運(yùn)輸專業(yè)跟車工試題庫
作者：佚名
2011-04-03 20:59
來源：本站原創(chuàng)
運(yùn)輸專業(yè)跟車工試題庫
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1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施等設(shè)備。
3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程）和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。
4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素），應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報告。
5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門（考核）合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員（證書），方可從事相應(yīng)的作業(yè)。
6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門責(zé)令限期改正，逾期未整改處
（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。
7、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》自2005年（7）月（7）日起施行。
8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（2年）復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（3個）月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。
9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查）。
10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。
11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性）的。
12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。
13、起重機(jī)兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機(jī)的（跨度）。
14、起重機(jī)的工作級別是（表征）起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。
15、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的（利用等級）和（載荷狀態(tài)）來劃分的。
16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。
17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。
18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）％時，或輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的（20）％時，車輪應(yīng)報廢。
19、滑輪按其運(yùn)動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。
20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。
21、卷筒是（起升機(jī)構(gòu)）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。
22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。
23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為（臥式）減速機(jī)和（立式）減速機(jī)兩種。
24、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞（扭矩）。
25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動裝置是用來保證（起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和（安全）運(yùn)行的重要部件。
26、制動器可靠的制動（力矩）是通過調(diào)整（主彈簧）的長度來實(shí)現(xiàn)的。
27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時，應(yīng)（報廢）更換新的摩擦片。
28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。
29、鋼絲繩的質(zhì)量時根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級、（Ⅰ）級、（Ⅱ）級。
30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、（混合捻）鋼絲繩。
31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。
32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤滑）的作用和增加（強(qiáng)度）
的作用。
33、電動葫蘆起升繩多選用（點(diǎn)接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。
34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結(jié)法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。
35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。
36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（40）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減?。?）％即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報廢）。
38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應(yīng)（報廢）。
39、電動葫蘆起重機(jī)工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。
40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保留（2）圈。
41、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。
42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、（橡膠）緩沖器、（液壓）緩沖器三種。
43、橋式起重機(jī)的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。
44、額定起重重量大于（20t）的橋式起重機(jī)，大于（10t）的門式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。
45、常用的起重力矩限制器有（機(jī)械式）和（電子式）等。
46、供電主滑線位于司機(jī)室（對面）的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端應(yīng)設(shè)置檢修（吊籠）。
47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)（掃軌面）或（支撐架）。
48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的（端部）及起重機(jī)上的小車運(yùn)行軌道的端部應(yīng)設(shè)置軌道端部（止檔體）。
49電動葫蘆是由（兩個）機(jī)構(gòu)和（一個）系統(tǒng)組成。
50、起重機(jī)的電器部分是由電氣（設(shè)備）和電氣（線路）等組成。
51、具有主、副鉤的起重機(jī)由（兩套）各自（獨(dú)立）的起升機(jī)構(gòu)。
52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝（制動輪）及相應(yīng)（制動器），以便在斷電時實(shí)現(xiàn)制動。
53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)（取物）裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于（0.5）米處斷電停機(jī)。
54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機(jī)。
55、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式可分為（分別）驅(qū)動與（集中）驅(qū)動兩種。
56、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝（制動器），以便使大小車斷電后在允許制動的（行程距離）范圍內(nèi)安全停車。
