拐彎滑輪在閉鎖裝置中的技術(shù)研究
一、實施背景
風門閉鎖繩穿墻管漏風較多，手觸有感覺，耳聽有風聲，滑輪閉鎖不可靠，不符合通風設施構(gòu)筑要求。
二、設計方案
通過改變閉鎖繩安裝位置，去掉過墻體穿墻管，減少漏風量。
三、主要內(nèi)容及創(chuàng)新點
拐彎滑輪在第一道風門反門墻體上靠平衡錘方向門邊側(cè)與墻體中下部中間約1米處，壓兩根1米長直徑1.2寸鋼管，兩鋼管之間上下相隔10厘米，兩風門門邊中間，滑輪各拐一個彎，分別朝向正門、反門壓板處；而反門漏出墻體側(cè)兩根鋼管連接滑輪平直連接。第二道正門墻體上靠平衡錘方向門邊側(cè)與墻體中下部中間約1米處，壓兩根1米長直徑1.2寸鋼管，兩鋼管之間上下相隔10厘米，兩風門門邊中間，滑輪各拐一個彎，分別朝向正門、反門壓板處；而正門漏出墻體側(cè)兩根鋼管連接滑輪平直連接。
四、完成時間及效果分析
2015年3月16日耿村礦井下通風設施完成閉鎖繩改造。通過使用拐彎滑輪，保證風門閉鎖可靠的前提下，徹底地解決過墻孔漏風問題，提高我礦通風設施管理水平，節(jié)約材料費，為礦井深部開采提供可靠的通風保證。為我礦節(jié)約材料費6760元，減少漏風量49.9m3/min。
五、推廣應用：
東區(qū)中部車場南風井底風門、13170新纜車巷風門、南風井底至進風巷道間風門、13190上巷風門、13180上巷風門、13180下巷風門、13230上巷風門、13180下巷專回風門、四通道2組風門、13230下巷風門、西區(qū)1通道風門、西區(qū)2-2煤軌道底風門、西區(qū)2-3煤平臺風門、西進風井與回風井聯(lián)絡巷風門、西區(qū)2號抽放泵站風門、12220上巷風門、西區(qū)第五通道軌道巷與專回聯(lián)絡巷風門、西區(qū)第五通道軌道巷與皮帶巷聯(lián)絡巷風門、西區(qū)第六通道風門、12220下巷風門、12230上巷風門、12230上巷專回風門、12230下巷風門、12230下巷專回風門、西區(qū)第八通道風門共計26組風門得以推廣應用。
