論違章與事故

安全是一個(gè)永恒的主題，但是事故卻一直在社會發(fā)展中扮演著一種不和諧的角色，它的發(fā)生往往造成巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。每年數(shù)十萬起的安全生產(chǎn)事故，上百萬的死亡人數(shù)，數(shù)千億元的經(jīng)濟(jì)損失，不僅給國家的穩(wěn)定和諧發(fā)展造成了嚴(yán)重影響，更是給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大損失。

但是作為事故的本身，它都是有規(guī)律可循的。美國保險(xiǎn)公司專家WH海因里奇曾對人的不安全行為、重傷、輕傷的比例做過調(diào)查，他得出結(jié)果是300:1:29，也就是說每發(fā)生300次的不安全行為就會有產(chǎn)生30次事故的可能。國際勞工組織也曾做過類似的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果是200:1:20，也就是說每發(fā)生200次違章就會有產(chǎn)生21次事故的可能。那么，我們就不難得出這樣一個(gè)結(jié)論：每發(fā)生10次違章就會有產(chǎn)生1次事故的幾率。由此可見，違章行為的存在是事故發(fā)生的主要原因。2008年震驚中外的膠濟(jì)線“4.28”特大鐵路交通事故，2009年“山西屯蘭煤礦瓦斯爆炸特大事故”無不因?yàn)檫`章而造成。

“國家安全監(jiān)督管理總局”網(wǎng)站每年通報(bào)的事故經(jīng)過和原因分析也充分表明：每一起安全事故的發(fā)生都是由于一個(gè)或者一系列的違章行為所致。

對此，淄礦集團(tuán)鐵運(yùn)處也做過一個(gè)調(diào)查，他們對本單位歷年事故和“違章”進(jìn)行了一次統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果表明,建處以來發(fā)生的一般行車事故和路外事故中，無一例不是因?yàn)槁毠さ?#8220;違章”所引起。