礦山 “ 高鐵 ” “保姆 ”　　——記山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦單軌吊維修工李春

　　礦山 “ 高鐵 ” “保姆 ”　　——記山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦單軌吊維修工李春

　　在山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦千米礦井深處，縱橫交錯的巷道中，一條條吊軌自頂板架設(shè)延伸到大巷、采區(qū)、迎頭等每個角落，構(gòu)成了礦井生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?ldquo;大動脈”，一列列機(jī)車沿著軌道在空中疾馳而過，或滿載貨物，或運(yùn)送人員成為安全生產(chǎn)補(bǔ)給線上的“搬運(yùn)工”，這就是礦山“高鐵”——單軌吊。

　　單軌吊機(jī)車具有機(jī)動靈活、牽引力大、爬坡能力大、連續(xù)運(yùn)輸能力強(qiáng)等特點(diǎn)，避免了傳統(tǒng)地軌運(yùn)輸工具容易產(chǎn)生的斷繩、脫鉤、翻車、跑車等問題，不僅安全性能和運(yùn)輸力有了根本性提升，同時有效減少了人工和運(yùn)輸成本，改善了作業(yè)環(huán)境提高了運(yùn)輸效率，目前古城煤礦井下超過80%的運(yùn)輸都是依靠單軌吊來完成。

　　然而，金無足赤，作為“舶來品”的單軌吊，在高效率的背后同樣存在著各種各樣的問題，時常會有故障發(fā)生，這時，就需要有專門技術(shù)維修人員為單軌吊平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航，而李春，就是其中最具代表性的一名。

　　“吃螃蟹”的人

　　2010年10月，古城煤礦從捷克芬瑞特公司引進(jìn)第一臺礦用單軌吊起，李春就被所在的綜掘工區(qū)委以重任，由一名扎實(shí)勤奮的優(yōu)秀電鉗工轉(zhuǎn)變?yōu)檫@臺機(jī)器的守護(hù)“保姆”，成為古城煤礦在單軌吊維修方面第一個“吃螃蟹”的人。

　　在正式上崗前，李春和幾名駕駛員工友來到孫村煤礦參觀學(xué)習(xí)單軌吊的使用。“當(dāng)時看到像列車一樣的這個家伙，托著10多噸的物料在頭頂上穿來竄去，并且還能毫不費(fèi)力地攀爬將近30°的斜坡，我干了20年煤礦從沒想象過井下還能用上這么先進(jìn)的機(jī)器。”回想起初識單軌吊的情形，李春依然難掩內(nèi)心的激動。

　　沒多久單軌吊就正式到位了，李春跟隨廠家技術(shù)人員全程參與了單軌吊的調(diào)試和安裝，期間他遇到不懂的就問，看到他們操作就在一旁認(rèn)真學(xué)習(xí)記錄，工作之余也不忘讀書鉆研理論知識，從中掌握到了很多實(shí)用的技術(shù)，為今后工作開展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　由于生產(chǎn)任務(wù)重，工作時間緊，李春沒能來得及參加專業(yè)培訓(xùn)就正式步入了工作崗位。

　　從“門外漢”到“技術(shù)大拿”

　　從陌生到熟悉，從簡單到復(fù)雜，從認(rèn)知到操作，“門外漢”李春在工作初期遇到了柴油機(jī)無法啟動、機(jī)車故障報(bào)警、制動失靈、牽引力不足、電氣控制失效、油泵吸空、起吊梁不工作等大大小小許多故障和困難。

　　但是，李春始終堅(jiān)信“方法總比困難多”，在困難面前他不抱怨、不懈怠、不逃避，激情投入，大膽突破，通過咨詢廠家售后、查閱書籍、上網(wǎng)查找資料等方式，總能在不影響生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢?a href=http://m.cltuan.cn/sggl/aqfx/ target=_blank class=infotextkey>分析查找出故障原因，及時攻克難關(guān)，圓滿出色地完成各項(xiàng)工作。

　　2012年12月，古城煤礦3#單軌吊由于曲軸老化返回泰安售后修理，但修理后卻不能正常使用，后又進(jìn)行二次重修，前前后后歷時3個月，維修結(jié)果仍不能令人滿意，出現(xiàn)了運(yùn)行速度慢、有好大、動力不足的“后遺癥”。此后，廠家派售后專業(yè)維修組6人次前來跟蹤維修，都以無果告終。無奈之下，作為古城煤礦單軌吊維修“第一人”的李春毅然拒絕了返回捷克原廠修理的提議，主動承擔(dān)起了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，經(jīng)過積極和售后專業(yè)技術(shù)人員的多次溝通、交流，在一次次原件與系統(tǒng)故障逐步檢查與排除之后，李春把故障鎖定在了渦輪增壓或氣缸壓縮無力上，功夫不負(fù)有心人，最終發(fā)現(xiàn)了問題的關(guān)鍵，原來是燃油噴油泵的第二噴油柱塞內(nèi)有異物造成的，隨后經(jīng)他自行修理、養(yǎng)護(hù)，3#單軌吊終于能夠正常使用，從而避免長達(dá)半年以上的進(jìn)出口轉(zhuǎn)運(yùn)和修理時間，并節(jié)省了較大數(shù)額的資金支出。

