僥幸與不幸 劉修銀

　　翻開(kāi)集團(tuán)公司2013年一季度事故案例一書(shū)，看到這樣一個(gè)案例：一名電工在 檢修電器時(shí)，既不對(duì)7#高壓開(kāi)關(guān)是否停電進(jìn)行確認(rèn)，又在未對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行驗(yàn)電放電的情況下，心存僥幸，帶電作業(yè)，觸電死亡。

　　從這一案例中，我們看到這名電工在作業(yè)過(guò)程中，抱著僥幸心理，無(wú)視安全操作規(guī)章，圖懶省事，違章蠻干，最終釀成悲劇。打開(kāi)安全歷史倉(cāng)庫(kù)，類(lèi)似案例并不少見(jiàn)，歷歷在目：某礦的“5、19”死亡事故，是一起多人違章，多人闖紅線導(dǎo)致他人死亡的事故，僥幸又蠻干，必然 招禍端，教訓(xùn)極為深刻;某礦的“7、6”電弧灼傷人事故的直接原因是責(zé)任人在對(duì)開(kāi)關(guān)送電前，沒(méi)確認(rèn)開(kāi)關(guān)旁已掛停電牌，并擅自打開(kāi)開(kāi)關(guān)閉鎖送電所致。這是何等的麻痹僥幸?某礦的“8、19”觸犯20條紅線行為，更令人深思，“行人不行車(chē)”是斜巷安全管理的最基本要求之一，但從信號(hào)工到警誡工卻把這一基本要求拋至腦后，僥幸心理使然，違章作業(yè)蠻干，結(jié)果闖了紅線，最終丟了飯碗。再看朱集項(xiàng)目部“7、26”觸犯20條紅線行為，作為班長(zhǎng)在未對(duì)迎頭頂板加固支護(hù)的情況下，競(jìng)?cè)贿`章帶領(lǐng)職工打眼作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)被安監(jiān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)叫停，并責(zé)令整改。但該班長(zhǎng)口應(yīng)心不應(yīng)，心中存僥幸，并未按要求落實(shí)整改，安監(jiān)員一轉(zhuǎn)身，繼續(xù)指揮空頂作業(yè)。這是典型的僥幸心理在作怪，試問(wèn)，因空頂作業(yè)導(dǎo)致的頂板事故，給我們帶來(lái)的慘痛教訓(xùn)還少么?

　　在安全生產(chǎn)中，很多事故都是違章造成的，而很多違章又都是心存僥幸所致，違章蠻干，膽子越來(lái)越大，不知不覺(jué)的養(yǎng)成習(xí)慣性違章，把安全規(guī)章不當(dāng)回事，忽視安全，輕視規(guī)范，無(wú)視規(guī)章，漠視隱患，這無(wú)疑是拿自己的生命安全當(dāng)賭注 ，必然給企業(yè)、家庭和個(gè)人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失，必然給自己的人生造成不幸。僥幸是安全生產(chǎn)的大敵，說(shuō)到底，僥幸心理是一賭徒心理，是對(duì)企業(yè)對(duì)自己對(duì)他人極不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。事故案例再次向我們敲響警鐘：僥幸常常帶來(lái)不幸，凡僥幸者，最終都難以逃脫不幸。如果誰(shuí)在安全上麻痹松懈，心存僥幸，誰(shuí)就常常會(huì)被置于不安全的、暗藏玄機(jī)的危險(xiǎn)境地;誰(shuí)把一次偶然的僥幸成功當(dāng)成工作中的經(jīng)驗(yàn)，忘記了僥幸行為潛伏著發(fā)生事故的必然性，誰(shuí)必將付出慘痛的代價(jià)。安全生產(chǎn)須謹(jǐn)慎，莫讓僥幸變不幸!