1021－16綜采工作面收尾、拆卸安全技術(shù)措施
一、工作面簡介
本工作面位于申南凹焦煤有限公司2#煤層1021東盤區(qū)中北部，工作面運輸順槽東部25m（垂距）為1021–18已采工作面運輸順槽，回風(fēng)順槽西部132m（垂距）為1021–14開拓回風(fēng)巷，南部為1021東盤區(qū)運輸大巷和回風(fēng)大巷，工作面長度為180m，調(diào)斜后工作面的長度增長為191m,為傾斜長壁式仰采工作面，傾角4°～ 18°，煤層厚度3.2～3.6m；現(xiàn)工作面面臨收尾階段，為確保安全和收尾工程順利完成，制定本措施。
二、具體安排及重要安全技術(shù)措施
1、本工作面收尾開始前，要求各科室人員、坑口及相關(guān)隊組人員對本措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，未經(jīng)學(xué)習(xí)的人員不得從事本工作和與其相關(guān)的工作；在工作過程中，要求隊組長在班前會強(qiáng)化學(xué)習(xí)本措施，以免出現(xiàn)或發(fā)生事故。
2、工作進(jìn)程中，要求各科室、坑口嚴(yán)格按調(diào)度室排列的跟班表進(jìn)行跟班，跟班過程中若出現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)緊急、重大問題或事故隱患時，要立即阻止并上報公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)系統(tǒng)人員研究整改方案、采取措施、進(jìn)行處理，杜絕違章指揮。
3、回收搬運工作開始前，必須對運輸線路及運輸設(shè)備進(jìn)行全面檢查；對平板車編號管理。
4、使用絞車強(qiáng)行移動液壓支架、工作面刮板輸送機(jī)等大型設(shè)備時，現(xiàn)場必須配備專人指揮；移動時，鋼絲繩及設(shè)備行程范圍內(nèi)不得有人通過或停留，防止斷繩或設(shè)備不能正常移動將人擠傷或砸傷；絞車正常運行方向距車體5m處應(yīng)安設(shè)一道斷繩防護(hù)網(wǎng)，要求網(wǎng)平面垂直頂?shù)装迮c絞車運行方向垂直鋪設(shè)。
5、工作范圍內(nèi)的信號要齊全、做到聲光具備、靈敏可靠。若有一處信號不達(dá)標(biāo)，堅決不能啟動絞車移動設(shè)備，信號間距不能超過150m。絞車司機(jī)在無信號或信號不清時，不得啟動絞車。
6、啟動絞車前，必須檢查鋼絲繩的完好情況和絞車防護(hù)裝置（調(diào)度絞車護(hù)繩板；回柱絞車齒輪護(hù)罩）是否齊全、牢固可靠。若不齊全可靠，不得啟動絞車。
7、如果需要站在或靠近設(shè)備上操作或作業(yè)時，必須停止設(shè)備并將開關(guān)手把隔離處于閉鎖狀態(tài)。
8、收尾期間，要對兩順槽支護(hù)進(jìn)行維護(hù)，工作面浮煤清理干凈和回收其它剩余材料，后對兩端頭進(jìn)行封閉并懸掛警示牌，防止人員進(jìn)入。
9、收尾期間，要求跟班隊組長與工作人員同時出入井，并現(xiàn)場指揮。
10、設(shè)備回撤到1021主回風(fēng)巷砌碹巷支設(shè)“U”型鋼段，要求根據(jù)情況適速運行，防止設(shè)備車掉道或脫軌撞壞或拉倒“U”型棚。
11、回撤支架或其它大型設(shè)備的平板車主要使用專用螺絲固定，鋼絲繩為輔助捆綁。
12、對于支架損壞較輕（調(diào)斜期間下井的支架），可以在井下維修且不影響繼續(xù)使用的可直接拉運至20新開切巷內(nèi)安裝，為回采時支護(hù)使用。
13、工作面兩順槽設(shè)備因損壞，嚴(yán)禁在井下進(jìn)行電氧焊接。
14、工作面設(shè)備回撤前，應(yīng)對兩順槽距兩端頭5m范圍內(nèi)支護(hù)進(jìn)行加密。
15、工作面回采結(jié)束后，必須在45天內(nèi)撤出一切設(shè)備、材料，并進(jìn)行永久性密閉；執(zhí)行本措施同時執(zhí)行本工作面作業(yè)規(guī)程。
16、支護(hù)安全技術(shù)措施
（1）工作面在推進(jìn)至停采線的同時，對兩順槽剩余巷道的錨桿及錨索進(jìn)行檢測和加固，對不合格的進(jìn)行補(bǔ)打，對局部頂板壓力大，巖層破碎嚴(yán)重的進(jìn)行“一梁三柱”緊貼兩幫支設(shè)，柱排距為0.6m。
（2）收尾過程中鋪網(wǎng)要求要平展、無皺網(wǎng)和折網(wǎng)現(xiàn)象；連網(wǎng)嚴(yán)密,要求網(wǎng)邊搭接不小于100mm，每隔100mm用Φ16mm的連網(wǎng)絲雙股雙扣捆扎好，無漏網(wǎng)和張網(wǎng)現(xiàn)象。本次收尾工作鐵絲網(wǎng)的規(guī)格為：8000mm×1200mm，鐵絲的直徑不能小于Φ2.5mm。
（3）當(dāng)鋪設(shè)護(hù)頂鋼絲繩的長度不足時，應(yīng)使用繩卡把繩頭接好。每個繩接頭不少于4個繩卡，其搭接長度不小于2m。每條護(hù)頂繩兩端均與工作面兩出口抬板固定好，并打好戧柱。
（4）經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)研究方案決定，本工作面兩順槽在推進(jìn)至停采線前10m時，開始鋪網(wǎng)進(jìn)行收尾工作，設(shè)計15刀，每刀0.6m，剩余1m可作為調(diào)整。
