93101巷與93103巷聯(lián)絡(luò)橫川掘進(jìn)安全技術(shù)措施

根據(jù)生產(chǎn)安排，我隊(duì)負(fù)責(zé)93101巷與93103巷聯(lián)絡(luò)橫川的掘進(jìn)任務(wù)，為保證掘進(jìn)施工安全，制定本安全技術(shù)措施。
一、現(xiàn)場概況：
93101巷與93103聯(lián)絡(luò)橫川巷道總長30米(93101巷與93103巷中-中)，巷道在93101巷且距離93221巷150米處開口（由地測科按照設(shè)要求在現(xiàn)場標(biāo)定施工中線），垂直向前掘進(jìn)26米與93103巷貫通（具體見巷道布置示意圖）。施工該巷道采用掘進(jìn)機(jī)作業(yè)方式，后配SGW-40T型刮板輸送機(jī)運(yùn)煤矸，頂部采用錨梁、錨索聯(lián)合支護(hù)，幫部采用錨桿、木托盤聯(lián)合支護(hù)的方式。
運(yùn)煤矸路線：工作面→聯(lián)絡(luò)橫川→93101巷→92221聯(lián)絡(luò)橫川→93103巷→3#煤倉。
運(yùn)料路線：地面→副立井→井底車場→西軌道運(yùn)輸巷→93101巷→聯(lián)絡(luò)橫川→工作面。
插圖一：巷道布置示意圖。

二、技術(shù)要求：
1、巷道技術(shù)特征：
巷道毛寬：3.6米，毛高：2.2米，毛斷面7.92平方米；凈寬：3.4米，凈高：2.1米，凈斷面：7.14平方米；
2、掘進(jìn)方式：
采用掘進(jìn)機(jī)全斷面一次成巷，割夠一個循環(huán)距離后，開始打注錨桿、錨索。割煤前，緊靠工作面的永久支護(hù)距工作面煤壁的距離不大于0.4米，割煤后不大于2.4米，即最小空頂距不大于0.4米，最大空頂距不大于2.4米。
3、循環(huán)方式：
按照正規(guī)循環(huán)作業(yè)方式作業(yè)，每班二個循環(huán)。。
4、循環(huán)進(jìn)度：
循環(huán)進(jìn)度為2米；
5、施工：
施工本工作面采用EBH—120型掘進(jìn)機(jī)一臺,后配QZP—160型轉(zhuǎn)載機(jī)一部，SGW-40T型刮板輸送機(jī)一部，組成綜合機(jī)械化掘進(jìn)，激光控制中線。MQT—120/2.7C3型氣動錨桿（錨索）鉆機(jī)打注、安裝頂部錨桿、錨索， MQS—45C2型風(fēng)動錨桿鉆機(jī)打注、安裝幫錨桿。
6、支護(hù)形式：
巷道開口處及貫通處采用錨索補(bǔ)強(qiáng)。見《錨索支護(hù)示意圖》
插圖二：錨索支護(hù)示意圖。

（2）頂板支護(hù)：采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿、金屬鋼筋托梁、錨索聯(lián)合支護(hù)。
幫部支護(hù)：巷道兩幫采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿、木托板聯(lián)合支護(hù)。
（3）支護(hù)排距為1000毫米，間距為1000毫米，靠近幫上的頂錨桿距幫300毫米（施工中鋼筋托梁上有兩段縱筋定出孔眼位置），每排4根錨桿，錨索按巷道中心線每4000毫米一根。
幫部錨桿布置：錨桿排距為1000毫米，每排每幫1根錨桿，起錨高度1000毫米。
（4）錨固方式：頂部錨桿為樹脂加長錨固，錨固長度不小于1092毫米。幫部錨桿為樹脂端頭錨固，錨固長度不小于300毫米。
（5）錨桿角度 ：靠近巷幫頂錨桿安設(shè)角度為30º±5º，其余分別與頂板或巷幫垂直。
附圖三：巷道施工斷面示意圖。

4、臨時支護(hù)：
臨時支護(hù)采用金屬吊環(huán)穿鋼梁進(jìn)行前探支護(hù)。
（1）、臨時支護(hù)材料及規(guī)格：
板梁規(guī)格：長×寬×厚=3000×150×100（㎜）；
吊環(huán)：內(nèi)圓直徑=120㎜；
鋼梁：外圓直徑=100㎜；L=3100㎜。
（2）、架設(shè)：
巷道在完成一個循環(huán)進(jìn)度后，首先進(jìn)行敲幫問頂，找掉頂幫的危巖、活塊。然后人工將兩組（4個）吊環(huán)分別固定在最前兩排離每幫第二個錨桿上，再將鋼管穿在兩組吊環(huán)之間直至工作面,然后在鋼管前后分別橫托一塊板梁(板梁與頂板之間要用木楔背緊、楔牢)。穿管上梁時由三人協(xié)同操作，上板梁時要一人站在鐵凳上扶住板梁，一人扶好鋼管，另一人穿管，三人要配合協(xié)調(diào)，以防誤操作傷人。架設(shè)臨時支護(hù)過程中，要有一人專門觀山望頂。當(dāng)班跟班隊(duì)長、驗(yàn)收員、安檢員驗(yàn)收臨時支護(hù)架設(shè)好后，方可開始永久支護(hù)，永久支護(hù)先打注頂部除鋼管所擋之外的錨桿，然后將鋼管后撤，補(bǔ)打剩余的4根錨桿，待頂部錨桿打注完畢后，再將兩組吊環(huán)固定以便下一個循環(huán)。
