副井底水倉(cāng)維修及清挖安全技術(shù)措施
一、巷道概況
副井底水倉(cāng)布置在二1煤層底板內(nèi)，采用11#工字鋼梯形對(duì)棚支護(hù)，設(shè)計(jì)凈斷面4.8m2。因局部底板鼓起，部分工字鋼棚彎曲變形，斷面縮小到3m2以下且淤泥較多影響排水，為保證安全生產(chǎn)，需進(jìn)行維修及清挖。
二、巷道支護(hù)方式及規(guī)格
1.采用11#工字鋼梯形對(duì)棚支護(hù)，頂梁長(zhǎng)2.1m、柱腿長(zhǎng)2.4m，采用塑編網(wǎng)(7000mm×800mm)及背木(小頭直徑不小于50mm，長(zhǎng)700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時(shí)，可用荊笆或編織袋裝煤填實(shí)背嚴(yán)。背木間距：頂部為200mm，兩幫為300mm。塑編網(wǎng)搭接長(zhǎng)度100mm，逢孔必連、每?jī)蓚€(gè)孔用連網(wǎng)繩打一個(gè)死結(jié)，連接牢固。
2.水倉(cāng)斷面設(shè)計(jì)為：凈寬(上寬)1.8m，下寬3.0m，凈高2.1m，凈斷面5.04m2;毛寬(上寬)2.1m，下寬3.4m，毛高2.3m，毛斷面6.3m2;棚距：600mm。
(詳見巷道支護(hù)圖)。
三、施工方法：
(1)以風(fēng)鎬破煤(巖)為主，由外往里逐棚進(jìn)行維修。
(2)人工裝煤(巖)，調(diào)度絞車提升礦車運(yùn)輸物料、煤(巖)。
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.巷道中心線至梁口距離為0.9m，允許誤差為±50mm。
2.巷道凈高2.1m，允許誤差為±50mm。
3.棚距600mm,允許誤差±50mm。
4.棚梁應(yīng)垂直巷道中心線，無(wú)歪扭邁步現(xiàn)象，誤差不大于50mm，梁兩端應(yīng)水平，誤差不大于40mm。
5.撐桿打牢，分布均勻，打成直線，每棚應(yīng)打撐桿7根，頂梁中間打一根，頂梁耳口處各1根，距底0.5m處各1根，距頂0.2m處各1根。
6.柱腿應(yīng)立于實(shí)底，底板松軟時(shí)加墊木鞋，木鞋規(guī)格為長(zhǎng)×寬×厚=200mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窩深度。
7.梁腿接口嚴(yán)實(shí)合縫，其離合不超過(guò)5mm。
8.支架要迎山有力，不得有過(guò)山或退山現(xiàn)象(清理斜巷段1m垂線迎山距為280-310mm，誤差±30mm;水倉(cāng)平巷段，1m垂線偏差不大于17mm)。
9.巷道干凈整潔，無(wú)雜物，無(wú)積水，無(wú)淤泥;材料分類、分層碼放，做到迎風(fēng)一頭齊，管線懸掛有序，底板清理平整。
10.空頂超過(guò)400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢，接頂處用荊笆，背木鋪設(shè)嚴(yán)密。
11.頂梁與柱腿之間必須加墊肩口墊(用舊皮帶做)。
五、通風(fēng)
利用礦井全負(fù)壓進(jìn)行通風(fēng)，風(fēng)量應(yīng)不小于60m3/min。
六、維修工藝
維修工藝流程：施工準(zhǔn)備---臨時(shí)支護(hù)---拆除支架---架棚---檢查質(zhì)量---清理
<一>施工準(zhǔn)備
(1)維修前首先加固維修地點(diǎn)支架，支架之間撐桿必須齊全，頂幫背緊打牢。
(2)維修前必須清理好退路，維修地點(diǎn)后巷道5m內(nèi)高度達(dá)到1.8米以上，保證后路暢通無(wú)阻。
(3)維修前，要準(zhǔn)備好手拉葫蘆或撥柱器、長(zhǎng)把找矸釬(長(zhǎng)1.5m)、尖釬等回棚工具及塑編網(wǎng)、背木、坑木等護(hù)頂背幫材料;無(wú)護(hù)頂背幫材料，不得撤換支架。
(4)檢查維修地點(diǎn)支架情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理。
(5)對(duì)絞車及軌道進(jìn)行全面檢查。
<二>臨時(shí)支護(hù)
1.架設(shè)前2棚
臨時(shí)支護(hù)用帶帽點(diǎn)柱，柱帽規(guī)格長(zhǎng)×寬×厚150×150×50mm的木板，點(diǎn)柱為長(zhǎng)2000mm直徑不小于160mm的坑木。
3.正常維修時(shí)
(1)采用2根前探梁，前探梁由π型鋼梁加工制成，配合固定器作為前探支護(hù)，前探梁長(zhǎng)2.4m(前探梁支護(hù)圖見附圖)。前探梁最大控頂距離：1m。
?、侔惭b前探梁前，要對(duì)前探梁及固定器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開現(xiàn)象不得使用。
②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側(cè)的掛鉤掛在頂梁上，旋轉(zhuǎn)拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
?、酃潭ㄇ疤搅海好扛疤搅阂脙蓚€(gè)固定器固定，固定好兩個(gè)固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器(前探梁支護(hù)距離不得大于1m)，一人扶好，一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安裝工字鋼棚頂梁，并按規(guī)定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴(yán)。
