城市印記

城市印記——記憶里的公交變遷

劉波

作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的山東龍口人，從小在龍口長(zhǎng)大的我，對(duì)龍口的公交發(fā)展有著非常深刻的記憶。

1988年，我們龍口開(kāi)通了歷史上的第一條公交線路——1路線，該線路運(yùn)營(yíng)黃城——龍口市政府，只有一輛公交車(chē)，但這對(duì)于龍口公交來(lái)說(shuō)卻是邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，老百姓的生活從馬車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)到公交車(chē)，也昭示著老百姓走進(jìn)了新生活。直到1990年，才開(kāi)通了第二條公交2路線，黃城——龍口電廠，那時(shí)的公交車(chē)可謂種類(lèi)繁多，很多都是長(zhǎng)途車(chē)改裝或是大城市淘汰且不到報(bào)廢期的老舊公交車(chē)，座椅還是木板的，非常像現(xiàn)在公園休息的條椅，又硬又涼，即便是這樣的公交車(chē)，市民出行還視其為珍寶，因?yàn)榻^大部分路段都沒(méi)有公交車(chē)通行，但是在那個(gè)時(shí)候，坐公交都算一種奢侈，很多人寧愿走路也舍不得花幾毛錢(qián)乘公交，所以那個(gè)時(shí)候的公交車(chē)一點(diǎn)都不擁擠.

1993年以后，老百姓出行基本全靠公交車(chē)，坐車(chē)的時(shí)候那叫一個(gè)擠啊，個(gè)個(gè)面紅耳赤，說(shuō)像趕大集一樣一點(diǎn)也不為過(guò)，雖然那時(shí)的公交車(chē)十分簡(jiǎn)陋，有的車(chē)中間還有段“鉸鏈+膠皮”將前后兩節(jié)車(chē)廂連在一起，轉(zhuǎn)彎時(shí)，站在“膠皮”處的乘客還要小心被夾??；十年以后的1998年，我們的城市發(fā)生了巨大的變化，路上運(yùn)行的車(chē)輛都是全新的柴油車(chē)，當(dāng)時(shí)每個(gè)公交車(chē)上都有一名售票員，上車(chē)以后只需要在原地，就會(huì)有售票員走到你面前來(lái)售票，每次買(mǎi)了票還會(huì)給你一張小小的車(chē)票，這些車(chē)票有藍(lán)色、黃色、白色、粉色，票價(jià)從幾毛錢(qián)到幾元錢(qián)不等。

隨著時(shí)間的推移，老百姓對(duì)公交的關(guān)注方面也在悄悄的發(fā)生著變化，進(jìn)入21世紀(jì)后，公交車(chē)的高度和長(zhǎng)度早就不是關(guān)鍵，老百姓只關(guān)心公交線路多不多，邁入千禧年后，龍口的公交有了更大的發(fā)展，不管是公交車(chē)的數(shù)量，還是公交線路的數(shù)量，都有明顯的增加，特別是到了2014年老百姓更加關(guān)注的是綠色出行，公交公司將公交車(chē)更換為L(zhǎng)NG礦物燃料車(chē)，綠色出行的理念逐漸深入人心；2016年新能源公交車(chē)成為運(yùn)輸主力，全面進(jìn)入“綠色時(shí)代”，民生公交，綠色出行，而且部分線路都是空調(diào)車(chē)，冬暖夏涼，乘坐那也是相當(dāng)?shù)氖孢m，也非常的安全，每一輛車(chē)都配有倒車(chē)影像，駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中隨時(shí)能夠看清車(chē)后的情況，有效降低交通事故發(fā)生的可能性。在方向盤(pán)旁邊，還設(shè)有“碎玻按鈕”，在遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)只要打開(kāi)蓋子按下按鈕，緊急破窗裝置將立即啟動(dòng)，全車(chē)兩側(cè)所有的玻璃將同時(shí)碎裂，為乘客節(jié)省了寶貴的破窗時(shí)間。

我也相信，每一個(gè)土生土長(zhǎng)的龍口人，都見(jiàn)證了龍口公交的發(fā)展，從稀少的線路，到今天發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，從古老的舊車(chē)，到今天寬敞舒適的新車(chē)，從市區(qū)的短線，延伸到今天各個(gè)地區(qū)的長(zhǎng)線，當(dāng)然，隨著時(shí)代的發(fā)展，一些老線路，老地名，老站名也隨著時(shí)光的流逝而消失了，作為80后的我，腦海里依然殘存著童年時(shí)代，那些熟悉的公交路線的線路、站名，也見(jiàn)證了龍口這個(gè)城市公交的變遷，也見(jiàn)證著這座城市的發(fā)展變遷。

山東龍口礦業(yè)集團(tuán)梁家煤礦黨群部