國(guó)內(nèi)首套軌道無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)在任樓礦投用

近日，國(guó)內(nèi)首套軌道無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)在任樓礦Ⅱ2輔助軌道投入試運(yùn)行，它的較強(qiáng)牽引力、較高的安全性能和提升效率極大地促進(jìn)了生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的完成。

任樓礦Ⅱ2輔助軌道斜長(zhǎng)652m，最大坡度18度，由于上部平巷空間小，不能安裝提升絞車，物料運(yùn)輸使用了一臺(tái)JD-4型55KW的調(diào)度絞車。受牽引力等因素影響，運(yùn)輸大件車時(shí)需另外安裝慢速絞車，且絞車只能串車提升3輛矸石車，運(yùn)行速度慢，運(yùn)輸效率低，嚴(yán)重影響了工作效率。

本次投入使用的SQ-160/250PSC型無(wú)極繩絞車是國(guó)內(nèi)首次研制并推廣應(yīng)用的無(wú)極繩連續(xù)牽引車。絞車具有機(jī)頭和機(jī)尾雙套張緊平衡雙繩裝置，彎道和道岔部分軌道采用軌道卡軌保護(hù)裝置，防止配套雙繩梭車、過(guò)渡車運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的掉道現(xiàn)象。電控系統(tǒng)由操作系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)組成，并可通過(guò)液晶屏集中顯示整個(gè)無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的工作狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)。

 設(shè)備投用后，Ⅱ2輔助軌道可解決大噸位的物料在大傾角斜巷內(nèi)的運(yùn)輸，又可以解決無(wú)極繩在斜巷內(nèi)甩調(diào)車的問題，安全性能高，有效保障了安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等各項(xiàng)工作的順利開展。