<三>拆除支架
(1)在待拆除支架頂梁的中心支設(shè)一根DW22-300/100型液壓支柱，支柱應(yīng)用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
(2)用手鎬松幫，待支架兩側(cè)掏出100mm—200mm間隙時(shí)，開始拆除支架柱腿。
(3)拆除工字鋼支架柱腿時(shí)，人員一定要站在棚子的側(cè)面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
(4)回撤頂梁和中心柱。
(5)拆除工字鋼棚頂梁時(shí)，支柱卸載要緩慢放液，不可過(guò)快，防止突然來(lái)壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發(fā)生事故?；貑误w柱時(shí)先回兩邊柱后回中心柱。
嚴(yán)格按此程序逐架回棚，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
<四>架棚
(1)固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置。對(duì)頂板進(jìn)行檢查，，確認(rèn)無(wú)活煤危石安全后，3人配合將頂梁放在前探梁上，用背木及塑編網(wǎng)背頂。
(2)挖柱窩：先量取棚距，按中線和下寬定柱窩位置，按腰線確定其深度?？刂坪庙攷秃螅侔阎C挖至設(shè)計(jì)深度(可用風(fēng)鎬)。挖柱窩時(shí)，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
(3)立柱腿：柱腿栽入柱窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
(4)全面檢查支架架設(shè)質(zhì)量，柱梁接口嚴(yán)密、不扭斜邁步，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后，把支架架穩(wěn)架牢。
(5)背幫背頂，楔緊打牢，背木數(shù)量符合要求。
<五>架棚后應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。
(1)梁和柱腿接口處是否嚴(yán)密吻合。
(2)柱梁接口處至中線的距離。
(3)支架是否應(yīng)山有力，有無(wú)歪扭邁步現(xiàn)象。
(4)支架幫頂是否按規(guī)定背緊、背牢。
<六>清理
把巷道內(nèi)煤矸、物料清理干凈，將料場(chǎng)物料碼放整齊，掛牌管理。
七、勞動(dòng)組織
(1)每班要求7人，其中班長(zhǎng)1名，維修工3名，運(yùn)輸3人。
(2)采用“三八制”作業(yè)。
(3)施工人員必須經(jīng)過(guò)該措施貫徹學(xué)習(xí)后方可上崗。
八、運(yùn)輸系統(tǒng)
1.運(yùn)矸系統(tǒng)：維修煤(巖)由礦車運(yùn)輸至副井底罐籠，經(jīng)罐籠提升至副井煤場(chǎng)。
2.運(yùn)料系統(tǒng)：維修地點(diǎn)所需 材料、設(shè)備等物資由副井底料場(chǎng)，人工運(yùn)至至維修地點(diǎn)。
3.絞車運(yùn)行安全系數(shù)計(jì)算
卸料地點(diǎn)至提升鋼絲繩于絞車滾筒切點(diǎn)的長(zhǎng)度L=30m(軌道運(yùn)輸大巷至水倉(cāng)底);坡度α=18°;車自重：G0=600kg;設(shè)計(jì)載重量G=1000kg/車;設(shè)計(jì)提升車數(shù)n=1個(gè);鋼絲繩直徑φ12.5mm。
(1)計(jì)算原則：
根據(jù)公式：Pmax=wg(sinα+f1cosα)+qlg(sinα+f2 cosα)計(jì)算最大靜拉力
W-繩端載荷、g-重力加速度取9.8m/s²、α-巷道最大坡度18°
f1(車輛與軌面摩擦系數(shù))取0.015、 f2(鋼絲繩運(yùn)動(dòng)阻力系數(shù))取0.2
q---鋼絲繩單位長(zhǎng)度質(zhì)量、l---產(chǎn)生最大拉力處至滾筒切點(diǎn)繩長(zhǎng)。
(2)根據(jù)鋼絲繩最大破斷力Nmax與Pmax比值計(jì)算安全數(shù)，大于6.5為合格，(直徑d=12.5;Nmax=85000N)。
(3)安全系數(shù)驗(yàn)算：
W=礦車自重+設(shè)計(jì)載重量。
W=(600+1000)×1 =1600kg
Pmax=1600×9.8×(sin18°+0.015cos18°)+0.8×30×9.8 ×(sin18°+0.2× cos18°)=4581.4(N)
鋼絲繩安全系數(shù) Nmax/ Pmax=85000/4581.4 =18.6>6.5 滿足要求。
(一)頂板管理
1.維修前必須對(duì)支架、頂板及周圍安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準(zhǔn)拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿(1.4m長(zhǎng)的削尖背木或廢鉆桿等),防止冒頂片幫造成事故。
