煤礦專業(yè)名詞解釋之【井巷支護(hù)】

常見井巷支護(hù)的名詞：

1、井巷：為進(jìn)行采掘工作在煤層或巖層所開鑿的一切空洞。

2、水平：沿煤層走向某一標(biāo)高布置運輸大巷或總回風(fēng)巷的水平面。

3、階段：沿一定標(biāo)高劃分的一部分井田。

4、區(qū)段：(分階段、小階段)在階段內(nèi)沿傾斜方向劃分的開采塊段。

5、主要運輸巷：運輸大巷、運輸石門和主要絞車道的總稱。

6、運輸大巷：(階段大巷、水平大巷或主要平巷)為整個開采水平或階段運輸服務(wù)的水平巷道。開鑿在巖層中的稱石門運輸大巷：為幾個煤層服務(wù)的稱集中運輸大巷。

7、石門:與煤層走向正交或斜交的巖石水平巷道。

8、主要絞車道：(中央上下山或集中上下山)不直接通到地面，為一個水平或幾個采區(qū)服務(wù)并裝有絞車的傾斜巷道。

9、上山：在運輸大巷向上，沿煤巖層開鑿，為一個采區(qū)服務(wù)的傾斜巷道。按用途和裝備分為：輸送機上山、軌道上山、通風(fēng)上山和行人上山。

10、下山：在運輸大巷向下，沿煤巖層開鑿，為一個采區(qū)服務(wù)的傾斜巷道。按用途和裝備分為：輸送機下山、軌道下山、通風(fēng)下山和行人下山。

11、階檐：臺階工作面中臺階的錯距。

12、老空：采空區(qū)、老窯和已經(jīng)報廢的井巷的總稱。

13、采空區(qū)：回采以后不再維護(hù)的空間。

14、錨噴支護(hù)：聯(lián)合使用錨桿和噴混凝土或噴漿的支護(hù)。

15、錨桿(索)錨固強度：(10KN約為1噸)

(1)不小于10%的比例和不大于3天的時間間隔對永久支護(hù)頂錨

錨固力不得低于150KN(20MPa),巷幫錨桿錨固力不得低于120KN,螺紋鋼錨桿錨固力達(dá)到100KN(15MP)為優(yōu)良,合格達(dá)到90KN(10MPa)發(fā)現(xiàn)不合格失效的錨桿在20cm的范圍補打錨桿，外漏長度保證3—5cm，錨桿支護(hù)兩幫最大下沉量為27.85mm,最小下沉量為13.27mm;頂板最大下沉量為19.12mm,最小下沉量為4.36mm;

(2)錨索預(yù)緊錨固力設(shè)計達(dá)到150KN(20MPa)為優(yōu)良，最大錨固力260KN(36MPa)外漏長度保證15—20cm。錨索安裝時將內(nèi)端頭20cm—30cm人為破頭。

16、噴體支護(hù):噴射水泥砂漿和噴混凝土作為井巷支護(hù)的總稱。

17、凍結(jié)壁交圈：各相鄰凍結(jié)孔的凍結(jié)圓柱逐步擴大，互相連接，開始形成封閉的凍結(jié)壁的現(xiàn)象。

18、止?jié){巖帽：井巷工作面預(yù)注漿時。暫留在含水層上方或前方能夠承受最大注漿壓力(壓強)并防止向掘進(jìn)工作面漏漿跑漿的巖柱。

19、混凝土止?jié){墊：井筒工作面預(yù)注漿時，預(yù)先在含水層上方構(gòu)筑的能夠承受最大注漿壓力(壓強)并防止巷掘進(jìn)工作面漏漿跑漿的混凝那天構(gòu)筑物。

20、沖擊地壓(巖爆)：井巷或工作面周圍巖體，由于彈性變形能的瞬時釋放而產(chǎn)生突然劇烈破壞的動力現(xiàn)象。常伴有煤巖體拋出、巨響及氣浪等現(xiàn)象。