衣帶漸寬終不悔---記國電評平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸分公司工務(wù)隊(duì)副隊(duì)長陳愛民

　　衣帶漸寬終不悔---記國電評平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸分公司工務(wù)隊(duì)副隊(duì)長陳愛民

　　軌道吊車管路漏油，他第一個鉆到吊車下面，查零件、找故障，灑落一片汗水……瘋長的野草彌漫鐵路，他帶領(lǐng)工友置身于四十多度的高溫天氣，開始拔草，換來線路暢通……

　　他叫陳愛民，出身于一個煤礦工人家庭，1990年考入平莊煤業(yè)技工學(xué)校，學(xué)的是煤礦鐵路專業(yè)。在讀技校的三年時間里，多數(shù)同學(xué)放棄了對技工知識的再次學(xué)習(xí),然而陳愛民卻一如既往，刻苦鉆研準(zhǔn)軌鐵道、養(yǎng)路機(jī)械等技術(shù)知識。1993年，不滿20歲的陳愛民剛畢業(yè)就分配到平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸分公司平莊段，成為一名鐵道工，在漫長的鐵路線上，揮灑了20多年的青春熱血。

　　愛護(hù)機(jī)械細(xì)致入微

　　2002年，由于組織對陳愛民的信任，讓他擔(dān)任平莊鐵路運(yùn)輸段機(jī)械設(shè)備工區(qū)工長。他和他帶領(lǐng)的12名工友，主要擔(dān)負(fù)著軌道搗固機(jī)、液壓起撥道機(jī)、鋼軌穿孔機(jī)、軌道吊車、軌道摩托車、鋼軌探傷儀等60多臺養(yǎng)路機(jī)械的使用、管理及維修任務(wù)。

　　在設(shè)備的管理上，陳愛民采用“三好”管理法。“三好”要求是：一是保管好設(shè)備，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借他人，不準(zhǔn)其他人操作使用;二是使用好設(shè)備，操作設(shè)備的人要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不讓設(shè)備超負(fù)荷作業(yè);三是養(yǎng)修好設(shè)備，設(shè)備出現(xiàn)故障時，要及時排除。設(shè)備使用前做好潤滑，使用后進(jìn)行擦拭。保持設(shè)備無污垢、無碰傷、無銹蝕。走進(jìn)設(shè)備倉庫，你會看到，他管理的60多臺機(jī)械設(shè)備擺放整齊，井然有序，個個亮潔無污。每臺機(jī)器都有自己的“身份證”，上面記錄著設(shè)備種類、型號、規(guī)格、技術(shù)狀態(tài)和出入庫時間、次數(shù)。有一次，在更換軌道衡作業(yè)中，陳愛民為了不讓鋼軌和軌道衡變形，他首先將軌道兩端用大膠墊護(hù)理起來，待軌道衡準(zhǔn)確入位后，再將大膠墊撤出，有效地保護(hù)了鋼軌及軌道衡，同時也節(jié)省了人力，降低了勞動強(qiáng)度。這種做法讓工友們打心眼里佩服。

　　修筑鐵路嘔心瀝血

　　每年，陳愛民帶領(lǐng)的設(shè)備工區(qū)要對全段70多公里的每一寸鋼軌線路至少探傷兩遍，對部分道岔上的鋼軌飛邊進(jìn)行打磨，對25處道口標(biāo)志及線路標(biāo)志維護(hù)、保養(yǎng)和制作。他們工區(qū)的一臺軌道吊車和一臺軌道摩托車，一年出動500余次，行程近20000公里。

　　2011年，陳愛民帶領(lǐng)他的設(shè)備工區(qū)到煤化工修筑鐵路，他負(fù)責(zé)水泥枕的裝卸、各種型號鋼軌的匹配運(yùn)送以及各種機(jī)械的使用維修。當(dāng)時的工作環(huán)境及生活條件非常艱苦——住的是工地上臨時搭建的帳篷，吃的是工地上的大鍋飯，蚊蟲叮咬，濕熱浸身。烈日下，他們每天都堅(jiān)持保質(zhì)保量地完成工作進(jìn)程。在抬水泥枕時，每根水泥枕重250公斤，4個人一起用力才能將其抬起，再運(yùn)送到200米以外的地方，每人每天運(yùn)送180根，寒來暑往，每次工程都要堅(jiān)持100多天。陳愛民手摩起了血泡，肩膀研破了皮，整個人瘦了一大圈……

