(一)基本情況介紹
王樓煤礦通過分析原運(yùn)銷模式，可發(fā)現(xiàn)該運(yùn)銷模式存在較多問題：(1)生產(chǎn)過程中計(jì)量、裝車全部由人工操作，容易出現(xiàn)操作失誤，同時(shí)存在利用職務(wù)之便謀取私利的隱患，給礦井造成經(jīng)濟(jì)損失;(2)操作員、裝車工與運(yùn)輸司機(jī)直接接觸，易發(fā)生爭議或沖突，員工人身安全無保障;(3)車輛流動(dòng)性大，如出現(xiàn)問題追查難度大;(4)操作環(huán)節(jié)較多且人工計(jì)時(shí)放倉精確度不高，發(fā)運(yùn)效率較低;(5)裝車質(zhì)量較差，車輛行駛中易拋灑，造成生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境差，不能滿足目前環(huán)保整治的要求。經(jīng)考察、調(diào)研，合作研發(fā)了運(yùn)銷遠(yuǎn)程自動(dòng)化技術(shù)。
(二)主要特點(diǎn)及創(chuàng)造性
該系統(tǒng)針對(duì)王樓煤礦商品煤的運(yùn)銷作業(yè)需求，以提高運(yùn)銷作業(yè)自動(dòng)化程度、提高運(yùn)銷業(yè)務(wù)處理信息化水平，以及運(yùn)銷作業(yè)全流程防作弊能力為目標(biāo)，綜合計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、視頻技術(shù)及語音技術(shù)等多種技術(shù)展開研究，提出了新的運(yùn)銷管理和作業(yè)模式，構(gòu)建了集車輛智能調(diào)度、遠(yuǎn)程運(yùn)銷管理、煤炭定量裝車、汽車衡智能稱重、視頻監(jiān)控、智能門崗為一體的煤炭運(yùn)銷遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)一般煤礦汽車運(yùn)銷作業(yè)和管理的需求，設(shè)計(jì)運(yùn)銷遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)由運(yùn)銷控制管理系統(tǒng)與運(yùn)銷信息管理系統(tǒng)兩部分組成。運(yùn)銷控制管理系統(tǒng)完成運(yùn)銷作業(yè)的生產(chǎn)過程控制，運(yùn)銷信息管理系統(tǒng)完成運(yùn)銷業(yè)務(wù)的信息化處理。系統(tǒng)由門崗控制系統(tǒng)、稱重控制系統(tǒng)、裝載點(diǎn)控制系統(tǒng)、集控中心和以太網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)幾部分組成。所有控制操作和信息管理處理都在集控中心完成?？刂屏鞒痰牟僮髦饕獮樾萝嚨怯?、進(jìn)門審核、煤種綁定、皮重稱重、定點(diǎn)裝載、毛重稱重、審核出門等環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)處理主要流程為客戶管理、煤種管理、接收發(fā)煤通知單、更新客戶存煤卡、制定發(fā)煤計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)串聯(lián)運(yùn)行，遠(yuǎn)程控制即可實(shí)現(xiàn)煤炭裝運(yùn)、車輛稱重、人工調(diào)度之間的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、銷、存一體化管理。
(三)使用效果
王樓煤礦無人值守運(yùn)銷自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)自試運(yùn)行以來，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，全面實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)初期以“實(shí)用為本”同時(shí)兼顧安全性、可用性、擴(kuò)展性、穩(wěn)定性的初期設(shè)計(jì)目標(biāo)。目前，已成功減員8人，同時(shí)發(fā)運(yùn)效率最高可達(dá)1000噸/小時(shí)，較原有發(fā)運(yùn)模式提高了約40%。同時(shí)杜絕了各種類型的運(yùn)銷作弊。由于該項(xiàng)技術(shù)具有優(yōu)秀的實(shí)用性和推廣性，集團(tuán)公司各礦井及棗礦集團(tuán)到王樓煤礦借鑒學(xué)習(xí)，并計(jì)劃推廣。
(四)使用單位及聯(lián)系方式
山東東山王樓煤礦有限公司 15254795720。
(五)效果圖