5、材料規(guī)格：
螺紋鋼錨桿規(guī)格：桿體公稱直徑=20mm；L=2000mm；
鉆頭：直徑=27mm；
鉆桿：B19，1.0米; B19, 2.0米。
錨固劑：MSK2335、MSZ2360。
鋼筋托梁規(guī)格：使用長度為3300㎜；橫向長筋間距依次為1000㎜，縱向短筋間距為100㎜。
金屬托盤；長×寬×厚=150×150×8（mm）；
木托板: 長×寬×厚=300×150×50（mm）；
三、施工作業(yè)程序：
— 備料 —
交接班→延長溜子→ →敲幫問頂→臨時支護(hù)→永久支護(hù)→清浮 — 割煤矸 —
煤→驗(yàn)收。
錨索施工工藝流程：
鉆錨索孔→清孔→安裝樹脂藥卷和錨索→用錨桿機(jī)攪拌樹脂藥卷至規(guī)定時間→停止攪拌并等待15分鐘→安裝托盤和錨具→漲拉到設(shè)計預(yù)緊力。
頂錨桿施工工藝流程：
掘進(jìn)→敲幫問頂找掉危巖活塊→托上鋼筋托梁→臨時支護(hù)→鉆頂板中部錨桿孔→清孔→錨桿帶上托盤和螺母→安裝樹脂藥卷和錨桿→用錨桿機(jī)攪拌樹脂藥卷至規(guī)定時間→停止攪拌等待1分鐘左右→擰緊螺母→安裝其它錨桿。
兩幫錨桿施工工藝流程：
鉆孔、清孔→安裝樹脂藥卷和錨桿→攪拌樹脂藥卷→停止攪拌等待1分鐘左右→擰緊螺母→安裝其它錨桿。
四、主要危險源辯識：
1、該聯(lián)絡(luò)橫川開口處和貫通處分別處于與92101巷、92103巷交叉處，巷道掘進(jìn)后空頂面積較大，因此在掘進(jìn)前分別在開口處及貫通處采用錨索進(jìn)行鎖口。
2、聯(lián)絡(luò)橫川掘進(jìn)剩余2米貫通時，當(dāng)班班長要派專人在93103巷距離貫通處兩側(cè)各10米處設(shè)置警戒，禁止人員通行。
五、安全技術(shù)措施：
1、頂板及支護(hù)管理措施：
嚴(yán)格按照支護(hù)要求進(jìn)行支護(hù)，及時進(jìn)行錨固力、預(yù)緊力檢測。
（2）掘進(jìn)過程中造成巷道超高大于500㎜ 時，縮小循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)度為2m，縮小錨桿排距為800㎜，錨索排距縮小為3200㎜，當(dāng)巷道超高且破碎時，必須進(jìn)行錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。在巷道超高處安裝頂板離層指示儀，并加強(qiáng)對巷道超高地點(diǎn)的礦壓觀測，且每班最少觀測一次，巷道超高處頂板壓力加大時，應(yīng)采取架木棚進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。
2、通風(fēng)與監(jiān)測監(jiān)控：
使用安裝在距離93221巷巷口大于10米的新鮮風(fēng)流側(cè)的局扇(2×15KW局部通風(fēng)機(jī))，風(fēng)機(jī)距巷道底板不小于300㎜,風(fēng)機(jī)下嚴(yán)禁人員從下面通過。風(fēng)筒口距離工作面不得大于9米（具體見通風(fēng)系統(tǒng)示意圖）。
附圖四：通風(fēng)系統(tǒng)示意圖。

監(jiān)測監(jiān)控：
（1）瓦斯傳感器距工作面不得超過5m。且吊掛在距頂板不大于300mm，距幫不小于200mm的地方。報警值大于等于1％，斷電值大于等于1.5％，復(fù)電值小于1 ％。斷電范圍為掘進(jìn)工作面內(nèi)的一切非本安型電器設(shè)備。
（2）瓦斯傳感器要隨著掘進(jìn)工作面的推進(jìn)而向前移動，移動時由班組長或瓦檢工向前移動。
（3）瓦斯傳感器每7天必須校準(zhǔn)氣樣和校準(zhǔn)空氣樣調(diào)校一次，每7天必須對瓦斯超限斷電儀進(jìn)行測試。
（4）當(dāng)局扇停風(fēng)時，跟班隊(duì)長、班組長、安監(jiān)工、瓦檢工立即組織工人撤出工作面到正常通風(fēng)系統(tǒng)巷道中，且將巷道按盲巷處理。
3、施工操作要求：
各工種嚴(yán)格執(zhí)行《各崗位工種操作規(guī)程》。
4、運(yùn)輸、供電、供風(fēng)、供水管理：
運(yùn)輸：
①溜子司機(jī)必須培訓(xùn)合格后持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
