采煤機牽引電機拉拔器設(shè)計與制作
一、項目背景
采煤機在惡劣的工作環(huán)境中煤泥進入到電機與箱體縫隙，導(dǎo)致電機與箱體拆解困難。若采用暴力拆除，不僅會損壞牽引電機和箱體，更會使維修人員受傷，帶來巨大的經(jīng)濟損失。因此，急需尋找一種省時省力的拆卸牽引電機的方法，使牽引電機得到保護性拆除。
采煤機的牽引部承擔牽引和行走任務(wù)，其主要由箱體、電動機、輸出軸、減速器等部分組成。拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機工作的一項必要環(huán)節(jié)。車間急需尋找一種省時省力的拆卸牽引電機的方法，使牽引電機得到保護性拆除。本文研制了艾柯夫采煤機牽引電機的拉拔裝置，實現(xiàn)了對牽引電機頂死孔螺紋損壞后對牽引電機的拉拔拆解，提高了勞動效率，降低了勞動強度，具有重要的意義。
二、研究內(nèi)容
1.基本原理
艾柯夫采煤機為德國生產(chǎn)，與國內(nèi)外其他廠家生產(chǎn)的煤機相比技術(shù)也是比較先進的，其生產(chǎn)的煤機應(yīng)用在國內(nèi)外規(guī)模較大的生產(chǎn)礦井中。而艾柯夫的牽引電機設(shè)計為使用三個頂絲孔將電機頂出來，拆裝工藝描述的也是使用頂絲孔，未有其他更好的方法。
根據(jù)實際情況，提出了拉拔器的三個設(shè)計方案：
(1)拆解內(nèi)牽引箱從后頂電機;
(2)在頂絲孔上固定工裝;
(3)制作工裝將電機肚卡住，通過千斤頂將電機頂出來。
通過研究討論，第一方案需拆解工序繁瑣，排除;目前，車間的正常拆解流程為先使用頂絲拔電機，如果拔不出來，才使用拉拔器，此時頂絲孔大部分情況已經(jīng)損壞，無法使用第二套方案，所以我們采用第三套方案。將工裝固定在電機上，然后在煤機機架上焊接鐵板與工裝上可以放置千斤頂?shù)拿鎸?yīng)，然后通過千斤頂?shù)耐屏㈦姍C拔出來。
2.關(guān)鍵技術(shù)
以艾柯夫SL750采煤機牽引電機為研究對象，設(shè)計了牽引電機的拔拉裝置。
?、?a href=http://m.cltuan.cn/sggl/aqfx/ target=_blank class=infotextkey>分析牽引電機與主機架的摩擦分布情況，為拉拔器的制作提供理論分析依據(jù)。
?、?a href=http://m.cltuan.cn/sggl/aqfx/ target=_blank class=infotextkey>分析牽引電機的結(jié)構(gòu)，計算各可能的拉拔點的阻力，根據(jù)電機的結(jié)構(gòu)及尺寸，計算確定后各拉拔點拉拔時的負載曲線。
?、?a href=http://m.cltuan.cn/sjsm/ target=_blank class=infotextkey>設(shè)計拉拔裝置的結(jié)構(gòu)，包括電機鎖緊機構(gòu)及拉拔機構(gòu)的設(shè)計。
?、懿牧蠌能囬g現(xiàn)有材料選取，從制作工藝及強度方面確定選取40mm厚鋼板。因螺桿起支撐固定作用且承受載荷較大，根據(jù)公式
選取直徑為24mm的螺桿。
工裝為上下兩部分，通過2條M24的螺栓固定在牽引電機的臺階上，工裝為雙層，中間用肋板連接，提高工裝的強度。
使用AutoCAD軟件進行圖形的設(shè)計，應(yīng)用ProE軟件設(shè)計裝置的外形及分析，拉拔器的俯視圖、側(cè)視圖及ProE分別如圖1、圖2、圖3所示。
圖1 拉拔器側(cè)視圖
圖2 拉拔器俯視圖
圖3 拉拔器ProE視圖
3.技術(shù)特點
充分利用機械技術(shù)的特點，克服了傳統(tǒng)拉拔器拆裝效率低、笨重和不易攜帶等缺點，設(shè)計了一種應(yīng)用于采煤機機械維修中的拉拔器。
它主要是針對采煤機牽引電機的拆卸與安裝，具有省力、方便、快捷等特點，使小件拆裝更簡單與方便，縮短了采煤機牽引電機拆裝時間，提高了采煤機牽引電機拆裝效率，從而帶來了一定的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、應(yīng)用效果
該牽引電機拉拔器的設(shè)計，能夠安全、高效地拆除牽引電機，不僅能使維修人員免于受傷，同時能夠減小拔電機的難度，縮短工時，提高維修效率，更加避免了暴力拆除帶來的巨大經(jīng)濟損失。
目前，本設(shè)計牽引電機拉拔器拆卸采煤機牽引電機多臺，使用情況良好，具有很好的實用價值。
四、推廣前景
采煤機的牽引部承擔牽引和行走任務(wù)，拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機工作的一項必要環(huán)節(jié)。該拆卸牽引電機的方法省時省力，使牽引電機得到保護性拆除，實現(xiàn)了對牽引電機頂死孔螺紋損壞后對牽引電機的拉拔拆解，提高了勞動效率，降低了勞動強度，具有較好的推廣應(yīng)用前景。