57、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用（集中）驅(qū)動形式；則大型小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用（分別）驅(qū)動的形式。
58、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機(jī)。
59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）、制動電磁鐵操作（電器）和保護(hù)電器。
60、橋式起重機(jī)的電氣線路由（照明）信號回路、（控制）回路和主回路三部分組成。
61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護(hù)措施。
62、直接驅(qū)動各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱（主回路）。
63、制動器主彈簧調(diào)整張力（過?。r易出現(xiàn)剎車不靈；調(diào)整張力（過大）時易出現(xiàn)制動器打不開。
64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車），應(yīng)更換（新彈簧）。
65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線速度（不等），應(yīng)更換電動機(jī)達(dá)到（同步）即可。
66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規(guī)定。
67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預(yù)見性）修理及（計劃性）修理。
68、計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養(yǎng)、（二級）保養(yǎng)和大修理三個修理項目。
69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)基本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)行基礎(chǔ)，更注重確保（安全）
和（合理）控制。
70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)（核心）機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)行（關(guān)鍵）。
71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險（事故），必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地（操作）要領(lǐng)。
72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷（試吊），即將額定負(fù)荷地重物提升離地面（0.5）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。
73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置（夾軌器）和（錨定）裝置。
74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是（常閉）的。
75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
76、進(jìn)行電器檢查時應(yīng)與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。
77、司機(jī)操作時不準(zhǔn)（吸煙）、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動（紀(jì)律）。
78、起重機(jī)啟動后即將開動前，應(yīng)發(fā)出（警告）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（斷電）停車手段。
79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從（人頭）上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全（通道）移動。
80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物）等。
81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。
82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到（零位），將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀（開關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門后下車。
83、司機(jī)在下班前應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行（檢查），將工作中發(fā)生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。
84、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)）、運(yùn)行穩(wěn)、（停車穩(wěn)）。
85、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行（性能），即掌握大、小車的運(yùn)行速度及（制動）行程。
86、在開動大、小車時，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)（控制器）手柄，逐級切除（電阻），以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動和加速。
87、嚴(yán)禁打反車（制動），需要反方向運(yùn)行時，必須控制手柄（回零）車體停止后再反方向開車。
88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。
89、過電流保護(hù)中包括（斷路）和（過載）保護(hù)。
90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在（零位）時，各電動機(jī)不能開始（工作）的保護(hù)電氣。
91、起重機(jī)照明和信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（前），當(dāng)動力部分?jǐn)嚯姇r，仍能保持（正常）供電。
92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為（安全）電壓。
93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4）Ω。
94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。
95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。
96、在配合其他工種作業(yè)時，司機(jī)必須（服從）專人（指揮）。
97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。
98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是（1211）和（干粉滅火）器。
99、起車穩(wěn)是指大、小車啟動后先回（零位）一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速（跟車）一次。
100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），并有意識拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。
判斷題
1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（×）
2、橋式起重機(jī)制動器是采用常開式的。（×）
3、鋼絲繩質(zhì)量分級可分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。（×）
4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量。（×）
5、根據(jù)《條例》規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（×）
6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時，則繩的承載能力就會降低。（√）
7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（√）
8、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。（√）
9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不準(zhǔn)打反車制動。（√）
10、當(dāng)制動瓦片厚度的磨損量達(dá)到原厚度50％應(yīng)報廢。（√）
11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（√）
12、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（×）
13、當(dāng)防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。（×）
14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報廢。（√）
15、大車輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15％應(yīng)報廢。（√）