　　有時，繁重的工作壓得他身心疲憊，但是他卻是這樣說的：“我始終在想，我是班長，不管怎樣工作思路一定要清晰，不能亂，必須堅(jiān)持住，否則整個班組就得亂，整個工作計(jì)劃就得亂”。往往在這個時候，他都不斷地給自己鼓勁——“挺住!一定要挺住!”。有一次他忙了一天剛下班，還沒來得及吃晚飯，機(jī)車在太平地道口脫軌了，接到命令后趕緊騎上摩托車來到班上，迅速組織工友裝車：赴救器、木枕、短鋼軌、魚尾板、墊板……裝了滿滿一車，第一時間到達(dá)現(xiàn)場，他首先鉆進(jìn)車底進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)過10個多小時緊急搶修，機(jī)車終于被扶救上了軌，回到倉庫，把扶救用料一一卸下，再裝上第二天所需設(shè)備又奔赴鐵路鋪設(shè)工程現(xiàn)場，時間已是第二天早晨，又開始了“一開箱”作業(yè)，直到第二天下午14點(diǎn)，這次連續(xù)作業(yè)他堅(jiān)持了兩天一夜，才拖著疲憊不堪的身體回到家中。妻子把涼了幾次又熱了幾次的飯菜端上了桌子，而陳愛民卻張?jiān)谏嘲l(fā)上睡著了，一覺醒來已是晚飯時間了，他狼吞虎咽地吃起來，妻子望著他灰頭土臉的樣子心疼地說：“慢點(diǎn)吃，吃完飯后，洗個澡，好好睡一覺，明天還得起早上班呢”。妻子說這話時，眼圈都紅了，為了不讓丈夫看到哭泣的眼神，扭過頭回身進(jìn)了廚房……

　　鉆研技術(shù)敢于創(chuàng)新

　　陳愛民深知技術(shù)創(chuàng)新是班組管理中的新鮮血液，能提高班組的靈動性，提高勞動效率。每一次線路大修，都避免不了更換轍叉心，每一次鐵路鋪設(shè)，都需要裝卸大量鋼軌，這些笨重的器材是鐵道工們最為頭疼的大事。陳愛民注意到每次裝卸鋼軌都用鋼絲繩捆綁，因?yàn)殇撥壷匦牟缓谜?，鋼軌在鋼絲繩的牽引下總是晃來晃去，有時鋼絲繩還會脫扣，很容易傷人，鋼軌擺放也不整齊，解開鋼絲繩時既扎手又費(fèi)勁?；诖?，陳愛民在繁忙工作之余，冥思苦想，發(fā)明了“自動抓軌器”，利用了鋼軌的自身重量，使鋼軌越抓越緊。“自動抓軌器”克服了鋼絲繩的一切缺點(diǎn)，安全可靠，大大地提高了裝卸效率。這項(xiàng)發(fā)明，他還獲得了鐵路運(yùn)輸公司技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀獎。

　　平莊鐵段所管轄的線路較長，道口較多，道口標(biāo)志多數(shù)是用鋼軌制作的，經(jīng)常丟失，給行車安全帶來極大隱患。2010年，該段丟失道口標(biāo)志15個，價值15000多元，唯一的解決辦法是先向上級匯報(bào)，再報(bào)案，然后是重新制作、補(bǔ)齊，過些日子又丟了，浪費(fèi)了大量的人力、財(cái)力，很無奈。陳愛民召集員工，集思廣益，決定制作水泥立柱來代替鋼軌立柱，幾經(jīng)試驗(yàn)獲得成功，水泥立柱不再丟失，照樣起到安全防護(hù)作用，這項(xiàng)技術(shù)改造得到了段領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

　　陳愛民以他高尚的人格魅力，無私地奉獻(xiàn)精神，感染著身邊的員工，激勵著身邊的員工，在他的周圍就像有一個巨大的磁場，凝聚著一個苦干、實(shí)干、拼命干的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。20多年來，他滄桑了很多，消瘦了很多，額頭上的每一條皺紋都記錄著一個刻骨銘心的企業(yè)文化故事，把自己的青春奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè)，他無怨無悔。

　　作者：李春榮 任月芝

　　平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸分公司