105工作面關(guān)閉回撤方案
目 錄
第一章 工程概況 - 4 -
第二章 組織管理 - 6 -
第三章 回撤準備工作 - 7 -
第四章 工作面設(shè)備的回收 - 8 -
第一節(jié) 回風(fēng)大巷、105運輸巷皮帶、40T刮板機拆除安 全技術(shù)措施 - 10 -
第三節(jié) 105工作面電氣設(shè)備回收安全技術(shù)措施 - 14 -
第四節(jié) 回收采煤機的安全技術(shù)措施 - 16 -
第五節(jié) 回收刮板機的安全技術(shù)措施 - 19 -
第六節(jié) 設(shè)備起吊的安全技術(shù)施措 - 22 -
第七節(jié) 裝運材料設(shè)備的安全技術(shù)措施 - 25 -
第八節(jié) 轉(zhuǎn)運安全技術(shù)措施 - 27 -
第九節(jié) 回撤期間局部通風(fēng)及瓦斯管理的安全技術(shù)措施 - 30 -
第十節(jié) 如105工作面末采后，需補充措施 - 31 -
第一章 工程概況
冷坡過渡礦井各生產(chǎn)系統(tǒng)概況
1、回采工作面情況
井下105高檔普采工作面現(xiàn)已形成，走向長480 m，工作面長81m，采高2.0m。工作面采用MG200型采煤機割煤，SGZ630-220型刮板機運輸，單體支柱DZ28配合鉸接頂梁HJDI-1.2支護;全部跨落法管理頂板。運輸順槽采用SGW-40T型刮板機、SPJ-650皮帶運輸機運輸。
2、提升運輸系統(tǒng)：
主提升系統(tǒng)，主平硐擔(dān)負運輸煤炭，采用DT75-800膠帶輸送機。輔助運輸系統(tǒng)目前由回風(fēng)斜井上部安設(shè)的調(diào)度絞車擔(dān)負。
3、供電系統(tǒng)：
供電電源一路來自鄉(xiāng)寧管頭35KV/10KV變電站829行專線T接，一路來自鄉(xiāng)寧管頭35KV/10KV變電站823線T接，接至該礦地面高壓配電室(未接線)。
4、通風(fēng)系統(tǒng)：
礦井采用中央分列式通風(fēng)方式，通風(fēng)方法為機械抽出式。安裝有主通風(fēng)機2臺，型號為FBCDZ—№15，電機功率為55KW×2，一臺工作，一臺備用?？傔M風(fēng)量2100m³/min，總回風(fēng)量2200m³/min。
5、排水系統(tǒng)：
礦井正常涌水量5m3/h，最大涌水量10m3/h，沿主平硐敷設(shè)兩趟φ40排水管道?，F(xiàn)有離心水泵MD46-30×5三臺。
6、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)：
瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系為KJ-70N型、產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)為BH-WTA型、人員考勤定位系統(tǒng)煤科院重慶分院KJ-251型、井上下通訊系統(tǒng)為上海麗波電子設(shè)備公司型號HY-128通訊交換機1臺，都已恢復(fù)完善。
7、防塵、防滅火系統(tǒng)(供水施救系統(tǒng))：
地面建有約70m3靜壓水池一座，主管路為φ110鋼管由主平硐入井，支線管路為φ80管路。
8、壓風(fēng)系統(tǒng)(壓風(fēng)自救系統(tǒng))：
地面配置有QTD-110H型螺桿空氣壓縮機2臺，主管路敷設(shè)為φ110鋼管，支線管路為φ80、φ25。
工程概況
105工作面回撤工程主要包括：
1、工作面回收前的準備工作即材料、設(shè)備的準備及對全隊人員培訓(xùn)、考試;
2、拆除運輸大巷皮帶100m，拆除105運輸巷SPJ-650皮帶一部，40T刮板機一部，將設(shè)備材料升井。
3、安裝24Kg軌道，聯(lián)絡(luò)風(fēng)門、運輸大巷、105運輸順槽共計約650m。
4、安裝11.4KW絞車4部，分別在105工作面、105運輸順槽變坡點、105運輸順槽口、運輸大巷。
5、105工作面材料設(shè)備拆除轉(zhuǎn)運至地面(采煤機一臺，刮板輸送機一部，單體約600根，配套的電氣設(shè)備)。
6、按順序拆穿安裝的絞車及軌道。
7、105運輸順槽、回風(fēng)順槽砌密閉兩道。
回撤方案
105工作面關(guān)閉回撤考慮兩種方案：
1、直接進行回撤關(guān)閉;
2、末采后進行關(guān)閉回撤。
第二章 組織管理
成立105工作面關(guān)閉回撤領(lǐng)導(dǎo)組
組 長：張元甲
副 組 長：曹萬民 張世民 常智慧 常克儉 田應(yīng)平
成 員：王鄭紅 楊保安 石國棟 宋殿勇 祁偉瑋 王宇翔 施工隊負責(zé)人
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)105關(guān)閉回撤辦公室，辦公室設(shè)在工程科。辦公室主任：王鄭紅，成員為工程科、機電科、安全科全體人員。
職責(zé)要求：
1、組長全面負責(zé)本次關(guān)閉回撤工程;
2、副組長主要負責(zé)現(xiàn)場回撤期間的安全管理、指揮協(xié)調(diào)及后勤管理工作;
3、各成員負責(zé)規(guī)程、措施的初審、貫徹以及規(guī)程、措施在現(xiàn)場的執(zhí)行情況;
4、領(lǐng)導(dǎo)組全面負責(zé)當(dāng)班安全、工程質(zhì)量、任務(wù)及材料供給情況，保證本次關(guān)閉回撤按期完成。
5、現(xiàn)場施工管理由工程科派專人負責(zé)，施工隊組織具體實施。
6、安全科、通防科負責(zé)每班的安全員、瓦斯員的安排，負責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理及瓦斯檢查工作。
7、堅持礦領(lǐng)導(dǎo)下井跟班制度，負責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)班安全工作。