第一刀至第四刀：第一刀采用分段割煤打錨桿掛雙層交錯網(wǎng)的方法進(jìn)行施工。使用梯子梁沿邊固定，采用Φ16mm×1600mm的圓鋼錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對工作面至兩端頭并緊貼煤柱側(cè)至頂板鋪設(shè)的鐵絲網(wǎng)進(jìn)行固定或（采用木質(zhì)板皮與網(wǎng)連接進(jìn)行固定），其間距為1500mm，每孔使用一根CK2660型樹脂錨固劑；第二刀至第四刀可不打錨桿或上木質(zhì)板皮進(jìn)行固定，但必須敷設(shè)雙層鐵絲網(wǎng)，保證網(wǎng)邊搭接且連接牢固。
第五刀至第九刀：第四刀割完后，隨工作面推進(jìn)方向開始敷設(shè)鋼絲繩和鐵絲網(wǎng)，鋼絲繩兩端頭固定在兩巷頂錨桿上，并用單體加強(qiáng)支護(hù)。繩間距為400mm，用繩卡子卡住后用導(dǎo)鏈拉緊，鋼絲繩敷設(shè)完成后，用連網(wǎng)絲每隔200mm依次將鋼絲繩與鐵絲網(wǎng)進(jìn)行緊密連接，可視頂板情況靈活選擇補(bǔ)打錨桿，敷設(shè)鋼絲繩工作在第九刀割完后結(jié)束。
第十刀至第十五刀：隨工作面推進(jìn)方向至第十刀、第十二刀、第十三刀、第十五刀時進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)。使用梯子梁、鐵絲網(wǎng)、Φ20mm×2500 mm的螺紋錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對頂板進(jìn)行控制，其間距為1000mm，排距為600mm，若局部頂板因發(fā)育不良或后期造成破碎時，可根據(jù)影響程度縮小間、排距或進(jìn)行其它合理支護(hù)，每孔使用一根CK2650型和一根ZK2660型樹脂錨固劑；第十一刀和第十四刀進(jìn)行錨桿錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。使用梯子梁、鐵絲網(wǎng)、錨桿配合Φ130mm球形鐵托板和錨索配合400mm×400×12mm的鋼板對頂板進(jìn)行控制；錨桿選用Φ20mm×2500 mm的螺紋錨桿，間距為1000mm，排距為600mm，若局部頂板因發(fā)育不良或后期造成破碎時，可根據(jù)影響程度縮小間、排距或進(jìn)行其他合理支護(hù)，每孔使用一根CK2650型和一根ZK2660型樹脂錨固劑；錨索選用Φ16mm×8000mm的鋼絞線（可視工作面情況適當(dāng)縮短鋼絞線的長度，但不得小于6500mm），間距為3000mm，在錨桿間依次支設(shè)，每孔使用一根CK2660型和三根ZK2660型樹脂錨固劑。
（5）當(dāng)工作面推進(jìn)到停采線時，使用梯子梁、雙層鐵絲網(wǎng)（可視煤壁情況選擇單層鐵絲網(wǎng)，但網(wǎng)間連接必須牢固）、Φ16mm×1600 mm的圓鋼錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對煤壁進(jìn)行控制，其間距為1000mm，排距為1000mm，每孔使用一根CK2340型樹脂錨固劑；防止在回收工作面設(shè)備時，煤壁片幫堵塞排道及傷害人員。
（6）第十五刀支設(shè)的錨桿要緊貼煤壁與水平面成75°夾角，將頂梯子梁和幫梯子梁緊固連接在一起，形成一體。
（7）每割完一刀或因其它原因未能割完本刀時，停止設(shè)備并將開關(guān)手把隔離處于閉鎖狀態(tài)，將支架護(hù)幫板和側(cè)護(hù)板打開，對煤壁進(jìn)行木錨桿臨時控制。若局部煤壁不能使用木錨桿控制時，應(yīng)在煤壁側(cè)支設(shè)貼幫柱或用其它方法進(jìn)行控制；煤壁控制好后，將鐵絲網(wǎng)連好，以每架為單位縮回支架護(hù)幫板和伸縮梁，依次對頂板進(jìn)行錨桿、錨索支護(hù)，支設(shè)完成后，及時打開伸縮梁和護(hù)幫板。
（8）錨桿外漏長度從球形托板算起不大于50mm，錨索外漏長度從鋼板算起不大于300mm。
（9）為了保證撤架時有足夠的空間，而且不至于把液壓支架壓死，必須保證液壓支架活柱的伸出量不少于400mm。
（10）要求頂錨桿錨固力不小于50KN，扭矩力不小于100N·m；幫錨桿錨固力不小于30 KN，扭矩力不小于60N·m；錨索預(yù)緊力不小于120KN，錨固力不小于350KN。
三、擴(kuò)循環(huán)
1、準(zhǔn)備工作：
（1）提前調(diào)整工作面至第十刀，達(dá)到“三直一平兩暢通”。
（2）在工作面兩端頭用2000 mm×150×150mm的方木靠近采空區(qū)和煤柱架設(shè)兩排“井”字型木垛代替封口柱或密集柱，要求木垛前面與工作面支架前立柱對齊，各木垛距兩端頭液壓支架不小于400mm，方木上下對正，并用木楔配合與頂板結(jié)實。
（3）拆除刮板輸送機(jī)之前，先將工作面的浮煤打掃干凈，然后開始拆除刮板輸送機(jī)。待拆完后修好運輸?shù)儡?，其中心線距幫1.2m，道軌要直，接頭處上好道夾板并釘好道木。道木為1200 mm×150×150mm方木，其它部位墊平。
（4）在工作面回風(fēng)出口做好抹角，并修好彎道。其抹角所用插梁為3.5m長 π型鋼梁，兩端各打一抬板，一梁四柱。所修軌道的曲率半徑為6～8m，轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，并鋪設(shè)好道木；
彎道曲率半徑計算公式為：
R=CO · SB
式中R——彎道曲率半徑，mm；
