峰峰集團(tuán)馬選廠發(fā)揮班組長的擔(dān)當(dāng)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?峰峰集團(tuán)馬選廠發(fā)揮班組長的擔(dān)當(dāng)

? ?本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）“別看卸原煤車是個(gè)力氣活，可也有它的竅門和方法，能干好也不容易。”一說起卸車，個(gè)頭不高、精明強(qiáng)干的馬選廠運(yùn)銷科卸車乙班組長李軍平，一改往常靦腆的作風(fēng)，頓時(shí)變得滔滔不絕起來。

? ? 李軍平從事卸車工作有20多年了，他總結(jié)的《原煤快速卸車法》，榮獲2019年度集團(tuán)公司職工優(yōu)秀操作法，所在的卸車乙班多次在全科卸車月度考核名列第一，今年元月20日夜班又創(chuàng)單股道卸車101臺(tái)的新紀(jì)錄。都是卸車，為啥乙班就能屢次創(chuàng)新水平？他用實(shí)際行動(dòng)做出了回答。作為一名組長首先要操心，班前會(huì)他總是第一個(gè)簽到，第一時(shí)間掌握原煤倉位、現(xiàn)場(chǎng)空重車、肥瘦煤占道、留存情況；對(duì)上班人員到崗情況、人員狀態(tài)、工作位置心中有數(shù)。一接班就圍著崗位轉(zhuǎn)上一大圈，檢查受煤坑設(shè)備、卸車絞車、卸車機(jī)是否完好，倉內(nèi)雜物大塊矸石清理情況。其次要勤快，原煤重車對(duì)位時(shí)，他就在現(xiàn)場(chǎng)等著，不管卸不卸車，先把原煤重車內(nèi)殘留風(fēng)壓排盡；排矸石時(shí)他主動(dòng)幫一道人員回繩，每次可節(jié)約15分鐘，每班可節(jié)約時(shí)間2小時(shí)，就能多卸原煤重車20輛。第三要細(xì)心，原煤重車對(duì)位時(shí)間始終排在一道矸石排放前，就是讓機(jī)車每次都先對(duì)原煤再去排矸，這樣原煤卸車時(shí)間正好是機(jī)車上山排矸時(shí)間，原煤對(duì)位時(shí)矸石正在排放，原煤卸完時(shí)機(jī)車排矸回來，正好對(duì)位原煤互不影響。平時(shí)了解班組每名員工的特點(diǎn)，原煤重車開門人員選擇年富力強(qiáng)、頭腦靈活的職工，關(guān)門人員選擇責(zé)任心強(qiáng)、干活細(xì)心的組員，確保底門關(guān)好落鎖。

說起安全生產(chǎn)，他的臉色變得凝重起來：“無論干什么工作安全是第一位的，遇到鐵路改造施工，現(xiàn)場(chǎng)障礙物較多，一定得操心，要反復(fù)和職工們講，安全最重要，沒有安全，你工作干得再好再快也等于零！”