勞動組織
根據(jù)回收工程工序的先后順序和相互制約關(guān)系，施工隊認真編制工序明細表，并用時間估算法確定各工序作業(yè)時間。計劃采用“三八制”作業(yè)，根據(jù)工程項目的不同，施工隊每班安排不同的工種進行施工。
關(guān)閉回撤工程計劃工期30天，(培訓(xùn)學(xué)習(xí)、做絞車硐室、材料設(shè)備準備提前進行)。
各科室按照成立的105關(guān)閉回撤領(lǐng)導(dǎo)組嚴格分工，責(zé)任明確，相互協(xié)調(diào)，安全高效的完成本次關(guān)閉回撤任務(wù)。
第三章 回撤準備工作
1、直接回撤時，對設(shè)備回撤轉(zhuǎn)運所經(jīng)過的巷道進行整修，保證巷道暢通，斷面符合要求。末采結(jié)束后回撤時，(推進至距停采線30m)，根據(jù)工作面的實際情況，及時調(diào)整工作面煤壁與停采線平行開采。距停采線10米時將工作面采高調(diào)整在2m(含夾矸及偽頂厚度)，確保工作面在施工回撤通道的時候，能夠保證回撤通道的凈高、凈寬符合要求，保證材料設(shè)備在通道內(nèi)的順利運輸。
2、及時準備工作面施工使用的相關(guān)材料：支柱、坑木，捆綁用各類繩扣、鐵絲、手動葫蘆等。
3.回收前按先后順序?qū)υO(shè)備進行編號登記造冊，并標明大件設(shè)備的裝車、運輸、升井方向。升井后在回風(fēng)斜井工業(yè)場地內(nèi)進行統(tǒng)一碼放，并清點入庫。
4.備用一定數(shù)量的工具箱、小麻袋，對解體設(shè)備零部件分類裝箱并在每個箱、袋內(nèi)并做好標示，班班交接，并及時回收歸庫以防丟失。
5.前期準備工程主要有：拆除運輸大巷皮帶100m，拆除105運輸巷SPJ-650皮帶一部，40T刮板機一部，將設(shè)備材料升井。安裝24Kg軌道，聯(lián)絡(luò)風(fēng)門、運輸大巷、105運輸順槽共計約650m。分別在105工作面、105運輸順槽變坡點、105運輸順槽口、運輸大巷安裝11.4KW絞車4部。
第四章 工作面設(shè)備的回收
1.回撤通道路線準備好后，拆除刮板機機尾，利用安裝的絞車牽引至順槽起吊棚下進行裝車外運。
2、采煤機的回收
(1)、拆除順序.
撤電纜水管---拆運左滾筒---拆運左搖臂---拆運左行走部---拆運中間箱---拆運右行走部--拆運右搖臂---拆運右滾筒。
(2)、回收方法.
采煤機的回收工作在刮板機機尾回收后,鋪好轉(zhuǎn)盤道，并安裝好裝車斜臺后進行。采煤機各部件解體后,利用絞車及手動葫蘆在工作面直接裝車，要求解體一件，裝運一件。
3、刮板機的回收.
(1)、拆除順序:
拆除刮板機刮板鏈---拆運水管及電纜--拆運刮板機機尾及其傳動部---拆運中部框架和電纜槽---拆運機頭彎曲過渡槽--拆除刮板機機頭及其傳動部。
(2)、回收方法:
回收刮板機前，首先將刮板機所有刮板鏈拆出，從運輸順槽裝車運出。然后拆除其電纜和水管，再裝車運出。最后進行刮板機機尾的拆運，刮板機機頭拆除工作在機巷轉(zhuǎn)載機回收完畢后進行。中部框架在工作面直接裝平板車外運。并隨溜槽的拆除而向下鋪設(shè)軌道。
4、單體的回收:
單體液壓支柱從里向外逐架回收，包括工作面?zhèn)溆弥е灿嫾s600根，先將備用支柱在105運輸順槽口裝車轉(zhuǎn)運至地面，然后按順序依次拆除工作面的支柱，裝車轉(zhuǎn)運至地面。
5、材料設(shè)備的運輸
利用安裝的絞車及回風(fēng)斜井口的調(diào)度絞車轉(zhuǎn)運，材料設(shè)備的轉(zhuǎn)運路線： 105工作面→105運輸順槽→運輸大巷→聯(lián)絡(luò)風(fēng)門→回風(fēng)大巷→回風(fēng)斜井→地面
第五章 安全技術(shù)措施
第一節(jié) 回風(fēng)大巷、105運輸巷膠帶輸送機、40T刮板輸送機拆除安全技術(shù)措施
1、首先將驅(qū)動部起動器開關(guān)停電、閉鎖、掛停電檢修牌。
2、拆除皮帶分組分段進行，50m一組，施工隊確立每組的負責(zé)人，進行專門負責(zé)。
3、將皮帶機上下托輥每間隔3組托輥拆除5組托輥，以便于解除皮帶防止下滑;
4、在小眼口卸載部合適位置抽掉皮帶機上的通條，將驅(qū)動部起動器開關(guān)送電，點動皮帶機，把皮帶脫掉;碼放好。
5、用5噸手拉葫蘆，吊起皮帶機減速箱，將其與驅(qū)動部機頭的連接螺栓卸掉，用手拉葫蘆交替索引，拉到裝車點裝車，用同樣方法把皮帶機機頭滾筒拆下;把滾筒架的螺絲卸掉運出來裝車;
6、用手拉葫蘆吊起儲存部的架子，拆除連接螺絲，然后拆除張緊絞車，把架子、張緊絞車拉到裝車地點進行裝車;
7、卸掉所有托輥，運出來裝車;
8、卸掉所有托輥架和杠桿，并運出來裝車;
使用絞車斜井運輸安全技術(shù)措施
1、絞車司機和信號把鉤工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員操作。
2、絞車檢查：回風(fēng)斜井絞車認真檢查牢固情況，包括潤滑、制動、保護等，檢查鋼絲繩的連接，出現(xiàn)打結(jié)或斷絲超規(guī)定時不準開車，必須及時更換鋼絲繩。鋼絲繩必須在滾筒上排列整齊。不爬繩、咬繩、跳繩。信號把鉤工必須認真檢查車輛的捆綁、連接是否合格，不合格不準開車。及時處理和匯報存在的問題，有隱患不準使用。
3、提升、下放礦車時，一次只準提升、下放一輛礦車，且必須使用保險繩。
4、檢查巷道 “一坡三擋”裝置是否完善。
5、絞車聲光信號裝置信號裝置聲音清晰，靈敏可靠，符合完好標準。聽不清信號不準提升。
6、絞車提升時嚴格執(zhí)行 “行車不行人，行人不行車”制度。嚴禁扒車、跟車或蹬鉤上、下車。并在回風(fēng)斜井入口設(shè)有醒目的“行車不行人，行人不行車”警示牌。
采用人力推車下料時，必須遵守下列規(guī)定：
1、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。
