抽架危險源辨識

抽架危險源辨識

1、危險源：未檢查周圍環(huán)境。

風(fēng)險及其后果描述：、易將絞車司機(jī)碰傷或砸傷。

預(yù)控措施：檢查回柱絞車周圍環(huán)境5m范圍內(nèi)頂幫支護(hù)安全可靠，鋼絲繩道無障礙物，便于操作和觀望。

2、危險源：未檢查絞車固定情況。

風(fēng)險及其后果描述：易造成絞車晃動或移位碰傷司機(jī)。

預(yù)控措施：回柱絞車的安裝用四根底錨固定，絞車壓柱、戧柱、支撐必須牢固可靠，支柱全部設(shè)防倒裝置。調(diào)度絞車用砼基礎(chǔ)底座固定牢固。

3、危險源：未對設(shè)備進(jìn)行安全檢查。

風(fēng)險及其后果描述：易造成事故。

預(yù)控措施：檢查制動閘和離合閘閘帶必須完整無斷裂，磨損不能超限，各部螺栓，銷、拉桿螺栓及背冒限位銷等完好齊全，絞車前方必須有護(hù)網(wǎng)。

4、危險源：未進(jìn)行鋼絲繩檢查。

風(fēng)險及其后果描述：易造成鋼絲繩抽傷或跑車撞傷人員事故。

預(yù)控措施：鋼絲繩必須符合要求，無斷絲、斷股、彎曲、打結(jié)，在滾筒上繩端固定要牢固，并堅持班檢、日檢制度。

5、危險源：信號工站立位置不當(dāng)。

風(fēng)險及其后果描述：易造成鋼絲繩傷人。

預(yù)控措施：信號工必須站立在安全位置，并采取防護(hù)措施，繩道范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

6、危險源：信號工不按照規(guī)定信號指令發(fā)送。

風(fēng)險及其后果描述：①易造成誤拉車，釀成事故；②出現(xiàn)事故后不能及時停車，使事故擴(kuò)大。

預(yù)控措施：信號工必須準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行信號傳輸，以確保車輛的正常運(yùn)行。

7、危險源：導(dǎo)向輪未使用專用連接裝置。

風(fēng)險及其后果描述：易造成連接裝置斷裂導(dǎo)向輪或鋼絲繩傷人。

預(yù)控措施：①回撤支架地點必須使用導(dǎo)向輪配合150大鏈固定；②人員嚴(yán)禁進(jìn)入繩道范圍。

8、危險源：拉架過程中強(qiáng)拉硬拽。

風(fēng)險及其后果描述：易造成鋼絲繩斷繩傷人。

預(yù)控措施：①回撤支架前必須提前將工作面浮煤清理干凈；②拉架過程中發(fā)現(xiàn)支架底座前淤煤或鉆底現(xiàn)象，必須先處理后再拉架；③嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。

9、危險源：三角區(qū)維護(hù)不到位。

風(fēng)險及其后果描述：易造成三角區(qū)冒頂，支架壓住抽架困難。

預(yù)控措施：三角區(qū)維護(hù)必須及時到位，支柱不得少于12根且設(shè)防倒，最前一排柱子距被抽架間隙不得超過200mm。

10、危險源：絞車運(yùn)行中信號工離開操作臺。

風(fēng)險及其后果描述：易造成遇問題不能及時停車。

預(yù)控措施：①絞車運(yùn)行過程中，操作人員不得離開操作臺；②信號工要盯住所拉設(shè)備，如遇情況立即打停機(jī)信號。

11、危險源：絞車未實行遠(yuǎn)方操作按鈕。

風(fēng)險及其后果描述：易造成遇問題不能及時停車。

預(yù)控措施：絞車必須遠(yuǎn)程控制，嚴(yán)禁在開關(guān)上直接操作。

12、危險源：行人時行車、行車時行人。

風(fēng)險及其后果描述：易出現(xiàn)運(yùn)行車輛碰傷或擠傷人員事故。

預(yù)控措施：絞車運(yùn)行時嚴(yán)禁人員在運(yùn)輸區(qū)域行走；運(yùn)輸區(qū)域有人作業(yè)或行走時嚴(yán)禁開絞車；絞車運(yùn)行期間必須設(shè)好警戒。

13、危險源：提升速度不平穩(wěn)。

風(fēng)險及其后果描述：易造成翻架事故。

預(yù)控措施：拉運(yùn)支架過程中，要保持勻速運(yùn)行。

14、危險源：用支柱頂架。

風(fēng)險及其后果描述：易造成柱滑或柱斷傷人。

預(yù)控措施：用單體支柱頂架時，①是選擇可靠支點；②是單體柱與支架接觸點必須墊木托板或廢皮帶；③是升支柱時必須實行遠(yuǎn)方操作。

15、危險源：導(dǎo)向輪與支架區(qū)域內(nèi)有人作業(yè)。

風(fēng)險及其后果描述：易造成人員傷亡。

預(yù)控措施：導(dǎo)向輪與支架區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人作業(yè)。