東港煤礦暗副斜井轉(zhuǎn)子變頻調(diào)試報(bào)告

2008年11月28日至12月2日，東港煤礦暗副斜井絞車電控系統(tǒng)改造，系統(tǒng)采用天津市民益電氣有限公司專利技術(shù)生產(chǎn)的TKM-ZB/4-D2-280/4轉(zhuǎn)子變頻調(diào)速電控系統(tǒng)。系統(tǒng)安裝完畢后,進(jìn)行轉(zhuǎn)子變頻電控系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)運(yùn)行：絞車自動(dòng)加速、減速、爬行、停車，司機(jī)只需要在停車定位時(shí)，進(jìn)行施閘定位和主令換向的操作，而在提升行程中不需要參與任何操作，只需要監(jiān)控。根據(jù)提升情況決定提升速度，要人工控制。

現(xiàn)將調(diào)試數(shù)據(jù)整理如下：

一、基本參數(shù)：

1、電機(jī)型號(hào)：JR1501-12 280KW
定子：6KV 37A
轉(zhuǎn)子: 532V 337A

轉(zhuǎn)速：490轉(zhuǎn)/分

2、變頻裝置

西門子變頻四象限能量回饋裝置

3、提升參數(shù)

提升井深： 780米

提升速度： 3.84米/秒

二、變頻調(diào)試數(shù)據(jù)：

1、加速段：

加速時(shí)間： 12秒 加速度：0.32米/秒²

2、減速段：

正向減速點(diǎn)：距離上車場72米。爬行速度0.45M/S

反向減速點(diǎn)：距離井口722米。爬行速度0.45M/S

減速時(shí)間：12秒 減速度：0.32米/秒²

爬行距離：40米

三、系統(tǒng)參數(shù)：

1 速度繼電器：

四、安全保護(hù)數(shù)據(jù)設(shè)定：

1、GSJ2等速過速保護(hù)：PLC數(shù)據(jù)設(shè)定為等速速度的15%，對(duì)應(yīng)實(shí)際速度為V=3.84×115%=4.42m/s。

2、GSJ1限速保護(hù)設(shè)定：超出給定速度10%動(dòng)作。

3、深度指示器斷軸及測速發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)：由FM1、FM2計(jì)數(shù)比較，行程相差5m，DJ1吸合，保護(hù)動(dòng)作。

4、接近井口定點(diǎn)限速保護(hù)：距離上車場5米，檢測速度，速度不得高于釋放速度2.0米/秒。

5、制動(dòng)油泵過壓保護(hù)：制動(dòng)油過壓保護(hù)使用液壓站接點(diǎn)，動(dòng)作值設(shè)定在5.0MPa，油壓超過設(shè)定值保護(hù)動(dòng)作。

6、潤滑油欠壓：潤滑油壓欠壓設(shè)定于0.08MPa，運(yùn)行中允許一次開車，停車時(shí)不能送電。

7、減速點(diǎn)：數(shù)字減速點(diǎn)設(shè)置在距離車場70米處，減速度為0.32米/秒²，爬行距離40米。

五、改造效果總結(jié)：

1、安全可靠性：變頻器使用恒轉(zhuǎn)矩矢量控制方式，速度閉環(huán)特性良好，正力和負(fù)力提升速度圖基本相同，即使比較大的負(fù)力情況，也不會(huì)發(fā)生超速現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)安全可靠性。

2、功率因數(shù)：變頻驅(qū)動(dòng)的電機(jī)功率因數(shù)一般都在0.95以上，更高的功率因數(shù)降低了電機(jī)輸入電流，減少了路耗的同時(shí)，電機(jī)溫度也大幅下降。

六、變頻器主要參數(shù)：

整流/回饋：

P554=1001

P555=1002

P565=1003

P602=1001

逆變：

P443=11

P554=22

P555=20

P556=16

P590=0

P643、1=8、33

P643、2=6、67

六、在換繩時(shí),需要井深校準(zhǔn)零位,操作步驟：

1,絞車提升上車場,打開深度指示器,把報(bào)警解除開關(guān)旋轉(zhuǎn)90度,解除絞車深指斷軸保護(hù),可以保證絞車在絞車在斷軸情況下可以正常運(yùn)行.

2,換繩完畢后,絞車數(shù)字井深需要重新校準(zhǔn)零位,絞車行至校準(zhǔn)位3.3米處,看兩編碼器數(shù)值是否正確校準(zhǔn)，正確校準(zhǔn)后，恢復(fù)報(bào)警解除開關(guān)位置，絞車可正常運(yùn)行。