2、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米;坡度大于5‰時，不得小于30米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
3、回風(fēng)大巷推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，推車人必須及時發(fā)出警號。
4、嚴禁放飛車。
第二節(jié) 鋪軌安全技術(shù)措施
軌道鋪設(shè)規(guī)格
1、軌道間距：600mm，軌枕間距：1000mm。
2、軌道設(shè)計中心線距兩幫分別為1900mm，1100mm。
鋪設(shè)軌道的質(zhì)量標準：
1、鋪設(shè)軌道時，必須嚴格按照設(shè)計軌道中心線鋪設(shè)。
2、軌道鋪設(shè)標準：
<1>、105回風(fēng)巷軌道采用24kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm，不應(yīng)有硬彎。
<2>、軌道間距：600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為：-2mm～+5mm。
<3>、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5 mm。
<4>、軌道枕木間距：1000mm，軌枕間距偏差：-50mm～+50mm，枕木規(guī)格：1200*200*140mm，軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3。枕木必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。枕木靠上幫的一頭必須平齊。
<5>、道床必須墊平、搗實，嚴禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。
<6>、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
<7>、軌道鋪設(shè)平整、牢固，道碴墊實。
軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施
1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。開工前施工人員必須由外向里逐段用長把工具敲幫問頂，清理巷道頂部、兩幫的醒煤活石。
2、開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。
3、鋪設(shè)軌道時，將巷道高度低于設(shè)計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然后方可鋪道。
4、在各轉(zhuǎn)載摘掛鉤地點前后10m范圍內(nèi)及回風(fēng)巷車場段鋪道時，必須將巷道底板找平，將此段巷道軌道鋪平，確保停車平穩(wěn)。
5、在施工過程中，巷道內(nèi)的阻車器必須隨軌道鋪設(shè)進度同時安裝，并投入正常使用。
6、施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
7、鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：
<1>、 鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應(yīng)在緩和曲線的起點設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。
<2>、在曲線的外側(cè)不準有人同時作業(yè)。
8、軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。
9、釘?shù)罆r共兩組，每組三人，相互配合。兩組作業(yè)距離必須大于5米，并用好軌距尺。
10、釘?shù)罆r，必須精力集中，相互配合，動作協(xié)調(diào)。砸道釘時，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處植道釘。打錘人操作時不準戴手套，不準和扶釘人員站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍情況，防止意外。
11、施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。
12、所有作業(yè)人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。
13、施工前，必須關(guān)閉好阻車器，方可進入施工地點。
14、施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準亂扔。
15、多人進行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。
16、調(diào)整軌道方向時，必須有當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮。拔道前應(yīng)拔開調(diào)整方向一側(cè)軌枕端部的道渣;拔曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。
17、軌道鋪完后將巷道中的浮煤、於泥及雜物裝車運出。
第三節(jié) 105工作面電氣設(shè)備回收安全技術(shù)措施
1、回收前，對所有回收電氣設(shè)備事先進行編號排隊，定好提升順序。
2、施工前，提前辦理好停電手續(xù)，并由施工負責(zé)人派專人聯(lián)系停、送電，其他任何人無權(quán)停、送電。
3、停電后，必須對移動變電站高、低壓側(cè)進行驗電、放電等工作，確認無電后方可施工，禁止帶電搬遷。