CO——行車速度系數(shù)，行車速度小于V﹤15m/s，取CO=7；
SB——平板車的軸距，mm。
2、擴(kuò)循環(huán)時間和方法
（1）工作面推進(jìn)至十一刀時，停止移架開始擴(kuò)循環(huán)。
（2）將割煤機(jī)牽引到機(jī)頭或機(jī)尾斜切擴(kuò)第十一刀，割煤機(jī)每通過3至5架時，及時將支架護(hù)幫板和側(cè)護(hù)板打開，作臨時支護(hù)，調(diào)整支架將支架與刮板輸送機(jī)連接裝置拆開。
（3）擴(kuò)第十二刀、第十三刀、第十四刀和第十五刀時，每10架為一分布工程段，割完煤后停機(jī)、閉鎖設(shè)備、掛網(wǎng)、打完錨桿或錨索，及時打開伸縮梁和護(hù)幫板。
（4）第十五刀擴(kuò)完后，若寬度達(dá)不到2.4m時，采煤機(jī)返刀在剩余范圍內(nèi)直達(dá)為止。
（5）不允許采取兩刀或兩刀以上同時擴(kuò)的方式進(jìn)行。
（6）擴(kuò)完循環(huán)后，凈寬為2.2m，對兩端頭煤壁側(cè)死角擴(kuò)壁呈弧狀，確保大型設(shè)備裝車后能順利通過；將頂網(wǎng)、幫網(wǎng)、頂梯子梁和幫梯子梁緊固連接在一起。
（7）工作面支架未回撤前，確保泵站壓力不小于30Mpa,及時維修工作面漏液、串液、泄液的支架。
工作面撤除空間要求：
空間高度：H=h1+h2+h3+h4+h
式中：H=空間高度m
h1=支架撤運基面高度（道軌高度）m
h2=裝車平臺的高度（平板車的高度）m
h3=液壓支架收縮后的最小高度m
h4=液壓支架頂梁底突出面至頂板最大處厚度m
h =預(yù)計頂板下沉量m
H=h1+h2+h3+h4+h
=0.1+0.4+1.7+0.5+0.1
=2.8m
收尾擴(kuò)循環(huán)期間工作面的采高不得低于2.8m，但因該工作面屬于仰采，受底板不平等因素的影響可適當(dāng)調(diào)整采高，但最低不得低于2.6m，最高不得高于3.5m。
四、主要設(shè)備情況
工作面刮板機(jī)：SGZ–730/500（封底）型刮板輸送機(jī)一部；
工作面采機(jī)：MGTY300/730–1.1D型割煤機(jī)一臺；
工作面支架：ZZ4000/17/35型支撐掩護(hù)式液壓支架129架；
轉(zhuǎn)載機(jī)：SZZ–764/132型轉(zhuǎn)載機(jī)一部；
破碎機(jī)：PLM–1000型破碎機(jī)一臺；
膠帶輸送機(jī)： SPJ–800型皮帶機(jī)一部；
移動變電站：KBSGZY–1000/10型變壓器一臺；
KBSGZY–800/10型變壓器一臺；
乳化液泵站：WRB200/31.5型乳化液泵站（一箱兩泵）；
1140V開關(guān)：KBZ–400/1140兩臺； QJZ–200/1140四臺；
BQD–315/1140一臺； QJZ–400/1140一臺；
QBD–120/1140三臺；QJZ4×315/1140一臺；
綜合保護(hù)開關(guān)兩臺； 10KV及1140V電纜1800余米；
20KW回柱絞車兩臺（開關(guān)兩臺）；
40KW調(diào)度絞車三臺（開關(guān)三臺）。
五、設(shè)備拆卸方法和程序
1、拆卸方法：采用設(shè)備在工作面解體，刮板輸送機(jī)的拆卸從機(jī)尾向機(jī)頭，邊拆溜槽邊鋪道軌，拆出的中部槽隨即拉運出工作面。
2、拆除程序：采區(qū)東變電所停止對工作面的供電并閉鎖，撤出相應(yīng)開關(guān)和管線后將設(shè)備列車運至回風(fēng)順槽安裝臨時泵站；首先拆采煤機(jī)和工作面刮板輸送機(jī)，再拆移支架，后拆移其它設(shè)備。
六、生產(chǎn)系統(tǒng)
1、供水系統(tǒng)：
地面靜壓水池→副斜井→井底車場→1021主回風(fēng)巷或主運輸巷→1021–16回風(fēng)順槽或運輸順槽→工作面
2、撤架路線：
工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車場→副斜井→地面
3、避災(zāi)路線：
(1)撤架前正向通風(fēng)避災(zāi)路線
發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
撤架后避災(zāi)路線
工作面→1021–16運輸順槽→1021主運輸巷→井底車場→主斜井或副斜井→地面
發(fā)生水害、頂板事故時，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
工作面→1021–16運輸順槽或回風(fēng)順槽→1021主運輸巷或主回風(fēng)巷→主斜井或副斜井→地面
(2)撤架前反向通風(fēng)避災(zāi)路線
發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→通風(fēng)立井→地面
發(fā)生水災(zāi)、頂板事故時，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
工作面→1021–16運輸順槽或回風(fēng)順槽→1021主運輸巷或主回風(fēng)巷→井底車場→主斜井或副斜井或回風(fēng)立井→地面
(3)撤架時正向通風(fēng)避災(zāi)路線
發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
撤架后避災(zāi)路線
