內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸（55KW及以下內(nèi)齒輪絞車）安全技術(shù)管理規(guī)定
作者：佚名
2010-11-02 21:45
來(lái)源：m.cltuan.cn
內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸（55KW及以下內(nèi)齒輪絞車）安全技術(shù)管理規(guī)定
第21條 管理
⒈建立內(nèi)齒輪絞車管理七項(xiàng)制度
⑴安裝審批制：新安裝內(nèi)齒輪絞車必須由安裝單位編寫(xiě)安裝審批單，并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括：安裝絞車的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖，并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的內(nèi)齒輪絞車必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。
⑵安裝驗(yàn)收制:內(nèi)齒輪絞車安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。
⑶使用掛“安全牌制”，安全牌的內(nèi)容包括絞車編號(hào)、絞車型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣，掛在絞車房?jī)?nèi)。
⑷操作掛“操作牌制”，司機(jī)持寫(xiě)有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面，方可操作絞車。
⑸使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車時(shí)，執(zhí)行“申請(qǐng)制”，使用非本單位內(nèi)齒輪絞車時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。
⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”，有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。
⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制，設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制，礦管理單位實(shí)行旬檢制。
⒉內(nèi)齒輪絞車更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸部門(mén)和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。
３.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立內(nèi)齒輪絞車微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。
４.沿中線施工采區(qū)順槽，采用梭車運(yùn)輸時(shí)，要嚴(yán)格按中心線施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度，為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。
使用梭車運(yùn)輸時(shí)必須做到：
⑴執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理的有關(guān)管理規(guī)定。
⑵儲(chǔ)繩車上必須使用保險(xiǎn)繩。
⑶礦車的一端連在儲(chǔ)繩車上，另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。
⑷自制或改制的絞車、儲(chǔ)繩車、緊繩器、回頭輪必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
⑸鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，鋼絲繩安全倍數(shù)不小于靜負(fù)荷重的6.5倍。
⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。
⑺絞車的過(guò)卷距離不小于4m 。
⑻嚴(yán)禁將付繩設(shè)在人行道一側(cè)。
第22條 安裝
⒈內(nèi)齒輪絞車必須安裝在臨時(shí)車房或永久車房?jī)?nèi)。絞車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處），絞車（或設(shè)施）與周壁的有效間距不少于0.3m，巷道的有效高度不低于1.8m，并滿足絞車安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過(guò)卷距離不小于3m；內(nèi)齒輪絞車在軌道一側(cè)安裝時(shí)，其外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m，并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。
使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定（見(jiàn)附圖），但采用地錨時(shí)不能超過(guò)9個(gè)月。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時(shí)其木柱直徑不少于0.18m，點(diǎn)柱必須打在頂板上，當(dāng)坡度大于15°時(shí)還要設(shè)生根。用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。
⒉軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
3．內(nèi)齒輪絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程，并按規(guī)定執(zhí)行。
４.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車最大容繩量，滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。滾筒上的母子繩不小于3圈，繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。
5.鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)要求 。
第23條 操作
⒈內(nèi)齒輪絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)車前要對(duì)絞車的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。
⒉提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。
３.嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁絞車不完好時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁絞車固定不合格時(shí)開(kāi)車。
第24條 維修
內(nèi)齒輪絞車的維修，執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的內(nèi)齒輪絞車，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。
第25條 使用
⒈任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場(chǎng)。
⒉上山掘進(jìn)時(shí)采用“倒拉?！碧嵘绞?，其它情況下禁止采用“倒拉?！狈绞教嵘?。
⒊倒拉牛提升方式、多段提升和上方車輛發(fā)生跑車對(duì)下方絞車司機(jī)有安全威脅時(shí)，司機(jī)位置要有安全躲避峒室，硐室的規(guī)格要不小于1.8×2×1.5m（高×寬×深），并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要滿足絞車、電器及人員躲避的需要。絞車以上12～20m內(nèi)要進(jìn)行安全保護(hù)，防護(hù)采用沿提升方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于160mm的木柱，其間距不小于1m,必須有柱窩，柱窩深度不小于0.1m。
⒋盡量避免使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時(shí)，需制定安全技術(shù)措施，報(bào)掘進(jìn)副總工程師批準(zhǔn)，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道，且在巷道裝設(shè)立滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。