4、所有高低壓電纜盤放到特制花欄車上提升。
5、所有開關(guān)均在特制平板車上和車捆在一起提升，每個開關(guān)用3道雙股8#鐵絲進行捆綁，每臺開關(guān)逆運行方向必須用一道4股8#鐵絲進行捆綁，捆綁要可靠，防止下滑。
6、通訊控制系統(tǒng)及各種綜保，用U型礦車提升。
7、回收過程中要有施工負責(zé)人現(xiàn)場指揮，確保安全。
8、機巷停送電工作由專人操作、專人監(jiān)護。操作人操作時必須穿好專用絕緣鞋，戴上絕緣手套，監(jiān)護人帶上與工作電壓相符的測電筆,在已停電的導(dǎo)線裸露部分驗電，確證無電后再放電，并掛“有人工作、不準送電”警示牌后，工作人員方可開始作業(yè)。
9、停送電工作，必須由瓦檢員先檢測變電所內(nèi)各處、移動變電站附近20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^1%后，方可進行。
10、拆除電氣設(shè)備的接線時，不得損壞、丟失接線盒、防爆結(jié)合面喇叭口、主腔內(nèi)的螺栓、彈簧墊、擋圈、元器件等附件，保證電氣設(shè)備的附件齊全、完好。
11、電氣設(shè)備拆線后，用金屬擋板將其喇叭口密封，防止接線盒受潮、銹蝕，降低絕緣能力。
12、電機、開關(guān)等電氣設(shè)備在拆卸、起吊、裝車過程中，輕卸輕裝，嚴禁摔碰，起吊器材必須合格、完好，裝車時捆綁牢靠。
13、回撤升井的小型電纜、照明燈具、擴音電話、五小電器、電纜鉤、設(shè)備的三牌均由本隊設(shè)專人登記入庫。
14、電纜使用專用花欄車回收。
第四節(jié) 回收采煤機的安全技術(shù)措施
通道疏通后，開始拆除刮板機機尾和采煤機，拆除采煤機時必須將采煤機開到距刮板機尾30m處斷電停機。然后將通道內(nèi)鋪設(shè)軌道與轉(zhuǎn)盤道接通，將裝車斜臺安裝在采煤機上方15m處，固定牢靠，然后按順序?qū)G200型采煤機部件拆卸，就地利用絞車拉運，配合5噸和10噸倒鏈起吊裝車。
1.MG200型采煤機的回撤順序
撤電纜水管---拆運左滾筒---拆運左搖臂---拆運左牽引部---拆運中間箱---拆運右牽引部--拆運右搖臂---拆運右滾筒。
2.MG200型采煤機的拆卸方法
1)采煤機拆卸前，先用40T鏈環(huán)將采煤機左右導(dǎo)向滑靴系在刮板機輸送機齒軌上，并在靠近采煤機左搖臂下方靠近煤幫側(cè)支設(shè)一顆單體支柱，防止采煤機下滑。然后根據(jù)拆卸順序，拆一件，裝運一件。
2)拆卸采煤機各部件時，利用倒鏈將各部件吊起，再使用主副絞車拉運回收。
3)拆卸左右截割部時，利用2個5噸倒鏈分別吊掛在電機與行星頭上，將左、右截割部所有連接件拆除后運出。
4) 采煤機中間各部件的拆卸與截割部的拆卸方法相同。
5) 拆除采煤機牽引箱和中間箱時，首先應(yīng)在連接部位用枕木和楔子將連接部支撐平穩(wěn)，方可拆卸連接螺栓，嚴禁有人進入機身下作業(yè)。同時應(yīng)將主絞車鉤頭系到需拆卸部件前側(cè)，副絞車鉤頭通過滑輪系在需拆卸部件后側(cè)，松開制動器，通過主絞車緊繩，副絞車松繩的方法，將需拆卸部件逐步拉出齒軌，然后通過倒鏈牽引裝車。
6)拆除高壓油管后，必須對其編號，并做好記錄。
3.采煤機部件的裝車及捆綁
1) 通道內(nèi)拆卸采煤機部件使用起吊棚時，將該地點的木板梁作為起吊棚,并在木板梁兩側(cè)各支設(shè)一顆單體支柱,支設(shè)的單體支柱的間距為1.2～1.6m，并不得妨礙設(shè)備起吊。
2)采煤機部件卸下后，用主副絞車牽引到斜臺上進行裝車。
3)采煤機各部件裝車時，必須保證部件重心與平板車中心相重合，嚴禁偏重心裝車，對于采煤機主要組成部件，要求每車只裝一件，對于形狀不規(guī)則部件裝車時必須利用方木找正墊穩(wěn)。
4)采煤機各部件裝車后用花欄螺栓配合鋼絲繩扣進行捆綁，每車捆綁不少于4處。
4.安全措施
1)、采煤機在拆除前利用40T鏈條將采煤機左右導(dǎo)向滑靴均系到刮板機齒軌上，防止采煤機下滑。
2)、采煤機拆卸過程中必須堅持拆一件，卸一件，裝一件，運一件，嚴禁同時拆卸或只裝不運。拆卸采煤機大件時，在被拆卸物件的斜上方使用Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣捆綁在支架前梁合適位置。在被拆卸物件的斜下方嚴禁有人作業(yè)或逗留。
3)、拆吊采煤機部件過程中，嚴禁有人在鋼絲繩或倒鏈工作范圍內(nèi)走動或工作，操作人員必須站在上方安全可靠地點進行操作，防止設(shè)備傷人，如確需進入時，必須將部件放穩(wěn)后，方可進入操作。
4)、采煤機各部件拆卸后，放在通道內(nèi)必須放穩(wěn)，防止下滑。
5)、采煤機部件裝車時，禁止任何人員進入起吊重物下或其斜下方5m范圍內(nèi)。
6)、采煤機部件裝車后，捆綁順序必須由上向下逐步進行，捆綁結(jié)束后，方可解除起吊工具。
7)、所有拆卸工作必須合理進行，不得硬撬硬敲，防止損壞設(shè)備。
8)、設(shè)備拆卸過程中必須有專職配件及工具。
9)、拆卸油水管時，應(yīng)將管接頭利用塑料薄膜進行包扎，防止雜質(zhì)進入。
10)、設(shè)備部件拆卸后對軸頭、花鍵等部件必須進行包扎保護，以防托運中損壞。
11)、拉運設(shè)備時，鋼絲繩繩道兩側(cè)人員必須進入支架內(nèi)躲避，嚴禁任何人員在此作業(yè)、逗留，防止斷繩傷人。觀察時，必須在停機狀態(tài)下進行。
12)、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責(zé)人現(xiàn)場指揮施工。
13)、采煤機拆卸前必須由施工負責(zé)人對工作現(xiàn)場煤壁及頂板支護等安全情況進行檢查，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業(yè)。
第五節(jié) 回收刮板機的安全技術(shù)措施