工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021–14運輸巷對口聯(lián)絡(luò)巷→1021主運輸巷→井底車場→主斜井或副斜井→地面
發(fā)生水害、頂板事故時，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021主運輸巷或主回風(fēng)巷→井底車場→主斜井或副斜井→地面
(4)撤架時反向通風(fēng)避災(zāi)路線
發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→通風(fēng)立井→地面
發(fā)生水害、頂板事故時，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021主運輸巷或主回風(fēng)巷→井底車場→主斜井或副斜井或通風(fēng)立井→地面
(5)工作面發(fā)生冒頂事故時，如果威脅作業(yè)人員的安全，人員要就近撤至進(jìn)風(fēng)巷的安全地點，待頂板穩(wěn)定并采取安全措施以后，人員方可進(jìn)入現(xiàn)場處理。
發(fā)生上述災(zāi)變時，現(xiàn)場隊組長要立即組織人員按避災(zāi)路線盡快撤出，清點人數(shù)，并向調(diào)度室及時準(zhǔn)確匯報。
4、主要設(shè)備的回撤路線
⑴工作面采煤機(jī)、支架、刮板輸送機(jī)件：
工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車場→副斜井→地面
⑵運輸順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板輸送機(jī)或皮帶輸送機(jī)及各種開關(guān)：
1021–16運輸順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車場→副斜井→地面
⑶轉(zhuǎn)至回風(fēng)順槽的泵站、移變及各種開關(guān)：
1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車場→副斜井→地面
七、液壓支架回撤前的準(zhǔn)備工作
1、必須遵守十項基本原則：
（1）設(shè)備撤除順序：采煤機(jī)→刮板輸送機(jī)→橋式轉(zhuǎn)載機(jī)→可伸縮帶式輸送機(jī)→乳化液泵站→移動變電站→安臨時泵站→液壓支架等；
（2）在工作面鋪好道軌并安裝好兩部回柱絞車,固定好裝車平臺;
（3）初始拆架應(yīng)在工作面端頭三角區(qū)打好兩個方形木垛,保證端頭頂板不提前跨落,也為保留通風(fēng)道打好基礎(chǔ);
（4）采用掩護(hù)撤架法，抽出第一架以后,第二架及時掉轉(zhuǎn)與煤壁平行,形成掩護(hù)支架,隨后掩護(hù)支架增加為兩架,隨撤架不斷前移,以控制好空頂區(qū);
（5） 掩護(hù)架形成以后,在采空區(qū)與待抽支架間形成三角區(qū),必須用密集單體液壓支柱支護(hù);
（6）抽出的支架必須降到最低高度,收回側(cè)護(hù)板、前探梁、護(hù)幫板，并且用道木墊緊打?qū)?防止運輸過程中晃動或損壞巷道;
（7）支架通過平臺，上到平板車上必須用壓板、固定螺絲固定牢固;
（8）裝車后支架運輸過程中必須拴牢錨鏈;
（9） 工作面使用滑輪,絞車?yán)鼙仨毠潭ê?避免生拉硬拽,人員要注意躲避位置;
（10）工作面使用液壓裝置和單體支柱,必須注意安全。
2、首先形成絞車運輸系統(tǒng)。
工作面安設(shè)兩臺JH–20型回柱絞車，回風(fēng)隅角處安設(shè)一臺JD–25型調(diào)度絞車。回風(fēng)順槽口安裝一臺JD–40型調(diào)度絞車并配合一臺JH–20型回柱絞車，運輸順槽過聯(lián)絡(luò)巷與主回風(fēng)巷交匯處安設(shè)一臺JD–40型調(diào)度絞車，所有設(shè)備回撤至主回風(fēng)巷后，由回風(fēng)巷絞車運至第二車場，再由電機(jī)車?yán)\至井底車場，最后由地面絞車經(jīng)副斜井運至地面統(tǒng)一回收管理。
3、拆采面刮板輸送機(jī)前將采面浮煤清理干凈、刮板輸送機(jī)里的煤拉空（輸送機(jī)空轉(zhuǎn)6~10圈）。拆下的各部件不準(zhǔn)亂扔亂放，要集中保管統(tǒng)一回收。斷開的溜槽用下口絞車每次兩節(jié)依次抽出，裝車運至地面。
4、對工作面兩端頭支護(hù)進(jìn)行加固，支設(shè)的單體要求頂蓋與鋼梁用鐵絲連接，防止倒柱傷人。
5、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對兩順槽和1021主回風(fēng)巷的道軌進(jìn)行修理維護(hù)。最初裝車平臺設(shè)在工作面平緩、頂板支護(hù)完好合理地點，利用工作面或端頭絞車調(diào)向裝車；裝車平臺可隨工作面支架回撤距離前移，但必須保持被移支架與絞車之間的距離不能小于15m，不大于25m，平臺處的裝車高度不能低于2.8m。
6、工作面兩端頭分別安設(shè)一臺鋼絲繩Φ24.5mm的JH-20型回柱絞車，用來回撤工作面刮板輸送機(jī)和液壓支架；回風(fēng)順槽口安裝一臺鋼絲繩Φ24.5mm的JD-40型調(diào)度絞車配合一臺 鋼絲繩Φ21.5mm的JH-20型回柱絞車，回撤回風(fēng)順槽內(nèi)存設(shè)備。絞車鋼絲繩頭與設(shè)備采用180刮板輸送機(jī)鏈條連接，鏈條間連接環(huán)必須緊固嚙合。并分別打好壓柱、戧柱，斷繩防護(hù)網(wǎng)，防止斷繩或脫鉤傷人。工作面撤架絞車距支架一般不小于l5m，不大于25m，設(shè)備車行程范圍內(nèi)不得存有障礙物。
