陳景勝:解讀 “ 全國(guó)交通安全日 ”
陳景勝
近日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意自2012年起，將每年12月2日設(shè)立為“全國(guó)交通安全日”。今年的交通安全日口號(hào)是：遵守交通信號(hào)、安全文明出行。
公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，設(shè)立“全國(guó)交通安全日”，有利于形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高全民交通法制意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉，全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
交通安全日源于事故報(bào)警電話“122” 。
全國(guó)交通安全日之所以定在每年12月2日，主要是因?yàn)?ldquo;122”是我國(guó)交通事故報(bào)警電話，已經(jīng)廣為人知，同時(shí)，12月份我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，受雨、雪、霧等天氣因素影響，交通事故進(jìn)入相對(duì)多發(fā)的時(shí)段。交管部門希望通過(guò)開展集中主題宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)文明交通理念，有效地預(yù)防和避免道路交通事故。
隨著今年7月國(guó)務(wù)院正式確立122全國(guó)交通安全日，兩組數(shù)據(jù)也形成了不可忽視的反差。
一組數(shù)據(jù)：
截至今年10月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.38億輛、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.56億人，近5年來(lái)平均每年新增機(jī)動(dòng)車1600多萬(wàn)輛，新增駕駛?cè)?000多萬(wàn)人，相當(dāng)于1991年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮Ｓ辛?。?jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)道路交通事故穩(wěn)中有降，但總量仍然較大，并且80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致。
另一組數(shù)據(jù)：
今年1至10月份，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的交通事故達(dá)4227起，造成798人死亡。其中，機(jī)動(dòng)車肇事造成739人死亡，非機(jī)動(dòng)車肇事造成55人死亡。全國(guó)因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的交通事故達(dá)87852起，造成26154人死亡。其中，機(jī)動(dòng)車肇事造成25182人死亡，非機(jī)動(dòng)車肇事造成694人死亡;步行肇事造成262人死亡。全國(guó)因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人肇事造成429人死亡，因違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。
每年12月2日，我國(guó)已進(jìn)入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運(yùn)等道路交通出行和運(yùn)輸高峰也即將開始，因此將這一天設(shè)定為全國(guó)交通安全日，為的就是預(yù)防道路交通事故，保障廣大民眾出行安全。
去年國(guó)慶黃金周交通死亡1500余人，今年黃金周死亡700余人，是喜是憂?我認(rèn)為就是1人死亡都是憂!交通安全上政府交管部門如何更好作為，我們每個(gè)交通參與者如何共同參與，嚴(yán)處嚴(yán)罰固然重要，長(zhǎng)期安全教育不能缺，不要安全日來(lái)了轟轟烈烈，安全日過(guò)了依然故我!
每年出現(xiàn)的交通事故，其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為尤為突出，不系安全帶、不遵守交通信號(hào)、闖紅燈、爭(zhēng)道搶行、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、行人跨越道路隔離設(shè)施等不文明的交通陋習(xí)還相當(dāng)普遍。絕大多數(shù)道路交通違法行為都伴隨著不文明交通行為，大多數(shù)不文明交通行為人都存在較深的交通陋習(xí)，不文明交通行為也已成為影響人們安全暢通的根本性、源頭性因素之一。
交通需要人人文明，文明行路路暢通。
交警部門表示，122全國(guó)交通安全日，交通信號(hào)也將根據(jù)《道路交通信號(hào)燈》、《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等，兼顧各種交通參與者的通行權(quán)利科學(xué)設(shè)置、調(diào)整。對(duì)市民反映多、交通狀況擁堵、矛盾糾紛多的道路、路段、路口，將組織專家、行家研究論證，并科學(xué)改進(jìn)、合理分配交通參與者的路權(quán)，保證不同方向行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等交通流，在獨(dú)立的通行時(shí)間里，安全、有序到達(dá)目的地。