刮板機的撤出工作在回撤通道做完后與通道鋪軌分段交替進行，即刮板機溜槽撤出長度達到數(shù)倍軌道長度以后，再接著鋪設(shè)軌道至溜槽跟前，以此類推。
先將刮板鏈連同刮板撤出，并從順槽口裝車運出后。再將中部框架均利用斜臺通過絞車牽引，在工作面直接裝車運輸，為確施工安全，特制定以下措施。
1.刮板機的回撤順序：
刮板及刮板鏈--水管及電纜--刮板機機尾及其傳動部--中部框架--機頭彎曲過渡框架--刮板機機頭及其傳動部
2.拆卸裝車及捆綁：
1)刮板鏈拆除時在機頭、機尾處將刮板上鏈掐開，掐鏈時應(yīng)選擇在有快速接頭的地方,用單體支柱柱根頂在刮板上,柱頭頂在支架前梁上,柱頭必須墊托板,并用鉛絲將柱頭捆綁在前梁千斤座上,采用遠距離操作的方法,將刮板鏈頂出有一定的余量,然后在快速接頭出斷開.先將上鏈通過主絞車拉出逐段(約15m為一段)回收，然后通過機尾電機正轉(zhuǎn)、點動，將底槽內(nèi)所有刮板鏈拉出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從風(fēng)巷裝車運出。拉刮板鏈時，所有人員不得正對刮板機尾，防止斷鏈傷人。
2)刮板機機尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法：利用兩個5噸倒鏈分別吊住部件兩頭起吊到一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁時，每車捆綁采用2根花欄螺栓配合鋼絲繩繩扣捆綁。
3)機尾過渡框架及其鄰近兩節(jié)中部框架均拉運到工作面裝車斜臺以下進行裝車。
4)以上工作完成后，進行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，準備拆運中部框架用。
5)中部框架拆卸時，在拆除前，先每隔一節(jié)框架，拆除一組連接環(huán)，兩節(jié)框架形成一組，然后進行裝車，每組框架裝一車。裝車時，將所裝框架上的配套齒軌及其電纜槽同時捆綁裝車回收。
6)中部框架采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車。裝車時所有人員必須躲到支架架間，防止絞車斷繩抽人，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止裝車，進行妥善處理，確認無危險后方可繼續(xù)進行?；爻饭伟鍣C時要求裝一件捆綁好一件，捆綁用Φ18.5mm繩扣配花欄螺栓進行，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)框架。
7)裝車捆綁完畢后，經(jīng)班工長檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，方可提升。
8)刮板機頭解體后，利用機巷的回收絞車配合裝車斜臺裝車，方法與裝中部框架相同。
3.安全技術(shù)措施：
1)所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利用塑料包扎，嚴防損壞。
2)在整個施工過程中必須由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮行動。
3)施工期間工器具及零配件必須由專人負責(zé)管理以免丟失。
4)提升設(shè)備或裝車時，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道工作、行走或逗留，嚴防斷繩傷人。
5)超過25Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調(diào)向或搬運時，必須借助起重工具進行。
6)施工過程中嚴禁將工具或拆卸物件放在刮板機溜槽或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
7)提升(或下放)前，施工人員站在提升(或下放)地點后5米外安全可靠地點,信號工發(fā)出提升(或下放)信號，絞車司機必須先回信號，經(jīng)信號工回鈴確認后方可進行提升(或下放)。其它人員不得隨意發(fā)信號。
第六節(jié) 設(shè)備起吊的安全技術(shù)施措
1、進行起吊及搬運作業(yè)時必須由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮，其他人員精力集中，聽從指揮、認真作業(yè)。
2、當(dāng)班工長向全體參加作業(yè)人員貫徹作業(yè)的內(nèi)容、程序和分工。
3、當(dāng)班工長根據(jù)施工負責(zé)人的分工，進行安全作業(yè)工作安排。
4、使用起吊葫蘆時，必須部件齊全、完好，拉鏈長度必須滿足操作人員躲開被吊物體1m以上，否則，不得使用本葫蘆起吊，嚴禁使用截鏈、摘除吊鉤、上下鉤頭無閉鎖或原結(jié)構(gòu)形式被改變的葫蘆進行起吊。
5、在起吊、下放重物時，所有人員應(yīng)遠距離或站在非運行趨勢范圍內(nèi)操作，嚴禁站在被起吊的重物上作業(yè)，嚴禁站在重物下面及起吊作業(yè)可能波及到的范圍內(nèi)，不得將身體任何部位伸到可能被壓、擠到的位置。站在非運行趨勢范圍內(nèi)操作人員距被吊物體距離不得小于1m，遠距離操作人員距被吊物體距離不得小于物體高度(圓形物體必須在物體下部緊貼采取防滾動措施)。所有人員(包括操作人員)不得站在起吊物體兩側(cè)與巷道兩幫之間，在上下山作業(yè)時，人員不得在物體下側(cè)(下山下頭)。
6、起吊過程中，非起吊作業(yè)人員必須躲避到被吊物體滑落、歪倒波及范圍以外地點。
7、當(dāng)班工長具體負責(zé)觀察起吊過程中出現(xiàn)的異常情況，同時掌握安全起吊的作業(yè)程序和安全監(jiān)護工作，其它人員必須服從命令，聽從指揮。
8、在起吊重物時，一般不得在中間停止作業(yè)，若確需在中間停頓時，必須使用優(yōu)質(zhì)方形松木墊實、墊牢或采取其它相應(yīng)的可靠防墜措施。