八、液壓支架的回撤（掩護(hù)撤架法）
1、首先把進(jìn)風(fēng)端頭（運輸順槽靠近采空區(qū)、煤柱側(cè)和無支架處）的單體液壓支柱用木柱和木垛替出。
2、將第一組支架的前梁拆下，然后用絞車將其前拉，待頂梁至貼幫柱400mm時停止，用同樣的方法將第二組支架與第一組并列后，再將第三、四組支架分別牽出外運，隨后打上2個木垛支護(hù)頂板。最后把第一、二組支架調(diào)向，將其平行與工作面煤壁，及時安好前梁，以備整個工作面撤架過程中作為掩護(hù)架。
3、將煤壁側(cè)掩護(hù)架拉到一定的位置，撐住待拆支架上方的頂板，然后降下待拆支架的前梁，使之脫離頂板。
4、用轎車牽引降柱的掩護(hù)架前移，靠近待拆支架，使其前梁升架后控制好待拆支架上頂，并使兩掩護(hù)架交替掩護(hù)。
5、將待拆支架降至最小高度，并收緊側(cè)護(hù)板，摘除管路，然后用絞車將其牽出、調(diào)向運走。
6、支架拉出后，及時在采空區(qū)側(cè)打3～4根撐柱，使其支在護(hù)頂鋼絲繩上。
7、再前移采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架，以支護(hù)拆架空頂。若在移架過程中頂板下沉量較大，則應(yīng)事先在拆架空頂處打好橫向抬板，以保證掩護(hù)架順利前移。
8、按上述程序逐架撤出。當(dāng)拆至最后兩組支架時，不再前移采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架。先撤除末二組支架，再牽出采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架，隨后打好兩個木垛，維護(hù)好拆除空間，以利煤壁側(cè)掩護(hù)架順利撤除。
9、拉煤壁側(cè)掩護(hù)架前，要用單體液壓支柱在采空區(qū)側(cè)打好抬板，以托住支架上頂，最后將工作面末組支架拉出，及時回撤單體支柱和木料。
九、安全技術(shù)措施
除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》外，特制定以下安全技術(shù)措施。各種司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)，否則不準(zhǔn)開機(jī)。
1、拆工作面刮板輸送機(jī)安全技術(shù)措施
（1）拆工作面刮板輸送機(jī)前，將開關(guān)隔離并閉鎖，把電纜掛好，防止擠壓。
（2）開絞車前，絞車司機(jī)要先對絞車進(jìn)行檢查，絞車壓柱、戧柱是否齊全可靠、信號是否靈敏，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理好。
（3）絞車距設(shè)備應(yīng)保持不小于l5m，不大于25m。絞車運轉(zhuǎn)前，鋼絲繩行程范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人通過或停留，人員必須躲開繩道及三角區(qū)位置，進(jìn)入安全地點，防止斷繩或脫鉤傷人。
（4）絞車司機(jī)在工作中必須精神集中，聽清信號后方可開車，信號規(guī)定為：一停、二開、三松。發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁或有異常聲響時，要及時停車，查出原因，處理好后再開車。
（5）工作面回撤溜槽時，運輸前要通知工作面作業(yè)人員至安全地點，溜槽裝車后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩股將溜槽拴綁固定在平板車上，要求拴綁牢固、無晃動和移動現(xiàn)象。
（6）人員進(jìn)入支架下對刮板輸送機(jī)解體時，禁止升降工作點前后5架液壓支架。用絞車牽拉刮板輸送機(jī)時，絞車鋼絲繩頭與設(shè)備采用180刮板輸送機(jī)鏈條連接，鏈條間連接環(huán)必須緊固嚙合。鋼絲繩牽引方向與設(shè)備移動方向不在同一直線時，要掛好導(dǎo)向輪。觀察溜槽運行情況的人員要躲入支架間，發(fā)現(xiàn)溜槽刮支架、幫柱或卡住時及時發(fā)停車信號，處理好后再開機(jī)。人工在支架間串溜槽及其他件時，兩人要配合好。
2、拆運支架安全技術(shù)措施
（1）進(jìn)入拆架地點時，攜帶瓦斯報警儀的隊組長要第一個到達(dá)，檢查瓦斯情況，隊組長要把隨身攜帶的報警儀掛在工作地點。工作中遇有瓦斯超限或其他異常情況出現(xiàn)時，人員要及時就近撤至安全地點，處理好后再工作。
（2）拆架時，局部通風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒距工作面端頭不超過5m，風(fēng)筒要吊掛平直，任何人不得隨意開停風(fēng)機(jī)。
（3）開工前準(zhǔn)備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。拆、裝支架絞車穩(wěn)固在距工作地點l5m以外、25m以內(nèi)，隨支架回撤進(jìn)程移動絞車。拆最后3組支架時，絞車移到回風(fēng)順槽內(nèi)操作。
