科技創(chuàng)新加內部整合實現(xiàn)減人提效

科技創(chuàng)新加內部整合實現(xiàn)減人提效

            ——峰峰集團馬選廠運銷科妙招迭出破解用工荒

目前煤炭市場處于低潮時期，企業(yè)都在減人提效，同時職工年齡偏大，有些崗位人員退休后得不到補充，如何合理解決新形勢下人力資源配置問題，筆者走訪了峰峰集團馬選廠運銷科副科長王革。

王革介紹說：運銷科基本定員應在192人，現(xiàn)在上崗171人，今年退休6人，到年底實際人數(shù)只有165人，用人方面捉襟見肘，可從現(xiàn)在的形勢看，盼望廠部給添夠定員已無可能，只能采取內部調配加科技創(chuàng)新手段實現(xiàn)崗位人員正常運轉。

具體是如何操作的呢？王科長首先指出，運用并崗、轉崗的方法對部分崗位人員作出調整?，F(xiàn)在馬選廠鐵路場站南北兩頭各作業(yè)著一臺機車，按鐵路機規(guī)要求需配置6名調連員，由于不是經常兩頭同時作業(yè)，我們實際配置調連員5人，南北各放兩人，放置一人專門在中間作業(yè)，南北頭那頭有活干那頭，節(jié)省人員4人；將行車室北頭扳道工和兩個鐵路道口合并管理，原來每班5人現(xiàn)在放3人，電廠道口1人，北頭扳道2人監(jiān)管關東洼道口，減員5人；一道矸石操作臺原有職工9人，現(xiàn)6人承包，每人每月多加效益工資150元，減員3人；現(xiàn)場管理大班人員與推土機大班人員合并，減員1人；對推土機班組人員和車輛明確分工，上大班人員負責推汽運原煤，車輛停在原煤場地，小班人員負責推精煤，車輛停放在精煤場地，這樣既有利于工作量劃分，又減少了車輛來回調動產生的油耗；這樣全科共節(jié)省人員13名。

再就是運用科技手段實現(xiàn)減人提效，我們將廠屬鐵路南岔區(qū)13組道岔改為微機集中聯(lián)控鎖閉道岔，變過去人工搬動為微機操作，原來需要2名扳道員來回走動近百米、扳動幾個道岔的工作，現(xiàn)在只需輕點鼠標十幾秒鐘就完成，人員、設備安全系數(shù)大幅提高，同時實現(xiàn)減員7人，電廠道口改人工落桿為電動控制落桿，即消除了道口人員每次落桿都要橫穿馬路的安全隱患，又將8人崗位定員減少到4人。

                                       陳愛軍