斜巷提升安全技術(shù)管理規(guī)定

斜巷提升安全技術(shù)管理規(guī)定
第14條 每個采區(qū)必須設(shè)有人行道(不包括裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)備的采區(qū))，人行道坡度達(dá)15度時要設(shè)有臺階，臺階寬度不小于0.7m，步距合適，通風(fēng)良好，與每個工作面上下平巷暢通。運(yùn)輸機(jī)上山兼做人行道的，人行道寬度不小于0.8m，坡度達(dá)15度時要砌臺階，臺階寬度不小于0.7m，同時溜子要設(shè)隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。軌道上下山和大傾角自流運(yùn)輸上山，禁止兼做人行道。新施工采區(qū)達(dá)不到上述要求的不能投產(chǎn)。在施工延深斜井時，要先施工絞車房及上部車場，以便盡快解決運(yùn)送人員問題。
主要軌道上、下山的上車場必須采用甩車場設(shè)計形式，小軌道上、下山的上車場應(yīng)盡量采用甩車場方式，以防止平車場跑車事故的發(fā)生。
第15條 巷道的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條的規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。
第16條 斜井和斜長300m以上的采區(qū)軌道上下山（包括車場）都要實行封閉管理，禁止行人，各通道口掛禁止行人牌板。軌運(yùn)合一巷道及其它難以保證行人安全的地點(diǎn)，盡量實行封閉管理，確實無法封閉管理的，要制定行人安全措施。
對違反封閉巷道管理者，嚴(yán)格追究本人及所在單位區(qū)長、書記和安監(jiān)處分管副處長、運(yùn)輸工區(qū)區(qū)長、運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
第17條 在斜井和軌道上下山施工時，必須制訂安全措施，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人不作業(yè)，行人不行車制度。
每天要保證足夠時間安排專人對斜巷的軌道、地滑子、信號線路等進(jìn)行檢查維修；并要嚴(yán)格執(zhí)行“開鉤牌”或“簽字”制度，信號工不見“開鉤牌”或施工人員簽字不準(zhǔn)打點(diǎn)開鉤。
第18條 斜巷施工和生產(chǎn)時，必須做到:
1.原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時施工時，需經(jīng)生產(chǎn)礦長批準(zhǔn)并簽字。
2.斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。
3.非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工期間執(zhí)行行車不行人制度，行車時紅燈亮，禁止行人，停車時綠燈亮可以行人，但必須經(jīng)把鉤工許可。
4.片口新開門時要停止過路提升，裝載點(diǎn)進(jìn)入5m以上時恢復(fù)正常提升。
5.在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時，局扇距信號不得小于10m，且必須有消音器。
6.打點(diǎn)信號器、電話等，嚴(yán)禁設(shè)在片口的“牛鼻子”處，要設(shè)在信號室內(nèi)，人員要在信號室內(nèi)操作，信號室的位置和規(guī)格要在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
7.抓好上下山掘進(jìn)安全管理，重點(diǎn)是完善擋車設(shè)施和信號，加強(qiáng)對絞車、鋼絲繩和連接裝置檢查，堅持使用車尾、閃光紅尾燈及語言聲光信號，落實行車不行人制度。
8.人車斜井及上下山軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品，其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品，上（下）山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用由礦統(tǒng)一加工制作的拱彎道、底彎道。
9.盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時，需制定安全措施報礦總工程師批準(zhǔn)。并執(zhí)行第25條3款的要求。
10.保險繩與滑頭的連接方式，混合提升時必須采用“馬蹬”連接方式，其它地點(diǎn)必須采用插接方式固定連接。
第19條 雙鉤提升斜井，信號的使用要符合逐級傳遞的原則，上車場信號工收齊上下信號后，方可向車房發(fā)送開車信號。同時要明確信號以一鉤為準(zhǔn)。
第20條 嚴(yán)禁超掛車、超載和使用不合格連接器。