（4）用絞車?yán)軙r，絞車?yán)K牽引方向要與設(shè)備移動方向成直線，否則要掛導(dǎo)向輪，掛輪嚴(yán)禁掛在護(hù)幫油缸上。絞車運轉(zhuǎn)前工作地點指揮人員要躲開繩道或三角區(qū)觀察情況，所站位置前面打好護(hù)欄，其他人員躲到絞車后面或其它支架間，防止斷繩或脫鉤傷人。
（5）采面回撤支架前，運輸人員要通知工作面作業(yè)人員，躲開運輸?shù)乐涟踩攸c。嚴(yán)禁運輸?shù)郎嫌腥送ㄟ^或停留。絞車司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁或有異常聲響時，要及時停車，有刮、卡情況，處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩傷人。若支架未通過工作面拆架絞車，兩臺車禁止同時運轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平車是否完好，壓板是否牢固，有問題不得使用。
（6）運架前帶領(lǐng)運輸?shù)年牻M長要認(rèn)真負(fù)責(zé)調(diào)校道軌，要求道要平直，道夾板及螺絲要齊全可靠，軌道沒有懸空點，阻車器、擋車器、防跑車裝置、要靈敏可靠，“一坡三擋”是否齊全完善、布置是否合理。另外對沿線絞車各部件以及絞車?yán)K、繩頭、保險繩以及卷繩情況等要認(rèn)真檢查，如果發(fā)現(xiàn)繩斷股、無繩套等問題要及時先處理好后再進(jìn)行運輸工作，絞車司機(jī)離崗后將開關(guān)隔離并閉鎖，三聯(lián)鈕吊掛巷道幫或按鈕朝下放在開關(guān)上。
（7）堅持“行人不行車，行車不行人”制度，嚴(yán)格執(zhí)行礦井輔助運輸規(guī)定。在運輸前，帶領(lǐng)運輸?shù)年牎⒔M長要指定專人在通往運輸線上的各個通道口和彎道內(nèi)截人，并巡視好運輸區(qū)段是否有人。絞車運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁運輸區(qū)段有他人作業(yè)、行走，更不能閑坐。
（8）繩與車用“U”形卡連接并上滿扣，繩頭扣不少于5道，在換繩時，有擋車器的地點必須先放下?lián)踯嚻?；無擋車器地點要將車停在巷道的洼點，并打“十”字掩木，等車停穩(wěn)后再換繩；在運輸過程中需要停車或裝車時，要停在巷道的洼處，并打“十”字掩木或用180刮板輸送機(jī)鏈條固定在軌道上，嚴(yán)禁用絞車直接拉著車停放。存放車輛時必須存在巷道的洼點或者平巷，同時打好車擋。斜巷必須停車時，在車的兩側(cè)分別用180刮板輸送機(jī)鏈條固定軌道上。
（9）一次允許牽引車的數(shù)量：一次重車一個；空車、木料車兩個，并配有保險繩，繩與車之間，車與車之間要用專用“U”形卡連接并上滿扣，嚴(yán)禁掛串車。運空平車時，平車之間要用180刮板輸送機(jī)鏈條固定并上好螺絲。
（10）運輸所回撤的前三組支架前，運輸人員要先看好運輸區(qū)段巷道起伏變化情況，做到心中有數(shù)，拉第一組支架試道絞車速度要控制在25m/min以內(nèi)，絞車司機(jī)要精神集中，感覺或發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁，及時停車，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問題，必須先處理好后，再牽引支架。運架車時所用“U”形卡直徑為30mm。運裝有刮板、刮板鏈等其他零碎物件車輛時，要使用有保險繩的JD–40型絞車。回風(fēng)順槽運支架時，必須使用兩臺絞車，且一臺JH–40型絞車做主繩，用“U”形卡與平板車大環(huán)連接，另一臺JD–20型絞車做保險繩與支架相連，兩臺絞車在運行中，都要繃緊繩。帶領(lǐng)運輸組長要指定專人站在絞車位置負(fù)責(zé)觀察繩的漲緊程度。
（11）處理車輛落道或脫道或跑道時，應(yīng)先將絞車及車輛穩(wěn)住，絞車打好手柄，絞車司機(jī)不許離崗，各攔截人處正常截人。處理前要由帶領(lǐng)運輸組長觀察好周圍環(huán)境通知好有關(guān)人員，根據(jù)現(xiàn)場情況定好方案，分析可能出現(xiàn)的問題。若需要摘繩處理，必須把車或支架用180刮板輸送機(jī)鏈條固定在軌道上并打好車尾“十”字掩木，防止處理過程中跑車。聯(lián)系信號用電鈴或口哨，嚴(yán)禁晃燈或口喊。然后檢查好繩及“U”形卡情況，無問題后再處理。處理車輛掉道可使用絞車和手動葫蘆或千斤頂，所使用的絞車和手動葫蘆或千斤頂必須事先檢查完好情況．有問題的不得使用。上、下所掛吊勾要掛牢，防止處理過程中滑動松勁，操作人員要躲開三角區(qū)位置，被處理車可能波及范圍嚴(yán)禁有人。操作人員要點動開車，手動葫蘆要拉均勻。如果需要重新掛鉤要把車輛放穩(wěn)或車輛下墊實。操作過程中要設(shè)專人觀看，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方處理，嚴(yán)禁在下方處理，嚴(yán)禁下方有人，坡底人員要躲在安全地點并負(fù)責(zé)截人，整個過程要由隊組長指揮作業(yè)。掉道車輛被處理好后，所有人員撤至安全地點后，再繼續(xù)運輸。
（12）巷道內(nèi)起吊大型設(shè)備或處理車輛掉道時，必須選擇完好支架，并對支架事先加固，打好托梁或戧柱，嚴(yán)禁利用臺棚進(jìn)行起吊。
（13）在摘掛繩地點要使用好擋車器，嚴(yán)防跑車。松車時，繩連好后方可打開大小擋車器；運車輛時，車到坡點后，要先放下大小擋車器再摘鉤換繩。
3、工作面回柱、梁措施
