三軟厚煤層綜合機(jī)械化掘進(jìn)，錨桿(索)支護(hù)

    (4)從頂板較完整的位置人手維護(hù)，打一根錨索帶29 U短節(jié)及時預(yù)緊，再打另一根錨索，由外向里依次擴(kuò)展永久支護(hù)控制范圍，直至完全維護(hù)好頂板。

    (5)單根錨索采用8.3 m、9.3m(比例2∶1)錨索相結(jié)合維護(hù)，錨索間排距均不大于0.8m。如頂板不平整，局部不能接頂處，構(gòu)開木不多于兩層。

    (6)維護(hù)頂板后逐步出煤，自上而下維護(hù)兩幫，采取降頂措施。

    (7)降頂前，工作面煤壁采用8.3m錨索一錨桿一網(wǎng)維護(hù)，錨索(桿)間排距不大于0.8m，錨索數(shù)量不少于1／4，最上一排距頂不大于0.4m；維護(hù)好工作面煤壁后，開始降頂，先按巷道頂板輪廓線水平打注2.5m管縫錨桿(間距不大于0.2m)；降頂至正常高度后，下方開始5排鋼帶上全部打注8.3m錨索，順巷錨索全部采用9.3 m錨索。第一排鋼帶排距0.5 m，其余4排排距0.8 m。

    6．對失效的錨索、錨桿及時進(jìn)行處理，并在附近0.3 m范圍內(nèi)適當(dāng)位置補(bǔ)打同規(guī)格的錨索或錨桿。

    7．當(dāng)掘進(jìn)工作面出現(xiàn)下列情況時，必須停止工作、撤出人員，并及時匯報礦調(diào)度室及有關(guān)單位：

    (1)頂板來壓，支護(hù)變形速度驟增時。

    (2)瓦斯等有害氣體超限或局部通風(fēng)機(jī)停風(fēng)時。

    (3)工作面遇有煤巖外移、涌水量大等突水征兆時。

    (4)巷道頂板離層嚴(yán)重，大量錨桿錨索失效時。

    (5)其他異常情況出現(xiàn)時。

    8．底層巷不論采取何種工藝，必須堅(jiān)持“掘一排、支護(hù)一排”的原則。

  9．每個掘進(jìn)頭要備有φ16 cm以上、長3．0～5．O m木柱不少于5根，鐵梯棚5架，釬木不少于2 m3及管縫錨桿20根。

    10．為防止由于各種原因造成頂板煤層異常增厚或直接頂松軟，造成5.2 m錨索錨固段不能全部進(jìn)入直接頂或錨固力不足，每班鉆錨索眼時必須由工長負(fù)責(zé)檢查上部煤層厚度、檢查錨固力，如有異常情況，必須及時采取措施并匯報上級。

    11．為防止鎖具、錨固劑或張拉千斤頂?shù)瘸霈F(xiàn)質(zhì)量問題而造成頂板事故隱患，在每次操作前對機(jī)具認(rèn)真檢查，如有異常情況，必須停止掘進(jìn)，及時更換并匯報上級。

第三節(jié)爆    破

    1．鉆眼采用濕式打眼，正向爆破，使用水炮泥。炮眼深度和炮眼的封泥長度應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百二十九條規(guī)定。眼深0.6～1.0m時，封泥長度不少于眼深的1／2；眼深lm以上時，封泥長度不少于0.5 m。裝炮前，必須將炮眼內(nèi)煤粉掏干凈，煤層中最小抵抗線不小于0．5礬巖層中不少于0．3‰

    2．爆破器材的存放、裝配及使用必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百二十二條～第三百四十一條規(guī)定。

    3．爆破時嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“爆破三連鎖”、“爆破撤人設(shè)警戒”及“爆破盲巷停電”制度。只有爆破地點(diǎn)附近20 m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.O％，方可裝藥爆破。腳線的連接可由經(jīng)過專門訓(xùn)練的爆破助理工協(xié)助爆破員進(jìn)行，但母線連接只準(zhǔn)爆破員一人操作。

    4．爆破撤人距離，煤直巷不少于75 m，半煤巖直巷不少于100 m，巖直巷不少于150 m，并有掩體，拐彎巷總距離不少于50 m，且拐彎后不少于10 m。爆破前派專人設(shè)警戒，每次爆破前，要在所有可以通往爆破地點(diǎn)的通道上派專人按規(guī)定設(shè)警戒。

    5．爆破后，炮煙吹散30 min后，要先由爆破員、工長進(jìn)入詳細(xì)檢查瓦斯、頂板和支護(hù)狀況，確認(rèn)無問題后，其他人員方可進(jìn)入工作面進(jìn)行下道工序。

    6．爆破后必須檢查是否有瞎炮、殘爆，如有異常情況，必須停止一切工作，按《煤礦安全規(guī)程》第三百四十二條規(guī)定執(zhí)行排除。

第四節(jié)防  治  水

    掘進(jìn)過程中必須堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”原則。施工過程中如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象，必須立即停止工作，撤出人員，匯報上級部門聽候命令。

