白軍戰(zhàn):感知銅煤變遷

2015年11月1日，是銅川礦務(wù)局建局60周年。一甲子歲月交替，60年風(fēng)雨滄桑，銅煤從小到大，由弱到強(qiáng)。百里礦區(qū)，從井下到地面，從職工生活到礦區(qū)環(huán)境，都發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了富民強(qiáng)企的巨大成就。

在銅煤60年變遷的進(jìn)程中，可圈可點(diǎn)的故事實(shí)在太多太多，可對于2009年才有幸成為銅煤人的我來說，僅靠6年多的親歷感知，顯然是無法窺探其60年發(fā)展變遷的全貌，只能憑記憶的片斷，粗略勾勒出其冰山一角。

從“局外人”到“局內(nèi)人”。

真正下決心來銅煤，除過工作穩(wěn)定工資待遇好以外，個人的自身安全有可靠保障是最關(guān)鍵因素。

知道銅煤是因為大舅。1994年12月，我應(yīng)征入伍來到祖國西南邊陲，當(dāng)時電話、手機(jī)尚未普及，寫信是同親朋聯(lián)絡(luò)的唯一方式。父母整天忙于農(nóng)活，與在銅川王石凹煤礦上班的大舅通信的次數(shù)便稍多了一些。

那時，每每收到標(biāo)注有“銅川市傲背郵政支局”的來信，內(nèi)心就會莫名激動。大舅高中畢業(yè)，曾當(dāng)過村支書，后招工到煤礦，人生閱歷豐富，加上那時他已從井下調(diào)到地面，有時間給我寫信，我也樂于與人交流，以排遣心中寂寞。

第一次與銅煤近距離接觸，是在1999年年底我從部隊退伍回家以后。那次銅川之行，一來拜訪大舅及大哥(彼時大哥已從銅川煤技校畢業(yè)，分配到了王石凹礦;二來尋思著能否在礦上找份工作。那時煤礦的工作、生活環(huán)境及收入待遇都差強(qiáng)人意，最終我并沒有選擇礦山。

后隨著煤炭市場的不斷升溫，礦工的工資待遇逐步提升，一次大哥打電話，問我有無去煤礦干的打算，雖然工資待遇聽著挺誘人，可因?qū)γ旱V始終懷有一種恐懼心理，總想著但凡有點(diǎn)辦法，都不到煤礦去;正當(dāng)我猶豫不決時，大哥又來電話說暫時還是別去了，后來聽說他所在單位又出了一起事故，讓我心里一陣發(fā)毛，此事也就不了了之。

2007年，為改變?nèi)值芏家鸦椤⑦€同父母擠在一起住的尷尬境況，我自立門戶蓋了一院新房，也因此欠下了一屁股債。就在我發(fā)愁僅靠在縣城私企打工，每月1000多塊錢的工資及妻在家里幾畝薄田里“淘金”，如何才能盡快還清外債時，三弟風(fēng)生水起的小日子讓我眼前一亮。

三弟于2008年來到大哥所在的煤礦，成為一名煤礦工人后，不到一年時間就將此前他欠別人的外債全部還清，手頭還有了不少積蓄，尤其是閑聊中他時不時講到“如今煤礦的工作條件大為改觀，安全越來越有保障，早沒有外人想象的那么可怕”的親身經(jīng)歷，讓我頗為心動。

可真正下決心去煤礦時，卻遭到了雙方父母的反對，尤其是岳父母。當(dāng)然，反對的理由都是擔(dān)心煤礦上不安全。對于父母來說，三個兒子有兩個在煤礦干已夠讓人操心了;而對于曾在銅川陳家河煤礦工作多年的岳父母而言，他們比誰都清楚煤礦工作的危險性。

最終執(zhí)拗不過我和妻的軟磨硬泡，雙方父母都默許了我的選擇。2009年5月，當(dāng)時已成長為公司部門主管的我，招工來到離家百余公里的王石凹礦，以農(nóng)合工的身份成為一名礦工，開始了既向往又擔(dān)憂的煤礦生活。真正融入銅煤，安全可靠的工作環(huán)境，徹底打消了我內(nèi)心的憂慮。

從“無座車”到“有座車”。

連接王石凹礦工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的纜車道，它的更新?lián)Q代見證了銅煤人生活的巨大變化。

王石凹礦地處山區(qū)，工業(yè)區(qū)設(shè)計在山下，住宅區(qū)設(shè)計在山上。山上、山下的連接通道是一條運(yùn)行長度為300米的纜車道。因為地理環(huán)境特殊，所以，在建礦初期，礦上就設(shè)計了一個連接工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的纜車道。多年來，纜車在給職工帶來方便的同時，也成為百里礦區(qū)的一道獨(dú)特風(fēng)景。

2012年，纜車再次更新?lián)Q代后，不銹鋼車身顯得更為亮麗，兩節(jié)車廂連接處改為固定焊接，座位前后的間隔似乎也比原來寬了不少，當(dāng)時所有的職工和家屬無不贊嘆。而給我留下深刻印象的，是纜車上以前沒有座位的一節(jié)車廂，終于被改成了帶座位的車廂。

