鉆裝機(jī)入井使用情況分析
鉆裝機(jī)入井使用情況分析
一、前期主要問題
從2011年5月初入井使用，過程中出現(xiàn)各種因機(jī)器影響生產(chǎn)的情況，主要問題有：
1.曾發(fā)生幾次較大的設(shè)備故障影響情況。一是7月8日發(fā)生刮板機(jī)支持絞接軸座斷裂;二是8月17日發(fā)生鉆臂支軸斷裂事故，從現(xiàn)場情況分析支軸斷裂前與巖壁有觸碰痕跡，但同時支軸斷裂處也有因焊接而形成的材質(zhì)變異現(xiàn)象;三是發(fā)生了一起較嚴(yán)重的爆破崩壞油管、操作閥的情況。
2. 設(shè)備故障率較高，油管、控制閥、油缸故障較頻繁 。
3.耙裝矸石速度慢，效率低，占用時間長。按一個循環(huán)進(jìn)尺1.2m平均出矸用時在2小時以上。
4.周邊眼施工較困難，造成巷道工程質(zhì)量差，成型不好; 打斜眼時定位困難，費時較多。按70個孔，1.8m深作業(yè)，平均打眼用時在2小時以上。加之施工中部大孔時間會更長。
二、前期主要工作
1.針對鉆裝機(jī)使用中存在的問題，就鉆裝的操作、維護(hù)、管理等各方面礦相關(guān)部門與廠家人員經(jīng)常碰頭共同商討有關(guān)解決辦法。廠家提出了《鉆裝機(jī)使用操作中的幾點建議》，礦相關(guān)部門出臺了《關(guān)于加強(qiáng)鉆裝機(jī)試驗期間的管理辦法》及《鉆裝機(jī)項目實施辦法》等規(guī)定。通過各種辦法的實施，現(xiàn)場操作中基本杜絕了野蠻作業(yè)損壞設(shè)備的情況，設(shè)備的操作維護(hù)水平也隨著對機(jī)器的熟悉有所提高。
2.針對出矸較慢的情況，經(jīng)商討對機(jī)器鏟板、鏟斗進(jìn)行了改進(jìn)，取得了一定效果。
3.針對二運皮帶坡度大無法出矸，將二運皮帶更換成了花紋皮帶，解決了二運出矸問題。
4.為確保設(shè)備正常使用，強(qiáng)化使用維護(hù)管理，廠方、連隊、部門協(xié)調(diào)安排管理人員現(xiàn)場帶班。
三、目前存在的問題
1.在6月碰頭會中共同商討的解決方案中：
?、儆蓮S家對刮板機(jī)整體支持結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行重新核算，要求機(jī)器向前能推動3噸矸石，同進(jìn)必須確保當(dāng)鏟板壓地時能支承鉆裝機(jī)整體一半以上重量。
?、谟蓮S家對鏟板作重新考慮，要求采取類似于掘進(jìn)機(jī)鏟板的連接方式，將鏟板連接到鉆裝機(jī)機(jī)體上，鏟板向前推動時由機(jī)體受力。通過伸縮油缸實現(xiàn)鏟板升降。
③遙控器操作進(jìn)行扒裝操作時扒臂反應(yīng)時快時慢，由廠方負(fù)責(zé)解決。
以上三項未作具體落實。
目前，刮板機(jī)支持絞接軸座又出現(xiàn)嚴(yán)重松曠的現(xiàn)象。
2.設(shè)備易損件，鉆桿、鉆頭消耗量較大，鉆桿與鉆頭連接處時有發(fā)生正常作業(yè)過程中突然斷裂的情況。
3.釬尾曾多次發(fā)生在水路接口處斷裂，與設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān)。目前無備用件。
4.油管質(zhì)量欠佳，常發(fā)生正常使用中無磕碰而自然爆裂。油管接頭經(jīng)常漏油，液壓系統(tǒng)主體及多部維修不便。
5.油缸設(shè)計結(jié)構(gòu)不盡合理，遇故障維修難度大。
6.設(shè)備配件保障方面嚴(yán)重滯后，常用的操作閥、油缸、管接頭等配用不足。礦上自已計劃采購周期又較長。
7.刮板機(jī)與二運皮帶機(jī)搭接處因設(shè)計原因漏矸嚴(yán)重，自制了多種擋矸裝置但效果不良，對生產(chǎn)有一定影響。
鉆裝機(jī)主要問題
1.在6月廠、礦交流會中共同商討的有關(guān)問題解決方案：
?、儆蓮S家對刮板機(jī)整體支持結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行重新核算，要求機(jī)器向前能推動3噸矸石，同時必須確保當(dāng)鏟板壓地時能支承鉆裝機(jī)整體一半以上重量。
?、谟蓮S家對鏟板作重新考慮，要求采取類似于掘進(jìn)機(jī)鏟板的連接方式，將鏟板連接到鉆裝機(jī)機(jī)體上，鏟板向前推動時由機(jī)體受力。通過伸縮油缸實現(xiàn)鏟板升降。
?、圻b控器操作進(jìn)行扒裝操作時扒臂反應(yīng)時快時慢，由廠方負(fù)責(zé)解決。
以上三項未作具體落實。
目前，刮板機(jī)支持絞接軸座(上次斷裂焊補(bǔ)處)出現(xiàn)嚴(yán)重松曠的現(xiàn)象。
2.設(shè)備易損件，鉆桿、鉆頭消耗量較大，鉆桿與鉆頭連接處時有發(fā)生正常作業(yè)過程中突然斷裂的情況。從投入使用至今已消耗鉆桿35根，鉆頭27顆，每次更換鉆桿需20分鐘以上，更換鉆頭需10分鐘以上，給生產(chǎn)帶來一定影響。
3.釬尾曾多次發(fā)生在水路接口處斷裂，與設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān)。目前無備用件。使用至今已損壞釬尾4根，接桿套5個，每次更換損壞的釬尾需60分鐘以上。
4.油管質(zhì)量欠佳，常發(fā)生正常使用中無磕碰而自然爆裂。油管接頭經(jīng)常漏油，液壓系統(tǒng)主體及多部維修不便。因磕碰、自然爆裂已消耗各種油管20多根，曾發(fā)生二次行走馬達(dá)接頭密封圈泄漏故障，處理往往要影響生產(chǎn)一個班次，有時更換一根油管就會影響一個班次的生產(chǎn)。
5.油缸設(shè)計結(jié)構(gòu)不盡合理，遇故障維修難度大。鉆臂升降、滑架俯仰油缸上小的控制油管為焊接上去的，都曾發(fā)生碰壞后將油缸拆卸出井焊補(bǔ)，每次影響生產(chǎn)二個班次以上。
6.設(shè)備配件保障方面嚴(yán)重滯后，常用的操作閥、油缸、管接頭等配用不足。礦上自已計劃采購周期又較長。
7.刮板機(jī)與二運皮帶機(jī)搭接處因設(shè)計原因漏矸嚴(yán)重，自制了多種擋矸裝置但效果不良，對生產(chǎn)有一定影響。
李子埡南煤礦
機(jī)電運輸部
2011年9月