9、使用棚梁(加固不少于3架)或?qū)Ｓ闷鸬趿浩鸬鯐r，吊掛鉤與棚或梁使用新40T鏈環(huán)和連接環(huán)連接套連接。并在棚梁下支設(shè)兩顆加強支柱，防止折斷或傾倒。連接套連接環(huán)螺栓必須備滿絲，加備帽并緊固，每根鏈環(huán)起吊承重不得大于3.0噸。
10、采用手拉葫蘆起吊重物時，起吊重量必須小于手拉葫蘆的額定起吊重量，對于復(fù)新使用的手拉葫蘆，起吊重量必須小于50%的額定起吊重量。
11、起吊前清除被起吊物件捆綁處的油污，棱角處應(yīng)使用軟物襯墊，以防繩索和設(shè)備受損。
12、同時起吊物體或被吊物體的組件之間必須采用鋼性連接固定，連接固定必須牢固可靠，否則，必須解除或拆除后分別進行起吊。起吊物體內(nèi)嚴禁塞、填其它物件。
13、使用葫蘆起吊時，嚴禁使用吊鉤的尖端起吊。
14、起吊工作開始，首先進行試吊，試吊高度為100mm,仔細檢查物體是否平衡、綁捆有無松動、起吊設(shè)備和吊具有無異常，待經(jīng)過試吊調(diào)整確認無誤后，方可正式起吊。
15、手拉葫蘆操作時，操作人員必須保持手拉鏈條與鏈輪在同一條縱軸線上，防止出現(xiàn)滑鏈、脫鏈或卡鏈現(xiàn)象。
16、起吊過程中發(fā)現(xiàn)受拉力大于正常拉力時，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查，不可猛拉，更不能增人硬拉。
17、用繩索或吊具將物體與起吊器具的連接必須牢固、可靠，防止起吊過程中繩索或吊具與物體或起吊器具之間發(fā)生滑動、竄動或脫鉤現(xiàn)象。
18、卸下物體前，應(yīng)事先墊好襯物，待物體放置平穩(wěn)后，再下放被吊物體，拆除繩索和吊具。蓄有運動趨勢的物體，必須采取可靠的穩(wěn)固措施(使用匹配的鋼絲繩和繩夾固定在永久固定的物體上)。在起吊物穩(wěn)定落底前，所有施工人員不得靠近作業(yè)，待確定起吊物穩(wěn)定落底無誤后，方可靠近作業(yè)。
19、鋼絲繩不得有破股和斷絲、銹蝕超限等現(xiàn)象;鋼絲繩繩套接頭必須采用插接方式，插接長度不低于繩徑的2.5倍捻距。嚴禁使用"U"形卡卡接鋼絲繩繩套。
20、多葫蘆同時起吊一重物時，必須型號一致、受力均勻。
21、起吊后物體需要轉(zhuǎn)動調(diào)向的，起吊前必須確保起吊器具(葫蘆)其轉(zhuǎn)動部位轉(zhuǎn)動靈活，不影響生根可靠性的情況下，方可進行調(diào)向操作，并且必須栓繩在不受被吊物體滑落、歪倒波及的地點實現(xiàn)遠距離調(diào)向。
22、起吊后需要將車盤(或其它運輸工具)撤除原位置的作業(yè)，必須在起吊前連接固定好繩具，實現(xiàn)遠距離撤除，以防起吊物突然墜落傷人。
第七節(jié) 裝運材料設(shè)備的安全技術(shù)措施
1、參與運輸物料所有特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，取得特種作業(yè)操作資格證書，并持有效證件上崗。
2、運輸物料的全過程由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮。
3、所使用的車輛及其連接裝置、沿途軌道和道岔，分別要由班長指定專人檢查，確認安全可靠后方可使用;
4、不清楚巷道能否安全通過時，可做簡易輪廓模型，模擬通車檢驗，應(yīng)特別注意彎道;遇有巷道寬度、高度不足的區(qū)段、地點，應(yīng)做好記錄，報告上級部門協(xié)調(diào)解決處理;
5、裝載大件、長件時重心位置要適當(dāng)，捆綁要固定可靠，防止滑脫或偏載翻車、蹺車。
6、裝載長件車輛的連接，必須使用專用鏈環(huán)或?qū)Ｓ美K扣(連接繩)。
7、要低速運行，速度大小應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，調(diào)度絞車速度不超過1m/s,雙速回柱絞車應(yīng)在低速檔運行。
8、必要時配備護送人員,負責(zé)設(shè)備或物料的調(diào)整、加固,排除沿途障礙及大件倒裝等事項。
9、參加運輸?shù)乃腥藛T必須嚴格執(zhí)行本措施、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
礦車裝載物料的有關(guān)規(guī)定
1、使用礦車裝運設(shè)備時，要輕裝輕放，嚴禁翻倒車裝卸。
2、用材料車裝運物料時,一般不得將不同規(guī)格、不同長度、不同型號的物料混裝,如因情況特殊需同車裝運時,應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施(如長度不同時,較長的必須放在下部;重量不同時,較重的放在下部),否則不得同車裝運。
3、材料和設(shè)備必須分車裝運,以防損壞設(shè)備。
4、用材料車或平板車裝運重心偏離一側(cè)的設(shè)備時,必須將設(shè)備重心放置到最低,盡量使設(shè)備重心處于礦車中部,并要可靠固定,以防運輸中傾翻。
5、用材料車或平板車裝運圓柱形易滾動的物件、設(shè)備時,物件或設(shè)備的重心必須處在礦車中部,必須有防滾動的措施,且必須固定牢靠。
6、用平板車裝運設(shè)備時,要用方木墊好,方木要比車稍寬,并捆綁牢靠,設(shè)備要用捆綁裝置固定牢靠,禁止浮放不捆綁。
7、裝、卸、運金屬支柱、軌道等，不準亂仍亂放，單體液壓支柱、立柱千斤等必須將柱筒內(nèi)的乳化液放凈，活塞收縮到位;裝軌道時，每層軌道中間墊木楔、木托板等，同時將兩頭用12#鉛絲摟住，物料裝完畢后必須再兩頭用鋼絲網(wǎng)固定。
8、兩人或兩人以上裝卸物料時，必須互叫互應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，口號一致。裝卸立柱千斤等重量超過必須借助倒鏈、絞車加滑輪等方法裝卸車，裝卸軌道必須借助專用工具裝車。
第八節(jié) 轉(zhuǎn)運安全技術(shù)措施
