冀中能源峰峰集團(tuán)羊東礦營選科黨員干部全力課題攻關(guān)突破生產(chǎn)“瓶頸”

　　自羊東礦開展“我為生產(chǎn)抓關(guān)鍵”領(lǐng)導(dǎo)干部課題制攻關(guān)活動(dòng)以來，該礦營選科領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合本單位實(shí)際及個(gè)人分管工作，切實(shí)找準(zhǔn)在安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、科技創(chuàng)新、和諧穩(wěn)定等方面的關(guān)鍵問題和癥結(jié)所在，制定相關(guān)課題，逐個(gè)進(jìn)行攻關(guān)，且成效喜人。

　　合崗、兼崗、并崗，省工提效。結(jié)合該科工作實(shí)際，合理安排勞動(dòng)用工及工作時(shí)間。將開支員、核算員崗位合并，由一個(gè)人負(fù)責(zé)，地銷磅房的監(jiān)磅員退休后，不再設(shè)專人監(jiān)磅，而是讓其他崗位的兩名職工輪流兼崗，從而減少了勞動(dòng)用工;針對鏟車隊(duì)人員少，工作量大的難題，將原來的8小時(shí)工作制全部改為12小時(shí)工作制，既安撫了職工不愿多上班的思想情緒，又減少了用工成本、提升了經(jīng)濟(jì)效益。

　　重新修訂鏟推班組“一車一檔”管理制度，降本增效。鏟推班組的機(jī)械設(shè)備是該科成本消耗“大戶”，針對成本費(fèi)用一再壓縮與生產(chǎn)任務(wù)不斷加大的突出矛盾，該科對機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行“三定”管理和“一車一檔”制度進(jìn)行了重新修訂，使之約束力更強(qiáng)、更嚴(yán)。對使用車輛的人員、工作時(shí)間和工作量，做好詳細(xì)記錄，并由專人查驗(yàn)，根據(jù)工作量來計(jì)算油耗，與工資掛鉤，對油耗、備件實(shí)行定額管理，單車計(jì)量、單車考核，超一罰一，節(jié)一獎(jiǎng)半，真正責(zé)任到人、責(zé)任到車。