六人組合維修忙——記老虎臺礦掘修區(qū)設(shè)備維修組

六人組合維修忙——記老虎臺礦掘修區(qū)設(shè)備維修組

■攝/文　邢鑒業(yè)　楊發(fā)亮

　　在老虎臺礦井下，每當(dāng)安裝、撤出過程中發(fā)生設(shè)備故障時，總會看到6個身影在第一時間來到現(xiàn)場，不辭辛勞地穿梭在各個掘進(jìn)工作面，想盡一切辦法奮力搶修設(shè)備的畫面。他們就是老虎臺礦掘修區(qū)設(shè)備維修組。

故障即命令，運轉(zhuǎn)即職責(zé)

　　掘修區(qū)設(shè)備維修組擔(dān)負(fù)著保證機(jī)械正常運轉(zhuǎn)的工作職責(zé)。內(nèi)行人都知道，老虎臺礦的掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備老、舊、雜，故障率較高。近年來，雖然加大了設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)力度，一些表面上的問題得到了及時處理，但機(jī)械內(nèi)部的潛在故障還會時有發(fā)作，從而影響到正常的生產(chǎn)運行。只要接到調(diào)度的報修電話，他們都會在第一時間趕到井下現(xiàn)場進(jìn)行處理。
　　去年4月的一天凌晨，掘修四隊在43001＃工作面回風(fēng)順槽西進(jìn)時，綜掘機(jī)履帶突然停止運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場人員實在無法處理，便打了電話報修。維修組組長謝德福接到電話后，馬上聯(lián)系人員下井進(jìn)行搶修。經(jīng)過仔細(xì)排查，他們判斷是由于履帶減速機(jī)齒輪斷齒導(dǎo)致履帶無法使用，必須立即更換新履帶。他一邊安排現(xiàn)場人員進(jìn)行拆卸，一邊帶領(lǐng)其他人員連夜趕往檢修中心調(diào)用了一條履帶。在與時間賽跑了15個小時后，終于完成了履帶更換任務(wù)，直到設(shè)備正常運行后，他們才放心地升井。
　　從那以后，檢修組立下了新規(guī)矩，每次檢修設(shè)備都要里里外外仔細(xì)檢查一遍，不放過任何一個細(xì)小的環(huán)節(jié)，并且實行檢修包保制，強(qiáng)化檢修責(zé)任。如今，機(jī)械部分故障率已明顯降低，掘進(jìn)工作的進(jìn)行也越來越順暢。

小改小革，服務(wù)一線

　　以往，掘進(jìn)區(qū)每班通常需要七八名員工生產(chǎn)作業(yè)，近兩年來，自然減員給生產(chǎn)帶來了不小的壓力。維修組動腦筋、想辦法，圍繞如何節(jié)省人員、降低勞動強(qiáng)度這一問題，開展了小改小革。
　　他們利用液壓馬達(dá)做驅(qū)動，自制了一臺液壓小絞車安裝在綜掘機(jī)上。這樣一來，每次安裝U型棚梁時，掘進(jìn)人員只需用液壓小絞車拖拽U型梁至頂板處挑頂固定即可，既省力又安全。
　　原來，側(cè)卸式巖機(jī)裝運到大平車這一步驟時，需要用10根道木搭在平車下方鋪成斜坡，然后由5名員工通力合作進(jìn)行裝運。如果道木坡度不穩(wěn)或者材質(zhì)不好，安全運輸便不能得到保障，容易造成翻車事故。經(jīng)過反復(fù)研究，維修組在運輸平車上焊接了可折疊的爬坡裝置，使其成為了裝巖機(jī)運輸專用車。現(xiàn)在，只需要2至3名員工就可以完成側(cè)卸式裝巖機(jī)的運輸任務(wù)，安全隱患也徹底得到了解決。
　　在為機(jī)械設(shè)備加油時，手動式加油時常會導(dǎo)致灑油現(xiàn)象的發(fā)生，既浪費材料又污染環(huán)境。維修組人員積極開動腦筋、想辦法，制作了一臺風(fēng)動加油泵，非常方便攜帶、保管，不僅避免了灑油浪費現(xiàn)象的發(fā)生，而且還減少了設(shè)備污染。

挖掘內(nèi)潛，節(jié)支降耗

　　在節(jié)支降耗工作中，維修組成員發(fā)揮團(tuán)隊精神，深挖內(nèi)潛，不斷在設(shè)備維護(hù)上下功夫。
　　在保證生產(chǎn)維修保養(yǎng)的同時，維修組抽時間、擠人員，相繼自主大修了綜掘機(jī)、側(cè)卸式裝巖機(jī)，為礦節(jié)省返廠維修材料配件費200多萬元。他們還修復(fù)了綜掘機(jī)減速機(jī)、伸縮部、截割頭、二運架等多種礦采機(jī)械設(shè)備配件，保證了設(shè)備出庫使用的完好狀態(tài)。經(jīng)過維修組全體人員的共同努力，今年以來，他們又節(jié)約了2700公斤潤滑油、360公斤機(jī)械油，直接節(jié)約資金近4萬元。
　　他們所做的一切，正是對“企業(yè)有召喚，我們有擔(dān)當(dāng)”這句工作信條最好的詮釋。