94301回風橫川做風門施工安全技術措施

94301回風橫川做風門施工安全技術措施
一、施工概況：　
94303運料橫川為矩形斷面，采用錨網梁聯(lián)合支護。巷道凈高2.1米，凈寬4.0米，東幫有電纜，西幫有風水管路?，F根據生產技術部安排，我隊要在94303運料橫川指定位置砌筑兩道雙向永久風門。施工所用風水均來自本巷道。
為保證此項工作的安全順利進行，杜絕各種安全事故的發(fā)生，特制定以下施工安全技術措施。
二、技術要求
1、在94303運料橫川內指定位置砌筑兩道雙向永久風門。在距94303進風巷口不小于5米的位置，先砌第一道風門，然后，在距94302回風巷不小于5米的位置，再砌第二道風門。風門門框由通風區(qū)根據通風及運輸需要做好后交付我隊施工。風門墻體采用空心磚砌筑，墻厚1.0m，墻體周邊與煤巖接實，且基礎必須挖到實底，確保不漏風。風門靠西幫預留管路孔，用干磚砌筑，管路孔規(guī)格為：高×寬= 1000㎜×250㎜。東幫留電纜孔。管路孔、電纜孔分別與管路、電纜勾齊平。風門西幫上部預留調節(jié)風窗，調風窗規(guī)格為：長×寬= 600㎜×400㎜。風門西幫下部預留溜子孔，溜子孔規(guī)格為：長×高= 700㎜×700㎜。
2、巷道不夠高時，進行挑頂施工，保證軌道面到頂門框凈高不低于1.9米。
3、風門砌好后，要對風門里、外兩面進行沙漿抹面，且四周要有不少于0.1米的裙邊。
4、施工結束后，搞好現場文明生產，達標準化要求。
5、材料規(guī)格及技術要求：
a) 砂漿：材料配比為：水泥∶砂（體積比）＝1∶2。
b) 水泥：標號不彽于425＃的普通硅酸鹽水泥，無受潮、結塊、變質等現象。
c) 砂：堅硬清潔的中粗黃砂，含泥量不大于3%。
d) 水：清潔干凈，PH值為6－8。
附：94303運料橫川風門示意圖
三、施工方法及施工工序：
1、施工采用7655型氣腿式風鉆打眼，鉆爆法挑頂，爆破采用MFB-100型發(fā)爆器起爆，煤礦許用國產毫秒延期電雷管引爆，煤礦許用二級乳化炸藥爆破。
2、砌筑風門施工工序：
安全檢查→挑頂→清煤巖→穩(wěn)門框→砌墻（留管路孔、電纜孔、調風窗、溜子孔）→抹面→回收材料工具，搞文明生產。
3、施工前，先用大剪將砌墻處頂網、幫剪開。挑頂時，采用“打淺眼、放小炮、少裝藥、多爆破”的方法進行。炮眼深度≯300mm，但不小于200㎜，炮眼間距600mm，具體位置及角度視現場情況而定。每眼裝藥量不超過1/3卷，炮眼裝藥后要用炮泥土封滿填實，聯(lián)線方式為串聯(lián)，每次聯(lián)放不超過4個眼。堅持一次裝藥、一次起爆。局部尺寸不夠大時，采用CT-10型風鎬支挖，確保挑頂尺寸合格。
4、砌筑門墻時，應先在底板上鋪50mm厚的砂漿，再擺空心磚砌墻。墻厚1.0m。砌墻要使用邊線和水平線。砌墻時，灰漿要飽滿，灰縫要均勻。墻要砌直、砌平。
5、砌好墻后開始抹面，抹面時，班長全面檢查巷道及風門情況，確認安全無問題后，進行抹面施工。
6、回收材料和工具，搞好施工段文明生產。
7、施工所用材料（磚、灰、沙、門框等）由我隊人員自地面裝入2TU型礦車，由運輸區(qū)負責帶至九五南翼材料暗斜井上平臺，再由我隊人員帶至施工地點。九五南翼材料暗斜井采用25kW絞車提放車，九五南翼回風巷采用25kW或11.4kW絞車調車，九四盤區(qū)回風巷采用無級繩絞車調車，94302回風橫川到施工地點采用人工運料。
四、安全措施：
1、施工過程中要時刻注意頂幫壓力情況，敲幫問頂貫穿于整個施工過程，必須確保安全后再進行施工。
2、使用風動工具前，要首先檢查各處風管接頭。確保接頭捆綁牢固時，方可開工試機。
3、打眼安全技術措施
1）打眼前必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。敲幫問頂時必須采用鎬或長撬棍由外向里逐段檢查,將頂幫浮矸活煤找掉。
2）打眼前及打眼過程中，領釬工時刻注意觀察頂幫支護情況，發(fā)現問題及時處理。
3）按眼時，必須使釬頭落在實處，如有浮矸活煤，應先處理后再按眼。
4）嚴禁在殘眼內繼續(xù)鉆眼，缺水或停水時應立即停止鉆眼，嚴禁干打眼。
5）打眼過程中，打眼工要站穩(wěn)，嚴禁騎鉆打眼，推進風鉆時不宜用力過猛或橫向用力，以防斷釬傷人。
6）打眼前，一定要注意把膠皮管和風鉆接牢，打眼過程中隨時檢查，以防脫落傷人。
4、爆破安全技術措施
1）爆破前必須將距爆破地點前后20米管路等用舊皮帶包裹或用架板覆蓋加以可靠保護，必須將爆破點前后20米電纜取下放到底板上用舊皮帶包裹或用架板覆蓋加以可靠保護。每次爆破前后要認真檢查保護情況，確認保護到位后方可爆破。
2）裝藥、爆破前，必須將爆破地點的工具，撤出距爆破地點30m外并用廢舊皮帶加以保護，以防爆破崩壞。