16 、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少7％時應(yīng)報廢。（√）
17、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（×）
18、根據(jù)《特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證書。（√）
19、根據(jù)《條例》規(guī)定，未對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（×）
20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20－30mm距離。（×）
21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）
22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（√）
23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）
24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（√）
25、集中驅(qū)動形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。（×）
26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（×）
27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（√）
28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）
29、 起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（×）
30、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。（√）
31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）
32、按照國標(biāo)制造的吊鉤危險斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10％。（×）
33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸5％。（×）
34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（√）
35、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤滑油。（×）
36、制動裝置是通過磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。（√）
37、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（×）
38、目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（√）
39、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（√）
單項選擇
1、起重機(jī)工作級別共分為（B）級。
A、7 B、8 C、9 D、10
2、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少（A）年檢查一次。
A、半 B、1 C、2 D、2.5
3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時卷筒應(yīng)報廢。
A、5 B、10 C、15 D、20
4、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（C）鋼絲繩。
A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸
5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）Ω。
A、4 B、6 C、8 D、10
6、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm。
A、1050 B、1100 C、1150 D、1000
7、橋式起重機(jī)的照明信號回路電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。
A、出 B、進(jìn) C、主回路末端 D、任意
8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的（B）性。
A、安全 B、穩(wěn)定 C、使用 D、動力
9、起重機(jī)械不得使用（C）吊鉤。
A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤
10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（C）％
A、20 B、15 C、10 D、5
11、按國標(biāo)制造的吊鉤，危險斷面磨損不應(yīng)大于原高度的（D）％。
A、20 B、15 C、10 D、5
12、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（ D）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
A、15 B、12 C、9 D、7
13、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）％時吊鉤應(yīng)報廢。
A、25 B、20 C、15 D、10
14、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
15、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。
A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/20
16、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（A）
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
17、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（B）。
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
18、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C）％時應(yīng)更換。
A、30 B、40 C、50 D、35
19、作翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（D）側(cè)。
A、同 B、旁 C、任意 D、反
20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（D）。
A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D 、S/1000
21、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（A）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
22、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（B）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
23、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（D）。
A、220v B、110v C、380v D、36v
24、鍛造吊鉤的危險斷面有（C）。
A、5 B、4 C、3 D、2
25、制動裝置是通過（A）原理來實(shí)現(xiàn)制動的。
A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力
26、制動裝置的零件出現(xiàn)（B）時應(yīng)報廢。
A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D、環(huán)形溝痕
27、橋式起重機(jī)跨度是（C）。
A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離
C、兩端梁車輪踏面中心線間距離 D、廠房內(nèi)側(cè)橫向間距
28、取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后每（B）年復(fù)審一次。
A、1 B、2 C、3 D、5
29、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（A）。
A、6股線接觸交繞繩 B、6股點(diǎn)接觸順繞繩
C、6股面接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩
30、鋼絲繩潤滑必須使用（D）。
A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂
31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（C）度時應(yīng)報廢。
A、3 B、5 C、10 D、15
32、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（C）mm。
A、20 B、15 C、10 D、5
