煤專線上的“舞龍人”--------記陜煤化澄合鐵運分公司機務(wù)段內(nèi)燃機車司機焦凱俊
煤專線上的“舞龍人”--------記陜煤化澄合鐵運分公司機務(wù)段內(nèi)燃機車司機焦凱俊
今年51歲的焦凱俊，從一個懷揣夢想的有志青年，到火車司機中的佼佼者，26年如一日標準化作業(yè)不走樣，他安全行車10萬公里，用愛抒寫著對礦山、對崗位、對火車頭的忠誠。
勤學(xué)苦練但重任
1988年，他來到陜煤化澄合鐵運分公司機務(wù)段成為一名蒸汽機車司爐工，看著這個“龐然大物”，新奇的同時他暗下決心，一定要干出個樣來。當時蒸汽機車乘務(wù)員的工作環(huán)境是“苦、臟、累、險”。冬天寒風(fēng)呼嘯，機車四面透風(fēng)，凍不堪言。夏天室內(nèi)溫度高達50多攝氏度，他一鍬接一鍬地往爐膛里添煤，最多的時候一個班要添十幾噸，不停開啟的爐門，熾熱的火焰“烤”得他口干舌燥，灼熱難耐。一趟車跑下來，衣服上、臉上和手上都沾滿了黑灰、油漬，但只要他當班，在確保機車安全運行的同時，他總是將機車保養(yǎng)做到完好狀態(tài)，大家都說他對機車簡直就像對待自己的孩子一樣。
為了早日駕馭巍巍“鐵龍”，他把《蒸汽機車乘務(wù)員手冊》、《安規(guī)》、《技規(guī)》等業(yè)務(wù)書籍揣在身上、放在床頭，一有時間就如饑似渴地學(xué)習(xí)。為了練就憑聽覺、視覺、嗅覺能夠判斷故障的硬功夫，他每天在機車上用錘敲、用手摸、用鼻嗅，用耳聽，夏練三伏，冬練三九。他從一名火車司爐工到副司機再到司機，是乘務(wù)員隊伍里過渡時間最短的一個。六年勤學(xué)苦練，他練就了一副“呼喚應(yīng)答”和“一把閘”的硬功夫，成為乘務(wù)員隊伍中的佼佼者。
2005年8月，經(jīng)歷了由蒸汽到內(nèi)燃動力轉(zhuǎn)型的他，又一次接受了更大的挑戰(zhàn)。在第一批前往國鐵新豐站培訓(xùn)學(xué)習(xí)的成員中，他又是年齡最大的一個。學(xué)習(xí)期間，他認真學(xué)習(xí)《內(nèi)燃機車柴油機》、《內(nèi)燃機車電傳動》等專業(yè)書籍，并將有關(guān)內(nèi)容整理分類記錄，隨身攜帶，一有空就瞧一眼、背一背。不懂的地方，虛心請教老師，直到學(xué)懂弄通為止。正是他身上的那一股強烈的求知欲望和不服輸?shù)臎_勁，他一步一個腳印，最終以優(yōu)異的成績拿到了內(nèi)燃機車駕駛證。
望聞問切顯真功
在工作中，他堅持干中學(xué)，學(xué)中干，有時為了弄懂一個問題，他對照內(nèi)燃機車工作原理和檢修電路圖，在五十多攝氏度高溫的機械間里一呆就是一兩個小時。幾千個線號查下來，汗流浹背的他就像洗了桑拿浴。一有空他就上車，從檢查機車鍾擊法到檢查步伐，從每個零部件的呼喚到盡寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍遍地練，一次次地喊。經(jīng)過不懈的努力，他系統(tǒng)掌握了內(nèi)燃機車原理和機車的操縱方法。2009年，他以優(yōu)異的成績考取了高級工人技師，被分公司聘為內(nèi)燃機車指導(dǎo)司機。