1.裝運前，首先檢查運輸路線軌道質(zhì)量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。機巷裝運大件均采用絞車配合裝車斜臺進行。
2.轉(zhuǎn)載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車裝2節(jié)槽，用φ12.5mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓捆綁牢固。
3.轉(zhuǎn)載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁不少于4處，捆綁用φ18.5mm鋼絲繩扣配合花欄螺栓進行捆綁。
4.設(shè)備裝車兩頭必須用枕木墊平，不規(guī)則部件要用枕木、小桿或柱帽墊實、塞緊。
5.裝車必須注意保護好設(shè)備，不得將設(shè)備撞壞，嚴禁野蠻裝卸。
6.運輸時，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴防車輛撞傷人員。
7.設(shè)備升井后，必須按指定地點將設(shè)備碼放整齊，點清數(shù)量，辦清移交手續(xù)。
防止掉道及處理掉道安全措施
1、每班提升前，運輸作業(yè)人員必須檢查軌道及轉(zhuǎn)盤道的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)軌道不合格時，應(yīng)及時進行處理，否則不準提升。
2、每班絞車司機及信號把鉤工必須詳細檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩的完好情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩斷絲或擠壓變形、鉤頭不合標準、保險繩失效或連接不完好等情況時應(yīng)及時處理，待問題處理完畢后方可進行提升。
3、絞車聲光信號必須清晰齊全，互不干擾，信號必須靈敏可靠，否則嚴禁提升作業(yè)，提升時絞車司機開車精力要高度集中，嚴格按照信號要求提升作業(yè)，發(fā)現(xiàn)運行異常時應(yīng)立即停車處理。
4、人員在通道內(nèi)處理軌道時，嚴禁絞車進行提升作業(yè)。
5、絞車提升作業(yè)時必須用慢速檔提升，嚴禁用快速檔提升。
處理工作面平板車掉道安全措施
平板車在工作面掉道時，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮進行處理，首先將絞鋼絲繩張緊，在平板車下端放好移動阻車器，放平支穩(wěn)，然后開始處理：
1、先在兩側(cè)各支設(shè)兩根單體支柱，支柱必須支在實底上，接實頂板支設(shè)牢靠，初撐力不小于50kN，防止處理掉道時支架傾倒。
2、將千斤頂放置平板車掉道一側(cè)的底梁中間，利用千斤頂將掉道一側(cè)緩慢頂起，使平板車車輪高于軌面約5～10㎜時停止頂起，通知其它所有工作人員撤到安全地點后，然后處理掉道人員站在斜上方安全地點使用單體支柱緩慢操作將平板車掉道一側(cè)頂?shù)杰壍勒戏?，然后人員站在斜上方安全地點將千斤頂緩慢收縮，等車輪與軌面接實后，再將頂推支柱緩慢卸載。若平板車兩端都掉道時，使用同樣的方法將平板車另一側(cè)復(fù)位。
3、使用單體支柱處理掉道重車時，單體支柱柱頭、柱根必須支穩(wěn)，必要時必須墊托板，防止支柱受力后打滑傷人。使用單體支柱頂推前，由兩人配合作業(yè)，首先將支柱放在適當(dāng)位置，一人扶穩(wěn)支柱，一人緩慢注液，待支柱接觸平板車一端，柱頭、柱根接實接穩(wěn)時，扶柱人員撤至安全地點后，注液人員方可緩慢注液，將掉道平板車緩慢復(fù)位，平板車復(fù)位后，卸載支柱時必須緩慢卸載。
4、處理掉道過程中必須安排專人觀察作業(yè)地點安全情況，發(fā)現(xiàn)異常時必須通知作業(yè)人員立即撤出作業(yè)人員，待作業(yè)地點情況穩(wěn)定經(jīng)當(dāng)班工長確認安全無誤后方可繼續(xù)處理掉道。
5、處理掉道頂推時，掉道支架平板車上下方及另一側(cè)嚴禁其它人員逗留、作業(yè)。處理掉道時嚴禁平板車兩側(cè)同時作業(yè)。平板車前后都掉道時，只有一端復(fù)位之后方可復(fù)位另一端。
6、處理完畢后經(jīng)當(dāng)班工長全面檢查確認安全無誤后，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮，逐顆卸載掉防傾倒支柱，通知信號把鉤工取掉平板車下方阻車器并撤到安全地點后，再發(fā)送慢車信號，將復(fù)位平板車運出工作面。
第九節(jié) 回撤期間局部通風(fēng)及瓦斯管理的安全技術(shù)措施
1、工作面收尾期間，瓦斯員、安全員及跟班領(lǐng)導(dǎo)隨時測定工作面上隅角和回風(fēng)流中的CH4、CO2、O2、CO濃度及溫度進行檢測并及時匯報調(diào)度室，如檢查發(fā)現(xiàn)回風(fēng)流中CO濃度≥0.0024%或O2濃度≤18%或CH4濃度≥1%或CO2濃度≥1.5%,必須立即停止工作,撤離工作面所有人員,匯報礦調(diào)度和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行處理。
2、監(jiān)控室在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，對井下工作面各探頭進行校正，確保該系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。
3、回撤期間，監(jiān)控室必須每天派人檢查工作面束管監(jiān)測管路系統(tǒng)，每三天全面檢查井下所有束管系統(tǒng)，確保管路暢通和嚴密。
4、回撤期間，必須加強上隅角管理，必要時在上隅角前設(shè)置柵欄警示，任何人員嚴禁進入上隅角區(qū)。在使用絞車提升的過程中必須對上隅角的局部通風(fēng)采用局扇在此段進行風(fēng)流分流的方式進行。