33、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（C）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
34、電動葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計使用壽命為（D）。
A、20 B、15 C、12 D、10
35、電動葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股（A）絲的鋼絲繩
A、37 B、35 C、30 D、18
36、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于（C）mm。
A、5 B、7 C、3 D、2
37、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D）％時，車輪應(yīng)報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
38、滑輪不均勻磨損達(dá)（C）mm時應(yīng)更換。
A、1 B、1.5 C、3 D、4
39、減速器齒輪有裂紋和（D）應(yīng)報廢。
A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒
40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（B）mm。
A、5 B、10 C、15 D、20
四、多項選擇題
1、屬于安全防護(hù)裝置的有（ABCD）。
A、限位器 B、防沖撞裝置 C、緩沖器 D、夾軌器
2、大車運(yùn)行中出現(xiàn)歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。
A、大車軌道安裝質(zhì)量差 B、橋架產(chǎn)生變形
C、兩側(cè)電動機(jī)不等速 D、 車輪裝配精度不良
3、電氣火災(zāi)最常用，最有效的滅火器材是（AB）
A、1211 B、干粉滅火器 C、水 D、防火墻
4、鋼絲繩的繩芯作用是（ABC）。
A、增加撓性與彈性 B、便于潤滑 C、增加強(qiáng)度 D、增加直徑
5、鋼絲繩質(zhì)量是根據(jù)鋼絲韌性的高低分為（ABD）三級。
A、Ⅰ級 B、Ⅱ級 C、Ⅲ 級 D、特級
6、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括（ABCD）。
A、各機(jī)構(gòu)電動機(jī) B、制動電磁鐵 C、操作電器 D、保護(hù)電器
7、制動裝置是用來保證起重機(jī)能（ABC）的重要部件。
A、準(zhǔn)確 B、可靠 C、安全運(yùn)行 D、驅(qū)動
8、減速器在使用中常見故障有（ABCDE）。
A、連續(xù)的噪聲 B、不均勻的噪聲 C、發(fā)熱 D漏油 E振動
9、鋼絲繩是一種具有（ ABCD）的重要構(gòu)件。
A、強(qiáng)度高 B、彈性好 C、自重輕 D、撓性好
10、鋼絲繩股的結(jié)構(gòu)形式有（ABC）。
A、點(diǎn)接觸 B、面接觸 C、線接觸 D、混合捻
11、葫蘆式起重機(jī)較同噸位、同跨度的其他起重機(jī)具有（ABC）特點(diǎn)。
A、結(jié)構(gòu)簡單 B、自重量輕 C、造價底 D、起重量大
12、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要有起重機(jī)（ABC）等部分組成。
A、橋架 B、小車架 C、操縱室 D、電氣設(shè)備
13、橋式起重機(jī)的電氣線路由（ABC）組成。
A、照明信號回路 B、控制回路 C、主回路 D、緊急斷電保護(hù)
14、制動器打不開原因有（ABC）。
A、主彈簧彈力過大 B、制動器制動螺桿彎曲
C、傳動系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象 D、制動輪磨損
15、橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度規(guī)定的修理項目（ABC）。
A、事故性修理 B、預(yù)見性修理 C、計劃性修理 D、一級保養(yǎng)
16、一級保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容有（ABCD）。
A、三大部分檢查 B、各潤滑點(diǎn)潤滑清洗
C、個別件拆檢 D、電器元件檢修更換
17、司機(jī)在下列情況下應(yīng)發(fā)出警告信號。（ABCD）。
A、啟動后即開動前 B、兩層兩機(jī)靠近時
C、在起吊下降吊物時 D、吊運(yùn)中接近地面人員時
18、不能起吊行車規(guī)定中的內(nèi)容有（ABCD）。
A、違章指揮 B、超載 C、吊物上面有人 D、斜拉歪掛
19、橋式起重機(jī)的操作中要求三穩(wěn)內(nèi)容是（ABC）。
A、起車穩(wěn) B、運(yùn)行穩(wěn) C、停車穩(wěn) D、制動穩(wěn)
20、申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員應(yīng)當(dāng)符合的條件是（ABCD）。
A、18周歲以上 B、身體健康 C、初中以上文化 D、培訓(xùn)合格
填空
1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施等設(shè)備。
3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程）和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。
4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素），應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報告。
5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門（考核）合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員（證書），方可從事相應(yīng)的作業(yè)。
6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門責(zé)令限期改正，逾期未整改處
（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。
7、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》自2005年（7）月（7）日起施行。
8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（2年）復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（3個）月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。
9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查）。
10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。
11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性）的。
12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。
13、起重機(jī)兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機(jī)的（跨度）。
14、起重機(jī)的工作級別是（表征）起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。
15、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的（利用等級）和（載荷狀態(tài)）來劃分的。
16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。
17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。
18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）％時，或輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的（20）％時，車輪應(yīng)報廢。
19、滑輪按其運(yùn)動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。
20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。
21、卷筒是（起升機(jī)構(gòu)）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。
22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。
23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為（臥式）減速機(jī)和（立式）減速機(jī)兩種。
24、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞（扭矩）。
25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動裝置是用來保證（起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和（安全）運(yùn)行的重要部件。
26、制動器可靠的制動（力矩）是通過調(diào)整（主彈簧）的長度來實(shí)現(xiàn)的。
27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時，應(yīng)（報廢）更換新的摩擦片。
28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。