猶記得初到王石凹礦時，很不理解礦上為什么不直接將纜車下面的那節(jié)車廂也設(shè)計成和上面一樣帶座位的，好讓乘車的人都能舒服地坐著。省得當(dāng)人多的時候，來晚的人只能半蹲在車廂內(nèi)。而每每到了冬季下雪結(jié)冰時，那鐵皮車廂底滑的讓人蹲都蹲不穩(wěn)當(dāng)。

后來，我和一名老工人閑聊時，才知道了其中的原因。原來，以前礦區(qū)職工家屬平時做飯、冬季取暖全部用的是煤。為方便住在山上的職工運(yùn)煤、拉東西，礦上特意將下面的一節(jié)車廂改裝成無座位的車廂。

雖然從1968年開始投入運(yùn)行以來，纜車先后經(jīng)過了數(shù)十次的更新?lián)Q代，纜車道兩邊也相繼修建了綠化帶，職工們等車的地方還專門裝了避雨棚，可上面一節(jié)車廂帶座位、下面一節(jié)車廂無座位的情況卻始終未曾改變。

直到2009年，礦區(qū)實(shí)現(xiàn)了集中供暖，職工家庭用上了天然氣，用煤做飯取暖漸漸成了歷史。另外，職工生活水平不斷提升，就連平時到山下職工食堂買袋面、拎桶油，也多是騎摩托車，開私家車，再也不用“麻煩”纜車上下拉運(yùn)了。慢慢地，無座位車廂就沒了用武之地。

為此，在那年9月按規(guī)定需要對纜車進(jìn)行例行年檢時，礦領(lǐng)導(dǎo)決定對纜車進(jìn)行徹底改造，把車廂全部改為帶座位的，以方便職工乘坐。

從求生存到謀發(fā)展。

最初選擇來煤礦，僅僅只是為了求生存，從沒想過能在銅煤這個舞臺上迎來人生的巨大轉(zhuǎn)折。

記得初到王石凹礦，在礦工會大院內(nèi)看到“快樂工作、體面生活”的標(biāo)語時，心里很不以為然。心想不就是煤礦工人么!何來快樂工作，體面生活?一直以來，我對從事煤礦工作有一種偏見，總認(rèn)為好像是低人一等。即便真正從事煤礦工作后，相當(dāng)長一段時間，碰到以前的同事問我現(xiàn)在干什么?我都不好意思說自己是在煤礦工作!

當(dāng)初之所以選擇來煤礦，完全是由于家庭經(jīng)濟(jì)條件所迫不得已而為之，才加入礦工這一行伍。起初的想法很簡單，好好干上幾年，等欠債還完了，手里再攢點(diǎn)錢，然后就另謀出路，從沒想過自己的人生會在銅煤被改寫。

雖屬農(nóng)合工，但薪酬待遇與城合工并沒有什么差異。除過穩(wěn)定的工資，企業(yè)給我這樣的農(nóng)合工統(tǒng)一繳納了養(yǎng)老統(tǒng)籌、企業(yè)年金、醫(yī)療保險，交夠一定年限，達(dá)到法定退休年齡，一樣可以辦理退休，領(lǐng)取退休工資，這讓我甚感欣慰，逐漸有了將人生理想寄托銅煤熱土的打算。

工作中，我兢兢業(yè)業(yè)、勤勤肯肯、盡職盡責(zé)。在一線掘進(jìn)隊時，井下工作雖繁重，我卻從未退縮過，無特殊原因，基本上月月全勤，最多時一個月上過30天班;趕上那幾年企業(yè)效益好，工資收入還算可觀，即使后來妻和女兒先后追隨我來到礦山，在妻沒有工作的情況下，經(jīng)濟(jì)也算寬松。

偶然的一次機(jī)會，所在企業(yè)在全礦范圍內(nèi)公開招聘宣傳干事。因之前大舅偶然看到過我寫的只言片語，便極力推薦并替我報了名;雖不想去，但迫于大舅的威嚴(yán)，我硬著頭皮去參加了考試，沒曾想竟順利過關(guān)。2010年10月，有幸成為所在企業(yè)的一名新聞宣傳干事。

從事新聞宣傳工作以后，工資比一線低了許多，加之受好心同事“農(nóng)合工在機(jī)關(guān)干沒有多大出路”的規(guī)勸，我一度曾動搖過，虧得領(lǐng)導(dǎo)的及時開導(dǎo)，才讓我逐漸恢復(fù)了平靜，熬過了那段浮躁的歲月。2013年年初，因工作業(yè)績突出，所在企業(yè)提任我為管理干部。

回望來路，從對銅煤的陌生到熟悉，經(jīng)抵觸至接受并融入;從對“體面生活”的不以為然，到對“幸福生活”的理解認(rèn)同;從“打工者”到“主人翁”;……

發(fā)生在我身上的那些細(xì)微變化，恰好正是銅煤日新月異發(fā)展變遷的濃縮反映。當(dāng)然，銅煤60年變遷，呈現(xiàn)在個體上的映照，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。我僅只是幾萬銅煤人中的一員，且對銅煤只有十分之一的空間時間感知。(白軍戰(zhàn) 銅川礦業(yè))