雷飛京：“安全出行”不應(yīng)僅僅是個(gè)口號(hào)

　　“安全出行”不應(yīng)僅僅是個(gè)口號(hào)

　　快過(guò)年了，在外的游子們都急切地盼望著回家，也許這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)順利到家，也許還在路上顛簸?？扇缃瘢隳軌蚱狡桨舶驳牡郊宜坪踹€得瞅天看運(yùn)氣。2月1日至2日，在這短短的20多個(gè)小時(shí)內(nèi)，河南、四川、甘肅、貴州、廣西五個(gè)省份先后發(fā)生特大交通事故，50多個(gè)鮮活的生命離我們而去，無(wú)緣今年的春節(jié)。

　　逝者已逝，留給我們的除了悲痛，就是憤怒。以河南義昌大橋事故為例，該事故系運(yùn)輸煙花爆竹車(chē)輛爆炸而引發(fā)，生產(chǎn)煙花的企業(yè)經(jīng)查存在超越許可范圍的生產(chǎn)問(wèn)題，大橋質(zhì)量無(wú)安全隱患，看似是天災(zāi)，更為人禍，為何運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有對(duì)車(chē)輛做全面嚴(yán)格的安全檢查?為何如此重要交通要道允許危險(xiǎn)車(chē)輛通行?為何對(duì)于違規(guī)企業(yè)沒(méi)有進(jìn)行查處?本應(yīng)人為避免的事故，卻又讓它們發(fā)生了。

　　安全出行，是喊了多年的一個(gè)口號(hào)，無(wú)論是交管部門(mén)亦或是學(xué)校、企業(yè)等，都被作為關(guān)注個(gè)人人身安全的提醒語(yǔ)，可喊了這么多年，安全出行卻是原地踏步，僅僅停留在了一個(gè)口號(hào)上。每當(dāng)?shù)搅斯?jié)日年關(guān)，安全出行這個(gè)口號(hào)就開(kāi)始粉墨登場(chǎng)，懸至于各個(gè)重要路口牌板上，風(fēng)頭一過(guò)卻又藏匿他處，如同到處走穴賣(mài)弄風(fēng)騷的女子，誰(shuí)需要時(shí)都可以拿過(guò)來(lái)，不知是它的悲哀，還是行人、司機(jī)的悲哀。

　　關(guān)于安全出行，我國(guó)出臺(tái)了不少交通管制措施，尤其是2013年新交規(guī)的實(shí)施，交通事故數(shù)量在一段時(shí)間內(nèi)雖有所下降，可井噴式的交通事故卻并未減少，依然雄踞全球第一。反觀機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量最多的美國(guó)，雖然車(chē)輛保有量及行駛總里程一直在增加，但死亡事故絕對(duì)卻并未增加，反而有逐年下降的態(tài)勢(shì)，以數(shù)據(jù)為例，每?jī)|車(chē)輛公里行駛死亡率由1998年的15.8下降到2007年的13。究其原因，一是擁有健全的交通法規(guī)，二是透明完善的管理隊(duì)伍，三是跨部門(mén)的道路交通安全合作機(jī)制高效。

　　安全出行，不是靠吞噬生命的劫難、鮮血來(lái)?yè)Q，健全的交通制度法規(guī)、公平公正的管理隊(duì)伍、效率高效的合作機(jī)制，人為的努力才能避免更多的災(zāi)難。安全出行，這個(gè)簡(jiǎn)單口號(hào)的背后，誰(shuí)都不是看客，因?yàn)檫@不僅關(guān)乎著你我的生命安全，還牽動(dòng)著家中親友們的思緒。

　　董礦分公司通訊員 雷飛京