29、鋼絲繩的質(zhì)量時根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級、（Ⅰ）級、（Ⅱ）級。
30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、（混合捻）鋼絲繩。
31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。
32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤滑）的作用和增加（強(qiáng)度）
的作用。
33、電動葫蘆起升繩多選用（點(diǎn)接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。
34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結(jié)法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。
35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。
36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（40）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減?。?）％即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報廢）。
38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應(yīng)（報廢）。
39、電動葫蘆起重機(jī)工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。
40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保留（2）圈。
41、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。
42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、（橡膠）緩沖器、（液壓）緩沖器三種。
43、橋式起重機(jī)的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。
44、額定起重重量大于（20t）的橋式起重機(jī)，大于（10t）的門式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。
45、常用的起重力矩限制器有（機(jī)械式）和（電子式）等。
46、供電主滑線位于司機(jī)室（對面）的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端應(yīng)設(shè)置檢修（吊籠）。
47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)（掃軌面）或（支撐架）。
48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的（端部）及起重機(jī)上的小車運(yùn)行軌道的端部應(yīng)設(shè)置軌道端部（止檔體）。
49電動葫蘆是由（兩個）機(jī)構(gòu)和（一個）系統(tǒng)組成。
50、起重機(jī)的電器部分是由電氣（設(shè)備）和電氣（線路）等組成。
51、具有主、副鉤的起重機(jī)由（兩套）各自（獨(dú)立）的起升機(jī)構(gòu)。
52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝（制動輪）及相應(yīng)（制動器），以便在斷電時實(shí)現(xiàn)制動。
53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)（取物）裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于（0.5）米處斷電停機(jī)。
54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機(jī)。
55、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式可分為（分別）驅(qū)動與（集中）驅(qū)動兩種。
56、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝（制動器），以便使大小車斷電后在允許制動的（行程距離）范圍內(nèi)安全停車。
57、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用（集中）驅(qū)動形式；則大型小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用（分別）驅(qū)動的形式。
58、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機(jī)。
59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）、制動電磁鐵操作（電器）和保護(hù)電器。
60、橋式起重機(jī)的電氣線路由（照明）信號回路、（控制）回路和主回路三部分組成。
61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護(hù)措施。
62、直接驅(qū)動各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱（主回路）。
63、制動器主彈簧調(diào)整張力（過?。r易出現(xiàn)剎車不靈；調(diào)整張力（過大）時易出現(xiàn)制動器打不開。
64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車），應(yīng)更換（新彈簧）。
65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線速度（不等），應(yīng)更換電動機(jī)達(dá)到（同步）即可。
66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規(guī)定。
67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預(yù)見性）修理及（計劃性）修理。
68、計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養(yǎng)、（二級）保養(yǎng)和大修理三個修理項目。
69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)基本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)行基礎(chǔ)，更注重確保（安全）
和（合理）控制。
70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)（核心）機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)行（關(guān)鍵）。
71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險（事故），必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地（操作）要領(lǐng)。
72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷（試吊），即將額定負(fù)荷地重物提升離地面（0.5）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。
73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置（夾軌器）和（錨定）裝置。
74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是（常閉）的。
75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
76、進(jìn)行電器檢查時應(yīng)與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。
77、司機(jī)操作時不準(zhǔn)（吸煙）、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動（紀(jì)律）。
78、起重機(jī)啟動后即將開動前，應(yīng)發(fā)出（警告）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（斷電）停車手段。
79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從（人頭）上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全（通道）移動。
80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物）等。
81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。
82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到（零位），將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀（開關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門后下車。
83、司機(jī)在下班前應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行（檢查），將工作中發(fā)生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。