⒌一部絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時(shí)，其過(guò)卷距離不少于3m（扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。
６.內(nèi)齒輪絞車的控制必須采用具有正反轉(zhuǎn)控制功能的可逆開(kāi)關(guān)及三聯(lián)按鈕，按鈕應(yīng)固定在司機(jī)座位前方的固定架上，確保操作方便。
７.嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提升。
８.摘掛鉤的上部平車場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。
９.坡度大于7‰的平巷，禁止使用機(jī)車或人力推車。
10.采區(qū)中間巷使用內(nèi)齒輪絞車運(yùn)輸時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定：
⑴行車時(shí)，禁止行人，并由把勾工（絞車司機(jī)）負(fù)責(zé)。
⑵在滿足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下，根據(jù)具體情況確定提升車數(shù)，但都必須使用保險(xiǎn)繩和斜巷連接裝置。
⑶提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車。
⑷由于地質(zhì)條件變化造成臨時(shí)車場(chǎng)坡度大于7‰時(shí)，可采取抬高軌道的措施加以解決，但巷道高度不得低于1.8m。
⑸打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。
11.上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機(jī)。
12.內(nèi)齒輪絞車對(duì)拉運(yùn)輸必須做到：
⑴對(duì)拉運(yùn)輸盡量在直線巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行本條中的4款。
⑵對(duì)拉距離不得超過(guò)絞車容繩量。
⑶對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車和鋼絲繩。
⑷運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地（天）滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。
(5)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛有對(duì)拉運(yùn)輸專用的正規(guī)操作程序，特別要對(duì)信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。
(6)必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。
(7)司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線路情況，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作。
(8)在提升過(guò)程中，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
⑼提升重車的絞車使用保險(xiǎn)繩。
第26條 內(nèi)齒輪絞車導(dǎo)向輪
⒈導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求，按公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作或委托機(jī)廠加工。嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向輪。
⒉導(dǎo)向輪的固定方式必須符合有關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不小于1.6m的11號(hào)礦用工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小于錨桿直徑不小于φ18mm的錨桿，長(zhǎng)度不小于1.8m，錨深不小于1.5m，錨固長(zhǎng)度不小于0.6m，并用厚度不小于12mm的壓板固定牢固，將導(dǎo)向輪固定在工字鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。
3.固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子，雙股固定。
第21條 管理
⒈建立內(nèi)齒輪絞車管理七項(xiàng)制度
⑴安裝審批制：新安裝內(nèi)齒輪絞車必須由安裝單位編寫(xiě)安裝審批單，并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括：安裝絞車的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖，并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的內(nèi)齒輪絞車必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。
⑵安裝驗(yàn)收制:內(nèi)齒輪絞車安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。
⑶使用掛“安全牌制”，安全牌的內(nèi)容包括絞車編號(hào)、絞車型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣，掛在絞車房?jī)?nèi)。
⑷操作掛“操作牌制”，司機(jī)持寫(xiě)有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面，方可操作絞車。
⑸使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車時(shí)，執(zhí)行“申請(qǐng)制”，使用非本單位內(nèi)齒輪絞車時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。
⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”，有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。
⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制，設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制，礦管理單位實(shí)行旬檢制。
⒉內(nèi)齒輪絞車更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸部門(mén)和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。
３.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立內(nèi)齒輪絞車微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。
４.沿中線施工采區(qū)順槽，采用梭車運(yùn)輸時(shí)，要嚴(yán)格按中心線施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度，為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。
使用梭車運(yùn)輸時(shí)必須做到：
⑴執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理的有關(guān)管理規(guī)定。
⑵儲(chǔ)繩車上必須使用保險(xiǎn)繩。
⑶礦車的一端連在儲(chǔ)繩車上，另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。
⑷自制或改制的絞車、儲(chǔ)繩車、緊繩器、回頭輪必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
⑸鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，鋼絲繩安全倍數(shù)不小于靜負(fù)荷重的6.5倍。
⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。
⑺絞車的過(guò)卷距離不小于4m 。
⑻嚴(yán)禁將付繩設(shè)在人行道一側(cè)。
第22條 安裝
