長(zhǎng)抓不懈，安全意識(shí)深入人心。
(十)常見(jiàn)故障及處理措施
1、照明燈不亮和發(fā)暗
(1)照明燈不亮：熔斷絲燒斷;燈開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良或燒損;燈頭接觸不良或燈絲燒斷;電源線或接地線斷路;照明電阻接地或斷路。
(2)照明燈發(fā)暗：牽引電網(wǎng)電壓壓降過(guò)大或蓄電池電源裝置電壓降低;受電器與架空線接觸不良。
(3)多管并聯(lián)時(shí)的照明電阻中有斷路存在。
2、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降
(1)電源裝置由于內(nèi)部或外部因素造成正、負(fù)極直接短路
(2)蓄電池組中，有若干只蓄電池“反極”
(3)電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
