王建波：解決公車問題：統(tǒng)一標(biāo)識僅是第一步

解決公車問題：統(tǒng)一標(biāo)識僅是第一步

公車長啥樣?老百姓如何一眼就認(rèn)出公車?近日，不少家住草場門附近的市民發(fā)現(xiàn)，路上時不時行駛著貼有“公務(wù)用車”字樣的車輛。3月24日，記者從江蘇省機關(guān)事務(wù)管理局了解到，省級黨政機關(guān)公務(wù)用車標(biāo)識化噴涂工作已經(jīng)啟動，各市縣標(biāo)識化工作也已經(jīng)陸續(xù)展開。以后老百姓不用看車牌就能一眼認(rèn)出公車。(3月25日 新華網(wǎng))

公車問題一直是紀(jì)檢監(jiān)督部門和媒體曝光的熱點，也是人民的痛點。 過去，許多人把公車比喻成特權(quán)車，似乎只要有特殊牌號，就能在馬路上暢行無阻。公車文推牽涉到權(quán)力與利益，公車私用說道底與侵占公共財物并無區(qū)別。因此，談到公車問題都是民憤極大的腐敗頑癥。

公車長啥樣?有什么特點?通常情況下，公眾的一般認(rèn)知是看見有“警察”、“法院”、“城管”等字樣。但殊不知，有些公務(wù)用車由于諸多原因卻沒有標(biāo)識，而諸如公車超標(biāo)、公車私用、公車?yán)速M等的公車問題往往大多都出自此類沒有標(biāo)識公車。因此，對公務(wù)用車統(tǒng)一噴涂標(biāo)識，公車“帶標(biāo)”上路。這種健全公車管理、主動接受監(jiān)督的態(tài)度，在一定程度上值得點贊。

公車統(tǒng)一標(biāo)識是進步，但也僅僅是第一步。這種低成本高效率的做法雖一定程度上緩解了公車問題，但倘若沒有相關(guān)的配套措施，這樣做的意義也就止于此。譬如，如果“公務(wù)用車購置費”“公務(wù)用車運行費”等公車開支不能及時、全面的公開，將催生公車上私牌的現(xiàn)象，或者領(lǐng)導(dǎo)坐公車辦公事，尋租者再送一輛私牌車供其辦私事等腐敗新模式，由于外界根本無力作更深入的介入，所謂的監(jiān)督難免就限于“目之所及”的層面，當(dāng)然達不到解決公車問題的目的。

公車統(tǒng)一標(biāo)識驗明正身早已不新鮮。在中紀(jì)委明確表示，將試點推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識、GPS定位等制度之前后，云南省、湖南省、廣東省先后就試點公車統(tǒng)一標(biāo)識，但收效甚微。究其原因，還是未建立健全公務(wù)用車的配備、使用等制度機制，以及健全的保障公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)、表達權(quán)的制度機制。對外將公眾反映的問題沒有處理，或者雖然處理但不告知公眾;對內(nèi)僅在單位內(nèi)部批評了事，甚至連內(nèi)部批評都沒有，那么公眾也會失去監(jiān)督的動力和信心，同樣達不到解決公車問題的目的。

千里之行，始于足下。雖然公車改革艱難，但其關(guān)乎防止腐敗，關(guān)乎公共利益，注定了其任重而道遠(yuǎn)。公車“帶標(biāo)”上路雖僅僅是解決公車問題邁出的第一步，但意義也很深遠(yuǎn)，只要車問題全部對社會公眾公開透明起來,交給百姓群眾更多監(jiān)督權(quán)力,很多久治不愈的“頑疾”,很多都能“痊愈”。(琥珀)

姓名：王建波