山能棗礦鐵運(yùn)處車務(wù)段精準(zhǔn)發(fā)力警示教育和隱患排查提升安全管控水平

山能棗礦鐵路運(yùn)輸處車務(wù)段以創(chuàng)建本質(zhì)安全型段隊為主線，結(jié)合行車和貨裝行業(yè)特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化安全制度執(zhí)行、安全警示教育和隱患排查力度，全面提升關(guān)鍵時段和關(guān)鍵崗位規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化安全管控水平，確保安全運(yùn)輸形勢持續(xù)穩(wěn)定。

該段把解決行車組織、貨運(yùn)裝載、延時效率等難點(diǎn)問題作為關(guān)鍵，按照“分級管理、逐級負(fù)責(zé)”的原則，實施段隊包車站、車站包班組、班組包職工、職工包設(shè)備的全層級網(wǎng)格化管理措施，層層傳遞壓力，級級落實責(zé)任。把安全重心下移到人員行為監(jiān)督和安全動態(tài)檢查管理，采取行車作業(yè)跟查的方式，重點(diǎn)監(jiān)督檢查手指口述、接發(fā)列車、車輛裝載等情況。對有站場施工的車站，他們及時與礦場溝通列車車次、輛數(shù)、占用股道和煤倉存量等信息，動態(tài)掌握運(yùn)輸現(xiàn)場和作業(yè)現(xiàn)場狀態(tài)，使安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)“自控、互控、他控”目標(biāo)。

該段每周四定期組織各車站協(xié)同工務(wù)、電務(wù)駐站工區(qū)，對站內(nèi)的線路情況和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式安全自查，有效消除管理盲區(qū)，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題分類落實整改，做到發(fā)現(xiàn)即制止、提醒即糾正，確保車站安全運(yùn)輸基礎(chǔ)全面達(dá)標(biāo)。同時著力在運(yùn)輸調(diào)度分析、隱患排查整治等方面提升工作效率和精準(zhǔn)度，發(fā)揮列車智能調(diào)度指揮系統(tǒng)大數(shù)據(jù)、云計算、智能化信息技術(shù)優(yōu)勢，對列車編組、對倉、掛運(yùn)過程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)、裝載情況、機(jī)車設(shè)備狀態(tài)等信息進(jìn)行實時監(jiān)控，保證煤炭安全裝運(yùn)。創(chuàng)新打造“聚智社”隱患治理平臺，自主開展安全網(wǎng)員上崗查隱患活動，及時上傳錄入隱患信息和職工合理化建議。

為規(guī)范職工安全行為，該段持續(xù)強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，圍繞非正常情況處理、應(yīng)急預(yù)案演練、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程等內(nèi)容，對車站值班員、接發(fā)車人員及貨運(yùn)人員開展培訓(xùn)。組織觀看事故案例警示教育片，強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)自律意識，加大“五描述一操作”監(jiān)督考核力度，引導(dǎo)職工嚴(yán)格按照預(yù)想隱患、預(yù)測風(fēng)險、確認(rèn)安全、標(biāo)準(zhǔn)操作的流程上崗作業(yè)。抓好薄弱人員排查，分析人機(jī)物環(huán)各個要素容易出現(xiàn)的問題，重點(diǎn)突出中夜班薄弱時間、交接班及突發(fā)故障應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，有針對性地采取安全預(yù)控措施。