（1）回撤順序要求先拆架補(bǔ)柱，而后回工作面柱、梁，最后回采空區(qū)側(cè)支網(wǎng)柱?；刂樞蛞笙然孛罕诤蟛煽諈^(qū)，最后中間?；亓阂衫锵蛲饣爻罚褂没刂g車回柱。
（2）回單體柱要先放液后再回撤?；亓嚎稍诨刂坝媒g車?yán)K頭事先拴好，待回完柱后用絞車或人工拽出。
（3）所有人員嚴(yán)禁進(jìn)人無支護(hù)的采空區(qū)作業(yè)，回撤支網(wǎng)柱要由里往外逐棵回撤，嚴(yán)禁一次回多棵。
（4）回柱絞車距迎頭15m以外，打好四壓兩戧柱，繩道要順線，不順線要掛好導(dǎo)向輪，掛輪地點必須牢固可靠。信號采用口哨聯(lián)系，規(guī)定為一停、二開、三松，做到聯(lián)系準(zhǔn)確無誤。
（5）絞車運轉(zhuǎn)時所有人員躲開繩道及三角區(qū)，待絞車停止運轉(zhuǎn)后，人員方可進(jìn)入迎頭作業(yè)。
（6）整個回柱、梁過程要專人觀察，后路保持暢通?，F(xiàn)場要有一名隊組長指揮作業(yè)。
（7）所回收的柱、梁要及時撤出工作面。
4、采面上、下角采空區(qū)回撤措施
回撤前要在抹角每根插梁下打上中柱，迎山有勁。
（1）回撤方法：采用人工與回柱絞車相配合的方法。
（2）回撤順序：下角采空區(qū)由里往外，由下幫向上幫，上角采空區(qū)由里往外，由上幫向下幫。
（3）安全措施：
①開始回撤前要把所用工具準(zhǔn)備好，回撤絞車穩(wěn)好，打好壓柱、戧柱，距迎頭15 m以外。
②回撤前要清理好作業(yè)環(huán)境，插梁兩端抬板柱補(bǔ)齊，抹角處的單體柱再重新升一遍，迎山有勁，在抹角插梁下各打一棵單體柱，單體柱改打好留出暢通的人行道，單體柱要處于完好狀態(tài)。
③回撤兩角采空區(qū)時，回到絞車硐室時，用木柱或木垛將絞車硐的單體柱替出。
④在回單體柱過程中，單體柱必須卸液，再用絞車?yán)?，頂網(wǎng)(板)下落較快時要采用替回方法，或在網(wǎng)繩下打幾棵支網(wǎng)柱，規(guī)格Φ150mm以上的木柱。后路拉倒或失效單體柱要重新打好。保持后路支護(hù)完整可靠。
⑤回柱要一棵一棵地回撤，嚴(yán)禁拉大網(wǎng)，拴繩要拴柱的一頭，同時有專人觀察。
⑥回出的單體柱要及時運出迎頭15m以外，保持較寬敞的作業(yè)環(huán)境。
⑦整個作業(yè)過程由隊組長指揮作業(yè)。
5、回抹角安全技術(shù)措施
抹角以里的單體柱用木柱替出后，再回抹角柱。
（1）首先在每一根插梁下，用單體柱打上中柱，迎山有勁。
（2）把里邊四根插梁下的抬板回掉，保持一梁三柱，然后把插梁兩端單體柱用Φ150mm以上的圓柱替出。
（3）由里向外替出里邊兩根插梁下的單體柱，然后回掉最里邊第一根插梁?；爻龊?，把第3根插梁下的單體柱替出，回第2根插梁，其它插梁依次回撤。
（4）回插梁拴繩時，要拴插梁靠煤壁一端，拴繩時，派有經(jīng)驗的人觀察。
（5）開始回插梁前，所有人員要躲到回插梁絞車以后安全地點。回插梁絞車距插梁不小于15 m。絞車?yán)K要順線，不順線要掛好導(dǎo)向輪。
（6）插梁要用絞車從煤壁側(cè)運送出來，待插梁完全離開抹角絞車停止運轉(zhuǎn)后，人員方可進(jìn)行搬運。進(jìn)入迎頭前要看好上頂及兩幫情況?；爻龅牟辶杭皶r外運碼放整齊。
（7）用同樣的方法把其余插梁回掉。
（8）在回插梁過程中，有刮倒的木柱、單體柱，必須重新打好，迎山有勁，嚴(yán)禁空頂或漏頂作業(yè)，保持后路支護(hù)完好、暢通。
（9）若抹角插梁位置頂空或壓力較大，要垂直插梁靠近采空區(qū)側(cè)打木垛，再回插梁。
（10）整個作業(yè)過程要有一名班長指揮作業(yè)。
6、拆運轉(zhuǎn)載機(jī)安全技術(shù)措施
（1）拆轉(zhuǎn)載機(jī)要先將轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條拆掉，關(guān)閉開關(guān)閉鎖后，先拆電纜后拆電機(jī)、減速器，而后由機(jī)尾向機(jī)頭拆插幫、封底板和溜槽。
（2）拆鏈時，要先掐斷鏈，而后打正轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈拉出或倒出，每出2～3m停車掐掉，運到指定地點。鏈條拆完后，機(jī)電維護(hù)甩掉電源，開始拆電動機(jī)、液力耦合器和減速器。
（3）拆電機(jī)減速器前要用手動葫蘆將其吊好，卸螺絲人員位置要選好，防止擠人，螺絲卸完前要通知周圍作業(yè)人員注意。
（4）拆插幫、封底板及懸空槽時，槽下要墊實。作業(yè)人員要配合好，防止磕手碰腳。
（5）用絞車或手動葫蘆吊轉(zhuǎn)載機(jī)大件設(shè)備時，頂板的吊鉤要掛牢，對選擇的支點進(jìn)行加固。
（6）所有轉(zhuǎn)載機(jī)件要靠兩幫碼放整齊，大件靠兩幫放平穩(wěn)。
（7）抬運轉(zhuǎn)載機(jī)零部件每組作業(yè)人員間距不小于5m。用絞車?yán)蠹O(shè)備時，跟隨人員要在設(shè)備斜上方5m以外，觀察被運設(shè)備的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時發(fā)出停車信號并處理完善。絞車要打好壓柱、戧柱。
7、拆運輸巷帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)安全技術(shù)措施
