鏟車司機(jī)張童：10天出師

6月11日上午11點(diǎn)，在冀中能源峰峰集團(tuán)牛兒莊采礦公司供銷部的坑木場，青工張童正開著鏟車給罐里裝料，升大臂，倒車，調(diào)轉(zhuǎn)車頭，平穩(wěn)中不失速度。師傅李廷峰在一旁欣慰地看著，告訴筆者，張童別看年齡小，干活踏實(shí)能吃苦，十天時(shí)間就把鏟車開得有模有樣，是4個(gè)人當(dāng)中學(xué)得最快的一個(gè)。

張童開的是小型鏟車，2平米不到的駕駛室里，冬天冷，夏天熱。就像現(xiàn)在，工作了才半個(gè)小時(shí)，后背的工作服已經(jīng)被汗水浸透了。裝完料，張童走下了鏟車，聽到師傅在夸他，有些不好意思地說：“其實(shí)，我根本沒師傅說的那么好，只不過是笨鳥先飛吧?！?/p>

張童是去年10月份來到供銷部坑木場工作的。回憶起剛操作鏟車時(shí)的情景，他現(xiàn)在還清楚地記得每一個(gè)細(xì)節(jié)。技校畢業(yè)的他，學(xué)的是和鏟車毫無關(guān)系的電鉗專業(yè)，生活中也沒有接觸過這種機(jī)械類的龐然大物。每次上車之前，他謹(jǐn)記著師傅的話，先檢查油和水，然后坐在車上看師傅操作，支棱著耳朵聽師傅一句一句的講解，唯恐漏掉一句。實(shí)在記不住了，就用手機(jī)把師傅的話錄下來，一遍一遍地放給自己聽。三天之后，換成了他操作；師傅則是在一旁看著，還反復(fù)提醒他：啟動(dòng)時(shí)，首先腳跟要緊貼著駕駛室地板，腳和剎車保持平行；起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿要配合好.....

鏟車只有一輛，而且只有完成裝車任務(wù)之后，幾個(gè)人才能輪流著學(xué)開。因此，張童特別珍惜上車的時(shí)間，甚至為了增加和鏟車的親密接觸時(shí)間，把午休都犧牲了，獨(dú)自在鏟車上模擬學(xué)習(xí)。雙手摸著方向盤，雙腳踩著油門和剎車，琢磨著師傅的話：油門什么時(shí)候給才合適，大臂升降到什么程度才能把料鏟進(jìn)鏟斗里......

功夫不負(fù)有心人，10天過去了，當(dāng)別人還和師傅一起坐在駕駛室時(shí)，他已經(jīng)能夠獨(dú)立操作了！作為師傅的李廷峰，看到張童如此爭氣，心里也是美滋滋的，當(dāng)天便向領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)。于是，他“10天出師”的事跡在單位耳口相傳開來，他的師傅也跟著“沾了光”，成為了“傳幫帶”培育新人的先進(jìn)典型。筆者問他鏟車最難學(xué)的是哪個(gè)環(huán)節(jié)？“收斗和放斗!”張童毫不猶豫地告訴筆者，這個(gè)環(huán)節(jié)很鍛煉一個(gè)人的手眼協(xié)調(diào)力和精準(zhǔn)判斷力。雖說是10天出師，但畢竟是新手。鏟斗有時(shí)候還是很不聽話，就像個(gè)調(diào)皮的小孩子一樣不好控制。特別是工作量大的時(shí)候，越緊張?jiān)饺菀壮鲥e(cuò)，不是鏟斗放的不到位，料鏟的少；就是放料時(shí)判斷失誤，把料撒到罐外。甚至有幾次，把一斗的料撒出去大半，自己做了無用功不說，無形之中給同事也增加了工作量。

半年多的室外作業(yè)，現(xiàn)在的張童已經(jīng)成為了“老司機(jī)”，以往裝15罐料需要半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只需要十五分鐘就可以完成了，跟當(dāng)初相比，可以說是效率翻了翻兒。而且，開車過程中出現(xiàn)的一些小故障也能獨(dú)自處理了，不需要再求助師傅。但是他并不滿足，依然投入、專注地跟著師傅學(xué)技術(shù)，他說：“和師傅比起來，我還有很大差距。以后我會(huì)繼續(xù)努力練習(xí)技術(shù)，爭取成為一名有絕活、會(huì)創(chuàng)新的全能型青年人才?！?/p>