我的安全“三板斧”
那還是兩年前剛入路時的事。一天，工程隊召開安全座談會，會上有一個程序，就是讓新入路的大學生談一談自己對安全的看法和自己以后要注意的地方。我的安全“三板斧”給大家留下了深刻印象。
作為一個新人，現場的知識不甚熟悉，在自己不能確認的情況下多聽、多問、多實踐才能使自己從稚嫩走向成熟，從只能聽從他控的職工變成能真正實施“三控”的職工。這就是我的安全秘笈第一招———知之為知之。安全無小事，不可不懂裝懂，要多聽、多問、多學。
我的師父叫陳奎，是大機工程一隊的技術主管。熟悉他的人，都會說他這人太膽小了，做事小心翼翼，生怕施工中出什么事。雖然大家都說他膽小，但是他干出來的線路每次都會一次驗收成功，優(yōu)良率更是達到了100％。這可不是光膽小就能干出來得。其實啊，這并不是膽小，這應該是做事認真、謹慎。
我的安全秘笈的第二招———小事不小。在事關安全的事情上，一定要認真、仔細，要高標準要求自己。在相信自己的同時，也要虛心接受別人的意見，越簡單的事越要細心。（這一招是別人灌輸的，但是我聽之用之，也算我自己的吧?。?/P>
說了兩招，好像有點江郎才盡了，不過程咬金也有“三板斧”，咱也不能落后。我的安全秘笈最后一招———留有余地。大家趕火車、趕飛機都會提前一段時間出門，并不會滿打滿算掐好時間做事。把時間放寬一點，不要片面追求進度，做起事來方可游刃有余。我們施工中就是這樣安排時間的，每次180分鐘的“天窗”點，總要留出10分鐘作為應對突發(fā)事件的時間，決不因為趕進度而貪圖這10分鐘，這是我們一直能確保安全的重要原因。
好了，我的安全秘笈說完了，相信這“三板斧”大家也記住了吧。第一，知之為知之；第二，小事不小；第三，留有余地。
我認為，把握好安全，就是要嚴格執(zhí)行‘三控’。自控，我剛來，需要大家來教我，不知道什么應該干、什么應該注意，所以自控是不行得了；互控，自己都管不好，如何去互控他人？所以互控也不行；最后就是他控了，這一點我會堅決執(zhí)行，聽師父前輩們的話，好好學習現場安全知識。