2.跟班負(fù)責(zé)人要巡回檢查維修地點(diǎn)的安全情況，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即處理，不能處理的要及時(shí)匯報(bào)。維修作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生片幫冒頂堵巷事故時(shí)，維修人員要立即向跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室匯報(bào)，通知其它地點(diǎn)(包括下順槽)維修人員停止維修工作，立即接頂封幫，進(jìn)行處理。跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室接到堵巷事故報(bào)告后，要立即組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。
3.維修時(shí)必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人;發(fā)現(xiàn)有冒頂危險(xiǎn)時(shí)，要處理好后再進(jìn)行施工?，F(xiàn)場(chǎng)必須清理干凈，維修地點(diǎn)5m內(nèi)不得存放物料，保證退路暢通無(wú)阻。
4.堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度，經(jīng)常進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，及時(shí)找落浮石(煤)活矸(煤)，防止煤矸傷人。敲幫問(wèn)頂應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)找頂工作應(yīng)有班組長(zhǎng)擔(dān)任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地帶，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
(2)找頂應(yīng)從完好支護(hù)的地方開始，由外向里，先頂部后兩幫依次進(jìn)行;找頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入。
(3)找頂工作人員應(yīng)戴手套;用長(zhǎng)工具找頂時(shí)，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
(4)頂幫遇有大塊矸石離層時(shí)，應(yīng)首先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨?gòu)?qiáng)挖。
5.架設(shè)和拆除支架時(shí)，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行;不連續(xù)施工時(shí)，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的安全。
(二)運(yùn)輸管理
1.維修前，必須對(duì)軌道進(jìn)行整修，達(dá)到軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求：
(1)軌道必須做到扣件齊全、牢固與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
(2)兩條鋼軌頂面的高低差不得大于5mm。
(3)軌距上偏差不得大于+5mm，下偏差為-2mm。
(4)軌枕間距為800mm，間距偏差不得超過(guò)50mm，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。道床應(yīng)清理干凈，無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。
2.平巷推車措施
推車時(shí)，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定。
(1)一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m;坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
(2)推車時(shí)兩手不許扶在車角及車幫上，防止碰手。
(3)推車時(shí)，必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，都必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
(4)嚴(yán)禁低頭推車;嚴(yán)禁放飛車。
(5)坡度大于7‰嚴(yán)禁人力推車。
3.斜巷運(yùn)輸
(1)絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工等必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗，并能按操作規(guī)程熟練操作。
(2)斜巷運(yùn)輸前必須檢查斜巷“一坡三擋”、四壓兩戧(壓柱、戧柱為φ160mm圓木)是否完好，斜巷提升時(shí)堅(jiān)持執(zhí)行“三固定”、“四保險(xiǎn)”(固定絞車工、固定信號(hào)工、固定摘掛鉤工)和(擋車梯、保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)銷);建立“一坡三擋”和“四保險(xiǎn)”管理檔案，每班檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。