84、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)）、運(yùn)行穩(wěn)、（停車穩(wěn)）。
85、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行（性能），即掌握大、小車的運(yùn)行速度及（制動）行程。
86、在開動大、小車時，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)（控制器）手柄，逐級切除（電阻），以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動和加速。
87、嚴(yán)禁打反車（制動），需要反方向運(yùn)行時，必須控制手柄（回零）車體停止后再反方向開車。
88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。
89、過電流保護(hù)中包括（斷路）和（過載）保護(hù)。
90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在（零位）時，各電動機(jī)不能開始（工作）的保護(hù)電氣。
91、起重機(jī)照明和信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（前），當(dāng)動力部分?jǐn)嚯姇r，仍能保持（正常）供電。
92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為（安全）電壓。
93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4）Ω。
94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。
95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。
96、在配合其他工種作業(yè)時，司機(jī)必須（服從）專人（指揮）。
97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。
98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是（1211）和（干粉滅火）器。
99、起車穩(wěn)是指大、小車啟動后先回（零位）一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速（跟車）一次。
100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），并有意識拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。
判斷題
1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（×）
2、橋式起重機(jī)制動器是采用常開式的。（×）
3、鋼絲繩質(zhì)量分級可分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。（×）
4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量。（×）
5、根據(jù)《條例》規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（×）
6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時，則繩的承載能力就會降低。（√）
7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（√）
8、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。（√）
9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不準(zhǔn)打反車制動。（√）
10、當(dāng)制動瓦片厚度的磨損量達(dá)到原厚度50％應(yīng)報廢。（√）
11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（√）
12、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（×）
13、當(dāng)防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。（×）
14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報廢。（√）
15、大車輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15％應(yīng)報廢。（√）
16 、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少7％時應(yīng)報廢。（√）
17、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（×）
18、根據(jù)《特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證書。（√）
19、根據(jù)《條例》規(guī)定，未對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（×）
20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20－30mm距離。（×）
21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）
22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（√）
23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）
24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（√）
25、集中驅(qū)動形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。（×）
26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（×）
27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（√）
28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）
29、 起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（×）
30、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。（√）
31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）
32、按照國標(biāo)制造的吊鉤危險斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10％。（×）
33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸5％。（×）
34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（√）
35、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤滑油。（×）
36、制動裝置是通過磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。（√）
37、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（×）
38、目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（√）
39、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（√）
單項選擇
1、起重機(jī)工作級別共分為（B）級。
A、7 B、8 C、9 D、10
2、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少（A）年檢查一次。
A、半 B、1 C、2 D、2.5
3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時卷筒應(yīng)報廢。
A、5 B、10 C、15 D、20
4、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（C）鋼絲繩。
A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸
5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）Ω。
A、4 B、6 C、8 D、10
6、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm。
A、1050 B、1100 C、1150 D、1000
7、橋式起重機(jī)的照明信號回路電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。
A、出 B、進(jìn) C、主回路末端 D、任意
8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的（B）性。
A、安全 B、穩(wěn)定 C、使用 D、動力
9、起重機(jī)械不得使用（C）吊鉤。
A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤
10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（C）％