（1）拆帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)時要先拆輸送帶或刮板鏈，甩掉電源后拆電機(jī)和減速器，而后拆卸承載機(jī)構(gòu)或溜槽、幫架、主動滾筒中間架及皮帶機(jī)尾。
（2）拆輸送帶或刮板鏈時，先在機(jī)頭處斷開，用穩(wěn)在機(jī)頭處的絞車的繩將輸送帶拴好，往外拉，同時帶式輸送機(jī)點動開機(jī)。輸送帶拆完后甩掉電源，開始拆卸承載機(jī)構(gòu)，電機(jī)和減速器。
（3）拆卸結(jié)構(gòu)件、電機(jī)、減速器前要用手動葫蘆將其吊緊，或者在其下面墊好木料，拆掉前通知周圍人員，防止擠傷人員。
（4）拆幫架、小跑車、主滾筒時要前后叫應(yīng)，拆下的大件要放平穩(wěn)。用絞車或手動葫蘆吊大件時，上頂?shù)钠鸬踺喴├危藛T要躲開繩道。
（5）所有輸送帶部件要靠兩幫碼放整齊。
（6）抬運輸送帶零部件每組作業(yè)人員間距不小于5 m，用絞車?yán)蠹r，跟隨人員要在設(shè)備斜上方5m以外，觀察被拉設(shè)備的運行情況。發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號并處理完善。
8、拆運道軌安全技術(shù)措施
（1）當(dāng)工作面和兩順槽所有設(shè)備和裝置回收完后，人工將道釘、枕木、道軌由里向外逐節(jié)回收分類集中管理，統(tǒng)一回撤。
（2）在拆卸枕木、道軌時要觀察周圍人員情況，以防止將人砸傷、擠傷。
（3）回撤過程中嚴(yán)格遵守輔助運輸行車規(guī)定。
（4）道軌裝車要牢固平穩(wěn)，行車速度要適當(dāng)。
9、局部通風(fēng)機(jī)管理及防火措施
（1）回撤液壓支架的過程中，工作面由原來的獨立通風(fēng)變?yōu)榫稚韧L(fēng)。
（2）在1021主運輸巷安裝一臺11KW局扇，安裝在距1021–16回風(fēng)順槽的風(fēng)橋10～15m范圍內(nèi)（上風(fēng)側(cè)）。風(fēng)機(jī)要由專職司機(jī)看護(hù)，堅持掛牌管理，任何人不得隨意開停風(fēng)機(jī)。
（3）在1021主運輸巷距1021–16運輸順槽口進(jìn)風(fēng)流10～15m范圍內(nèi)安裝一臺11KW局部通風(fēng)機(jī)，以備撤架與回收巷道金屬支架時通風(fēng)之用。
（3）通風(fēng)機(jī)必須吊掛或墊高，離地面高度大于0.3m；風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)巷道支護(hù)良好，無雜物、積水、淤泥。
（4）風(fēng)筒要吊掛平直、逢環(huán)必掛，且接幫、接頂；風(fēng)筒距拆架迎頭不超過5m，工作中遇有關(guān)停風(fēng)機(jī)時，人員要及時撤到進(jìn)風(fēng)流的巷道內(nèi)，待恢復(fù)好通風(fēng)及其他措施布置好后再進(jìn)入工作面。
（5）風(fēng)筒選用Φ600mm的阻燃風(fēng)筒；風(fēng)筒接頭嚴(yán)密（手距接頭處0.1m感覺不到漏風(fēng)），無破口（末端20m除外）；無反接頭，風(fēng)筒接口要反壓邊；在巷道拐彎處選用拐彎風(fēng)筒。由于運架刮壞風(fēng)筒的當(dāng)班發(fā)現(xiàn)必須當(dāng)班處理好，處理不好的及時匯報。
（6）發(fā)現(xiàn)有發(fā)火預(yù)兆時，要及時灑水降溫并向隊和調(diào)度室匯報。
（7）保護(hù)好泵站處的水管、沙箱、滅火器等滅火設(shè)施。
（8）因故障工作面停風(fēng)5 min以上時，先檢查瓦斯?jié)舛?，不超過1%時，方可直接開局部通風(fēng)機(jī)恢復(fù)通風(fēng)。
（9）作業(yè)現(xiàn)場距被撤支架回風(fēng)側(cè)5m處安設(shè)一瓦斯傳感器，報警濃度≥1.0%CH4，斷電濃度≥1.5%CH4，復(fù)電濃度為＜1.0%CH4。傳感器安設(shè)在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距巷幫不得小于200mm。
附圖：通風(fēng)系統(tǒng)圖
監(jiān)測測監(jiān)控系統(tǒng)圖
十、收尾工作
1、準(zhǔn)備材料匯總表 見附表
2、錨桿、錨索、梯子梁、鋼絲繩布置圖 見附圖（注：本措施所有條文中，如與《煤礦安全規(guī)程》最新版本中有關(guān)規(guī)定矛盾或不足之處均以規(guī)程為準(zhǔn)）
附表： 收尾工作準(zhǔn)備材料匯總表
名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 單 位
錨 桿 Φ16mm×1600mm圓 鋼 508 根
Φ20mm×2500mm螺紋鋼 1012
錨 索 Φ16mm×8000mm鋼絞線 140 根
錨固劑 CK2340 380 根
CK2660 256
球形托板 Φ130mm 1568 個
方形鋼板 400mm×400mm×12mm 140 個
梯子梁 3000mm×45mm 595 根
鋼絲繩 Φ21.5mm或Φ24.5mm 1755 m
鐵絲網(wǎng) 8000mm×1200mm 4728 m2
坑 木 Φ150mm×3500mm 200 根
“U”型繩卡 Φ30mm 50 個
道 軌 24kg/m 382 m
道 枕 木 質(zhì) 190 塊
道夾板 20 套
道 釘 1140 個
單體液壓柱 3000mm 150 根
“Ⅱ”型梁 70 根
木板梁 200 根