⒈內(nèi)齒輪絞車必須安裝在臨時(shí)車房或永久車房?jī)?nèi)。絞車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處），絞車（或設(shè)施）與周壁的有效間距不少于0.3m，巷道的有效高度不低于1.8m，并滿足絞車安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過(guò)卷距離不小于3m；內(nèi)齒輪絞車在軌道一側(cè)安裝時(shí)，其外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m，并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。
使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定（見(jiàn)附圖），但采用地錨時(shí)不能超過(guò)9個(gè)月。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時(shí)其木柱直徑不少于0.18m，點(diǎn)柱必須打在頂板上，當(dāng)坡度大于15°時(shí)還要設(shè)生根。用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。
⒉軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
3．內(nèi)齒輪絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程，并按規(guī)定執(zhí)行。
４.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車最大容繩量，滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。滾筒上的母子繩不小于3圈，繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。
5.鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)要求 。
第23條 操作
⒈內(nèi)齒輪絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)車前要對(duì)絞車的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。
⒉提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。
３.嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁絞車不完好時(shí)開(kāi)車，嚴(yán)禁絞車固定不合格時(shí)開(kāi)車。
第24條 維修
內(nèi)齒輪絞車的維修，執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的內(nèi)齒輪絞車，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。
第25條 使用
⒈任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場(chǎng)。
⒉上山掘進(jìn)時(shí)采用“倒拉?！碧嵘绞?，其它情況下禁止采用“倒拉?！狈绞教嵘?。
⒊倒拉牛提升方式、多段提升和上方車輛發(fā)生跑車對(duì)下方絞車司機(jī)有安全威脅時(shí)，司機(jī)位置要有安全躲避峒室，硐室的規(guī)格要不小于1.8×2×1.5m（高×寬×深），并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要滿足絞車、電器及人員躲避的需要。絞車以上12～20m內(nèi)要進(jìn)行安全保護(hù)，防護(hù)采用沿提升方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于160mm的木柱，其間距不小于1m,必須有柱窩，柱窩深度不小于0.1m。
⒋盡量避免使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時(shí)，需制定安全技術(shù)措施，報(bào)掘進(jìn)副總工程師批準(zhǔn)，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道，且在巷道裝設(shè)立滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。
⒌一部絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時(shí)，其過(guò)卷距離不少于3m（扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。
６.內(nèi)齒輪絞車的控制必須采用具有正反轉(zhuǎn)控制功能的可逆開(kāi)關(guān)及三聯(lián)按鈕，按鈕應(yīng)固定在司機(jī)座位前方的固定架上，確保操作方便。
７.嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提升。
８.摘掛鉤的上部平車場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。
９.坡度大于7‰的平巷，禁止使用機(jī)車或人力推車。
10.采區(qū)中間巷使用內(nèi)齒輪絞車運(yùn)輸時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定：
⑴行車時(shí)，禁止行人，并由把勾工（絞車司機(jī)）負(fù)責(zé)。
⑵在滿足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下，根據(jù)具體情況確定提升車數(shù)，但都必須使用保險(xiǎn)繩和斜巷連接裝置。
⑶提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車。
⑷由于地質(zhì)條件變化造成臨時(shí)車場(chǎng)坡度大于7‰時(shí)，可采取抬高軌道的措施加以解決，但巷道高度不得低于1.8m。
⑸打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。
11.上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機(jī)。
12.內(nèi)齒輪絞車對(duì)拉運(yùn)輸必須做到：
⑴對(duì)拉運(yùn)輸盡量在直線巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行本條中的4款。
⑵對(duì)拉距離不得超過(guò)絞車容繩量。
⑶對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車和鋼絲繩。
⑷運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地（天）滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。
(5)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛有對(duì)拉運(yùn)輸專用的正規(guī)操作程序，特別要對(duì)信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。
(6)必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。
(7)司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線路情況，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作。
(8)在提升過(guò)程中，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
⑼提升重車的絞車使用保險(xiǎn)繩。
第26條 內(nèi)齒輪絞車導(dǎo)向輪
⒈導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求，按公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作或委托機(jī)廠加工。嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向輪。
⒉導(dǎo)向輪的固定方式必須符合有關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不小于1.6m的11號(hào)礦用工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小于錨桿直徑不小于φ18mm的錨桿，長(zhǎng)度不小于1.8m，錨深不小于1.5m，錨固長(zhǎng)度不小于0.6m，并用厚度不小于12mm的壓板固定牢固，將導(dǎo)向輪固定在工字鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。
3.固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子，雙股固定。
