九龍礦打造“智能化”掘進(jìn)作業(yè)線
九龍礦打造“智能化”掘進(jìn)作業(yè)線
進(jìn)入三月份以來，九龍礦全面應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，積極探索煤礦巷道“智能化”掘進(jìn)，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)在安全和效益上實(shí)現(xiàn)了“雙豐收”。
該礦152下32上順槽巷道坡度陡、斷面巖石硬度高，傳統(tǒng)的掘進(jìn)機(jī)必須配合錨桿機(jī)才能完成掘支作業(yè)，而且職工勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全工作系數(shù)低，造成了生產(chǎn)推進(jìn)較慢。為提高生產(chǎn)效率，減少移機(jī)次數(shù)，簡(jiǎn)化工藝流程，該礦創(chuàng)新使用了集截割、裝運(yùn)和行走、錨護(hù)作業(yè)于一體的EBZ160M-2型掘錨機(jī)。該綜合掘進(jìn)設(shè)備，由“截割部、裝運(yùn)部、行走部、本體部、后支撐部、錨桿鉆臂部”六大部分以及“液壓、電氣、水路”三大系統(tǒng)組成，機(jī)身兩側(cè)的機(jī)載錨桿鉆機(jī)可以對(duì)已掘進(jìn)巷道進(jìn)行頂板及側(cè)幫的錨護(hù)施工。同時(shí)，鉆眼全部由液壓控制，錨桿機(jī)的轉(zhuǎn)矩、推力、轉(zhuǎn)速可自由調(diào)配，只需10分鐘就可打6米鉆孔，比傳統(tǒng)鉆眼時(shí)間降低了約50%，減少了支護(hù)作業(yè)時(shí)間。錨桿鉆臂部運(yùn)用搖桿操作，支持所有頂、幫的錨桿、錨索的施工作業(yè)，省去了直接人工搬運(yùn)、操作錨桿機(jī)的作業(yè)環(huán)節(jié)。
該礦通過不斷提升新裝備現(xiàn)場(chǎng)使用效能，截割作業(yè)時(shí)，使用無線遙控與手動(dòng)雙控制，改變了主、副司機(jī)協(xié)同作業(yè)人，節(jié)省人工33%，增加了安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了減人提效。通過全力打造EBZ160M-2掘錨機(jī)+橋式轉(zhuǎn)載機(jī)+可伸縮膠帶輸送機(jī)的“智能化”掘進(jìn)作業(yè)線，充分發(fā)揮掘錨機(jī)機(jī)械使用效率，實(shí)現(xiàn)了截割、出煤運(yùn)轉(zhuǎn)良好平穩(wěn)，掘進(jìn)、錨護(hù)效率大幅提升，達(dá)到煤巷日進(jìn)10.8m的新紀(jì)錄。（通訊員 韓金葦）
