西翼軌道坡使用FJP-A型斜井跑車防護(hù)裝置安全技術(shù)措施
西翼軌道坡使用FJP-A型斜井跑車防護(hù)裝置安全技術(shù)措施
（一）概況
FJP-A型斜井跑車防護(hù)裝置簡(jiǎn)稱擋車器。該擋車器的攔車網(wǎng)為常開(kāi)式結(jié)構(gòu)。擋車器由傳感器、控制器、牽引電磁鐵、吸能器車擋，落網(wǎng)報(bào)警器等組成，當(dāng)運(yùn)行的礦車車輪從裝有傳感器的鐵軌上滾過(guò)，傳感器感應(yīng)信號(hào)，通過(guò)電纜傳到控制器對(duì)信號(hào)檢測(cè)，一旦檢測(cè)出礦車處于跑車狀態(tài)，就會(huì)自動(dòng)給出信號(hào)，啟動(dòng)牽引電磁鐵，放下?lián)踯囦撍?，捕捉跑車，被套住的礦車拖著鋼索下滑，鋼索與吸能制動(dòng)器相連，直到使礦車停住為止。該坡共安裝三套擋車器：坡頭往下30多米處按一擋，坡中間按一擋，坡底往上20多米處按一擋。
1 、坡頭、坡中間、坡底把勾（信號(hào)）工每班開(kāi)勾前必須詳細(xì)檢查擋車器的攔車網(wǎng)吊掛是否在正常位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理好后再開(kāi)勾。
2 、上、下把勾（信號(hào)）工精力要集中，一旦聽(tīng)見(jiàn)報(bào)警鈴響，應(yīng)立即向車房發(fā)出停車信號(hào)，坡底把勾信號(hào)工并要及時(shí)切斷把勾洞中的供電電源。
3 、該擋車器每周進(jìn)行一次系統(tǒng)動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)方法為：檢查人員（擋車器的維護(hù)工）手持工具，迅速?gòu)膫鞲衅魃蟻?lái)回劃過(guò)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，視為正常，并做好試驗(yàn)記錄，以保證擋車器監(jiān)控裝置的可靠性和控制機(jī)構(gòu)的靈敏度。
4 、擋車器維修工每周應(yīng)對(duì)坡上罐擋全部檢查一遍。特別是傳感器電線很容易受到損壞。所以要檢查導(dǎo)線護(hù)管是否牢固固定，避免機(jī)械、人為損壞。
5 、在巷道灑水除塵時(shí)，不可將水灑到傳感器、控制器和牽引磁鐵等電氣設(shè)備上，也不要灑在攔車網(wǎng)上。
6 在清理巷道時(shí)，要注意，不要隨便觸動(dòng)和損壞傳感器及卡具線路等。
7 、機(jī)電科絞車司機(jī)應(yīng)掌握好車速，其最大速度不得超過(guò)3.86米/秒。
8 、坡頭、坡底把勾信號(hào)工每次開(kāi)勾前，應(yīng)詳細(xì)檢查礦車的裝載情況，凡是超出罐沿寬300毫米，高700毫米的礦車一律不準(zhǔn)開(kāi)（回），防止撞壞擋車器。
9 、回大型材料時(shí)，應(yīng)制定專項(xiàng)措施，通知運(yùn)輸區(qū)修理工先把擋車器做處理后，方可開(kāi)（回）。
10 、本擋車器電源為常給直供電源，供電線上不能加裝保險(xiǎn)、閘刀、空氣開(kāi)關(guān)等。當(dāng)停電時(shí)，坡上不準(zhǔn)開(kāi)勾。
11 、使用本裝置工作過(guò)程中，如出現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。
12 、其它未盡事項(xiàng)，按照上、下25米坡開(kāi)勾安全技術(shù)措施執(zhí)行。