5、回收支柱期間，作業(yè)人員嚴禁進入采空區(qū)作業(yè)。
6、工作面需要局扇通風(fēng)時，由通防科設(shè)專人負責(zé)局扇和風(fēng)筒，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，并撤出人員，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標，匯報礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行處理。
7、順槽口封閉采用永久密閉，用料石雙層砌筑，確保質(zhì)量且不漏風(fēng)。墻厚不少于800mm，并設(shè)反水池、觀測孔、措施孔。封閉時將原105工作面束管探頭封在密閉以里，以便觀測采空區(qū)的氣體情況，設(shè)置柵欄，警標。
第十節(jié) 如105工作面末采后，需補充措施
1.末采后撤面前必須由現(xiàn)場管理人員牽頭，跟班現(xiàn)場管理人員及班長、安全員等有關(guān)人員一起對工作面質(zhì)量安全情況進行一次全面檢查，并對支柱進行二次注液，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，確認安全、質(zhì)量合格后方準進行末采后撤面，末采后撤面必須在每個末采后撤面地點接好注液槍、準備好回撤工具材料。
2.要特別注意加強工作面出口維護，本工作面上、下出口巷道必須加強支護，二次注液，壓力大頂板破碎處要加柱支護。
3.對工作面頂板破碎、壓力集中的地點及工作面上、下出口,要重點檢查，對難以回撤的柱梁要用木柱配合板棚替換。支設(shè)必須迎山有力(用大木契打緊),足頂實底。
4.末采后撤面前必須對整個工作面支柱進行二次注液，初撐力必須達到規(guī)定要求(缸徑80mm的不得小于12MPa、缸徑100mm的不得小于11.5MPa)，并將工作面縮至最小控頂距，留足備用支護材料后，將多余的支柱、物料及時運出工作面。工作面后部有懸頂時，必須嚴格按規(guī)定支齊組柱密集。
5.機頭段底板松軟必須提前穿鐵鞋，并加密柱距，注液槍必須接至未采后撤面地點。
6.煤壁超寬處必須打上貼幫柱子。
7.回撤期間泵站液壓系統(tǒng)要保證正常運轉(zhuǎn)，回撤時要注意保護并及時后撤管路，注液槍時刻跟著回撤地點，以便及時支柱控制頂板。
8.末采后撤面工作至少三人一組配合作業(yè)，一人照明觀察頂板掌握安全，一人回柱，一人負責(zé)運柱，要回撤一路清理一路，清理好后退路。保證后退路暢通。班(組)長必須安排有經(jīng)驗的熟練職工擔(dān)任回撤工作，并指定專人負責(zé)，未采后撤面必須由里向外，有老空向面前依次逐架回撤。
9.采煤工作面末采后撤面時可分段向兩頭回撤，上、下分段回撤地點選在頂板構(gòu)造處完整的一側(cè)，并加橫頭截柱，回柱時，先回撤頂板不好的一側(cè)，回撤15m后方準回另一側(cè)?；爻诽幈仨毥雍米⒁簶?，泵站壓力符合規(guī)定;底板傾角大于15度向上回撤時，回撤人員下方必須設(shè)防滑梯板(小板棚架在兩柱之間底板)。向下回撤時，回撤人員上方與即將回撤頂梁(支柱)之間必須始終保持1-2個移動密集，密集柱距不大于0.5m，以防落石滾下傷人。
10.末采后撤面過程中必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時松掉有冒落危險的活石危巖，松找活石時要用長柄工具(L≥1.5m)在頂幫支護安全的地點進行作業(yè)，并招呼周圍人員，做好自主保安和相互保安。
11.嚴禁空頂作業(yè)，回撤過程中必須嚴格執(zhí)行“三角撤柱”法及“八字操作要領(lǐng)”，回柱時必須使用帶繩卸載扳手(L≥3.0m)遠距離卸載回柱，回柱人員距所回支柱至少3.0m(回撤人員所處位置至少要在所回頂梁以外第三路頂梁外)，回撤出的支柱必須用鐵鉤(L≥1.5m)鉤取，任何情況下嚴禁探身老空取料及空頂冒險作業(yè)。
12.嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則，嚴禁冒險作業(yè)。
13.回撤構(gòu)造地點及頂板破碎處的單柱時，必須打替柱(單柱或木柱)、板棚等將單柱替出;回撤壓力集中處支柱、端頭л型鋼梁、后部有較大面積懸頂?shù)壤щy支柱時，必須提前貼在所回支柱后部位置打木垛或扶板棚將單柱替出，班組長必須現(xiàn)場指揮，只有確認回撤地點安全可靠時方準回撤。
14.末采后撤面過程中人員要特別注意觀察頂板滑紋、偽頂、離層處情況，并注意傾聽頂板壓力聲音，人員要處在安全地點，在卸載板手上拴繩遠距離回撤。
15.回撤硬柱時，要先選擇小型號單體支柱支好護身柱，然后采用起底或松上的方法提前替出，嚴禁硬砸或炮打，以防損壞支柱。
16.回撤過程中，人員要在后退路安全暢通的地點操作，嚴禁在正沖支柱頂梁下滑和落石滾落的地方操作。
17.當(dāng)工作面撤至距端頭10m時，要暫停末采后撤面，固定運輸機要停止運轉(zhuǎn)，重新對端頭處的頂板、支架進行檢查、加固，然后在端頭處打一固定木垛或充填矸石帶加強支護(木垛位置不得影響回撤及行人)，л型鋼梁必須用單柱替出。工作面回撤完后要在木垛與煤壁之間支設(shè)橫頭木柱，木柱(中一中)0.3m一根，木柱直徑不小于150mm，且要用新質(zhì)硬(槐)木料。
18.回撤溜頭時，必須用單體柱、木柱替出，嚴格執(zhí)行 “先支后回”制度;卸載時，人員處在安全地點用帶長繩(L≥3.0m)，卸載扳手遠距離卸載。
19.末采后撤面時要保證未采后撤面時有足夠的風(fēng)量，并嚴格安規(guī)定檢查瓦斯，防止瓦斯積聚或瓦斯超限。一旦瓦斯超限要立即停止作業(yè)，撤出人員，匯報礦調(diào)度室，進行處理。
20.末采后撤面過程中若有大面積頂板來壓預(yù)兆時，工作面上所有人員要立即停止工作，迅速沿煤壁子撤出工作面至安全地點，待壓力過后頂板穩(wěn)定時，再由外向里逐步檢查頂板支架情況，處理好一切不安全因素后，方準繼續(xù)回撤。
