金黃莊礦業(yè)大坡度煤巷綜掘難題攻關(guān)側(cè)記

開心啟智匯思路 齊心協(xié)力攻難關(guān)

金黃莊礦業(yè)大坡度煤巷綜掘難題攻關(guān)側(cè)記

“我認(rèn)為：20t回柱絞車牽引退機(jī)方法簡單，方案可行”，“我覺得：下坡段采用炮掘，不用增加設(shè)備，方案更好”。5月初，山東能源新礦集團(tuán)金黃莊礦業(yè)公司的會議室里爭論的熱火朝天，原來這里正在圍繞解決B102工作面上順槽大坡度綜掘難題召開方案論證會。

金黃莊礦業(yè)公司B102工作面為首采工作面，其上順槽施工采用EBZ-160型綜掘機(jī)沿煤層頂板掘進(jìn)，平均每8米進(jìn)行一次區(qū)域綜合防突措施預(yù)測，每50米進(jìn)行一次地質(zhì)探查，每月平均單進(jìn)150米。按照循環(huán)作業(yè)工序流程，截割、出煤完成后，綜掘機(jī)都必須退機(jī)進(jìn)行支護(hù)施工。但5月份以來該巷道地質(zhì)條件發(fā)生了變化，沿施工方向煤巖層坡度由過去的平緩?fù)蛔優(yōu)?16O至-20O，超出了EBZ-160型綜掘機(jī)最大為±18O的理論爬坡能力。退機(jī)時，現(xiàn)場人員起初采用道木、木板枇墊在履帶下方，目的是增加履帶與底板之間的摩擦力和降低設(shè)備在坡面上的自重分解力，但應(yīng)用效果不理想，每次退機(jī)至少1小時，打亂了每班的正規(guī)循環(huán)，影響了掘進(jìn)速度，且不利于退機(jī)期間的安全管理，成為安全生產(chǎn)管理上的“瓶頸”難題。

為解決綜掘機(jī)退機(jī)難題，公司組織技術(shù)人員多次召開研討會進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，有人先后提出了“在綜掘機(jī)后方安設(shè)20t回柱絞車進(jìn)行輔助牽引退機(jī)”和“將下坡段改為炮掘，綜掘機(jī)不退機(jī)，放炮后采用人工攉煤至綜掘機(jī)鏟板出煤”兩套方案。論證會現(xiàn)場，兩班人馬各抒己見，誰也沒有說服誰。

這時，正在凝神聆聽的公司董事長、總經(jīng)理朱樹來發(fā)話了，他說：“聽了大家的討論，感覺從理論上講這兩套方案都可行，但是結(jié)合目前的煤炭形勢和我礦的實(shí)際，卻都不是最理想的。下山段炮掘方案，對雙突礦井煤巷施工來說，在安全管理方面難度較大，工時會更長、效率會更低;而回柱絞車輔助牽引方案，需要增加設(shè)備和操作崗位，回柱絞車在我們礦利用率比較低，過后將會成為閑置資產(chǎn)，且存在鋼絲繩斷繩傷人等不安全隱患，工時利用上也不經(jīng)濟(jì)。我總感到還應(yīng)該有更安全、更經(jīng)濟(jì)、更快速的可靠方案”。

論證會后，總經(jīng)理朱樹來又兩次帶領(lǐng)各專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)研，并重新認(rèn)真梳理了原穿層抽采鉆孔和地質(zhì)探查鉆孔的數(shù)據(jù)資料，使專業(yè)技術(shù)人員對前方煤層及頂?shù)装遒x存情況有了更清晰的認(rèn)識，了解到在前方存在2個落差1.5米左右呈階梯組合的正斷層，煤層坡度變化正是受斷層構(gòu)造影響造成的，過斷層之后由于下盤煤層還會上升而導(dǎo)致煤層趨于平緩。基于這種情況，兼顧考慮斷層帶頂板管理，決定采取“不退機(jī)施工，逐步挑頂臥底減少坡度推進(jìn)”。采用“挑頂臥底不退機(jī)施工”方案施工流程以來，每循環(huán)進(jìn)尺都控制在0.8-1米，綜掘機(jī)截割后不退機(jī)，截割0.8米后可分次出矸并分別支護(hù)頂板、兩幫，完成整體支護(hù)后單循環(huán)結(jié)束。5月中旬過斷層施工，由于有了充分判斷認(rèn)識，過斷層期間繼續(xù)挑頂施工，采取超前支護(hù)、密集支護(hù)，增加了不穩(wěn)定頂板圍巖的支護(hù)強(qiáng)度，安全快速地度過了斷層，全月完成進(jìn)尺120米。

(高永軍、孫峰)