②刮板輸送機(jī)司機(jī)必須使用聲、光信號聯(lián)系開停，嚴(yán)格按照信號規(guī)定執(zhí)行，做到信號不清不開機(jī)，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停機(jī)，信號設(shè)施必須齊全、可靠、完好，信號聯(lián)系方式為一停、二開。
③刮板輸送機(jī)司機(jī)必須在現(xiàn)場交接班，開機(jī)前要嚴(yán)格按崗位操作標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查設(shè)備，開機(jī)時要首先點(diǎn)動兩下(間隔不小于5秒鐘)進(jìn)行試機(jī),發(fā)現(xiàn)無問題后再連續(xù)開機(jī),司機(jī)要站在側(cè)面1米以外的安全地點(diǎn)操作,嚴(yán)禁正對機(jī)頭操作。
④設(shè)備啟動后，司機(jī)不得擅自離開操作地點(diǎn)，要認(rèn)真觀察設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時停機(jī)處理，司機(jī)下班或離開崗時要把控制開關(guān)手把打到零位。
⑤禁止任何人員乘坐或橫跨開動的刮板輸送機(jī)，人員跨越的地點(diǎn)必須設(shè)有過橋或與司機(jī)聯(lián)系停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的信號。
⑥嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)運(yùn)送除煤(矸)以外的物料和設(shè)備。
⑦刮板輸送機(jī)機(jī)尾要上護(hù)罩。
⑧刮板輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾必須打好壓柱或地錨，固定牢固。
⑨刮板輸送機(jī)鋪設(shè)必須做到平、直、穩(wěn)，接溜或者撤溜時必須使用緊鏈器，接溜緊鏈時必須由有經(jīng)驗(yàn)的老工人進(jìn)行，操作人員的手指嚴(yán)禁伸入鏈環(huán)或馬蹄環(huán)內(nèi)，人工抬運(yùn)溜槽時不得少于四人，且用力一致，統(tǒng)一口號，輕抬輕放，防止碰手碰腳。
⑩每班必須對刮板輸送機(jī)進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證刮板輸送機(jī)減速器油位正常。
（2）供電：
由東膠帶運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面總控開關(guān)接線，供溜子、信號用電，機(jī)電工嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
（3）供風(fēng)、供水：
該巷掘進(jìn)所需高壓風(fēng)、水，由東膠帶運(yùn)輸巷高壓風(fēng)水管三通接出，分別用1.5寸管路向巷各轉(zhuǎn)載點(diǎn)、錨桿機(jī)等供風(fēng)供水。
5、災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線：
預(yù)防水災(zāi)方面：
（1）若工作面發(fā)現(xiàn)有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水增大、頂板破碎、底板鼓起、產(chǎn)生裂隙、出現(xiàn)滲水、水發(fā)渾、有臭味等透水預(yù)兆時，要工作面的所有人員和設(shè)備，匯報調(diào)度室，并按《煤礦安全規(guī)程》第266、291、292條處理。
（2）施工中要認(rèn)真執(zhí)行“有疑必探，先探后掘”的原則。
發(fā)生水災(zāi)時的應(yīng)急措施：
（1）工作面發(fā)生水災(zāi)時，要聽從現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)人指揮，迅速沿水災(zāi)避災(zāi)路線撤退，并將事故情況匯報礦調(diào)度室。
（2）發(fā)生透水后，來不及撤退的要走向高處，采取局部堵水措施，用敲擊管路或工具發(fā)出求救信號，所帶礦燈要間斷輪流熄滅，以延長使用時間等待營救。
（3）透水后發(fā)現(xiàn)有害氣體，立即帶好自救器，沿避水災(zāi)避災(zāi)路線撤退。
預(yù)防冒頂堵人方面：
（1）所有人員進(jìn)入工作面前都必須由外向里檢查巷道內(nèi)頂幫的支護(hù)情況發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。
（2）所有人員嚴(yán)禁進(jìn)入空頂區(qū)或在空頂下作業(yè),嚴(yán)禁超空頂作業(yè).