3）每次爆破前，必須認真檢查爆破地點前后20米風流中瓦斯?jié)舛龋瑵舛冗_到1%及以上時嚴禁打眼、裝藥、爆破。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破，嚴禁裸露爆破。
4）裝藥前應檢查工作面頂板情況，切斷工作面附近的一切設備電源，并閉鎖開關，確認安全后方可裝藥。在進行裝藥、連線、爆破時，一切工作均嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第315條－342條有關規(guī)定。
5）爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆破材料箱內并加鎖，嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好，支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時，必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
6）爆破前，班長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作。警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩,警戒人員接到班組長撤回命令后，方可離開警戒位置。連線時，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班長協(xié)助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準爆破工一人操作。封泥不足或不實時嚴禁爆破。
7）警戒安全距離：直巷不小于120m，彎巷不小于75m，并且拐彎后不小于10m。
附：爆破警戒示意圖4-1
8）爆破后，班長、爆破工和安檢工必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆、板墻等情況。發(fā)現問題及時處理，處理好后再施工。處理拒爆、殘爆嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第342條規(guī)定。
9）爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第315～342條規(guī)定。
5、采用絞車運輸時，必須遵守以下各條規(guī)定
（1）明確輔助運輸責任人：
輔助運輸要分工明確、責任到人，按章操作， 絞車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程 。
(2)、運料方式及運料路線
施工所用材料（磚、灰、沙、門框等）由我隊人員自地面裝入2TU型礦車，由運輸區(qū)負責帶至九五南翼材料暗斜井上平臺，再由我隊人員帶至施工地點。九五南翼材料暗斜井采用25kW絞車提放車，九五南翼回風巷采用25kW或11.4kW絞車調車，九四盤區(qū)回風巷采用無級繩絞車調車，94302回風橫川到施工地點采用人工運料。
我隊運輸路線為：九五南翼材料暗斜井上平臺→九五南翼材料暗斜井→九五南翼材料暗斜井下平臺→九五南翼回風巷→94盤區(qū)回風巷→94302回風橫川口→人工運料到施工地點。
卸料地點：94302回風橫川
附：輔助運輸線路示意圖4-2
（3）開車前檢查
1）開車前檢查絞車安裝地點的頂、幫是否安全可靠，絞車附近有無防礙司機操作和瞭望的障礙物。檢查絞車的安裝固定情況，絞車固定應穩(wěn)定牢固，地錨螺栓緊固不松動；檢查閘把螺栓固定有效、操作靈活、可靠；檢查閘帶固定有效，閘帶厚度不超規(guī)定；檢查并試驗絞車信號，即聲光信號，信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠，必須是雙向往返式聲光信號；檢查鋼絲繩無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重銹蝕、斷絲斷股不超規(guī)定，繩頭、插銷；檢查有無影響絞車運轉的雜亂異物，運輸沿途有無雜物影響正常運輸；阻車器是否構件齊全有效，發(fā)現問題要及時處理。
2）經上述檢查一切都符合規(guī)定后，先開空車試運轉，正常后方可按信號指令開車，否則不準開車 。
（4）警戒設置及注意事項
在九五南翼材料暗斜井提放車輛時，必須在通往九五南翼材料暗斜井的各個道口設警戒；在平巷提放車輛時，警戒人員必須站在施工段提放絞車前后安全地點設警戒，同時在施工區(qū)段之內各個巷口站人設警戒，只有在警戒人員全部到崗后，方可提放車輛。