(3)斜巷提升時(shí)必須遵守“行人不開車，開車不行人”的規(guī)定，信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)前，必須確認(rèn)提升范圍內(nèi)無(wú)人行走，否則不準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。
(4)絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。
(5)絞車司機(jī)信號(hào)不明、沒看清上下鉤、啟動(dòng)狀態(tài)不正常、礦車未掛保險(xiǎn)繩、制動(dòng)閘動(dòng)力不足，礦車掉道等情況下不準(zhǔn)開車。
(6)絞車司機(jī)必須帶電操作，嚴(yán)禁放飛車。
(7)維修工必須每天檢查斜巷提升設(shè)備的完好性，如果出現(xiàn)故障及時(shí)處理。
(8)礦車連接必須使用專用插銷和三環(huán)鏈，不準(zhǔn)用其它物品代替。
(9)運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前把鉤工必須檢查礦車的連接和裝載情況。礦車未掛保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)叉，超掛車輛，礦車超高、超寬，不準(zhǔn)掛車。運(yùn)輸工字鋼、道軌等重型長(zhǎng)體材料必須用直徑8mm的鋼絲繩捆綁牢固。
(10)提升時(shí)，所有作業(yè)人員不準(zhǔn)在軌道上作業(yè)。
(11)巷道運(yùn)輸絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。
(12)半路裝卸車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
①絞車司機(jī)注意力要集中，按信號(hào)開、停車，聽不清信號(hào)不準(zhǔn)開車，停車時(shí)閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
②在礦車的下方支設(shè)2根方木頂住礦車，防止礦車下滑傷人。
?、凵咸峄蛳路诺V車時(shí)，必須有可靠的信號(hào)聯(lián)系，不得用口令傳遞信號(hào)，待人員全部躲到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出開車信號(hào)。
?、苎b卸物料要輕拿輕放，多人配合好，禁止甩到地上。裝卸工字鋼時(shí)，要防止?jié)L滑傷人。裝卸地點(diǎn)下方要設(shè)擋護(hù)欄，防止滑落傷人。
(13)小絞車運(yùn)輸必須做到“三好”(絞車設(shè)備好，巷道支護(hù)好，軌道質(zhì)量好)，“四有”(有擋車梯，有地輥，有護(hù)身柱，有聲光信號(hào))，“兩落實(shí)”(崗位責(zé)任制落實(shí)，絞車檢修制度落實(shí))。
(14)對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
(15)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。
(16)跑車防護(hù)裝置和防跑車裝置只有在礦車通過(guò)時(shí)方可打開，礦車通過(guò)后立即關(guān)閉。
(17)在斜巷運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁蹬鉤、扒車。
(三)使用風(fēng)鎬安全措施
1.使用前，裝上風(fēng)鎬釬，上緊卡欄(嚴(yán)禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施力，使風(fēng)鎬工作。
2.風(fēng)鎬工作時(shí)，每隔2～3小時(shí)加潤(rùn)滑油一次，注油時(shí)卸掉壓風(fēng)膠管接頭，斜置風(fēng)鎬，按壓風(fēng)鎬手柄，由聯(lián)合頭處注入潤(rùn)滑油。
3.挖掘松軟煤、巖時(shí)，勿使風(fēng)鎬釬全部插入煤、巖中;風(fēng)鎬釬卡在煤、巖縫中，不可猛力搖動(dòng)風(fēng)鎬，以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。
4.如濾網(wǎng)被污物堵塞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，但不得取掉濾網(wǎng)。
5.工作時(shí)應(yīng)檢查風(fēng)鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過(guò)大、過(guò)小，以防風(fēng)鎬釬偏歪和卡死。
6.在使用風(fēng)鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤(rùn)滑油，再裝配和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)易損件嚴(yán)重磨損或失靈，應(yīng)及時(shí)調(diào)換。