（3）施工中若出現(xiàn)頂板壓力增大、淋水、破碎時,要及時將最大空頂距縮小到1m,錨桿排距縮小為0.5m，若頂板特別破碎或過地質(zhì)構(gòu)造段時，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時制定其它補(bǔ)強(qiáng)措施。
（4）人員進(jìn)入工作面前必須事先清理好退路，保證安全退路暢通無阻。
（5）支設(shè)臨時支護(hù)和安裝錨桿過程中，必須隨時進(jìn)行敲幫問頂檢查頂幫不安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題先處理后再作業(yè)。
（6）隊(duì)干部、驗(yàn)收員、安檢工、班組長要經(jīng)常對已掘巷道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患要及時處理。
處理冒頂事故應(yīng)急措施：
（1）若發(fā)生局部冒頂，被堵人員切忌驚慌失措，要保持安定，聽從班組長和有經(jīng)驗(yàn)的老工人指揮，在客觀存在安全地點(diǎn)靜臥待救，盡量減少體力和氧氣消耗，并保留一盞礦燈照明，節(jié)約用水和食物。
（2）利用管路向被堵人員輸送新空氣，并稀釋被隔空間的瓦斯?jié)舛?，但被堵人員要注意保暖。
（3）如有電話，可向上級匯報實(shí)情，聽候指示，否則應(yīng)敲擊鋼軌或水管，發(fā)出有規(guī)律、不間斷的呼救信號， 設(shè)法與外面聯(lián)系。
（4）維護(hù)加固冒落區(qū)附近及人員躲避處的支護(hù)，以防冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大，保證被堵人員的安全。
（5）未被堵人員， 發(fā)現(xiàn)冒頂堵人后要立即用電話向礦調(diào)度室匯報清楚冒頂堵人情況。 并要根據(jù)現(xiàn)場情況及時制定專門措施。
發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)采取的措施：
（1）任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時,應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告調(diào)度室。在現(xiàn)場的區(qū)、隊(duì)、班組長應(yīng)依照礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃的規(guī)定，將所有可能受火災(zāi)威脅的地區(qū)的人員撤離危險地區(qū)，并組織人員利用現(xiàn)場的一切工具和器材進(jìn)行滅火。
電器設(shè)備著火時，要首先切斷電源，在切斷電源前，只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器材滅
火。
（3）搶救人員在滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風(fēng)流風(fēng)量的變化，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。
（4）井下火災(zāi)不能直接滅火時，必須封閉火區(qū)，礦總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)封閉火災(zāi)工作。封閉火災(zāi)時，在確保安全的前提下應(yīng)盡量縮小封閉范圍，并必須指定專人檢查瓦斯、氧氣、一氧化碳、煤塵以及其它有害氣體和風(fēng)流的變化，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。
預(yù)防機(jī)電事故方面：
（1）井下安全供電應(yīng)做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”，杜絕機(jī)電失爆。
（2）嚴(yán)禁帶電檢修或帶電搬遷各種電器設(shè)備。
（3）所有機(jī)電設(shè)備停止使用和檢修時，開關(guān)手把必須打到零位，停送電要有專人負(fù)責(zé)，掛牌管理，專人看護(hù)，做到“誰停電，誰負(fù)責(zé)送電”。
（4）非專業(yè)人員不得擅自操作電氣設(shè)備。
（5）機(jī)電工應(yīng)定期檢修機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證完好。機(jī)電工必須攜帶便攜儀，檢修設(shè)備時，必須檢查其附近的瓦斯情況。
（6）嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
（7）嚴(yán)禁任何人員在井下隨意拆開、敲打、撞擊礦燈。
發(fā)生水、火、瓦斯避災(zāi)路線：工作面→聯(lián)絡(luò)巷→東膠帶運(yùn)輸巷→軌道上山→井底車場→副立井。
6、現(xiàn)場文明及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化：
嚴(yán)格遵照執(zhí)行《晉城煤業(yè)集團(tuán)掘進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考評辦法》。
7、避災(zāi)路線：
工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯事故時受災(zāi)人員立即佩戴好自救器，按下列路線撤退：
工作面→聯(lián)絡(luò)橫川→93101巷→西軌道運(yùn)輸巷→斜井→地面。
工作面發(fā)生水災(zāi)事故時按下列路線撤退：
工作面→聯(lián)絡(luò)橫川→93101巷→西軌道運(yùn)輸巷→斜井→地面。
插圖五：避災(zāi)路線示意圖：