　　三年來，通過工作中的不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和探索，目前單軌吊“保姆”李春已經(jīng)完全掌握了柴油單軌吊的原理、構(gòu)造，對電控、液壓、水循環(huán)、發(fā)動機(jī)、機(jī)械等各個分系統(tǒng)相關(guān)知識和維修技術(shù)也“如數(shù)家珍”，結(jié)合豐富經(jīng)驗(yàn)歸納出了一套系統(tǒng)科學(xué)契合古城煤礦實(shí)際的單軌吊維修體系。此外他還被泰安分瑞特公司聘為單軌吊維護(hù)技術(shù)指導(dǎo)，完成了從單軌吊維修“門外漢”到“技術(shù)大拿”的華麗蛻變。

　　創(chuàng)新與傳承

　　熱情誠懇、待人友善、團(tuán)結(jié)協(xié)作、善于動腦、勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、技藝精湛、勇于探索、開拓創(chuàng)新…，這是綜掘工區(qū)單軌吊維修運(yùn)輸班組14名工友們對這位“帶頭大哥”的一致共識。三年來，李春帶領(lǐng)該班組完成了3206、3203、3311等多個工作面的安撤運(yùn)輸及-1030變電所和泵房的設(shè)備運(yùn)輸工作，7臺單軌吊全部實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸安全零事故，而他本人也連續(xù)三年榮獲“古城煤礦科技創(chuàng)新能手”榮譽(yù)稱號。

　　2013年之前，古城煤礦單軌吊儲能瓶所用的氮?dú)舛际鞘怯商┌彩酆笳窟M(jìn)口提供，那樣既不經(jīng)濟(jì)，又浪費(fèi)時間，并且，由于國內(nèi)市場上的氮?dú)獬涔嘟涌谂c國外產(chǎn)品接口無法匹配銜接一直無法實(shí)現(xiàn)本地化充氮。針對這個棘手的問題，李春深入研究了各種資料，發(fā)散思維，勇于創(chuàng)新，從構(gòu)想到畫草圖再到材料購置和加工，他自行動手用32MPa鋼編軟管、10mm直徑截門、40MPa壓力表和自己畫圖設(shè)計(jì)的接口裝置，經(jīng)多次試驗(yàn)修改，耗時近半年時間研制出了一套可灌充兩種型號單軌吊儲能瓶的氮?dú)夤嘌b裝置，該裝置構(gòu)造簡單、輕便小巧，使用安全、可靠。

　　隨著礦井生產(chǎn)戰(zhàn)線、開采深度的不斷延伸，運(yùn)輸量的不斷加大及單軌吊數(shù)量的逐漸增多，綜掘工區(qū)單軌吊維修運(yùn)輸班組隊(duì)伍也在不斷壯大，李春在個人技藝和成就不斷提升同時，始終不忘傳承和幫帶，三年間已陸續(xù)帶出3名技術(shù)成熟的單軌吊維修工。

　　2014年春節(jié)過后不久，采三、機(jī)修、掘二三個工區(qū)各抽調(diào)了1名技術(shù)人員前來跟隨李春拜師取經(jīng)，“李春師傅從不避諱單位的不同，毫無保留的給我們傳授單軌吊維修知識和經(jīng)驗(yàn)，每次遇到故障時都是耐心講解，并手把手教我們處理，使我們每一個人都能學(xué)習(xí)并掌握好單軌吊的維修技術(shù)。” 山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦采煤三工區(qū)單軌吊維修工王友東說。

　　“李春自從事單軌吊維修工作以來，從簡到繁，從易到難，大大小小的故障都能克服解決，并且經(jīng)常幫助廠家售后和其他工區(qū)解決單軌吊維護(hù)難題，三年來，一步一個腳印，走出了自己的一片天空，為礦井生產(chǎn)運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)保障。”山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦綜掘工區(qū)區(qū)長邵長波告訴筆者。

　　“如果把礦用物資比作煤炭生產(chǎn)‘血液’，井下巷道比作血液運(yùn)輸‘大動脈’的話，那么單軌吊就好比是‘血液輸送泵’，只有確保了這些運(yùn)輸‘心臟’的‘脈搏’正常，才能保證整個煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的健康高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”李春對他熱愛事業(yè)一如既往地默默奮斗和奉獻(xiàn)著……(丁悅)

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　　姓名：丁悅