經(jīng)過長時間的摸索、實踐和總結(jié)，他將中醫(yī)學(xué)中的“望、聞、問、切” 四步診斷法應(yīng)用到設(shè)備管理中，練就了一套通過觀察設(shè)備的運轉(zhuǎn)、傾聽設(shè)備發(fā)出的聲響、用手觸摸設(shè)備運行的溫度以及詢問司機設(shè)備運行情況來檢查設(shè)備的硬功夫，成了他日后排除故障的“寶典”。2007年5月，機車在運行中，柴油機突然發(fā)生故障，造成機車前后通風(fēng)機損壞，他仔細檢查，斷定是調(diào)整器傳動軸質(zhì)量原因，最終廠家承擔(dān)了全部費用，為分公司挽回了資金兩萬余元。2006年冬天的一個深夜，急促的電話鈴聲把他從夢中驚醒，接到電話的他，冒著零下十多度的嚴寒迅速趕到作業(yè)現(xiàn)場，立即進行搶修，他圍著機車控制回路仔細的查找原因，僅用了幾分鐘就判斷是控制回路蒸流二級管有故障，經(jīng)處理后，機車運行正常。26年來，經(jīng)他發(fā)現(xiàn)并排查處理的隱患達800余條。
日常工作中，他善學(xué)善思。針對西區(qū)線路曲線半徑小且線路坡度大，導(dǎo)致內(nèi)燃機車輪緣磨損嚴重的問題，他創(chuàng)新思路，為機車加裝了“干式輪緣潤滑裝置”，經(jīng)過試驗，減磨效果好，簡單實用，并在東西區(qū)推廣應(yīng)用。
2012年，機車在日常運行中，因調(diào)速器勻速盤最低轉(zhuǎn)速止釘和最高轉(zhuǎn)速止釘易發(fā)生松動、脫落故障，造成柴油機轉(zhuǎn)速失控。通過調(diào)研，他在調(diào)速器勻速盤上加裝最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速備用止釘，有效防止了了此類故障的發(fā)生，兩項創(chuàng)新成果均獲得了分公司科技創(chuàng)新一等獎。
動力轉(zhuǎn)型8年來，焦凱俊和工友共同完成機車自主小輔修20臺次。配合QC小組成員和段技術(shù)骨干，完成技術(shù)創(chuàng)新10余項。大大提高了工作效率，減少機車運用故障率，確保了機車的安全運輸。
潛心帶徒育新人
2009年，他又擔(dān)任了分公司9名新招內(nèi)燃機車司機的教育和培訓(xùn)工作。為了幫助新學(xué)員盡快掌握操作技能，他將理論知識與實際操作相結(jié)合，手把手一遍一遍講解機車操縱與排障方法，在機車檢查和運行中，他要求學(xué)員做到“眼到、手到、嘴到、心到”，上標準崗，干放心活。平日里，他與學(xué)員促膝談心，從心理上悉心疏導(dǎo)，從生活上關(guān)心照顧，和他們一起工作，一起學(xué)習(xí)，一起探討，是學(xué)員的良師益友。功夫不負有心人，通過努力，有4名學(xué)員通過了司機考試并很快成為分公司乘務(wù)員隊伍中的技術(shù)骨干。
生活中的他，職工誰家有急事，他主動要求替班;職工家遇到困難，他主動出資幫助;職工之間有矛盾，他主動上前調(diào)解;周圍鄰里誰家電路壞了或者管道漏水，他總是隨叫隨到，義務(wù)幫助維修處理。有一次，學(xué)員小尹不慎腿骨折，因家在外地，父母不在身邊，他主動承擔(dān)起了做長輩的義務(wù)，送他去看醫(yī)生、拍片、取藥，跑前跑后兩個多月悉心照顧，直到康復(fù)……。
悠悠洛河水，濃濃鐵路情。26載的乘務(wù)生涯，焦凱俊用堅定的信念，執(zhí)著地“舞動鐵龍”，盡情地揮灑汗水，在安全生產(chǎn)中創(chuàng)造了驕人的業(yè)績，多次被礦業(yè)公司授予“四有員工”、被鐵運分公司授予“勞動模范”、“先進個人”等榮譽稱號。他以精湛的業(yè)務(wù)，扎實的工作作風(fēng)和強烈的責(zé)任心，詮釋了一個普通勞動者的高尚情懷，為澄合礦區(qū)的原煤運輸默默奉獻著自己的光和熱。