    (1)發(fā)現(xiàn)煤幫變松，外移量大，底鼓頂板壓力驟增。

    (2)鉆孔中有壓力水或水叫聲，淋頭水增大。

    (3)頂板掛紅、掛汗、空氣變冷，巷道出現(xiàn)霧氣。

    (4)出現(xiàn)其他異常情況需撤人時。

第五節(jié)機(jī)    電

    1．供電設(shè)備線路中，各種保護(hù)必須齊全、靈敏可靠，設(shè)備放置合理、清潔、整齊、平穩(wěn)。電纜吊掛整齊，開關(guān)臺上架，電器設(shè)備實(shí)現(xiàn)“三元”，杜絕“失爆”。

    2．電氣設(shè)備的保護(hù)整定和開關(guān)、電纜的配備必須由專職電鉗工嚴(yán)格按機(jī)電管理組提供的數(shù)據(jù)值進(jìn)行調(diào)整，任何人不得隨意更改。

    3．每班由專人對煤電鉆綜合保護(hù)開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)，每日4點(diǎn)班對移變檢漏進(jìn)行試驗(yàn)并匯報。

    4．接地系統(tǒng)必須完善，接地極、接地線符合規(guī)定，嚴(yán)禁使用鋁接頭連接地線，嚴(yán)禁串聯(lián)接地。

    5．處理機(jī)電設(shè)備、線路故障時，必須切斷上級電源、鎖好開關(guān)，并掛“有人工作，禁止送電”停電牌，處理好后方可送電，堅(jiān)持“誰停電，誰送電”的原則。

6．局部通風(fēng)機(jī)供電實(shí)行“三專”(專用變壓器，專用電纜，專用開關(guān))，盲巷內(nèi)供電實(shí)行風(fēng)電閉

鎖、瓦斯電閉鎖。瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)采用本質(zhì)安全型電源及電器。每日4點(diǎn)班對主、副局部通風(fēng)機(jī)自動切換系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。

7.風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖停電范圍包括服務(wù)于盲巷、聯(lián)巷內(nèi)所有非本質(zhì)安全型電源、電器。

    第六節(jié)運(yùn)    輸

    1．刮板輸送機(jī)要保證零件齊全、穩(wěn)固，機(jī)頭、機(jī)尾有壓柱，鋪設(shè)要“平、直、穩(wěn)”，帶式輸送機(jī)

的托輥要齊全、不跑偏。

    2．使用小絞車前要認(rèn)真檢查小絞車的壓柱、戧柱、地錨、鋼絲繩以及其他設(shè)施部件和信號裝置，發(fā)現(xiàn)問題要先處理好，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。開車前先由一人跟道，撤出行車區(qū)內(nèi)所有人員，確保道路暢通，放好警戒，發(fā)回信號，方可開車。帶式輸送機(jī)頭前后至少5 m范圍，安裝帶式輸送機(jī)之前，必須將巷幫刷大，保證軌道到帶式輸送機(jī)機(jī)、電機(jī)、減速器及巷幫距離符合安全間隙要求，彎道與前后兩處直軌過渡要圓順，礦車裝料不得超寬，人員嚴(yán)禁乘坐帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)，嚴(yán)禁扒、蹬礦車。

    3．小絞車運(yùn)輸嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁猛拉急停。使用25 kW、40 kW絞車放車時必須帶電，同時必須手握閘把隨時控制放車速度。

    4．嚴(yán)禁用小絞車牽引落道礦車上道。處理落道車必須自下料組長現(xiàn)場指揮。平巷上道時，從車前或車后上道，兩幫不得有人，車前上道時車后打好牢固的十字掩木，車后上道時車前打好牢固的十字掩木，一頭上起，再上另一頭。斜巷上道時，坡上、坡下放好警戒，提前在車下方打好老漢柱，車后上道兩幫不得站人，司機(jī)必須切緊閘把，不得離崗。上道時，先將下方車輪上起，掛好車尾巴，然后全部人員撤至車上方上道，嚴(yán)禁摘鉤上道。

    5．小巷運(yùn)輸人員應(yīng)了解阻車器、擋車器等安全設(shè)施的用途，所有阻車器、擋車器處于常閉狀態(tài)。放車時，先掛好大鉤，再打開阻車器；提車時，關(guān)閉阻車器后，再摘鉤。

    6．巷道坡度大于7％0時不得人工推車，必須使用小絞車牽引。

    7．各部輸送機(jī)、絞車間設(shè)雙向?qū)Υ蚵暪饧鎮(zhèn)湫盘栄b置。膠帶機(jī)機(jī)尾掏煤粉時，必須停止膠帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并設(shè)專人與司機(jī)聯(lián)系好，停電鎖開關(guān)、設(shè)專人看守。

    8．刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、絞車檢修時，必須由專人與司機(jī)聯(lián)系好，停電鎖開關(guān)、設(shè)專人看守。

    9．刮板輸送機(jī)司機(jī)、帶式輸送機(jī)司機(jī)、小絞車司機(jī)、