A、20 B、15 C、10 D、5
11、按國標(biāo)制造的吊鉤，危險斷面磨損不應(yīng)大于原高度的（D）％。
A、20 B、15 C、10 D、5
12、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（ D）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
A、15 B、12 C、9 D、7
13、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）％時吊鉤應(yīng)報廢。
A、25 B、20 C、15 D、10
14、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
15、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。
A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/20
16、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（A）
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
17、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（B）。
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
18、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C）％時應(yīng)更換。
A、30 B、40 C、50 D、35
19、作翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（D）側(cè)。
A、同 B、旁 C、任意 D、反
20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（D）。
A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D 、S/1000
21、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（A）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
22、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（B）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
23、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（D）。
A、220v B、110v C、380v D、36v
24、鍛造吊鉤的危險斷面有（C）。
A、5 B、4 C、3 D、2
25、制動裝置是通過（A）原理來實(shí)現(xiàn)制動的。
A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力
26、制動裝置的零件出現(xiàn)（B）時應(yīng)報廢。
A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D、環(huán)形溝痕
27、橋式起重機(jī)跨度是（C）。
A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離
C、兩端梁車輪踏面中心線間距離 D、廠房內(nèi)側(cè)橫向間距
28、取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后每（B）年復(fù)審一次。
A、1 B、2 C、3 D、5
29、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（A）。
A、6股線接觸交繞繩 B、6股點(diǎn)接觸順繞繩
C、6股面接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩
30、鋼絲繩潤滑必須使用（D）。
A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂
31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（C）度時應(yīng)報廢。
A、3 B、5 C、10 D、15
32、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（C）mm。
A、20 B、15 C、10 D、5
33、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（C）％時鋼絲繩應(yīng)報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
34、電動葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計使用壽命為（D）。
A、20 B、15 C、12 D、10
35、電動葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股（A）絲的鋼絲繩
A、37 B、35 C、30 D、18
36、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于（C）mm。
A、5 B、7 C、3 D、2
37、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D）％時，車輪應(yīng)報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
38、滑輪不均勻磨損達(dá)（C）mm時應(yīng)更換。
A、1 B、1.5 C、3 D、4
39、減速器齒輪有裂紋和（D）應(yīng)報廢。
A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒
40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（B）mm。
A、5 B、10 C、15 D、20
四、多項選擇題
1、屬于安全防護(hù)裝置的有（ABCD）。
A、限位器 B、防沖撞裝置 C、緩沖器 D、夾軌器
2、大車運(yùn)行中出現(xiàn)歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。
A、大車軌道安裝質(zhì)量差 B、橋架產(chǎn)生變形
C、兩側(cè)電動機(jī)不等速 D、 車輪裝配精度不良
3、電氣火災(zāi)最常用，最有效的滅火器材是（AB）
A、1211 B、干粉滅火器 C、水 D、防火墻
4、鋼絲繩的繩芯作用是（ABC）。
A、增加撓性與彈性 B、便于潤滑 C、增加強(qiáng)度 D、增加直徑
5、鋼絲繩質(zhì)量是根據(jù)鋼絲韌性的高低分為（ABD）三級。
A、Ⅰ級 B、Ⅱ級 C、Ⅲ 級 D、特級
6、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括（ABCD）。
A、各機(jī)構(gòu)電動機(jī) B、制動電磁鐵 C、操作電器 D、保護(hù)電器
7、制動裝置是用來保證起重機(jī)能（ABC）的重要部件。
A、準(zhǔn)確 B、可靠 C、安全運(yùn)行 D、驅(qū)動
8、減速器在使用中常見故障有（ABCDE）。
A、連續(xù)的噪聲 B、不均勻的噪聲 C、發(fā)熱 D漏油 E振動
9、鋼絲繩是一種具有（ ABCD）的重要構(gòu)件。
A、強(qiáng)度高 B、彈性好 C、自重輕 D、撓性好
10、鋼絲繩股的結(jié)構(gòu)形式有（ABC）。
A、點(diǎn)接觸 B、面接觸 C、線接觸 D、混合捻
11、葫蘆式起重機(jī)較同噸位、同跨度的其他起重機(jī)具有（ABC）特點(diǎn)。
A、結(jié)構(gòu)簡單 B、自重量輕 C、造價底 D、起重量大
12、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要有起重機(jī)（ABC）等部分組成。
A、橋架 B、小車架 C、操縱室 D、電氣設(shè)備
13、橋式起重機(jī)的電氣線路由（ABC）組成。
A、照明信號回路 B、控制回路 C、主回路 D、緊急斷電保護(hù)
14、制動器打不開原因有（ABC）。
A、主彈簧彈力過大 B、制動器制動螺桿彎曲
C、傳動系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象 D、制動輪磨損
15、橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度規(guī)定的修理項目（ABC）。
A、事故性修理 B、預(yù)見性修理 C、計劃性修理 D、一級保養(yǎng)
16、一級保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容有（ABCD）。
A、三大部分檢查 B、各潤滑點(diǎn)潤滑清洗
C、個別件拆檢 D、電器元件檢修更換
17、司機(jī)在下列情況下應(yīng)發(fā)出警告信號。（ABCD）。
A、啟動后即開動前 B、兩層兩機(jī)靠近時
C、在起吊下降吊物時 D、吊運(yùn)中接近地面人員時
18、不能起吊行車規(guī)定中的內(nèi)容有（ABCD）。
A、違章指揮 B、超載 C、吊物上面有人 D、斜拉歪掛
19、橋式起重機(jī)的操作中要求三穩(wěn)內(nèi)容是（ABC）。
A、起車穩(wěn) B、運(yùn)行穩(wěn) C、停車穩(wěn) D、制動穩(wěn)
20、申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員應(yīng)當(dāng)符合的條件是（ABCD）。
A、18周歲以上 B、身體健康 C、初中以上文化 D、培訓(xùn)合格
