用心鑄就安全路

——記晉煤集團(tuán)鐵運(yùn)公司機(jī)車乘務(wù)員馮建武

他，是鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段運(yùn)用三隊(duì)的一名普通機(jī)車司機(jī)，每天奔跑在礦區(qū)鐵路線上；他勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，機(jī)車為伴，風(fēng)雨兼程，時(shí)刻把“安全第一”放在心上，落實(shí)在行動上。他就是馮建武，2011年，他榮獲集團(tuán)公司和山西省“勞動模范”稱號，2012年他又獲得集團(tuán)公司“勞動模范”光榮稱號。

好強(qiáng)的他，從1996年走上機(jī)車副司機(jī)崗位，就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣，每次出乘，他都在工具包里隨身帶著一個(gè)小本本，遇到不懂的就向國鐵師傅詢問。特別是碰到機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和操縱上的“難點(diǎn)”問題，他都一一記錄下來，并把不懂的打上問號。下班后，他就重新翻出技校時(shí)的課本，把國鐵師傅教的經(jīng)驗(yàn)與書本的理論結(jié)合起來。經(jīng)過努力，他終于掌握了機(jī)車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。

憑著自己的那股子的鉆勁兒，在2002年他順利通過機(jī)車司機(jī)考試，2003年踏上內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位。但是，他并沒有滿足現(xiàn)狀，他說：“機(jī)車在運(yùn)行過程中，各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現(xiàn)。我只通過不斷地學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保安全。”

在行車作業(yè)中，他一坐到機(jī)車操縱臺前起，就一絲不茍，絕對不簡化任何一個(gè)作業(yè)程序，眼睛盯的只是信號和線路，心里裝的只是安全。有些年輕的乘務(wù)員，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)總覺得有些別扭和不習(xí)慣，認(rèn)為只要看清楚信號就可以了，喊不喊信號無關(guān)緊要，但他卻不這么認(rèn)為。“如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，那我們在安全上就不會出事。”這是他常對大家講得一句話。凡是跟他當(dāng)過班的伙計(jì)都知道，他是這么說的，也是這么做的。每次乘務(wù)作業(yè)，他都精力集中，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應(yīng)答。

在9 年多的機(jī)車司機(jī)崗位上，他每次接班出庫，都堅(jiān)持提前半小時(shí)來，對出庫機(jī)車進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，他都要想辦法找來配上。為了保證有充足的時(shí)間在出庫前看車和處理故障，每次出庫前，他都要提前起動柴油機(jī)，做好機(jī)車出庫前的各項(xiàng)性能試驗(yàn)，檢查電機(jī)電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。在列車運(yùn)行途中，只要機(jī)車一停下來，他手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。檢查機(jī)車是出了名的“挑刺”，只要機(jī)車有故障隱患，那準(zhǔn)逃不過他的眼睛。

2012年，他大小機(jī)車故障排除了6起，無一起違章事故發(fā)生。9年來，安全行車行駛累計(jì)達(dá)2360天，從未發(fā)生行車事故及責(zé)任事故，成為鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段名副其實(shí)的“標(biāo)桿”司機(jī)。