交通信號(hào)也將注意在減少機(jī)動(dòng)車交通延誤的同時(shí)，為行人通過(guò)道路和路口分配適當(dāng)?shù)牡却龝r(shí)間，提供充裕的通行時(shí)間。如果發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)在設(shè)置條件、安裝方式、排列順序、安裝位置以及使用和管理中存在問(wèn)題，交警部門將和相關(guān)部門一起及時(shí)查明原因并整改，防止因管理不科學(xué)、硬件設(shè)施不完善誘發(fā)不文明交通行為、引發(fā)交通擁堵和交通事故。
現(xiàn)在城市交通發(fā)展很快，道路也寬了、平了。為什么還經(jīng)常出現(xiàn)交通事故。原因有多方面，關(guān)鍵還是要慢一點(diǎn)：開車的慢一點(diǎn)，注意一下其他車輛和行人;騎車的慢一點(diǎn)，不要去搶別人的車道;走路的也慢一點(diǎn)，看好信號(hào)燈，注意安全。發(fā)牢騷和咒罵也慢一點(diǎn)，想一下，停一下，彼此禮讓。行人過(guò)馬路一定要走斑馬線，不要跨越交通安全欄桿。這是筆者近日在一城市看到的，因翻越隔離欄而引發(fā)的事故。一女子在距人行天橋10米的地方違法翻越隔離欄，在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)被車輛撞倒，隨后又有另一輛轎車駛過(guò)傷者倒地位置，兩輛車出事后都沒有搶救傷者并逃逸，傷者最終搶救無(wú)效身亡。
筆者每天都要送孫子上學(xué)。回來(lái)后走到十字路口時(shí)，專門統(tǒng)計(jì)了一下，在十字路口，10分鐘里有4個(gè)紅燈行人禁行，有3次都是行人不愿等待闖燈搶行。十字路口向東方向車多速度也快，在一輛接著一輛的車流中一個(gè)老大媽慢慢地穿過(guò)車流向馬路對(duì)面移去。她看到前后車輛之間空隙較大就趕緊挪兩步，前后疾駛的車輛擦身而過(guò)，老大媽站在路中間，衣角幾次被車輛帶起，讓人不禁為她捏一把汗。
作為交通參與者中的一員，筆者向市民發(fā)出倡議，倡導(dǎo)文明交通行為——機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、行人/機(jī)動(dòng)車各行其道、行人/機(jī)動(dòng)車過(guò)街遵守信號(hào)。摒棄危險(xiǎn)駕駛行為——開車吸煙、打手機(jī)、機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、實(shí)線并道插隊(duì)、超速、闖紅燈、強(qiáng)超搶會(huì)車。莫搶莫擠、莫酒駕、莫斗氣、平平安安把家還。不管是開車的，還是行人，切記一個(gè)慢字!安全文明出行!!
還要掌握基本的交通常識(shí)。在多數(shù)人眼里，110、120、119……這些報(bào)警求助電話是基本的生活常識(shí)，但你知道122嗎?
122，是我國(guó)道路交通事故報(bào)警電話，1994年開通就已投入使用，一些市民都會(huì)有印象。筆者注意到許多公共電話亭上，122與110、119、120等一起作為應(yīng)急求助電話被標(biāo)示出來(lái)，一些智能手機(jī)上的管家軟件也有撥打122的功能，可還是有不少市民沒有注意和了解122的作用與功能。
110原來(lái)是盜(匪)警報(bào)警電話，隨著公安機(jī)關(guān)逐步擴(kuò)大職能，拓寬服務(wù)范圍，2000年開始全國(guó)各地110服務(wù)臺(tái)成為綜合報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)。2003年，全國(guó)第二十次公安會(huì)議明確提出，從2004年開始，用3年時(shí)間在縣市公安機(jī)關(guān)逐步實(shí)現(xiàn)110、119、122“三臺(tái)合一”。
交警部門表示，122全國(guó)交通安全日，交通信號(hào)也將根據(jù)《道路交通信號(hào)燈》、《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等，兼顧各種交通參與者的通行權(quán)利科學(xué)設(shè)置、調(diào)整。對(duì)市民反映多、交通狀況擁堵、矛盾糾紛多的道路、路段、路口，將組織專家、行家研究論證，并科學(xué)改進(jìn)、合理分配交通參與者的路權(quán)，保證不同方向行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等交通流，在獨(dú)立的通行時(shí)間里，安全、有序到達(dá)目的地。
交通信號(hào)也將注意在減少機(jī)動(dòng)車交通延誤的同時(shí)，為行人通過(guò)道路和路口分配適當(dāng)?shù)牡却龝r(shí)間，提供充裕的通行時(shí)間。如果發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)在設(shè)置條件、安裝方式、排列順序、安裝位置以及使用和管理中存在問(wèn)題，交警部門將和相關(guān)部門一起及時(shí)查明原因并整改，防止因管理不科學(xué)、硬件設(shè)施不完善誘發(fā)不文明交通行為、引發(fā)交通擁堵和交通事故。
今年是首個(gè)“全國(guó)交通安全日”，中央文明辦、公安部、教育部、司法部、交通運(yùn)輸部、安全監(jiān)管總局等多部門將圍繞“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”主題，聯(lián)合部署“全國(guó)交通安全日”活動(dòng)，開展形式多樣的宣傳活動(dòng)，以進(jìn)一步在全社會(huì)強(qiáng)化交通規(guī)則意識(shí)、文明禮讓意識(shí)，使廣大交通參與者養(yǎng)成與汽車社會(huì)相適應(yīng)的交通行為規(guī)范。
總之，我們?cè)诔鲂袝r(shí)，行人不與機(jī)動(dòng)車搶行、不闖紅燈;要一看二慢三通過(guò)，各行其道講文明，高高興興出門去，平平安安回家來(lái)。
