探訪“八號門”事件遺址（三）

7月3日，小編又去了隴海鐵路銅山站進(jìn)行“八號門”事件調(diào)研。

據(jù)1991年10月徐州市人民政府樹立的革命紀(jì)念標(biāo)志碑八號門事件舊址碑文記載：“這里是隴海鐵路銅山站八號門。原系該站徐州大廠工人上下班的唯一出入口。1921年11月8日下午，控制隴海鐵路大權(quán)的法國、比利時帝國主義分子，突然下令關(guān)閉柵門。不讓下班工人回家。并反誣工人集聚鬧事。將工人組織——老君會負(fù)責(zé)人柴鳳祥、王輔等人拘押、開除、激起工人反抗。決定推派代表前往鄭州、開封、洛陽各大站聯(lián)絡(luò)，要求聲援。終于成為隴海鐵路機(jī)務(wù)段工人大罷工的導(dǎo)火線。在罷工中，隴海鐵路銅山站工會宣告成立。翌年春，建立了徐州第一個中共組織——隴海鐵路徐州站支部。

徐州銅山區(qū)黨史辦副主任劉政告訴小編，當(dāng)時徐州站（即銅山站）內(nèi)分機(jī)務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、養(yǎng)路等處，機(jī)務(wù)處下屬有個擔(dān)負(fù)修理機(jī)車任務(wù)的大廠，設(shè)在徐州站內(nèi)，共有工人400余人。徐州站的洋人為了嚴(yán)格限制工人的自由，在大廠設(shè)置了一個惟一的出入口---八號門，工人進(jìn)出必須經(jīng)過此門。大廠工人進(jìn)了八號門，就被關(guān)閉起來，如同進(jìn)了牢獄，只能受其奴役而不得外出。即使到了下班時間，洋人如果不準(zhǔn)開門，工人們也只得忍受，而不能離廠。因而工人們將八號門稱之為“鬼門關(guān)”。“1921年11月8日下午，徐州站大廠到了下班時間，工人正待出廠，八號門把門者‘奉洋人之命’，突然將門鎖閉，不許工人出去。工人要求開門，把門者不但不開，反以洋人勢力相恫嚇。這樣相持了兩個小時還不開門，工人越聚越多，大家腹中饑餓等著回家，不禁怒火中燒，無法忍耐，便猛力擠開柵門而去。把門者立即報告洋人，洋人串通大廠副廠首高長利，企圖借此一面鎮(zhèn)壓工人的反抗運(yùn)動，一面破壞該廠內(nèi)的工人組織——老君會，誣稱兩位負(fù)責(zé)人柴風(fēng)祥、王輔“砸門而出”，對他倆進(jìn)行拘押，接著宣布開除。”劉政說，這就是徐州站“八號門”事件發(fā)生的原委。

“八號門”事件發(fā)生的原委已經(jīng)徹底清楚了，就讓小編繼續(xù)深入探索吧！