警戒人員要站在安全地點站崗攔人，要認真負責，嚴禁非作業(yè)人員進入運輸區(qū)段；車輛提放完畢后，派專人通知警戒人員撤銷警戒。警戒人員就堅守崗位，不得脫崗。
附：九五南翼材料暗斜井輔助運輸警戒示意圖4-3
（5）掛車操作
掛車人員連接車輛時，要認真檢查車與車、車與鋼絲繩之間的聯(lián)接，必須采用合格的聯(lián)接裝置，要可靠牢固，同時檢查車輛捆綁情況要保證完好，掛車人員將所提車輛的連接裝置與提放絞車繩頭連接可靠牢固，確認無誤后再通知司機打信號開車，否則嚴禁開車。
在斜巷提放車輛時，必須堅持使用擋車裝置和防跑車防護裝置 ，并檢查防護裝置是否齊全可靠有效，只有在絞車完好、行車路線暢通的情況下方可開車。絞車提放數量必須嚴格執(zhí)行絞車牌板上的規(guī)定,無極繩絞車運輸和大巷運輸執(zhí)行無極繩絞車運輸和大巷運輸的有關規(guī)定。
（6）停車換繩
絞車換繩時必須將車輛停放在提放絞車前后阻車器有效范圍內，即：阻車器必須打在所運輸車輛的最前或最后一輛車的最前或最后兩個車輪。當車輛通過時打開阻車器，通過后及時關閉，始終處于常閉狀態(tài)。
（7）裝卸料
裝卸料時，要將車輛停在阻車器上，無阻車器時，加裝臨時阻車器或飛機杠， 臨時停車點必須用道木打牢飛機杠 ，或使用臨時阻車器阻車以防跑車 。 有斜坡的停車點所打的飛機杠必須用不少于4股的10#鐵絲把飛機杠固定在兩根鐵道上 或用大鏈馬蹄及5分繩扣捆綁車輛兩側的車輪，要背緊楔牢，保證兩側的車輪同時受力。超長的車輛必須單獨停放。 巷內拐彎地方安裝五星輪換向，并在巷道的內側安設立輥。 卸料時，要時刻注意前后左右是否有人及障礙物。當多數車輛停放在同一阻車器且坡度較大時，應先卸上方車，后卸下方車。
（8）臨時阻車器的安設
各掘進巷道及運輸巷道的正頭，都必須在距軌道的終端2-8m處安設一檔卡軌式阻車器（不論平巷，斜巷）其中坡度以下不小于5米，8度以下不小于5米，8度以上不小于8米，軌道終端的阻車器行車時禁止打開。
（9）人力推車
人工推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m，坡度大于7‰時，禁止人力推車。嚴禁放飛車。
（10）斜井（巷）、平巷車輛落道處理
落道車輛復軌時，嚴禁用小絞車強拉上道，上道時首先在下坡方向打好飛機杠，人員站在 寬敞 地方，并確保退路暢通，然后用壓杠上道，同時司機必須將繩漲緊，并與上道人員密切配合，不得擅自離開崗位，并嚴格執(zhí)行《輔助運輸操作規(guī)程》中《輔助運輸車輛落軌》中的相關規(guī)定。在斜巷處理掉道車時，絞車司機將鋼絲繩拉緊并壓緊絞車閘把。在斜巷上、下平段設警戒攔人，上道時采用千斤頂等專用工具先上下方車輪、后上上方車輪，嚴禁使用絞車硬拉上道。處理掉道車時嚴禁非工作人員 進入警戒區(qū)域 。處理掉道車事故時，安檢工現場 把關 ，由班長統(tǒng)一指揮。嚴禁人員站在掉道車的下方進行復軌。
（11）運輸中，嚴格執(zhí)行《鳳凰山礦輔助運輸操作規(guī)程》的有關規(guī)定。
（12）使用無級繩絞車時，嚴格執(zhí)行無級繩絞車運輸的有關規(guī)定。
6、人工運料時，人員要相互配合好，做到“自?；ケ?，三不傷害”
7、砌墻、抹面時，如人員不夠高，可搭工作臺進行，工作臺應采用道木、架板搭設，并用耙釘釘牢，工作臺要確保牢固可靠，有人施工作業(yè)時，嚴禁工作臺附近有人。
8、砌墻必須使用邊線和水平線，墻要砌直、砌平。墻體與頂部接觸處必須用磚背緊接牢，并抺好灰縫。
9、所有施工用料材質、規(guī)格必須符合設計要求，砂漿必須按比例進行配料并攪拌到位。
10、各工種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行措施規(guī)定和本工種操作規(guī)程，施工結束后要搞好現場文明生產。
11、避災路線：
瓦斯、煤塵、火災事故的避災路線：
施工地點→94303運料橫川→94303進風巷→九四盤區(qū)皮帶巷→九四皮帶下山→3309進風斜井→三裝車站→三裝車站繞道→北大巷→北入風井→地面。
水災事故的避災路線：
施工地點→94303運料橫川→94303進風巷→九四盤區(qū)皮帶巷→九四皮帶下山→3309進風橫川→北配風巷→北二回風井→地面。
12、所有施工人員必須認真學習本措施，并簽字后方可上崗。

Q/JFM-11-10.04

晉城煤業(yè)集團鳳凰山礦
94303運料橫川做風門施工安全技術措施

編制單位： 開 拓 隊
編制日期： 2009.6.13

編　　制： 安全隊長：

隊 長： 班 長：

初審意見：

預審意見：
 

會審意見：

審批單位及個人簽字：

總工程師：

調度指揮部：

安全監(jiān)察部：

機電管理部：

生產技術部：

生 產：

運 輸：

通 風 區(qū)：

開 拓 隊：