情灑煤海志彌天 ——記集團(tuán)公司首席專家同家梁礦準(zhǔn)備區(qū)技術(shù)員王志全

 情灑煤海志彌天
  ——記集團(tuán)公司首席專家同家梁礦準(zhǔn)備區(qū)技術(shù)員王志全
     他，頭發(fā)已經(jīng)花白，是一個愛學(xué)習(xí)、善鉆研、靠實(shí)干從一名普通員工一步一步走上技術(shù)崗位，成為集團(tuán)公司首席專家。他，他參加工作33年來，用知識與技術(shù)為礦井的安全生產(chǎn)傾注了自己的心血和熱情，在煤海深處實(shí)現(xiàn)著自己的人生價值，用一片赤誠之心繼續(xù)譜寫著人生壯麗的篇章，他就是同家梁礦準(zhǔn)備區(qū)技術(shù)員王志全。
    1986年,王志全畢業(yè)于山西礦院函授煤礦機(jī)械化專業(yè)，同年被該礦聘任為準(zhǔn)備區(qū)技術(shù)員。從事技術(shù)工作后，他立足本職，刻苦鉆研技術(shù)，先后技術(shù)革新30多項(xiàng)，11項(xiàng)獲集團(tuán)公司技術(shù)革新獎，3項(xiàng)獲科技進(jìn)步獎，獲得集團(tuán)公司第四批、第六批優(yōu)秀人才，并多次被礦評為勞動模范。2012年他被集團(tuán)公司聘為首席專家。
善于攻關(guān)，永不服輸是王志全最鮮明的特點(diǎn)。2010年，他針對該礦綜采搬家準(zhǔn)備時間長、任務(wù)重、工藝復(fù)雜、安全隱患多，直接影響著礦井安全生產(chǎn)的困難。把自己所學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)踐中去，他經(jīng)過反復(fù)論證和試驗(yàn)，對全礦液壓支架的運(yùn)輸、撤架面卸架工藝，準(zhǔn)備工作面立架工藝進(jìn)行了大膽改革，徹底改變傳統(tǒng)工藝，精細(xì)優(yōu)化施工程序，采取了機(jī)組擴(kuò)幫立架法、掩護(hù)撤架法、支架裝運(yùn)平安法、動滑輪車斜井提升法“四法”，為該礦綜采搬家準(zhǔn)備工作實(shí)現(xiàn)了新的創(chuàng)新，提升到了新高度，將困擾全礦30多年的老大難問題一舉攻破。革新后工作效率比以往提高了一倍，使全礦綜采搬家準(zhǔn)備從原來的30天縮短至15天，同時，也消除了安全隱患。提高了經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
   “機(jī)組擴(kuò)幫立架法”打破了小打眼放炮擴(kuò)幫立架常規(guī)，運(yùn)用了機(jī)組擴(kuò)幫立架新工藝，搬家準(zhǔn)備縮短了10—12天。“掩護(hù)撤架法”就是根據(jù)每個工作面頂板的巖性，采取相應(yīng)的撤架工藝，在頂板破碎時采用順序撤架和抽一靠一撤架法；在頂板完好時，采用抽一靠二撤架法，大大減輕了頂板對未撤支架的壓力，減輕了撤架阻力，便于支架的順利撤出。“支架裝運(yùn)平安法”就是液壓支架的運(yùn)輸，變原來車與車?yán)K扣軟連接為串車硬連接，使支架車與電車頭之間，支架與支架之間在運(yùn)輸過程中始終保持固定的距離，避免了落道現(xiàn)象，既爭取了時間，又保證了安全。“動滑輪車斜井提升法”就是在不更換原有的提升設(shè)備的情況下，利用動滑輪可以省力的原理，解決了斜井絞車提升力不足問題，為綜采安全快速搬家準(zhǔn)備贏的了時間。
問道科技，衣帶漸寬終不悔。王志全依靠科技進(jìn)步，革新了裝卸支架簡易硐室和裝卸支架吊盤，與過去砌墻搭梁的硐室相比，硐室開拓量小，便于成型，人工投入少，施工時間由原來的22天縮短為3天，實(shí)現(xiàn)了安全系數(shù)高、工作效率好的目標(biāo)。 此外，他還設(shè)計(jì)了764/400運(yùn)輸機(jī)頭尾加高裝置，主持了WC—5無軌膠輪車的使用，解決了諸多制約生產(chǎn)的擋手問題，為全礦安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
                     同家梁礦    陳仁