7.風(fēng)鎬和壓風(fēng)膠管及壓風(fēng)膠管之間連接，必須使用標(biāo)準(zhǔn)“U”型卡，嚴(yán)禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連接，以防壓風(fēng)膠管脫落傷人。
8.用風(fēng)鎬挖底時(shí)，要保護(hù)好電纜，防止挖破電纜;挖幫和頂時(shí)，不得用力過(guò)猛，防止飛落矸石傷人。
9.施工過(guò)程中嚴(yán)禁將風(fēng)鎬尖對(duì)準(zhǔn)他人。
(四)其他
1.所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)貫徹學(xué)習(xí)后方可上崗作業(yè)。
2.上梁時(shí)，必須手托棚梁，穩(wěn)抬穩(wěn)放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3.維修時(shí)，應(yīng)以臥底為主，盡量不挑頂或少挑頂;
4.跟班負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查巷道支架情況，發(fā)現(xiàn)片幫、漏頂或支架變形等不安隱患，要立即處理，確保巷道暢通無(wú)阻。
5.在施工地點(diǎn)上方3-5m處的位置，必須在上下幫各打一道護(hù)身篦子，防止矸石滾落傷人。
十、發(fā)生事故時(shí)的搶救方法
該地點(diǎn)容易發(fā)生片幫冒頂，發(fā)生事故后，跟班班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場(chǎng)就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血;發(fā)生腿部骨折事故時(shí)，進(jìn)行臨時(shí)固定后用擔(dān)架抬運(yùn)副井底罐籠出井;發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔(dān)架或平板運(yùn)送傷員，注意勿使脊柱前后晃動(dòng)和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯(cuò)誤做法。
十一、避災(zāi)路線
(一)避災(zāi)原則
1.積極搶救：當(dāng)災(zāi)害事故發(fā)生以后，處于災(zāi)區(qū)以內(nèi)以及波及區(qū)域的人員要沉著冷靜，在保證安全的情況下，根據(jù)災(zāi)害情況及現(xiàn)有條件，積極采取有效措施進(jìn)行搶救。
2.及時(shí)匯報(bào)：井下發(fā)生災(zāi)害時(shí)，及時(shí)向礦調(diào)度室和有關(guān)部門匯報(bào)，迅速向可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報(bào)。
3.安全撤離：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)不具備搶救條件或可能危及人員安全時(shí)，礦工應(yīng)沿正確路線安全撤離。當(dāng)工作面發(fā)生火災(zāi)及瓦斯或煤塵事故時(shí)，位于事故地點(diǎn)進(jìn)風(fēng)側(cè)人員迎風(fēng)撤離，位于事故地點(diǎn)回風(fēng)側(cè)人員，立即戴好自救器，通過(guò)捷徑進(jìn)入新鮮風(fēng)流中。當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事故時(shí)，人員應(yīng)避開水頭沖擊，撤到地勢(shì)較高地點(diǎn)或沿正確路線安全撤離。
4.妥善避難：發(fā)生災(zāi)害無(wú)法撤退時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況妥善避難，等待救援，切忌盲動(dòng)。
(二)火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故避災(zāi)線路
1.發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時(shí)，每個(gè)入井人員應(yīng)快速戴上自救器，迅速迎新鮮風(fēng)流撤退，并通知可能受災(zāi)害威脅的人員迅速撤離。
2.避火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故路線
副井底水倉(cāng)→軌道運(yùn)輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
(三)水災(zāi)避災(zāi)線路
1.如果施工地點(diǎn)出現(xiàn)透水預(yù)兆(掛紅掛汗，空氣變冷，產(chǎn)生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室，并停止作業(yè)，如情況緊急，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，并通知可能受水災(zāi)威脅的人，按避災(zāi)路線撤退。
2.避水災(zāi)路線
副井水倉(cāng)→軌道運(yùn)輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
附：1.巷道支護(hù)圖
2.前探梁支護(hù)圖
3.巷道布置及避災(zāi)線路圖
